ADC01

il y a 12 minutes, auto59 a dit :

... alors il ne faut pas critiquer toujours les mêmes. 

Surtout, il ne faut critiquer personne

à l’instant, auto59 a dit :

J'ai pas dit qu'elle été meilleur ailleurs

Pourtant en citant cet exemple et en insistant, c'est l'impression que j'ai, mais peut être me trompé je ?

à l’instant, auto59 a dit :

C'st vrai .... on est trop nombreux en villes?? 

Oui, on devrait construire les villes à la campagne pour citer Alphonse Allais. pour rester dans le sujet, tu sais à la campagne, c'est un peu pareil, il ya du monde un peu partout,  sauf peut être dans les derniers bar-tabac-boulangerie épicerie où les clients ne se bousculent pas.

il y a 19 minutes, auto59 a dit :

c'st sur mais je maintiens ce que je dit.

Que la soupe est meilleure dans l'assiette du voisin, et tant bien même que les employés de banque touchent 14, 15 ou 16 mois, qu'ils partent en vacances pour trois fois rien, qu'ils aient 11 semaines de congés ou plus,  je m'en fous, tant mieux pour eux. Il faut bien comprendre qu'en faisant remarquer toutes ces choses, tu ne fais que renforcer le célèbre dicton, diviser pour régner, tu marches dans la combine et que de toute façon, en supprimant ces "avantages" comme on dit, cela ne changera rien à ta vie, envier, jalouser son voisin est un mal franco français savamment entretenu pour le pouvoir à travers les médias pour museler le peuple et refreiner toute velléité de revendication.

il y a 20 minutes, capelanbrest a dit :

un je ne paye pas mes impôts par courrier

deux les timbres il s'en vend en bureau de tabac

trois y a des machines à affranchir dans les bureaux de poste

quatre quelle idée d'attendre le dernier carrat pour aller chercher son timbre et payer ses impôts.....

 

Et cinq, il y a l'affranchissement en ligne sur le site de la poste.

il y a 1 minute, auto59 a dit :

Et lorsque l'on a travaillé dans le privé 4 ou 5 ans et que l'on a travailler ensuite au statut sncf on a 2 calculs de retraite une pour chaque caisse de retraite ou est ce que la CPR-sncf "rachete" les trimestre pour les valider en tant que cheminot au statut? 

 

Oui, on est polypensionné et on touche la pension du régime général à partir de 62 ans, la SNCF ou la CPR ne rachète rien du tout

il y a 32 minutes, TintinGV a dit :

Pourquoi ?

On n'a pas le droit d'être en désaccord sur ce Forum ?

Je trouve les remarques de Mak pertinentes même si je ne suis pas toujours d'accord.

 

Oui, peut être mais dans ce cas, ce n'est pas la peine de critiquer les journalistes, pseudos expert et compagnies, moi aussi, je me pose des questions et je me suis fait une idée mais je garde cela pour moi.

il y a 1 minute, Mak a dit :

L'autocar roulait à 3,6 m/seconde (12 km/h), logiquement il franchit la zone dangereuse, même à cette vitesse en 3 ou 4 secondes.

Donc il y a deux hypothèses :

- il a mis plus que 4 secondes pour traverser, et l'installation du PN fonctionnait normalement

- les barrières n'ont pas mis 25 secondes pour se baisser, mais seulement une ou 2 secondes ?

Elles se seraient baissées lors de l'attaque de la zone courte et les pédales  à 800mètres, auraient été zappées  ?

Il doit y avoir une bonne centaine de spécialistes des PN qui les entretiennent et connaissent ça par cœur, mais on préfère avoir l'avis du spécialiste transport, ancien commandant de bord Air France, ou d'un géographe spécialiste des transports, imbattable sur les PN suisses...

Avec tes hypothèses tu ne vaux pas mieux que ces spécialistes ! 

il y a 5 minutes, zoom 45 a dit :

PFA 2017  non versée, cette nuit.

Plus qu'à attendre onze quatorze jours  jours pour la paie de Décembre 2017...Janvier 2018

il y a 14 minutes, Mak a dit :

Qui de mieux placé qu'un focalisateur, pour repérer une focalisation ?

Blague à part, ne trouves tu pas cette focalisation sur un unique aspect du problème, suspecte, comme si on voulait induire les gens en erreur ?

