ADC01

il y a 2 minutes, yienyien89 a dit :

Pas forcément très audible...

Mais on sent très nettement les vibrations engendrées par l'explosion, on sent très légèrement la machine se lever.

Rose Laurens s'en est allé.

il y a 25 minutes, D3L74 a dit :

C’est d’autant plus curieux qu’il y a carrément le branding STIF...

Pour ceux qui comme moi ignore ce qu'est ce fameux "branding".

Citation

Le terme de branding désigne généralement une logique d’action marketing ou publicitaire qui cherche surtout à positionner une marque dans l’esprit du consommateur.

Une logique de branding recherche théoriquement des effets publicitaires plus qualitatifs de moyen et long terme (attitude, notoriété, image, etc.) que des effets quantitatifs plus ou moins immédiats (ventes immédiates, visites en points de ventes, etc.).
 

https://www.definitions-marketing.com/definition/branding/

il y a 20 minutes, bruno a dit :

Vous aussi vous continuez. Vraiment aigris à ce point. C'est triste pour vous. Vos vie et activité professionnelle sont mornes et insipides à ce point là?

Pour le reste je ne suis qu'urgentiste et pas psychiatre.

Pour les modos, ne peut on pas considérer ce personnage comme un troll vu ces interventions en générales, ou à tout le moins celles de ce fil pas trop en rapport avec les rapatriements?

Peut être pouvons nous lui proposer un "fil" dédié, traitant des fautes d'orthographes des médecins?

Ah oui pour faire plaisir à notre "ami", une petite dernière: pour paraphraser un célèbre avant dernier président de la république Française: Casse toi pauvre Kon.

Bruno.

 

Si même les cheminots et retraités font des fautes maintenant, mais où vas t'on? Fait gaffe tu vas finir médecin!!!

Bruno.

J'ai presque envie de dire que cela ne se voit pas quand un médecin fait des fautes ..... quand il écrit à la main; tellement il écrit mal.

Bon anniversaire à Vérane.

il y a une heure, Blofeld a dit :

C’est rare de voir un médecin faire de telles fautes d’orthographe......

Je préfère voir un toubib faire des fautes d'orthographe qu'une faute professionnelle, chacun ses priorité.

il y a 13 minutes, micro-onde a dit :

Bah je pense que si quelque chose coinçait ils m’auraient envoyé une réponse négative (et puis franchement je vois pas ce qui pourrait coincer) au lieu de me laisser poireauter en plus en m’envoyant un mail disant qu’ils reviendront vers moi en mai pour la suite de la procédure. 

Ils attendent peut être d'avoir une session complète, on ne va pas faire une formation pour 2 ou 3 futurs agents. Il faut aussi que la fin de formation corresponde à quelque chose près à la libération des postes à pourvoir.

il y a 36 minutes, x 2834 a dit :

Et tant mieux si des petites entreprises mettent leurs salariés au chomage technique faute de pouvoir recevoir ou expédier du fret et parfois meme des denrées perissables.

 

Les petites entreprises, leurs salariés n'ont qu'à faire pression sur le pouvoir en place pour faire cesser cette grève à la place de cracher leurs venin sur la SNCF, sur les cheminots et sur le statut que la plupart ne connaissent pas, je le répète une grève ne sert que si elle emmerde les gens.

il y a 39 minutes, x 2834 a dit :

Que les cheminots défendent leur statut, c'est normal.

Et explique aux cheminots comment faire pour défendre leur statut autrement que par la grève ? Tu crois que cela les amuse de perdre 50 ou 60 % de leur paie en faisant grève ?

il y a 41 minutes, x 2834 a dit :

Mais en ce moment ce n'est pas Macron , le nain et Cie qui sont les plus emmerdés...et apparemment il y en a  qui en ont rien à cirer !

Vu comment, la populace éreinte les cheminots, les jalouse, oui, j'en ai parfaitement plus rien à cirer, y'a marre de ce peuple de moutons qui préfère cracher sur son prochain que d'essayer d'améliorer son sort, à force de se foutre de ma gueule, j'en suis devenu à souhaiter une bonne vieille crise, pas comme celle qu'on a connue en 2007, 2008 c'est du pipi de chat mais une vrai crise , style 1929 pour que les gens en bavent vraiment et qui je le souhaite leurs ouvre enfin les yeux.

il y a 5 minutes, micro-onde a dit :

Non mais je parlais des déplacements domicile/travail le temps que je fasse mon préavis de 3 mois pour à terme déménager.

