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Tout ce qui a été posté par ADC01
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Devenir CRL!!!
ADC01 a répondu à Grurk situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Attention, pour le paiement des RHR, ce sont des allocations et non des indemnités, par principe les allocations ne sont pas imposables sur le revenu et une partie seulemnt est soumise aux cotisations Ursaff, d'ou la ligne sur la feuille de salaire "complement d'allocations de déplacements( personnel roulant)" -
Devenir CRL!!!
ADC01 a répondu à Grurk situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Les horaires sont extrêmement variables, tu peux faire 6-14 RHR et ensuite 23-6 ou 8-19 puis 13-17. Cela à déjà été évoqué à de nombreuses reprises sur le forum. Idem ci dessus. Ce n'est pas une prime mais une allocation de déplacement variable suivant la durée de la tournée RHR, tu les touches aussi sur un même période. C'est ton établissement qui règle les frais d'hébergement. Variable de 0 à 11 ou 12. Ton traitement net sans EVS sera moindre à l'embauche. -
Cela ne veut rien dire, n'as tu pas souligné ou quelqu'un d'autre que le niveau de vie n'est pas le même en Helvétie que chez nous ? La Suisse étant un pays autrement plus riche que la France.
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Exact, de tous les trains de bidasses que j'ai emprunté ou que j'ai fait aucun en Corail, que du vieux matos.
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T'es sur que c'est à Paris Est, les Océanes de quittent pas PMP d'après ce que j'ai lu ici même ?
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[Roulants] L'indemnité de modification de commande
ADC01 a répondu à DavidKorner situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Vous avez une journée de roulement de tracée avec des trains définis, vous n'êtes pas en réserve permanente, donc la commande n'as pas à modifier sans arrêt vos JS comme sur une RAD. Une modif en cours de journée doit revêtir un caractère exceptionnel et le cas échéant, la commande peut passer par d'autres biais que le portable. C'est clairement un abus de pouvoir. -
[Roulants] L'indemnité de modification de commande
ADC01 a répondu à DavidKorner situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Je pense que si l'habitude avait été prise de les envoyer balader, ils ne se permettraient pas d’appeler et encore moins de sermonner mais maintenant que le pli est pris, il est difficile de les faire revenir en arrière, je crois qu'un grand coup de gueule collectif s'impose pour se faire respecter en refusant de répondre, en oubliant son téléphone, en oubliant de le charger ou en leur balançant à la tronche et ce malgré les sermons. Vous êtes patient, il y a déjà ce genre d'abus dans certains endroits et il y a eu un retour massif des téléphones pro aux gestionnaires de flotte. -
[Roulants] L'indemnité de modification de commande
ADC01 a répondu à DavidKorner situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Pas plus de 20 minutes sans répondre en conduisant ? Pas facile !!! -
[Roulants] L'indemnité de modification de commande
ADC01 a répondu à DavidKorner situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
On nous a fait le même coup pour la tenue TGV, et je n'ai pas cédé, on fait faire n'importe quoi pour une poignée d'euros !!!!!! -
[Roulants] L'indemnité de modification de commande
ADC01 a répondu à DavidKorner situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Je rép^été ta question, tu parle de quelle prime ? Et alors ? Je suis surpris que tout le monde, y compris les OS laisse faire de tels agissement. -
Accidents, Incidents & Avaries du Réseau
ADC01 a répondu à dyonisos situé dans Actualité ferroviaire générale
Je n'ai pas dit ça, je parle de l'usage du sifflet. et puis faire dégager un cygne, ce n'est pas si difficile que ça, il ne faut pas exagérer. -
[Roulants] L'indemnité de modification de commande
ADC01 a répondu à DavidKorner situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Prime de quoi ? Je n'ai jamais entendu parler d'une prime quand on dit amen en répondant au téléphone sans arrêt. -
Accidents, Incidents & Avaries du Réseau
ADC01 a répondu à dyonisos situé dans Actualité ferroviaire générale
Mais il n'est jamais interdit de siffler. Dans ce cas, on atteint le summum de la connerie avec cette histoire de cygne. -
[Roulants] L'indemnité de modification de commande
ADC01 a répondu à DavidKorner situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
En vertu de quoi ? Il n'y a qu'à laisser venir les "rapports", et d'abord qu'appelle tu rapport ? -
Oui, mais je fais comme toi, je prend le montant TTC de ma facture divisé par la consommation pour avoir le prix que je paye par m3, le détail entre la production, la distribution, le traitement et les 50 000 taxes n'est que de l'enfumage au final.Pour l'exemple de Jack, 61,71/12 fait 5,1425 le m3 dans les faits.
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[Roulants] L'indemnité de modification de commande
ADC01 a répondu à DavidKorner situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Il faut que l'IMC soit validée par le RBC pour être payée, faire une réclamation à la cellule MS ne servira pas à grand chose selon moi. -
Joyeux anniv à Nelsonlink
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Passage de SNCF à VFLI pour découvrir le Fret.
ADC01 a répondu à Tyga situé dans Captrain France (ex VFLI)
Demande de changement de résidence pour une UP Fret ou d'émission pour postuler dans une EF faisant du fret. -
Tu ne réponds pas à ma question sur les consultations pour la grippe, la gastro et autres "petits bobos" de la vie quotidienne, tu te bornes qu'à la médecine du travail, et moi je te parle de médecine de soins.
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Tu ne comprend pas, si l'EF juge que le péage ne vaut pas ce qu'il coûte au vu de l'état connu de la voie pourrie, libre à lui de renoncer à faire circuler son train.Quand, je trouve une voiture d'occasion pourri et que j'estime trop chère, je ne l'achète pas. A la différence près, que je ne sais que lorsque j'y ai circulé que l'état de la chaussée est dégradée, et je peux te dire que choisissant de faire pratiquement 10 000 km annuel sur autoroute, un peu partout, que les nids de poule sont rares sur autoroute payante.
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Hé, si un privé vient faire un train sur une voie pourrie et limitée en vitesse, c'est en connaissance de cause, il y a l'effet antériorité, donc, il n'a pas à gueuler, de toute façon, un privé ne viendra que là où c'est rentable donc là où ça roule à peu près correctement.
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Test pour être commercial à bord des trains
ADC01 a répondu à Cach situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Les tests psychotechniques ne sont pas d'un niveau scolaire qu'on peut définir. -
Ou d'affecter l'économie réalisée sur un autre poste budgétaire n'ayant rien à voir avec le ferroviaire, chose la plus probable. Cela me fait penser à la distribution d'eau potable dont le prix à atteint des sommets en passant au privé, pourtant, avec la concurrence, les prix auraient du baisser. Les français ont la mémoire courte, qu'on ouvre à la concurence totale le chemin de fer mais que les français ne viennent pas pleurer par la suite, chose pourtant qu'ils savent très bien faire après coup Faux, dès mon entrée à la SNCF en 1981, ce dictionnaire existait déjà, qu'il ait été modifié, je veux bien mais de là à dire qu'il ne remonte qu'à une vingtaine d'année, c'est une erreur.