On ne parle que de barrières, on aurait aussi aimé savoir si le véhicule roulait ou était arrêté.

Mais ce point n'est jamais abordé. Pourquoi ?

Il suffit d'avoir de la patience et d'attendre le résultats des différentes enquête pour savoir un tas de chose.

Et on sait au moins un truc

Citation

Nous avons examiné le parcours exact effectué par ce car peu de temps avant l'accident et notamment nous avons examiné le tachygraphe pour déterminer exactement comment se positionnait ce car scolaire qui était en mouvement à 12 kmh au moment du choc", a encore déclaré le procureur. 

Ce qui prouve que tu écoutes trop les journalistes et pas assez les déclaration officielles puisqu'il semble que tu n'avais pas connaissance que le car roulait à en croire ta question 

il y a 2 minutes, Mak a dit :

 

Bien joué Maître,
L'ouverture ou non des barrières va être déterminant et le respect de "Aucun conducteur ne doit s'engager sur un passage à niveau si son véhicule risque, du fait de ses caractéristiques techniques ou des conditions de circulation, d'y être immobilisé. " va apparaître comme secondaire...

Secondaire, pas sur, c'est sans compter sur la défense de la SNCF au cas où..........

à l’instant, Cineaste26 a dit :

ok, donc vision assez négative de votre métier?

Non, pas vision négative, vision réaliste, la SNCF n'est pas le paradis que l'on veut faire croire aux français, d'ailleurs beaucoup déchante des les épreuves de sélections de recrutement, déjà rien qu'au niveau salaire, le salaire d'embauche à la SNCF est inférieur au SMIC tellement la grille salariale est obsolète et tirée vers le bas, cette différence est gommée par une allocation ou indemnité qui baisse quand le salaire augmente, si bien que tu peux te retrouver au SMIC pendant des années tout en montant dans la grille, le pied, je te dis.

il y a 9 minutes, Cineaste26 a dit :

Et hormis les trajets en train gratuit, quels autres avantages avez-vous?

Travailler les samedis, dimanches et fêtes comme beaucoup de professions, d'avoir un CE comme dans toutes les entreprises qui doivent le mettre en place selon la loi, et surtout de s'en prendre plein la gueule pour pas un rond à longueur de temps par les médias, politiques et jaloux de toute sortes qui pensent que l'herbe est plus verte dans le champs du voisin, je ne parlerais pas d'avantages.

à l’instant, Gom a dit :

Logique puisqu'on se donne nous même le départ. Reste le risque d'erreur de direction (avant au départ de Rennes, l'agent d'escale contrôlait avant de donner le départ, même s'il y avait des loupés ça faisait un contrôle supplémentaire), le risque de partir en laissant des voyageurs en rupture de correspondance parce que personne n'aura pensé à nous aviser, le risque de partir avec un agent d'escale en train d'installer une PMR parce que là encore, personne n'aura pensé à nous aviser, etc etc.

il y a 46 minutes, jackv a dit :

en materiel EAS il n'y a pas ce risque.

Si, il y a quand m^me un risque de faire la séquence de fermeture des portes et de partir en bouffant la carré, combien de fois, j'ai connu ce cas de figure sur la banlieue avec des Z2N.

Il y a 8 heures, fabrice a dit :

Il doit compter avec

 

 

Donc il compte sur une hypothétique notation dans les 3 ans, c'est compter un peu les œufs dans le cul de la poule.pour le moment, il est à 13 soit 10 positions en 10 ans, cela au moins est acquis.

Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :

ici je crois (je dis bien je crois) que les films réalisés avec ceci en cas d'accident ne constituent qu'un élément parmi d'autres en matière juridique. ils n'ont pas valeur de preuve (un peu comme un enregistrement téléphonique) s'ils n'ont pas été mis en place par l'autorité juridique....

Tout à fait, une vidéo de ce genre d'installation n'est pas une preuve suffisante.

Le 12/12/2017 à 19:22, Flicky a dit :

Bonjour à tous.

Je suis rentré en 2007, Qualif A Niveau 1 Position 3,

Il y a 3 heures, Flicky a dit :

Ça m'aura pris 13 ans tout de même.

T'es sur car si tu es rentré en 2007 ..............?