 

 Tu fais comme tu veux pour aller bosser, train, avion, vélo, voiture trottinette, calèche.

il y a 7 minutes, micro-onde a dit :

en fait ce que je voulais savoir c’est si ça prenait toujours autant de temps un recrutement sncf?

Parfois, et même parfois, plus d'un an.

il y a 7 minutes, micro-onde a dit :

sinon je pense aussi que la grève a certainement eut un impact dessus. 

Peut être mais pas sur.

Pour rebondir sur un tract mis en ligne par Pascal du Loiret, https://www.cheminotcgt.fr/wp-content/uploads/2018/04/20180626_tract_traction_acces_tgv.pdf , déjà que tous les conducteurs  (trices) de la SNCF, au jour d'aujourd'hui ne peuvent prétendre à finir leur parcours pro en conduisant des TGV, la direction ose promettre que les conducteurs vendus aux EF privées lors de la privatisation du service TER pourrait revenir et finir aux très Grandes roues, mais c'est vraiment du foutage de gueule et montre que la direction est aux abois et ne sait absolument pas quoi faire pour désamorcer cette grogne.

Le 24/04/2018 à 18:39, Luz² a dit :

Ba justement par les temps qui court je peux te dire qu'un conducteur avisé ne s'arrêtera pas en cas de pétards isolés! 

Tu sors ça d'où ?  Décidément, on lit de plus en plus de connerie ici en cette période d'agitation sociale. Il y des coups de pieds au fondement qui se perdent et il y aurait du ménage à faire dans la profession si de tels faits étaient avérés, la porte, purement et simplement, toutes EF confondues, bien sur.  Si on accepte de bosser les jours de grève,, ce qui est légitime,  c'est pour BIEN faire son boulot et non pour appliquer le règlement à sa façon  suivant son ressenti et les circonstances.

il y a 40 minutes, micro-onde a dit :

donc apriori ça devrait pas poser de problèmes quant aux déplacements ils sont gratuits si on prends le train à ce que j’ai compris non ?

Les déplacements se font surtout en camions pour les écureuils, Fabrice pourrait certainement t'en dire plus.

Le 26/04/2018 à 14:52, Mak a dit :

La grève était sans doute possible à RFF , mais durant ses 20 ans d'existence, il me semble qu'il y en a eu extrêmement peu.

 

 Cela ne veut pas dire cependant que cela allait bien.

Le 26/04/2018 à 14:52, Mak a dit :

SNCF Réseau à la place de RFF, c'est clairement une catastrophe pour les EF, sur ce point...

Tant mieux si les autres EF en pâtissent de cette putain de grève, il faut bien que cela emmerde quelqu'un, depuis que le nain  a déclarer que lorsque la SNCF est en grève, personne s'en aperçoit, nous aurait il pris pour des cons par hasard ?

il y a 31 minutes, ADC01 a dit :

Et alors, qu'est cela peut te foutre qu'un mec gagne honnêtement sa vie avec 4000 balles par mois ?  Tu veux mettre tout le monde au RSA, je suis sur que tu gagnes plus que certains de tes voisins, de tels propos me font gerber, cela transpire la jalousie, la haine et ne mériterais même pas qu'on y réponde tellement c'est d'un niveau intellectuel au raz des pâquerettes. 

Je me cite pour resituer mes propos suivants, dans l’énervement, j'avais complètement zappé que cette "dame" fut conjointe de cheminot, c'est encore pire d'entendre de telles saloperies de la bouche de quelqu'un qui en a profité, terme impropre selon moi, mais faute de mieux.

Le 23/04/2018 à 09:14, Mak a dit :

 

Pour mémoire ERDF qui a été jugé trop proche d'EDF s'appelle maintenant ENEDIS, pour couper tout lien de parenté avec EDF dans l'esprit du public...

Et avec des augmentations de tarifs qui vont avec.  Vive la concurrence dans le rail afin que les voyageurs aient aussi le droit à cette concurrence dans la hausse des tarifs !

Le 23/04/2018 à 21:54, Blofeld a dit :

Il n’est pas question de choix ou pas, c’est dans le statut. Vous avez signé en connaissance de cause, vous ne pouvez pas dénoncer les clauses quand elles ne vous arrangent pas.

L'inverse est v rai, la direction ne peut pas dénoncer des clauses quand cela ne l'arrange pas non plus.

Le 27/04/2018 à 12:02, Les trains de Chalons/51 a dit :

merci pour le site il est très bien foutu je regarderais de temps en temps mais ce n'est pas ce que je recherche ou alors j'ai loupé un truc.

