ADC01

il y a 26 minutes, zoreglube a dit :

 

"Vous aurez un QR code": une dérogation sera nécessaire pour circuler dans Paris lors des JO 2024 (bfmtv.com)

Cela va être un beau merdier, les parisiens s'en, rappelleront de ces J.O

à l’instant, Laroche a dit :

C'est bien pour cela, quand on habite en IDF, qu'il faut prendre un Navigo Easy et charger un carnet de T+, et là c'est 1,69 l'unité, et cela marche très bien dans tous les bus IDFM.

Je te laisse calculer l'économie, même en incluant le coût d'achat du pass (2 €)

Et pour les "petits" budgets, on peut charger à l'unité (2,1€)

J'ai le Liberté +, on paye les trajets, aussi 1,69€ l'unité,  une fois effectué en fin de mois, c'est encore mieux car je n'ai pas payé la carte et pas besoin courir recharger sa carte.

il y a 3 minutes, Tophe a dit :

Non, c'est bien 2,10 €.

A l'unité dans le bus, c'est 2,50€ et en plus sans correspondance.

il y a 26 minutes, Tophe a dit :

On parle du quasi doublement du prix quand même,  pas de monter à 2,5 € !!!

60% d'augmentation pour le ticket à l'unité pour être précis (de 2,50 à 4,00 euros)

il y a 3 minutes, gratoui a dit :

Concernant la prime de 400 c'est soumis également,je crois,au nombre de jours travaillés

Si l agent est en arrêt cela peut impacter cette prime

 

Cette prime n'est pas encore actée, attention.

il y a 17 minutes, Laroche a dit :

 

Non, il suffit de le charger avant l'augmentation, avec des carnets. Et c'est moins cher.

Mais si tu veux te faire mal, pas de problème, attends le tarif JO

Je n'ai pas ce Navigo

Quoiqu'il en soit, c'est prendre les usagers occasionnels pour des gogos et cela ouvre la voie à ce que cela se fasse à n'importe quelle occasion, tiens pas exemple pour un grand concert ou grand match au stade de France, ou pour Rolland Garros

il y a 15 minutes, fabrice a dit :

Je précise pour le cas du navigo

Mais le Navigo mensuel ne sera pas concerné semble t'il

Citation

pendant la période des JO, IDFM et Valérie Pécresse ont pris le parti d'augmenter très fortement les tarifs pour les usagers occasionnels, sans toucher au prix des abonnements.

https://www.lepoint.fr/societe/jo-2024-a-paris-pourquoi-les-tarifs-des-transports-vont-s-envoler-28-11-2023-2544918_23.php

il y a 16 minutes, fabrice a dit :

 

On va entendre parler les entreprises quand elles vont recevoir la facture de leurs salariés pour leur participation de 50%. Sans compter ceux qui déclarent aux frais réels qui l’intégreront dans leur déclaration de revenu

Sont rares les salariés à prendre des ticket à l'unité  ou en carnet de 10, pour se rendre à leurs travail, mise à part ceux qui sont pratiquement à 100% en télétravail et qui se rendent sur leur lieu de travail que vraiment occasionnellement, comme une de mes filles qui ne va même pas au bureau 1 fois par mois.

il y a 12 minutes, f6exb a dit :

Les Navigos  ne seront pas impactés.

il y a 3 minutes, assouan a dit :

Et "je" ne subirai pas cette augmentation puisque, comme dit plus haut, les forfaits Navigo ne sont pas concernés. 

Si le Navigo Easy.

il y a 16 minutes, CGO a dit :

En tout état de cause, les tarifs  spéciaux"jeux olympiques" semblent beaucoup moins cher que les tarifs ordinaires à Londres...

Ce n'est pas pour ça que c'est une bonne chose.

il y a 17 minutes, capelanbrest a dit :

C 'est effectivement ton point de vue que je partage en partie....pour autant même un mécano avec une bonne pension peut avoir intérêt à poursuivre....

pour un départ à 55 certains ont en effet bien des motifs pour le faire...

à cinquante cinquante cinq ans nous le monde n'a aps réussis sa vie du premeir coup....et peut avoir encre des charges conséquentes  :

le crédit de la barraque qui n'est pas terminé.

des enfants pas encore autonome qui font des études couteuses.

un ou une partenaire qui gagne peu ou le smic ou qui (elle ou il) ne peut plus bosser parceque usé(e) ou a un boulot de merde... 

des accidents de la vie en tous genre (recomposition des familles, divorce malheureux, obligation alimentaire vis à vis de ses parents etc....).

J'appelle cela de fausses excuses, la retraite à 50 ou 55 ans, c'est prévu, ce n'est pas une surprise et cela se prépare bien en amont en prévision de tous ces cas, la retraite ne te tombe pas sur la gueule comme par exemple un licenciement. Quand on sait qu'on peut partir à la retraite assez tôt, on s'organise en fonction de cette échéance de manière à ne plus avoir par exemple un crédit immobilier sur le dos, un petit capital pour les études des gamins. J'ai comme l'impression que certains tombent de l'arbre lorsqu'arrive la retraite.

il y a 6 minutes, capelanbrest a dit :

à où je ne te suis pas, c'est que chacun est libre et fera comme il veut, comme il en a besoin.

