ADC01

il y a 3 minutes, TGV-A a dit :

. Je doute pas quelles étaient bien : quand c'est neuf c'est le top comme une voiture, c'est la même

Et comme les 3 UFC qui dans 15 ou 20 ans seront usées, sales, dépassées et pas confortables.

il y a 2 minutes, Arnaud68800 a dit :

Mais je n'ai rien compris à ta phrase suivante, avec les !!!!!!!!!!

il y a une heure, TGV-A a dit :

Moi oui donc l'avis aussi des clients et de la SNCF !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Parce que tu voyage en TGV, il faut laisser les 3UFC à PMP

Il y a 17 heures, TGV-A a dit :

déjà l'axe Sud Est à souvent du matériel neuf contrairement à l'axe Atlantique

Et les rames atlantique n'étaient pas neuves quand elles sont arrivées ?

à l’instant, yienyien89 a dit :

Et oui on enfume, histoire de démotiver les cheminots. 

Remarque, le rapport a peine déposé, la cfdt annonce deja qu'elle se couche. Ca commence bien...

Et pourtant, CFDT Cheminot a mis un tract ici m^me sur cr forum jurant ses grand dieux qu'elle se battrait contre cette réforme, j'avais m^me fait une remarque sur la Kata .

à l’instant, Mak a dit :

Oui par exemple sur une ligne secondaire, exploitée car et trains, remplacer un aller-retour car (pendant que le matériel est garé) par un aller retour fer

Ou le contraire en affectant le train sur une autre relation.

il y a 19 minutes, gilles_tagada a dit :

La productivité, ça ne veut pas forcément dire qu'un agent doit travailler plus pendant sa durée de travail. Ca peut aussi vouloir dire de n'utiliser que 2 ou 3 agents là où il en faut aujourd'hui 4 ou 5... Mais ce n'est qu'un exemple.

La productivité , c'est aussi utilisé mieux la ressource en matériel, par exemple.

il y a 3 minutes, TGV-A a dit :

C'est prévu, lors de la présentation de la 852 à PMP, j'ai discuté avec le chef du matériel TGV qui travaille chez SNCF dans les bureaux à la Défense et il m'a dit ça.

 

Tu crois que 55 rames vont remplacer les 105 rames Atlantique plus une bonne vingtaine de rames Duplex qui étaient nécessaire à couvrir la demande avant la mise  en service des LGV SEA et PBL, surtout avec des trains supplémentaire ?

il y a 5 minutes, TGV-A a dit :

Pourquoi ?

Parce que tu racontes un peu n’importe quoi et crois détenir la vérité absolue

il y a 1 minute, TGV-A a dit :

Oui, je veux bien mais quand l'axe Atlantique aura que des 3UFC

Tu sors encore cela d'ou que l'axe Atlantique n'aura que des 3UFC car cela sera loin d'être le cas ?

il y a 1 minute, TGV-A a dit :

je dis, je travaille pas à la SNCF.

Heureusement, je dirais

Bon anniv à Budd.

il y a 7 minutes, Laroche a dit :

Rien n'interdit à SNCF de négocier avec Lisea?

Parce que tu crois que cela n'a pas déjà été fait ?  Il me semble bien que si.

à l’instant, Pascal 45 a dit :

Mach 2.23 ===> Vitesse

Vitesse ==> Ça décoiffe

il y a 12 minutes, Mak a dit :

Pour SNCF Mobilités la SA semble obligatoire pour éviter la distorsion de concurrence 

Tiens, parlons en de la distorsion de la concurrence avec les 20% de remise que Lisea fera aux privés sur le prix des sillons sur la SEA, la concurrence libre et non faussée devrait s'appliquer dans les 2 sens et non à sens unique

il y a une heure, capelanbrest a dit :

et les coupures se font au bout du temps de travail prévu par le code du travail au pire et au mieux si accords de boite de branche mieux disant....

de mémoire, la pause c'est au bout de 4 h de travail consécutif qu'elle devient possible(sauf accord mieux disant) à vérifier 4h ou 5h.

donc 2h30 de conduite d’après notre amis ça me semble correct au regard de la loi .

il n'est pas certain que sur une chaine dans une PME se soit la règle.....

un conducteur assurant Paris Marseille s'offre t' il une pause de 20 mn en cours de parcours au bout de 2h30 de conduite ?

A la SNCF, un conducteur peut être en coupure au bout de 1h30 de service, et non pas de conduite car le temps de travail  d'un conducteur ne consiste pas uniquement à de la conduite

il y a une heure, capelanbrest a dit :

de savoir que SNCF sera transformé en SA ou que le cheminot aura un statu de droit e privé (ce qui n'est pas encore décidé ni acté) je crois que les gens dans leur grande majorité s'en fichent...

