ADC01

il y a 16 minutes, fffp a dit :

Bord de mer mais où ?

Il faudrait peut être attendre que l'énigme précédente soit résolu et que le vainqueur passe son tour avant de proposer une autre photo sinon, cela va vite être le bazar.

Pour le moment on en est encore à la photo de Vérane en Dordogne.

il y a 2 minutes, TGV-A a dit :

Pour une fois que j'ai une source sur.

Parce qu'un réseau social est une source sur ? 

il y a 3 minutes, TGV-A a dit :

En parlant de la 875, quelqu'un a des photos car les photos de Insta de Anthony sont pas très bien réussi.

Et en plus tu fais la fine bouche.

à l’instant, jackv a dit :

l'avantage c'est que l'on peut pianoter debout 

Il va falloir remettre des trains car à pianoter, les voyageurs debout prennent plus de place que les bras le long du corps en en l'air à se tenir.

à l’instant, jackv a dit :

Le Wi-Fi à bord des RER B et D cette année, et des TER en 2020

La connectivité, l'une des priorités de Pépy

Donc, tout va bien, il n'y a pas plus urgent !!!!

il y a 23 minutes, BAISIN a dit :

 

 

Pour le transport routier, il aurait fallu faire escorter le convoi par des motards de la Gendarmerie.

Cela aurait changer quoi ? La route n'aurait pas été plus large pour autant pour permettre le croisement de 2 convois exceptionnels, il aurait berner tout pareil.

il y a 23 minutes, BAISIN a dit :

Sur quelle ligne, cet " aspirateur " a foiré ?

Cet XTER a brûlé entre Embrun et Châteauroux le 20 avril 2014.

il y a 4 minutes, Pascal 45 a dit :

Les convois exceptionnels sont maintenant escortés par des sociétés privés.

Oui depuis 2011 c'est dit dans l'article de ton lien

Citation

A compter de l’été 2011, dans le cadre de la révision générale des politiques publiques (RGPP) dans le transport routier, les motocyclistes de la gendarmerie et de la police n’assurent plus les escortes de convois exceptionnels, remplacés par des motards « privés »

à l’instant, Tophe a dit :

Non, pas systématiquement. Les TGV je pense que c’est à chaque fois en raison des 3´ d’arrêt. Pour les TER n’ayant qu’une  minute d’arrêt, on arrive fréquemment sur VL.

Ah, je parle de ce je connais.

à l’instant, didier-56 a dit :

Lorient, PN en bout de quai avec double barrières

A Lorient dans le sens pair, un train desservant cette gare st systématiquement reçu sur signaux fermé et e PN ouvert, la carré s'ouvre alors quand le Pn est entièrement fermé par l'agent circulation.

il y a 30 minutes, tresorier a dit :

On atteint sans doute les 100 radars mais en 2017.

Même pas, 

Citation

Année de mise en service: 2012

Déploiement au 1er janvier 2017:
80 cabines

Déploiement prévu fin 2018 :
80 cabines

http://www.radars-auto.com/info-radars/radar-passage-a-niveau/

il y a 15 minutes, tresorier a dit :

i, il faut un feu rouge supplémentaire commandé par le PN qui soit allumé pendant que les autres sont éteints (clignotement des feux à 70 coups/mn).

Ok, c'est évident, j'avais compris des feux tricolores dont on parle longuement ici

à l’instant, tresorier a dit :

Donc l'état n'est pas chaud pour équipé un grand nombre de PN (qu'il faut aussi modifié en rajoutant des feux).

Non, il n'est pas nécessaire d'avoir des feux à un PN pour installer un radar de franchissement de PN.

il y a 2 minutes, TGV-A a dit :

CSG.

Contribution Sociale Généralisé ? Même moi qui était de la maison, je ne connais pas !

il y a 34 minutes, tresorier a dit :

Oui, déja mettre un radar, l'état n'est pas très chaud, parce que les seuls à verbaliser seront ceux qui sont sur le PN quand les barrières se ferment .Donc pas rentable comme sur un radar de vitesse bien placé.

Non, l'infraction est avéré 3  ou 5 secondes selon qu'en soit en ville ou pas après le début de la sonnerie.

Citation

fin de permettre aux usagers de s’arrêter en toute sécurité pour respecter la signalisation clignotante, un délai de sécurité, analogue au feu orange pour les feux tricolores est paramétré sur les équipements. Ce délai sera de 3 secondes en agglomération, et de 5 secondes hors agglomération. Ce n’est qu’au-delà de ce délai que les franchissements illicites déclencheront le flash du radar.

http://www.securite-routiere.gouv.fr/connaitre-les-regles/les-radars/les-types-de-radars/radar-passage-a-niveau

à l’instant, juju sotteville a dit :

Si tu le dis...on ne voit pas les gars de l’infra.

donc dans le cas présent aucun intérêt de contourner ,patienter....

 

Si,les gars de l'Infra peuvent mettre un certain temps à venir.Il n'y en  a plus tous les 10 kms.

Il y a 10 heures, gvf a dit :

voire centaines dans certains cas, puisqu'il y a des PN pour des LGV)

Certainement pas, il n'y a pas un seul PN sur LGV.

