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Messages publiés par ADC01
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il y a 27 minutes, D3L74 a dit :
Tout le matériel roulant en livrée STIF/opérateur doit recevoir la livrée IDFM.
On a déjà entendu ça, tout le matériel IDF dans la m^me livrée mais cela ne s'est jamais fait. Le temps que cela s'effectue, on aura déjà pondu une autre livrée
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il y a 8 minutes, TGV-A a dit :
C'est du sérieux que les 3UFC vont commencer à la 835 jusqu'à la 891 ? C'est qui qui t'as dis ces infos à propos des 3UFC et est ce que c'est confirmé ?
Je me suis trompé, cela va commencer à la 836.http://trainsso.pagesperso-orange.fr/TGV800.pdf
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il y a 14 minutes, Mak a dit :
Cela inciterait de nombreux opérateurs, actuellement dissuadés par les tarifs, à faire rouler des trains.
A conditions qu'il y ait des clients, une EF ne va pas faire rouler un train pour faire joli
il y a 15 minutes, Mak a dit :une voie circulée par 50 trains jours ne revient pas plus cher qu'une voie à 10 trains jours.
Faux, la voie s'use quand même cinq fois plus vite avec cinq fois plus de tonnage, donc le coût de l'entretien s'en ressent
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il y a 33 minutes, TGV-A a dit :
De toute façon, les Duplex, DASYE et 3UFC seront à chaque fois les plus confortable par rapport aux ATL.
Quand va tu comprendre que la notion de confort est relative, toi tu les trouves confortable et d'autres, non, on a compris que tu es allergique aux rames Atlantique et que tu en pince pour les deux niveaux, c'est ton droit mais tu commences à être saoulant.Au fait les 3UFC vont commencer leur numérotation à 835 au lieu de 850 et s'arrêter à 891 au lieu de 906, ainsi les rames ne vont pas être livrées dans l'ordre de leur numérotation, cela devrait te faire passer des nuits blanches à réfléchir sur les dates de livraisons
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il y a 15 minutes, TintinGV a dit :
Je n'ai pas mal au dos dans les ATL moi !!!
Moi, non plus et heureusement, avec les milliers de bornes que j'ai pu faire en voiture dedans !!
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il y a 11 minutes, auto59 a dit :
A bon et subventionnés par qui ? ( ou par quoi)
Par l'état !
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à l’instant, TGV-A a dit :
De toute façon, il faut de la modernité. Les rames Duplex, DASYE et EuroDuplex sont les plus spacieuses donc c'est bien aussi. Au bout de 3h25 en seconde sur un ATL, on a mal au dos alors que 2h dans une 3UFC ou dans une Duplex ou DASYE, on a pas mal au dos parce que le confort est super.
Ah, c'est sur si tu compares un trajet de 3h25 avec un de 2h00, tu trouve le trajet de 2h00 plus confortable
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Le 27/11/2017 à 14:39, TGV-A a dit :
est ce que quelqu'un sait si la 874 a été livrée au TSEE de VSG ?
il y a 32 minutes, TGV-A a dit :La 875 et 876 seront livrées dans combien de temps ?
Le 28/11/2017 à 09:19, vincent29 a dit :Le malheur, c'est qu'il reste encore les rames 875 à 906 à livrer. Ça va en faire des posts de TGV-A...
Tu avais raison
il y a 33 minutes, TGV-A a dit :T'en mieux que les TGV A partent car ils sont vraiment vétustes, je préfère largement les 3UFC aux ATL
Et bien moi, je préfère les rames à un seul niveau, quand je voyage en haut, j'ai le mal de mer et en bas, j'ai l'impression d'être assis sur les rails
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il y a 4 minutes, michel marseille a dit :
En effet changement de parité.bravo. Mais depuis bien six mois, je n'avais pas croisé cette situation.
et lors des mises à jour de Sirius vous avez des documents fournis par votre hiérarchie? Si oui tant mieux, nous non...on a juste un message qu'une mise à jour est dispo, c'est tout...
Les infos relatives à la mise à jours sont dans le Sirius, pas besoin de papier. Grillé par Zoom
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il y a 2 minutes, Mak a dit :
Eh bien on est d'accord, c'est bien à l' Etat, d'assumer cette dette, conséquence des errements dudit Etat, pour ne pas dire erreurs!
Sauf que ce n'est pas des errements ou des erreurs mais des actes mûrement et savamment calculé sur des décenies.
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il y a 3 minutes, michel marseille a dit :
par contre, il y a " non chargement de l'iPad" de marqué au niveau de la batterie en mode hors conduite.
en fait, il y a bien un petit rechargement. À massy, j'étais à 81 % de la charge batterie, 2h30 après à Nantes, 86%, ça charge un peu......un peu
Cela l'alimente, en ne déchargeant pas la batterie, ce n'est déjà pas si mal
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il y a 24 minutes, Mak a dit :
Il doit y avoir une erreur, ça paraît juridiquement impossible !
Il faudrait que tu ailles au boulot, en étant payé Moins 2000€ par mois !
Ca ferait un beau motif, pour une grève qui serait suivie aussi par tout l'encadrement !
