ADC01

Le rapport de boite fait que la conso n'est pas forcément supérieure à poids supérieur. Mais comme il est de bon ton de stigmatiser les SUV, en motorisation diesel de surcroît allons y.

Down: Un excellent collègue est décédé.

Effet Montparnasse, périodes d'hyper pointes et congé pour les agents du matériel. Pour ce qui est de la présence du logo machin truc ou TGV, cela n'intéresse guère les voyageurs, je suis sur que plus de 95% ne remarque même pas ce qu'il y a écrit sur les motrices, moi le premier et cela même quand je bossais encore.

Un SUV ne pollue pas plus qu'une berline, un coupé ou un utilitaire équipée du même moteur, c'est encore une idée toute faite.

Mais quand va tu comprendre qu'un véhicule électrique pollue aussi, et ce malgré qu'il ne fume pas, le lobby tout électrique t' a bien formater le cerveau ainsi qu'à tous nos décideurs de tous poils, dans 10, 20 ou 30 ans il sera trop tard pour réagir devant le plus gros canular écologique du moment: l'électricité, une énergie propre !!!!

Quand il fait trop chaud, les contrepoids sont réglés pour toucher par terre afin d'éviter de dépasser le point élastique du cuivre au delà duquel, il ne reprendra pas sa taille normal en refroidissant. On ne peut pas tendre le cuivre indéfiniment au delà d'un certain seuil alors les ficelles se détende

La SNCF est comme tout le monde, elle ne peut pas lutter contre les conditions climatiques, je ne préfère pas parler des conflits sociaux car avec plus de dialogue social, bons nombres pourraient être éviter.

Tu as tout à fait raison, c'est un non événement et parler de ce genre de comportement donne encore trop d'importance à ce genre de guguss, c'est lui faire de la pub en quelque sorte, sujet suivant !!!!!!

Cela dépend aussi de la disponibilité de ce que tu cherche comme élément de carrosserie

La définition de train au sens SNCF et réglementaire est la suivante: Engin moteur ou groupe d'engins moteurs remorquant ou non un ou plusieurs véhicules, circulant en suivant une marche tracée, ou en marche indéterminée ou bien selon un régime spécial (train-travaux, ...)

Comment, on faisait avant la mise en place du TGV sud ouest en 1990, il y a plus de 100 train GL au départ de PAZ soit près du double qu'actuellement, plus une ribambelle des patachons dont pas ma ne roulaient qu'à 80 et tout cela tournait comme une horloge, alors oui, il existe encore des capacité en l'état actuel des chose, des blancs travaux, il y en avait aussi à cette époque. arrêtons de vouloir réinventer l'eau chaude ou tiède. entretenons ce qui existe avant de vouloir faire des travaux titanesques qui ne serviront à rien s'il n'y a pas plus de trains

Je n'ai pas parlé de terre en jachère , les betteraves étant remplacées par de la patate ou de l'oignon, je l'ai encore vérifié ce jour en circulant sur la N20 en Beauce.

Si cela n"a pas change depuis le 03 février 2016, la 271 n'est pas une Atlantique mais une Duplex.

Un comble je suis venu dans cette gare en moto

Surtout que la production de betteraves est en chute libre dans ce secteur.

Des poulets entre autre !

Tu sais que tu peux mettre plusieurs mois, voir plusieurs années à vendre ta maison, un collègue à mis presque 2 ans.

Tu parles dans savoir le pourquoi du comment. Il y a eu un débat sur le forum à ce sujet qui donne quelques pistes de réflexions sur les raisons, entre autres le non entretien de ce matériel pour fait de grève.

Voir http://degareenligne.canalblog.com/archives/2018/04/04/36237811.html

Mais qu'est que tu en sais ? Tu y étais dans ce zinc ? Et tant bien même que ce soit vrai, qui est tu pour venir ici faire une morale à 2 balles ? Tes interventions sur ce forums sont de plus en plus décousues.

Il faut bien se mettre à jour, m^me inconsciemment pour respecter le 80 ou le 90 selon la configuration des voies empruntées

Pour savoir à combien il faut rouler ? Il vaut mieux regarder la signalisation verticale et connaitre son code de la route.

Ce qui le cas.

Ce n'est pas toujours fiable

PCS: Paris Charolais.