ADC01

Belle démonstration, merci Vérane. Comme quoi, il ne faut pas généraliser une mauvaise expérience.

La notification officielle ne peut elle pas se résumer qu'à la signalisation routière mise en place, y contrevenir, c'est enfreindre le code de la route, tout simplement ? Ne pas la voir sur ce document ne veut pas dire qu'elle ne soit pas affichée.On a qu'une vue parcellaire des lieux.

On m'a appris dès mon embauche qu'il fallait toujours demander ses RP débutant et finissant sa grande période de congé en absence . L'application informatique de demande de congé le permet aussi, enfin le permettait quand je suis parti il y a 26 mois. C'est une garanti de plus et cela ne coûte rien, combien de fois je l'ai fait pour diverses raisons.

S'il y a un test de français et/ou d'orthographe, cela craint !

Comme je dis, les tests sont compliqués pour ceux qui les ratent et simples pour ceux qui les réussissent, la complexité est relatif et est différente suivant les individu, je te dirais, par exemple qu'ils sont super faciles.

Tout à fait.

DFAC: Direction Fret Auto Chem. DFCE: Direction Fret Combiné Express

Et quand ils croisent un engin agricole, c'est eux qui se retrouvent dans le fossé, c'est préférable à un choc frontal avec plusieurs dizaines de tonnes, j'en ai mis un certain nombre et en principe, ils ne la ramènent pas.

Mais il faut y penser, ce qui n'est pas évident, n'empêche que j'ai fait 260 bornes de vroumage aujourd’hui et je ne risque pas de ne pas y penser.

Pense bête sur la moto et j'ai fait pareil sur ma voiture.

Alors pourquoi mettre ça sur le tapis ?

Comme si les prises étaient un critère incontournable, je crois qu'il y a beaucoup plus important au point de vue de la direction du matériel.

Si elles sont au bout du rouleau sur le SE, elles le sont aussi pour la C.

Rien n'est jamais acquis.

Cela fait pas mal de rames qui ont cartonné qui sont radiées prématurément, cela ne présage rien de bon pour celle ci quitte à en prolonger une autre.

Tu ne nous as pas mis une dose de 1500 DC ou de 25 000 AC comme tu nous en abreuves dans presque tous tes messages.

Je constare que se ne sont pas les voyageurs qui critiquent la saleté sur le matériel à mais seulement les trains spotters pour lesquels cela fait tâche sur les photos. Il faut bien avouer que jamais la propreté n'a été l'ide fixe de la SNCF surtout du temps de la vapeur, époque pourtant tant adulée des compteurs de rivets, deux poids, deux mesures.

Demande de Concertation Immédiate et Établissement Traction Ouest Parisien

Il est loin le temps a où je faisais des tirettes avec des 4200/4600/4700 et des 300

Ce n'est pas nouveau, j'ai connu ça au début de ma carrière .

Non il n'est pas monté au paradis.

Tiens si on parlait du fiasco d'Autolib ?

Au départ, je ne dis pas mais a l'arrivée comment veux tu que la rame soit propre ? On s'arrête à chaque machine à laver en cours de route ?

Le premier chiffre indiqué si c'est un roulement en premier ou un roulement en second, il n'indique pas le nombre d'agent en cabine. Les roulements 1XX dont j'ai été titulaires ont tous eu un AICR à un moment ou à un autre, même le roulement 100