Tu n'as rien compris ou tu le fais exprès car on te l'a déjà expliqué à chaque fois que tu abordes ce sujet, c'est à dire dans presque tous les sujets que tu pollues avec tes certitudes , la dette est payée par les suppressions de poste, la productivité demandée aux agents, les non augmentations de salaires, le blocage du déroulement de carrière, bref tout ce qui est bon pour réduire la masse salariale et non pas en sortant son porte monnaie comme chez le boucher pour payé son steak
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il y a 2 minutes, Pascal 45 a dit :
C'est peut-être nouveau, on attend maintenant la panne pour faire la maintenance, ... et comme tu dis "Pauvre chemin de fer" !
Ce n'est pas nouveau, cela fait plus de 20 ans que la SNCF ne fait plus de maintenance préventive mais de la curative
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à l’instant, zoreglube a dit :
Risque de chute ... brutale $$$ !!! ...
Il y en a encore qui vont tomber de haut quand cela va faire pchittttttt !
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il y a 10 minutes, jackv a dit :
La moitié de la France en vigilance neige entre mercredi et vendredi
Rien d'extraordinaire, il fait chaud à la belle saison et il fait froid et il risque de neiger ensuite.
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il y a 2 minutes, Bauvilla a dit :
Ça a vite suivi son cours. J'espère que la SNCF soit clémente pour cet agent.
Dit dans l'article du lien
Citationl'homme a été radié de la SNCF depuis les événements. Il est aujourd'hui sans emploi.
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il y a 3 minutes, Mak a dit :
"Subventionnés, ils le sont toujours ", j'ai oublié la suite :
"Mais la route beaucoup plus encore "
Je l'aurai parié que tu aurais remis ça sur la table, tu es prévisible.
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il y a 21 minutes, Mak a dit :
A ce titre, les propos du secrétaire d'Etat aux transports Alain Vidalies le 13 septembre dernier, sont éloquents.
"La SNCF appartient aux Français, pas à sa direction ni à ses syndicats. Aujourd'hui c'est moi, demain ce sera un autre qui parlera au nom de la SNCF", avait-il dit devant plusieurs journalistes.
Ah, parce que maintenant tu prends pour parole d'évangile tout ce que nos politicard déclarent ?
il y a 23 minutes, Mak a dit :Complètement faux !
La baraque t'appartient et la banque détient une créance sur toi, qu'elle peut récupérer si tu es mauvais payeur, en faisant vendre ta baraque et uniquement si une telle clause a été signée.
As tu bien lu ce que j'ai écris ? In fine !!!! va donc dire à toutes les victimes des subprimes qui ont vu leurs murs saisis par les banques que finalement leurs maisons leurs appartenaient, toi tu parles juridiquement alors que moi je parle concrètement, dans la vrai vie.
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il y a 3 minutes, Mak a dit :
et l'ONF (un autre EPIC), c'est la propriété des gardes forestiers ?
Je ne connais pas l'état d'endettement de l'ONF mais pourquoi pas s'il est criblé de dettes, il en sera de même de tout autre EPIC dans le m^me cas, c'est comme ta baraque, tant que tu n'as pas finis de la payée, elle ne t'appartient pas, in fine, elles appartient à ta banque.
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il y a 3 minutes, Mak a dit :
Non les infras ne sont pas à la SNCF , mais à la République Française.
Gagné, on te fait dire exactement ce que l'on veut en s'y prenant bien, les infrastructure seront à l'état quand celui ci aura payé sa dette en attendant, elles sont à la SNCF et aux cheminots SNCF qui les payent par leurs sacrifices et leur travail.
il y a 6 minutes, Mak a dit :Et, oui ,la République Française (*) pourrait supprimer les péages pour la seule SNCF, sauf que dans ce cas elle serait en infraction avec la législation européenne !
Et alors, il y a bien certainement d'autres domaines où la France est en infraction avec les directives de l'UE
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il y a 2 minutes, Mak a dit :
Je vais apporter de l'eau à ton moulin :
"les péages des privés étaient subventionnés "
Subventionnés, ils le sont toujours
Enfin, je suis heureux de te l'entendre dire, je te le rappellerai quand tu nous soûleras en prétendant que rien n'est fait pour aider les compagnies privées.
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il y a 40 minutes, Mak a dit :
De toutes façons, même si la concurrence est ouverte, si on veut s'en débarrasser, ce sera facile, il suffira d'appliquer les mêmes recettes que Vidalies et sa bande, ont appliqué pour tuer le fret privé, comme relever les péages à un niveau exorbitant...
...très efficace !
Et tu oublies encore que lorsque les péages des privés étaient subventionnés, ces EF n'ont pas fait de miracle en doublant le fret transporté par rail, décidément, tu as la mémoire courte et sélective
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il y a 23 minutes, Mak a dit :
Tiens, une idée, il n'y a qu'a supprimer les péages mais uniquement pour les trains SNCF, après tout les infrastructure sont à elle.
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il y a 11 minutes, gilles_tagada a dit :
En dehors des cheminots qui défendent leur emploi (et c'est compréhensible), les voyageurs voient-ils vraiment la différence à bord des trains?
Tout à ait et en plus, si on leur vend çà comme moyen d'économiser un peu la facture.
ART : l'Autorité de Régulation des Transports (ex-ARAFER)
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Nous, on parle de fret, ce n'est pas en faisant rouler des trains qu'on attire les clients, le train roule quand le client a envie de confier son transport au rail .