Certes chacun est libre mais quand on connait le montant de pension d'un mécano, je suis bien placé pour le savoir, cela me défrise, qu'un retraité avec une petite pension, retravaille, pourquoi pas, je le conçois mais pas un mécano et quand au besoin, on se les crée, si tu savais ce que j'ai entendu comme excuses bidons du temps que je travaillais, pour justifier la reprise d'un boulot, tu serais étonné. Il faut simplement, un truc, apprendre à vivre selon ses moyens et non vouloir vivre au dessus de ses moyens quand on aune pension somme toute correcte.

Il y a 13 heures, Nuggets a dit :

Et puis si ma retraite ne suffit pas, je retournerai au travail pour augmenter mon pouvoir d'achat....😂

Je préfère ne pas relever ..

il y a une heure, assouan a dit :

Pas tout à fait : du 26 juillet au 11 août puis pour les Para-olympiques du 28 août au 8 septembre (avec beaucoup moins de monde que la première séquence).

Oui mais regarde bien les dates d'applications du tarif spécial J.O, c'est bien du 20 juillet au 08 septembre  et non pas du 26 juillet au 11 aout et du 28 aout au 08 septembre. 50 jours.

il y a 3 minutes, Nuggets a dit :

Comme tu te plais souvent à écrire que toute augmentation n'est que miette, quand je regarde le calcul que j'avais fait en 2020 pour une retraite effective dans quelques mois et le calcul que j'effectue aujourd'hui, ma future retraite a progressé de 400€ net en 4 ans.

Donc je me satisfais de toute ces miettes car au final c'est devenu un bon morceau...

Tu as bien de la chance car la mienne n'a pas augmenté dans ces proportions, tu te satisfais de peu mais tu ne tiens pas compte de l'inflation, car malgré tout tu y laisses des plumes de plus, il n'y a pas de rapport entre ma citation à propos de la grille salariale et la revalorisation du montant des retraites.

il y a 20 minutes, Gom a dit :

Si je ne m'abuse, ça existe sur voies de service uniquement, l'utilité étant que chaque EF "loue" une ou plusieurs voies sur un faisceau et fait ce qu'elle veut dessus. Mais on parle de location longue durée, qui permet aussi de stationner pour plusieurs jours, semaines, mois... Si nécessaire.

Sur voie principale, le but est de circuler, pas de stationner. Ce ne serait pas surprenant d'avoir des voies affectées à une destination ou un axe mais pour un partage entre EF... Ça me semble plus complexe. Surtout que Rennes ne fait pas partie des premières gares à voir arriver la concurrence en service voyageur, je ne comprends pas trop pourquoi on aurait mis un système pour simplifier la concurrence dans une gare non concernée à courte échéance, il y en a d'autres à faire en priorité dans ce cas (Nantes ?). A voir dans l'avenir !

Surtout qu'à Nantes comme pour toutes les régions qui ont choisi une autre EF que la SNCF, ce n'est pas vraiment de la concurrence, les trains concernés seront tous des TER mais exploités par différentes EF. La concurrence au sens propre est sur les trains en open accès comme jadis Thello ou maintenant Trenitalia sur Paris-Lyon-Milan

il y a 16 minutes, nic a dit :

Les modérateurs ne peuvent pas s'interdire

Et pourquoi ? Un modérateur, comme n'importe quel membre est susceptible d'être banni, ce qui je l'avoue est fort rare, mais je crois que c'est déjà survenu sur ce forum avant ma venue.

il y a 5 minutes, CGO a dit :

Pas vraiment, .
 

Que je saches, sous réserve de modif, la barre blanche horizontale ne fait pas partie de la signalisation ferroviaire mais routière. D'ailleurs  tu le dis toi même  en précisant que c'est à l'entré du RFN, donc sur la partie non RFN, un train ne rencontrera jamais cette signalisation

il y a 6 minutes, CGO a dit :

Il doit bien y avoir un bulletin pour franchir la barre blanche horizontale !

Peut être un bulletin BBH  ou 2BH ? Mais là, on n'est plus dans le S1A, il s'agit de signalisation routière

à l’instant, fby a dit :

Il se dit que la mise en place du 2TMV est aussi pour la gestion de voie dédiée au différent EF .

Il se dit beaucoup de chose au chemin de fer, j'en ai fait l'expérience et finalement, souvent, c'est de l'intox, de la fake new.  Je ne vois pas en quoi cette signalisation pourrait influer sur la gestion de voie pour les EF.

il y a 5 minutes, Laroche a dit :

Pas grave, on est en mode tramway 😉

De plus, je ne vois pas ce que vient faire là ton premier post ?

il y a 1 minute, Laroche a dit :

Franchissement de carré avec ou sans bulletin S ?  😘

Surtout qu'un carré ne se franchit pas avec un bulletin S

Il y a 2 heures, assouan a dit :

En revanche il y a peut-être la solution de "enfant de +21 ans demeurant en permanence chez l'agent" ?

Je crois bien que c'est cuit, il est dit qu'il touche 61% du SMIC alors qu'il est précisé que le plafond est de 55 %, de plus attention, à la première condition aussi, FC la veille des 21 ans, comme dans ce cas il a 23 ans, on peut se poser la question s'il y a eu maintien des FC enter temps. Mais, tu as bien fait de parler de ce cas, cela va m'être utile pour ma "Tanguette"

il y a 6 minutes, jybert a dit :

Pas exemple si le motif d'arrêt est un obstacle de type bétail, qui oblige le freinage d'urgence, sans dommage, mais arrêt de quelques minutes le temps que le troupeau s'éloigne. Le conducteur peut-il repartir comme si de rien n'était ? Et si oui, avec ou sans autorisation préalable ?

Dans cet exemple, il y aune autre procédure que l'arrêt accidentel.