ADC01

Le 03/07/2018 à 09:51, Loret a dit :

Dernière question: les test sont-ils compliqués et avez-vous quelques exemples ?

 

Comme je dis, les tests sont compliqués pour ceux qui les ratent et simples pour ceux qui les réussissent, la complexité est relatif et est différente suivant les individu, je te dirais, par exemple qu'ils sont super faciles.

Il y a 2 heures, Roukmoute a dit :

De mémoire, c'est Lamotte-Beuvron qui télécommande tout.

Tout à fait.

il y a 46 minutes, Damienhrd a dit :

Ça consiste en quoi ce Dfac et Dfce ? ccitanie »

 DFAC: Direction Fret Auto Chem.

DFCE: Direction Fret Combiné Express

il y a 6 minutes, Mak a dit :

Il peut même y avoir des effets pervers :

plusieurs fois j'ai dû rouler dans le fossé pour  croiser un abruti qui arrivait à toute vitesse sur des routes de 2,5m de large limitées à 90, mais où la prudence recommande plutôt le 70.

Ces abrutis se "lâchent" sur ce type de toutes petites routes car ils savent qu'il n'y a jamais de contrôle de vitesse, avec la nouvelle mesure on risque de rencontrer encore plus de ce genres d'imbéciles qui éviteront les "grosses" départementales limitées à 80 et fortement surveillées !

 

Et quand ils croisent un engin agricole, c'est eux qui se retrouvent dans le fossé, c'est préférable à un choc frontal avec plusieurs dizaines de tonnes, j'en ai mis un certain nombre et en principe, ils ne la ramènent pas.

il y a 11 minutes, cyclodocus a dit :

il t a un "8" sur le compteur

suffit de pas le dépasser

Mais il faut y penser, ce qui n'est pas évident, n'empêche que j'ai fait 260 bornes de vroumage aujourd’hui et je ne risque pas de ne pas y penser.

Pense bête sur la moto et j'ai fait pareil sur ma voiture.

il y a 31 minutes, TGV-A a dit :

. En plus cette rame a pas de prises je crois. 

 Alors pourquoi mettre ça sur le tapis ?

à l’instant, TGV-A a dit :

Si les remorques ont des prises en seconde, autant la gardée et garder la motrice qui est en bon état.

Comme si les prises étaient un critère incontournable, je crois qu'il y a beaucoup plus important au point de vue de la direction du matériel.

Il y a 1 heure, fab94 a dit :

pourquoi réformer ci tôt ce matériel peut aurait on pu les remettre sur la ligne c et récupérer en échange des rames bicourant pour la D 

Si elles sont au bout du rouleau sur le SE, elles le sont aussi pour la C.

il y a 43 minutes, micro-onde a dit :

Quand on est dans le processus de recrutement après avoir passé le p3 on est sur d’étre pris ou c’est arrivé que finalement des postulants soient refoulés ?

Rien n'est jamais acquis.

à l’instant, TGV-A a dit :

Elle va être réparée ou radiée ?

Cela fait pas mal de rames qui ont cartonné qui sont radiées prématurément, cela ne présage rien de bon pour celle ci quitte à en prolonger une autre. 

Il y a 1 heure, BAISIN a dit :

De ce fait, Grenoble reste "ravitaillée par les corbeaux ", avec ce raisonnement de transiter par Lyon. Avec l' électrification totale du sillon Alpin, je ne suis pas un passéiste. Ici, le " c' était mieux avant " n' a pas de sens, en suivant la logique.

Cependant, la correspondance à Valence TGV reste catastrophique, car, plus ça va, malgré une ligne Valence-Moirans électrifiée, il y a davantage de cars sur autoroute sur le trajet entre Grenoble et Valence.

 

Quant à a jonction LGV entre Montpellier et Perpignan, je peux penser que cette continuation est renvoyée aux calendes Grecques, tout comme l' A 51, entre Monestier de Clermont, et Gap.

Tu ne nous as pas mis une dose de 1500 DC ou de 25 000 AC comme tu nous en abreuves dans presque tous tes messages. 

Je  constare que se ne sont pas les voyageurs qui critiquent la saleté sur le matériel à mais seulement les trains spotters pour lesquels  cela fait tâche sur les photos.

Il faut bien avouer que jamais la propreté n'a été l'ide fixe de la SNCF surtout du temps de la vapeur, époque pourtant tant adulée des compteurs de rivets, deux poids, deux mesures.

Il y a 10 heures, PLANONYME a dit :

ETOF : Etablissement Traction Ouest Francilien. 

Demande de Concertation Immédiate et Établissement Traction Ouest Parisien

Il est loin le temps a

où je faisais des tirettes

avec des

4200/4600/4700 et des  300

il y a 15 minutes, Pascal 45 a dit :

Original cette nouvelle manière de nettoyer les machines !

Ce n'est pas nouveau, j'ai connu ça au début de ma carrière .

Il y a 1 heure, jackv a dit :

tu as rejoint  saint pierre ?

Non il n'est pas monté au paradis.

il y a une heure, jackv a dit :

 

on l'a déjà vu déjà pour orly val et la RATP qui a du reprendre… et si l'on cherche on doit bien trouver d'autres cas ne serait ce que dans les transports urbains, des municipalités qui reprennent ou renflouent des boîtes privées ou éviter la cessation du transport

Tiens si on parlait du fiasco d'Autolib ?

il y a 49 minutes, zorba a dit :

je trouve qu'une rame TGV 2N sale au départ et souvent à l'arrivée 

Au départ, je ne dis pas mais a l'arrivée comment veux tu que la rame soit propre ?  On s'arrête à chaque machine à laver en cours de route ?

Le premier chiffre indiqué si c'est un roulement en premier ou un roulement en second, il n'indique pas le nombre d'agent en cabine. Les roulements 1XX dont j'ai été titulaires ont tous eu un AICR à un moment ou à un autre, même le roulement 100

Feux ou pas, stop ou Pas Il faut être complètement inconscient pour traverser une voie ferrée à fond de train comme si de rien n'était. 

D'autant plus que le patron de la gare du Nord a encore un patron au dessus de lui.

Reclassement interne, mutation etc entre l'annonce et le recrutement comme ici,les raisons peuvent être nombreuses.

il y a 44 minutes, shiro kiba a dit :

Bonjour,

Je viens ici pour raviver un peu ce sujet. Après avoir passé toutes les étapes depuis l'entretien téléphonique jusqu'à la visite d'aptitude médicale et psychologique sécurité et à l'issue de laquelle j'ai obtenu des certificats, je reçois aujourd'hui un courriel me faisant savoir que le poste pour lequel j'ai candidaté est "gelé".

Est ce que je dois comprendre que ma candidature s’arrête là et qu'elle a été refusée ? Je trouve cela très décevant sachant que j'ai bien réussi toutes les étapes précédentes du recrutement.

Merci à vous.

 

La réponse est pourtant clair, poste gelé, on attend le dégel.