La, je en suis pas d'accord, les gens ne s'en fichent pas du tout, ils veulent casser du cheminot, ils veulent que les cheminots soient baisés, ils veulent que ces sales cheminots payent le train plein pot le train, ils veulent que les cheminots soient encore au boulot à 65 ans, ils veulent que les cheminots deviennent des smicards, (même si beaucoup le sont déjà), ils veulent qu'ils ne touchent que le minimum vieillesse à la retraite, en gros les gens ne veulent plus qu'un de leurs semblables aient un centime de plus qu'eux ou de meilleures conditions sociales, ils en crèvent de jalousie et c'est pourquoi je désespère du français dans son ensemble qui préfère passer son temps à jalouser son voisin que d'essayer d'améliorer son sort. C'est tellement plus facile et le pire est qu'ils ne se rendent même pas compte que la casses sociale qu'ils revendiquent pour les autres se retournera contre eux à un moment donné, pauvres cons !!!!!!

il y a une heure, rafalflash a dit :

mais ils se plaignent également d'avoir de grosses coupures, parfois de plusieurs heures (non rémunérée) dans leur journée. donc de grosses amplitudes horaires à la clef.

Comme à la SNCF où les coupures ne sont pas payées non plus, et comme un peu dans tous les métiers, les coupures des caissières de supermarché ne sont pas rémunérées non plus par exemple.

il y a 1 minute, Greg4546 a dit :

La nouvelle formule de la Vie du Rail est sortie cette semaine - n°3863 - édition du 16 février 2018

https://www.laviedurail.com/actualites/lancement-de-nouvelle-formule-vie-rail-hebdo/

Source : la Vie du Rail

Je l'ai reçue bien que plus abonné depuis des lustres et une boulette m'a sauté aux yeux,  il y a 16 ans en parlant des JO d'Alberville en 1992.......................

Le 28/07/2006 à 22:53, simon a dit :

Je sais que pour les apprentis, le service social de la SNCF déconseille fortement les foyers propre à la SNCf car il y a beaucoup de bruits et il y a peu de chances de bien travailler dans de bonnes conditions.

Et bien en 1981, c'était exactement le contraire, et gare à celui qui faisait du bruit dans l'enceinte du foyer, j'y ai passé 1 période de 3 ans avant l'armée et ensuite 2 ans et bien que ce n'était pas le Ritz, je ne m'en suis jamais plains.

à l’instant, Pascal 45 a dit :

Pour moi, je pense que le tract en interne est une valeur sure et qu'il faut le garder.

Pour ma part, lorsque le tract tombait sur le bureau, je le lisais.

Supprimer la distribution du tract et le remplacer par une seule lecture par internet, je ne suis pas sure que les agents aient le réflexe d'aller les lire sur les sites web des OS.

C'est mon avis personnel ...

Avis que je partage.

à l’instant, hubivazi a dit :

Pas seulement dans le grand public. 9 fois sur 10 quand on arrive dans un foyer ou un local de coupure la télé est allumée sur BFM TV.

 

 

Et systématiquement, dans un réfectoire, je tournais le dos à la télé ou je demandais à l'éteindre, ce qui me faisais passer pour un vieux ronchon car les conneries à 5 heures du matin ou quelque soit l'heure,  non merci.

il y a 23 minutes, BAISIN a dit :

En France tous les décideurs en poste aux hautes fonctions au comité d' administration de la SNCF, viennent tous du milieu routier, du bitume( Eifage AERA, VINCI, ATMB, sociétés d' autoroute, ainsi que des gros routiers comme Norbert desstressangle devenu Américain, coté en bourse au Palais Brognard(Bourse de Paris), et à WALL STREET( Bourse de NEW YORK )

Et le rapport avec les chemins de fer suisses ?

il y a 16 minutes, yeti01 a dit :

il serait intéressant de savoir ce qu'a vu l'ADC.

A part, les feux de détresse, et encore, pas grand chose selon moi !!!!

il y a 6 minutes, BAISIN a dit :

Quant aux médias " à la solde de Jupiter ", on a la possibilité de les boycotter !

C'est bien ce que je fais, mais qui est prêt à faire de même quand on voit le succès des chaines d'infos en continu, le succès de la grand' messe du 20h00 et le succès du net devant la soif d'info de la populace. Ne pas oublier que se sont les médias qui ont fabriquer macron sorti de nulle part.

il y a 2 minutes, BAISIN a dit :

Même avec les grosses grèves, ou grèves reconduites illimitées, on est toujours au même point:

Euh, si on n'avait pas fait la grève de 95 contre la réforme des retraites, on l'aurait eu bien avant 2009, disons qu'on a temporisé,  il reste toujours quelque chose d'une grève dure et longue.

il y a 5 minutes, BAISIN a dit :

Jupiter 1er, comme tous les autres, Y compris Hollande, est manipulé par le lobby routier( gros transporteurs longue distance, VINCI autoroutes, AREA EIFFAGE autoroutes )

Ces gens là sont bien trop intelligent pour se faire manipuler, ce sont plutôt eux les manipulateurs

à l’instant, jackv a dit :

ça sert aussi de "faire valoir" pour les politiques enfin c'est ce qu'ils pensent

Ça sert surtout à ça, je dirais.

il y a 5 minutes, Laroche a dit :

 

Merci de vos réponses, le professionnalisme des cheminots est toujours d'actualité

Plus pour moi.

à l’instant, Laroche a dit :

Faut payer pour faire une modification et si le montant annoncé il y a quelques semaines est exact, cela a peut fait réfléchir chez IDFMobilités ! 

Il serait peut être temps que quelqu'un commence à réfléchir sur le coût exorbitant de ces livrées qui ne servent à rien, à part faire le bonheur des spotteurs.