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Le Web des Cheminots

ADC01

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Messages publiés par ADC01

  1. il y a 16 minutes, jsfjkkjjskg a dit :

    oui c'est pour être conducteur  que je me renseigne

    où as tu trouvé cet arrêté ? ce n'est pas celui là qui est en vigueur ? https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022718970&dateTexte=20180303

    J'ai le projet de devenir conducteur de train chez SNCF

    C'est dans quel article car je n'ai que mon téléphone et je n'arrive pas à trouver ?

  2. il y a 7 minutes, jsfjkkjjskg a dit :

    merci pour ta réponse

    ça me parait élevé comme exigeante sans correction, surtout qu'ils demandent également d'être à 1.0 avec correction, quelqu'un aurait des précisions ?

    Moi j'ai trouvé 1,2 de minimum sans correction dans l'arrêté d'aptitude et 1,7 avec correction avec 0,5 pour l'oeil le moins bon dans correction et 0,7 avec correction. Ces valeurs sont pour le poste de conducteur.

  3. Il y a 5 heures, TintinGV a dit :

    Comme les CB ne sont plus lus.

    Ailleurs je ne sais pas mais à  Chatillon , les répartiteurs lisent bien les bulletins de signalement qu'on leur remet. Je leur remettais en main propre en faisant le tour pour leur serrer la main et je commentaire toujours les annotations. Après, ce qui en est fait, c'est une autre histoire.

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  4. Il y a 2 heures, zoreglube a dit :

    Au matin du 9 avril 1978, une pile et deux arches du pont Wilson à Tours s'affaissent subitement, avant la chute de plusieurs autres éléments.

    https://www.francebleu.fr/infos/societe/40-ans-de-l-effondrement-du-pont-wilson-envoyez-nous-vos-photos-et-vos-temoignages-1520874403

    On va peut être revoir la photo de la voiture a cheval sur un morceau de pont, une partie dans le vide récupérée par une grande compagnie d'assurance avec le slogan suivant "l'impensable (ou l'impossible) peut arriver".

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  5. à l’instant, Greg4546 a dit :

    Ce que vous appelez la Feuille ? :Smiley_41:

    Déjà en tant normal, à doit être un casse-tête pour eux, dès lors qu'il y des absences inopinées, des retards importants à l'arrivée, ou une utilisation d'un des surveillants de la pendule

    La feuille, c'est pour les mécanos, la planche, pour les contrôleurs et les CPS pour le personnel sédentaires, tel  que les aiguilleurs, agents de manœuvre, personnels des gares etc.

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  6. il y a 10 minutes, Pascal 45 a dit :

    ...

    ... et puis, il y a aussi les avis de reprise à déclarer ...

    Pour ceux qui font les 2 jours de suite sur le préavis du calendrier, pas besoin de faire un avis de reprise.

    il y a 10 minutes, TintinGV a dit :

    Si on suit le calendrier proposé qui n’est pas une grève reconductible,pourquoi y aurait il des AG puisque le jour 2,tu sais que la prochaine grève est 5 jours plus tard ?

    4 jours plus tard et non 5.

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  7. il y a 4 minutes, Pascal 45 a dit :

    ... ça va être un vrai casse tête pour se déclarer gréviste, cette grève perlée ! ...

    :Smiley_23:

    Pas tant que ça, il suffira de prendre le rythme, faire sa D2I pour les 2 jours suivant le second jour de la période de grève précédente. Par contre, là où cela va être hard, ce sont les bureau de commande qui vont collecter les D2I

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