à l’instant, Greg4546 a dit :

Petit déj ==> Ricoré

 

Ricoré ==> L"ami

Intéressant, cette expérimentation du feu jaune.

Citation

I - sur 6 PN à SAL 2 renforcement de la signalisation de position :  remplacement du feu rouge clignotant par une signalisation bicolore présentant successivement à l’annonce d’un train : feu jaune fixe (3 à 5 secondes), puis feu rouge fixe.  allongement des demi-barrières. - 2 phases : - 3 PN en agglomération (feu jaune fixe 3 secondes) - 3 PN hors agglomération (feu jaune fixe 5 secondes). - feux jaune et rouge : rendre le PN plus visible lors de l’annonce. - allongement des demibarrières : éviter les passages en chicane. - comportement des usagers non modifié, le nombre de non respect du feu n’a pas diminué. - effet pervers constaté : accélération d’un certain nombre d’usagers dans la phase jaune du feu. essais non étendus, rien de concluant, abandon de la mesure

Ceci a été expérimenté de 1982 à 1985 , donc ce n'est pas récent, donc pas nécessaire de réinventer l'eau chaude en remettant ce dispositif sur le tapis

il y a 2 minutes, cc27001 a dit :

devait avoir un défaut...

Elle en tenait plus la charge, batterie chargée au max en roulant ou au chargeur, elle se vidait en un clin d’œil.

il y a 19 minutes, cc27001 a dit :

Ensuite il y a les batteries à électrolyte gélifié, très durables aussi. C'est devenu un standard sur les motos

C'est une batterie de ce type qui n'a fait que 18 mois sur ma moto, batterie d'origine pourtant réputée pour durer plus longtemps.

il y a 17 minutes, jackv a dit :

Léman >>> croissant 

Croissant ==> Petit dèj.

à l’instant, hubivazi a dit :

Je pense qu'il n'a pas voulu s'embarquer dans une explication technique trop compliquée.

 

Si c'est le cas, il aurait mieux fait de déclarer que cela arrêterai le train au lieu de parler de coupure de courant, cela aurait encore été plus simple.

à l’instant, hubivazi a dit :

@Arandir60

J'ai entendu parler de ce projet: l'arrêt des trains serait obtenu par un crocodile (répétition fermée) ou une balise KVB.

 

Pépy a parlé de la coupure de jus

Il y a 2 heures, Mak a dit :

 s'il se sauve, tu ne seras pas indemnisé.

Faux, selon ton contrat, ton assurance te rembourse ou le fond de garantie des assurances

il y a 9 minutes, zoom 45 a dit :

Ils ne sont pas logique à Météo France pour nommer les tempêtes....

Après le C, il y a le D...

Anna, Bruno, Carmen et pourquoi pas Danielle, Didine, Dora, ou Docile(pour le coup ce n'est pas le cas)....

Comment sont nommées les tempêtes ?  Météo France n'y est pour rien.

Citation

Il faut remonter aux années 50 : une étudiante de l’université de Berlin, Karla Wege, a proposé de donner un nom aux dépressions et anticyclones qui traversaient l’Europe. L'objectif : rendre la météo plus accessible au grand public. Depuis 1954 donc et jusqu’en 2002, l’Institut de Météorologie de l’université de Berlin établissait donc une liste pour l’année à venir : Des noms féminins pour les années paires, masculins pour les années impaires. Mais, cerise sur le gâteau depuis 2002, l’Institut de Berlin permet aussi à n’importe qui d’acheter le nom d’une future tempête.

"Adoptez un vortex" : C’est ainsi que l'institut météo de Berlin a appelé cette possibilité. Les candidats à l’achat doivent respecter la règle des années paires et impaires et l’ordre alphabétique. L’Institut de Météorologie de Berlin se réserve ensuite le droit d’accepter ou de rejeter le nom proposé.

https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/expliquez-nous/expliquez-nous-le-nom-des-tempetes_1775963.html

Voici la liste préétablie des noms des futures tempêtes.

Selon la zone initiale d'impact de la tempête, soit le nom AEMET/IPMA/Météo-France  (ES/FR/PT), soit le nom Met Éireann/Met Office IE/GB), est utilisé.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_tempêtes_européennes

 Il n'y a pas de tempête David en France car une tempête Dylan  a frappé les îles britannique le 31 décembre.

Citation

La tempête Dylan plus au nord sur les derniers run et devrait frapper demain le nord de l'Irlande et l'Ecosse, des rafales de vent légèrement revue à la baisse en France dans le Nord-Ouest ce dimanche. 70 à 90 km/h de la Bretagne au Nord loc. 110 km/h sur les côtes.

https://twitter.com/meteociel

il y a 10 minutes, Mak a dit :

si ta voiture est très bien entretenue , mais qu'elle côte moins que les frais de remise en état, tu seras indemnisé pour sa valeur à dire d'expert, donc tu pourras pas avoir une voiture équivalente avec le prix de l'indemnisation.

A moins que tu ne sois assuré en conséquences, c'est à dire en valeur de remplacement de ton véhicule par un véhicule équivalent sur le marché mais pour ça il ne faut pas être assuré  à la petite semaine en ne voulant payer qu'une assurance pas chère.