Je recherche ou voudrait créer un sujet/page ou groupe facebook (ou même une application) où l'on peut dire qu'on à vu tel train à tel instant à te endroit et direction et telle compo pour ceux qui spotent ou autre mais je sais pas si ça servirai à beaucoup de monde. Je pense un peu que oui car  on est pas que deux en France. Je pense à ça depuis un petit moment je pense ça pourrait être cool.

Merci quand même  pour ta réponse j'ai découvert un nouveau site cool. 

Cela existe déjà sur 2 ou 3 forums de fondus de trains. Après tu fais ce que tu veux.

Le 24/04/2018 à 14:34, TUNCON a dit :

Vous n'êtes que des bouffons et des menteurs. Ceux qui font grève cad les roulants conducteurs et contrôleurs ne gagnent pas 1300€ comme annoncé dans tous les médias mais entre 2000€ (Pour ceux qui débutent) et 4000€

Et alors, qu'est cela peut te foutre qu'un mec gagne honnêtement sa vie avec 4000 balles par mois ?  Tu veux mettre tout le monde au RSA, je suis sur que tu gagne plus que certains de tes voisins, de tels propos me font gerber, cela transpire la jalousie, la haine et ne mériterais même pas qu'on y réponde tellement c'est d'un niveau intellectuel au raz des pâquerettes. 

il y a une heure, Grurk a dit :

J’aimerais connaître une journée type d’un CRL sur les lignes TER.

il y a une heure, Grurk a dit :

Qu’elle est la durée moyenne d’une journée d’un conducteur?

Un conducteur fait 35 heures par semaines comme tout le monde, avec cependant une différence, il n'y a pas deux JS qui font la même durée.

il y a 15 minutes, DIDIERD a dit :

A Mickey  !! 

Oui par exemple !

Que d'histoires pour le point d'arrêt de ces trains, il y a pourtant un point de règlement qui parle du point d'arrêt en cas de non repérage.

il y a 6 minutes, assouan a dit :

Euh.... ce n’est pas précisément ce qui est écrit en-dessous de chaque communiqué sur les taux de participation ?

Non, car comment expliquer autrement la différence avec le taux donné par les syndicats qui eux calculent selon le nombre d'agent devant travailler, cela fait 35 ans que j'entend les OS se battre pour ce calcul.

à l’instant, zobos a dit :

Je ne peux qu'être d'accord sur ce point! Les remontées de glaise se remarquent facilement, ca fait une tache gris claire, en général sous l'une des deux files de rail, avec un mouvement plus ou moins important (ca dépend dans quoi tu te trouves) au moment où tu passes dessus. Faudrai que je remette la main sur une photo.

Merci bien mais vu que j'(ai roulé un peu pendant 33 ans, j'en ai vu des traces de remontées de glaise et pas des moindres, pas besoin de photos. J'ai même appliqué la procédure de mouvement anormal sur l'une d'elle tellement cela remontait les talons dans l'estomac.

il y a 6 minutes, jackv a dit :

 

normal tu ne pars pas de 0% comme base mais avec 26% si le pourcentage passe en dessous de 26% tu vas te retrouver avec des grévistes en négatif ? et ec que Marianne écrit est un peut plus credible que la com SNCF

un peu bon sens tout de meme je ne tes souhaite pas de devoir travailler en chine et encore moins en Corée du nord..ta comparaison est d'un niveau aussi nul  voir encore plus nul que "les prises d'otage des voyageurs" et des "privileges des nantis de cheminots"..et a la différence en France si tu regardes un certain nombre de medias différents (qui n'existent pas dans les pays que tu cites) tu peux te faire une idée plus réaliste..

De toute façon, ce graphique ne refléte pas la réalité puisque la SNCF s'obstine à calculer le taux de gréviste à partir du nombre total d'agent, y compris, ceux en RP, congé, DD, arrêt maladie et j'en passe. Lorsque le taux de gréviste sera calculé à partir du nombre d'agent devant effectivement travailler, on pourra se chicaner sur tel ou tel aspect d'un graphique

Ce que je veux dire, c'est qu'avec déjà des traverses en bon état, cela améliorerai le roulement, quand je roulais, je ne souviens pas d'avoir vu ces remontées de glaise.

Déjà il faudrait que toutes les traverses nous pourriez soient remplacer à. Il y a pratiquement une traverse sur 2 qui ne tient plus rien, ce n'est pas qu'une histoire de poste forme qui prend l'eau, il y en a d'autres qui mouillent et qui correctement armées en traverses béton neuves sont un vrai billard. Sur cette ligne, j'avais l'impression de rouler sur de la tôle ondulée.