ADC01

La, c'est du chipotage car pour une fois l'article est suffisamment clair et explique bien la cause de cette suppression et comment les voyageurs ont été recasés.

Tu ne comptes pas les parcours d'approche de la gare de départ et d'arrivée tandis que JM parle de 15 minutes de porte à porte. C'est bien beau de ne mettre que 23 minutes en train mais s'il faut compter encore 15 ou 20 minutes pour aller de chez soi à la gare et autant de la gare à son boulot, cela rallonge la sauce. Tu vas me dire que c'est pareil en car, oui donc dans pas mal de cas, les gens préfèrent utiliser un truc qui s'appelle la voiture.

C'est un mauvais calcul que de vouloir se loger à moindre frais a 30 bornes de son boulot.Au total, en comptant les frais de déplacement, cela revient plus cher et surtout cela se paye au point de vue santé. Toujours en train de courrir après le temps, quelqu'un qui habite à proximité de son boulot est nettement moins stressé. Et bien , la tu te trompes, la majorité veulent des équipements publics telle qu'une piscine, une médiathèque pour leur loisirs, et ne veulent plus que leur "dime" aille au chemin de fer, qu'ils n'utilisent pas, c'est le principe de l'utilisateur/payeur que tu prones à à longueur de temps, ce principe commence à faire des ravages et ce n'est pas fini.

Pas si étrange que cela vu les énormes besoin en conducteur.

C'est sur que si tu t'es fait jeter,comme la suite de ton message le laidse supposer, avant de passer les tests psychotechniques, tu ne les as pas vu.

Si cela apporte quelque chose, un train en retard au bout.

Ou un local ?

Pas évident, il suffit de revoir le roulement rame.

La SNCF, c'est bien gentil pour bosser mais s'il faut encore faire partie d'une assise SNCF à la retraite, non merci, j'ai d'autre gens à voir et a fréquenter que des ex collègues. Ma conception de la retraite est de couper au maximum les ponts avec mon ancienne activité professionnelle.

Il faut bien me relire, je parle du signal annonçant le sémaphore.Ma phrase n'est pas claire, il est vrai.

Je suis comme toi,c'est le meilleur moyen de ne pas être déçu par des promesses irréalistes et donc non tenues.

Je ne pense pas que la croix de Saint André est utilisée dans le cas d"un dérangement.

Oui mais les sémaphores de cantons intermédiaires sont annoncés par des panneaux de forme circulaire car ils ne sont pas liés au block et ne peuvent présenter que l'avertissement ou le voir libre.Les Aubrais-Bordeaux par exemple.

Pas mieux que la réponse donne de au même post dans un sujet différent.

Peut être que ceux qui les ont achetés préféraient les acheter que des louer ?

Demain, dimanche, cela m'étonnerait. Le jour de la signature du contrat tu en sauras certainement plus qu'ici. Ce forum n'est pas un site officiel annexe de l'agence de recrutement de la SNCF.

Moi j'ai ouvert celui que j'avais acheté au printemps 2010 en promo.

Cela m'est arrivé quelques fois de dégarer une rame couverte de neige, j'ai simplement déneiger les optiques blancs et rouges a l'aide du drapeau afin de ne pas le faire arrêté pour absence de signalisation.

Je ne regarde pas la télé.

Oui mais encore, tout est au conditionnel, 5 solutiobs auraient ete trouvees, mais lesquelles ? Vers une reprise du trafic, mais quand ? On apprend rien de neuf dans cet article ou l'art d'écrire un pavé avec du vieux tout en laissant entendre qu'il y a du neuf. Vous je ne sais pas, mais moi, je reste sur ma faim.

De mieux en mieux mais rien n'empechera de faire à son idée en ne respectant pas ce qui est préconisé. En fait il faudra l'ignorer. Je peux me permettre de donner ce conseil n'étant plus au manche.

T'as déjà vu des moustiques par ce temps ? Été ou saison propice aux moustiques mais pas en plein hiver.

Et vous pouvez rouler sans cet optimachin ?

Mais en revanche elle peut tomber par acte de malveillance ou pour cause de vent. Pourquoi le régulateur ? Ton correspondant n'est pas forcément le reçu, car il convient de se mette en relation avec l'AC de la gare au sens ferroviaire du mot dans laquelle on se trouve. Justement, la sécurité des circulations repose sur la confiance des uns envers les autres dans la chaîne qui fait qu'un train circule. La confiance est une qualité chez un cheminot et est indispensable pour exercer correctement son métier et ce quelque soit le métier ou le rôle de chacun.

Comme si tu ne le savais pas..... . Non mais tu prends tes désirs pour des réalités, ECR a réussi en foutant 320 bonhommes dehors ?Drôle de réussite, Combiwest a réussi en laissant tomber ? Tu racontes vraiment n'importe quoi pourvu que cela aille dans le sens des EF privées qui pourtant ne t'on pas fait de cadeau Je ne comprend pas que tu t'obstines dans ta mauvaise foi dans ces conditions ou alors comme suggéré plus haut tu n'es pas ce que tu prétends être et tu fais parti d'un lobbying ferroviaire pro privé, quoi que l'un n'empêche pas l'autre tout compte fait.