Il y a 7 heures, Christophe a dit :

 

Tout ce qui est avant mes 18 ans est au régime de base des salariés.

Oui, c'est normal.

il y a 22 minutes, Christophe a dit :

Bonsoir,

À propos du SNA, je dois encore vérifier les conditions d'attributions des trimestres acquis au cours du service national.

Selon le relevé de carrière qui est désormais envoyé à chaque salarié, mon SNA compte pour 0.

 

De même, mon apprentissage compte peu car le salaire était inférieur au minimum requis pour valider les trimestres (c'est apparement courant).

Attention aux articulations entre les régimes.

D'après le site de la CPR.

Citation

  Les trimestres acquis dans le régime spécial de retraite du personnel de la SNCF comprennent :

Les services valables :

• La durée d'affiliation au régime spécial de retraite du personnel de la SNCF, sachant que :

- les services effectués à temps partiel sont retenus pour la durée réellement travaillée,
- les périodes effectuées dans le cadre d'un contrat d'apprentissage ou de professionnalisation sont prises en compte également dans certaines conditions.

 

• Le service national légal,
• Les périodes de disponibilité et de temps partiel rachetées,
• Les périodes non travaillées validées gratuitement,
• Les années d'études rachetées lorsque l'option de rachat est celle retenue pour augmenter la durée des services SNCF ou celle retenue pour augmenter à la fois la durée des services SNCF et la durée d'assurance.

il y a 9 minutes, x 2834 a dit :

Lorsqu' un véhicule à haut gabarit est arrété sur le PN et que les barriėres se ferment :

-le moteur s'arrete dès que la barrière touche ce véhicule

-ou le moteur effectue son cycle normal de fermeture et la barrière se brise contre cet obstacle ?

 

 

Ni l'un , ni l'autre, la barrière descend par gravité comme il a déjà été expliqué maintes et maintes fois, la barrière arrête sa descente dès qu'elle heurte l'obstacle.

il y a 5 minutes, BAISIN a dit :

6 Préados entre 10 et 15 ans ont perdu la vie

Tu es comme les journalistes, tu ne vérifies pas les infos que tu diffuses, voir le site de la préfecture qui indique dans son dernier communiqué 5 victimes. http://www.pyrenees-orientales.gouv.fr/Actualites/Communiques-de-presse-2017/Accident-ferroviaire-sur-l-axe-PERPIGNAN-VILLEFRANCHE-DE-CONFLENT

il y a 5 minutes, BAISIN a dit :

Les Zigzags, entre 1/2 barrières il y en a MARRE. Même si, dans ce cas il n' y a encore aucune preuve absolue.

Dans ce cas ce n'est pas possible vue l'aménagement de la voirie.

à l’instant, auto59 a dit :

Oui tu a raison c'est quoi DF? 

Dimanche et fête.

il y a 18 minutes, Greg4546 a dit :

Très bon troquet avec de très bons sandwiches, j'y allais souvent pour reprendre le train vers le Sud Finistère, le patron très sympathique et toujours une très bonne ambiance, avec un certains nombres de Cheminots qui s'y retrouvaient...

 

 

 

Etant allé à Brest un nombre incalculable de fois, je ne suis rentré dans ce troquet qu'une seul fois, je n'appréciais pas vraiment ce lieu.

il y a 14 minutes, auto59 a dit :

 

Ps: sa doit faire une drôle de différence pour ceux qui ont des EVS et qui se retrouve avec une toute petite retraite de cheminot

Certes, oui mais plus besoin de bosser la nuit, les DF ou de partir en déplacement. On a aussi moins de frais à ne pas bosser.

il y a 4 minutes, Mak a dit :

Pour avoir vécu cela de l'intérieur, je peux en témoigner lorsque qu' ADC01 parle d'EF privées subventionnées, il ne faut pas s'imaginer, que les pouvoirs publics vont se présenter avec un gros chèque de 300 000 € :"Voilà pour vous et débarrassez-nous de la SNCF,", comme son message le suggère  à mots couverts.

Non, mais j'hallucine de voir comment tu interprètes mes propos, à la limite, tu les interprètes comme tu le veux, c'est ta liberté de penser mais de là à le transcrire comme tu le fait, il y a une sacrée marge.