ADC01

Ton poste est gelé  C'est a dire que le recrutement ne se fait pas de suite,  Il est en attente.

à l’instant, aldo500 a dit :

Usager content (carrément hors sujet). Hier, la contrôleuse annonçait fièrement l’avance à chaque arrêt: 3, 7 et 5. Les hurlements, c’était les fumeurs. Rien à voir avec la coupe du monde. Tout n’est pas noir sur le POLT. 

Je le jure, ce n'était pas moi au manche.

à l’instant, Fabien55 a dit :

Cela annonce la fin de mon Patrol ...

Le passer en carte grise collection s'il a plus de 30 ans.

à l’instant, fabrice a dit :

Faut te mettre à jour de ce coté

 

http://www.securite-routiere.gouv.fr/medias/espace-presse/publications-presse/a-partir-du-31-decembre-2016-onze-categories-d-infractions-routieres-seront-verbalisables-sans-interception-du-conducteur

 

Mais l'infraction doit être quand même constaté par un OPJ sur la vidéo.

il y a 48 minutes, Pascal 45 a dit :

En référence au désigné coupable des actes de sabotages caténaires.

à l’instant, micro-onde a dit :

Et de toute façon l’employeur est le mieux placé pour savoir les compétences indispensables pour ses potentiels salariés 

Mais non, la SNCF doit ouvrir sa porte à n'importe quel clampin.

Quand je vous le niveau de mon temps, années1980 et l'actuel, cela me laisse songeur.

Il y a 18 heures, aubert a dit :

merci pour ta réponse rapide et sans agressivité, j'apprécie.

Je ne remet pas du tout en question les autres candidats admis comme tu dit ce jour là  , bien au contraire je me suis bien entendu avec eux je suis resté 2 heures de plus à discuter avec eux

Ensuite mème si j'avais  réussit je ne pense pas  objectivement comme expliqué dans mon  message qu'un  test qui donne + 30% d'échecs à l'issue de la sélection ( échoue à aller jusqu'au bout de la formation ) soit un test concluant.

Oui je persiste et signe!

mais ça ne veut pas dire que je critique les candidats qui les ont passé et sont devenu conducteurs de trains.

Je critique les 30% d'échecs, on peut dire c'est mieux que rien, ces test existe depuis 20ans ou plus... ou on peut le remettre en question et essayer de comprendre pourquoi ce taux d'échecs aussi important pour l'améliorer, et le remettre en question.

Cordialement

ps: je vais revenir le passer à st denis , mais cette fois en ayant bien dormit , et travailler cette logique.

et je posterai mes résultats bon ou mauvais, mais je fais le parie que je ne serai pas à 17pts sur 60 , j'espere obtenir +30pts, on verra pour le reste des tests comme la manivelle.

 

 

De toute façon, les tests existent pour écrèmer, pour faire une selection; c'est leur raison d'être et comme déjà dit ce n'est pas un concours où  un certain nombre de candudats sont pris dans les premiers, c'est un peu plus compliqué que cela et laisse à  la libre appréciation du recruteur et du psy qui ne doivent de compte a personne.

Je me mets à leur place en lisant tes propos si jamais tes résultats et tes entretiens ont le même ton que tes posts sur ce forum.......

il y a 21 minutes, blondin a dit :

Parce que d’origine le téléphone que la boîte fournit n’est pas véloce mais avec toutes leurs applis rien que pour passer un appel faut 1h, la mémoire sature au bout de 3 applis installées 

Et alors c'est à la boîte de remédier à ces problèmes. Quand tu dis 3 applications, je suppose que c'est 3 applications professionnelles ? Parce que si c'est en personnalisant son outil pro, c'est malvenu de venir geindre. On en revient toujours au même, on veut un outil pro qui ne coûte rien en l'utilisant comme outil perso tout en rouspétant qu'il n'est pas performant.

il y a 46 minutes, blondin a dit :

Vous avez le nouveau smartphone et l’application pour le GSM GFU? Personne n’a essayé d’installer sur son smartphone android perso?

Pourquoi aller s'emmerder à une telle manip ?

il y a 37 minutes, P'tit gris du sud a dit :

Si ce que vous achetez est bourré d amiante ça risque d être compliqué

Pas compliqué, c'est complètement interdit.

il y a 39 minutes, P'tit gris du sud a dit :

Pour les Corail, ou même les TGV il me semble bien qu il y ait un minimum d amiante, peut être que cela a été enlevé lors des rénovations... À voir par un expert !

Il doit bien en rester car ces matériel passe dans un centre de désamiantage avant d'être ferraillé.

il y a 3 minutes, fabrice a dit :

Pas mal, un qui fait une proposition

juste que cela va allonger considérablement le temps de fermeture ( et donc de la distance d'annonce) , hors l'automobiliste (tres)  moyen français est impatient

 

Sur le terrain, mais il faudra rajouter le cout d'équipement des cabines de conduite et une chose qu'on oublie, nous aussi, est la certification de ces machines, aussi bien sur le reseau national, que dans chaque pays où les engins sont susceptibles d'aller  ( au fait, combien coute une certification engin en France et à l'étranger ?)

Et cela rejetera la responsabilité sur l'ADC  en cas de choc au PN.

il y a 16 minutes, Fabien55 a dit :

Oui je sais mais je voulais savoir si elle avait changée de service !

Non, pas selon TSO.

il y a une heure, Fabien55 a dit :

Elles sont affectées au fret maintenant ? 

Ces trains sont du domaine de Voyage et non de fret.

Il y a 2 heures, Pascal 45 a dit :

Ok, mais ce n'est pas la Coupe du Monde qui fait vendre les téléviseurs en cette période, c'est tout simplement les promotions sur les prix des téléviseurs qui font vendre ces téléviseurs ...

 

A chaque coupe du monde, c'est pareil les ventes de télés explosent aussi loin que mes souvenirs remontent en gros 1974 ou 1978. Les promotions sur ce type de produit ne sont pas par hasard en ce moment.

il y a 3 minutes, fabrice a dit :

un p'tit coup de lave glace, tu verras l'effet, enfin pour une voiture

Aussi.Surtout si son pare brise est dégueu et son lave glace vide

il y a 1 minute, TER200 a dit :

Dans tous les cas si tu freines t'es mort.

Si tu roules a 15 ou 20 en agglo a la place de 50le gus va vite comprendre et prendre ses distances. Plus tu rouleras vite, plus il te colleras pour que tu ailles plus vite et plus vite tu sera mort car se prendre 44 tonnes à 15 ou 20 ou a 50 ou 70, ce n'est pas pareil.

il y a une heure, TER200 a dit :

Bien moins que de PL en proportion, je trouve. Et à choisir entre avoir la calandre d'une bagnole ou d'un 44T en gros plan dans les rétros...

On en a déjà parlé  du camion au cul, il faut être con pour accélérer quand un gus en camion ou en voiture colle au cul moi au contraire plus il colle, plus je vais moins vite.

il y a 48 minutes, TER200 a dit :

Si, pour les poids-lourds qui continueront à rouler à 90 (comme ils le font dans les zones 70 voire dans les villages à 50) !

Parce qu'il n'y a pas de voitures qui dépasse le 50 ou 70 dans les traversées d'agglomération ?

il y a 28 minutes, Mak a dit :

Les trajets inter province ne sont pas vraiment un bon exemple de la supériorité du covoiturage sur le train .

Autant on trouve facilement une place  pour un Trajet Paris Le Mans ou Marseille Nice, autant il est difficile de faire du transversal comme Rambouillet Fontainebleau, le train est peut être interminable mais au moins tu sais quand tu arrives !

C'est vrai que ce trajet cours les rues.Et celui qui doit le faire prend en général sa voiture.

il y a 1 minute, lpg1956 a dit :

bonjour,

Avec le 80 km/h  les zones de dépassement ne serviront plus a rien ....

Économie sur les investissements pas mal non ....

Il y a belle lurette que le ne dépasse plus ce qui ne roule que quelques kilomètres heures en dessous de la limite autorisée, c'est même reposant de suivre ce genre de véhicule qui respecte largement les limitations. Je ne dépasse plus que les vélos, les voiturette et les engins agricoles. Je suis en retraite et j'ai le temps. Pourquoi prendre le risque de se retrouver avec un courrier en provenance de Rennes dans la boîte aux lettres ou pire avec un permis invalidé pour une poignée de seconde ?

il y a 10 minutes, BAISIN a dit :

u grand dam des Mauriennais, et des Chamoniards, qui continueront d' être asphyxiés par les camions TIR

Tu la prends souvent la A43  en Maurienne ? C'est aussi le désert sur cette autoroute et s'il y a asphyxie, c'est plus du aux industrie locales, voir à La Chambre ou a St Michel qu'au trafic de PL. Mais j'oubliais la route , c'est le mal incarné.

il y a une heure, Fabien55 a dit :

Les premiers mois les radars vont nous le rappeler ...

Sauf qu'il sera un peu tard et que tu seras obligé de te déplacer à 6 km/h. 

Il y a 2 heures, Pascal 45 a dit :

Limitation à 80 km/h : le décret publié au journal officiel (source Le Monde - 17/06/2018)

https://www.lemonde.fr/securite-routiere/article/2018/06/17/limitation-a-80-km-h-le-decret-publie-au-journal-officiel_5316423_1655513.html

https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000037076517

Je n'ai plus qu'à me faire des pense bêtes  80 a placer sur les compteurs de ma moto et de ma voiture.

il y a 5 minutes, Arnaud68800 a dit :

Encore une fois, tu dis n'importe quoi puisqu'il existe pour l'intégralité du réseau autoroutier concédé des formules d'abonnement avec le badge de télépéage, pour les pendulaires utilisant une autoroute payante sur un trajet déterminé...

Laisse tomber encore un qui parle de chose qu'il ne connaît pas afin de faire passer son message pro rail mais en racontant des conneries il se décrédibilise tout seul et en fin de compte, il dessert la cause qu'il veut defendre.

il y a 28 minutes, MAGORINO a dit :

Les grands axes de communication ont toujours permis le développement économique à de rare exception près .La notion de gouffre financier ne peut s'analyser que sur le long terme pour ce genre d'investissement.

La Suisse et l'Autriche ont  fait ce type d'investissement ferroviaire .La France doit rapidement se décider pour pour les liaisons avec l'Espagne et l'Italie pour ne pas prendre un retard rédhibitoire.

L'avantage géographique de la France peux se réduire à néant faute de choix structurant.

A part reprendre des arguments de politicards ou de lobbyistes, quels sont les arguments  réel à de cette liaisons  digne de la mégalomanie  de certains rois ? Le trafic est sinistré en Maurienne  et on veut encore construire une nouvelle infrastructure qui serait un non sens écologique car il faudra bien admettre que toute nouvelle construction a un coût ecologique. L'écologie commence par éviter des travaux titanesque qui ont forcément des répercussions sur la nature.