ADC01

il y a 15 minutes, X5600 a dit :

Merci pour cette information ! Ce n'est pourtant pas le signal habituel !

C'est vrai que cette pancarte n'est pas normalisée, elle doit être rectangulaire et non carrée.

il y a 14 minutes, X5600 a dit :

Question bête : La lettre S, elle veut dire quoi ? Siffler ?

Bien vu, "S" comme sifflet !

Il y a 2 heures, zoom 45 a dit :

 

Cela me rappelle de .bons souvenirs de surveillance de pendule.

il y a une heure, mikishor a dit :

? Et si le signal de cantonnement qu'on doit aborder n'est pas à côté d'une route, alors comment l'équipe y accède?

A pied, tout simplement !

il y a une heure, mikishor a dit :

 Et l'équipe vient de la gare la plus proche ou plutôt de la gare PRINCIPALE la plus proche?

Tu sais les équipes SES peuvent être espacées de plusieurs dizaines de kilomètres, par exemple, Rennes , Laval et Le Mans, c'est fini le temps où il y avait une brigades voie, une équipe caténaire et une équipes SES dans chaque quelque gare.

il y a 5 minutes, auto59 a dit :

Oui ... et parfois c'est chère. ... 

je parle pas de moi, même avec la grippe je vais bosser .

Avec une vrai grippe qui te donne 40 de fièvre, tu restes au pieu et tu ne peux rien faire.

il y a 14 minutes, auto59 a dit :

Oui mais quel rapport avec les RU on a des tarif négocier la bas ? 

On a droit d'y manger? 

L'auteur de ce message, Greg4546 n'est pas agent de la SNCF.

il y a 11 minutes, jackv a dit :

Sur le site des questions SNCF la réponse à la question est la même en 2016 comme en 2012 : « la consommation d’alcool est autorisée à bord des trains, dans les limites fixées par la loi ».

un témoignage qui tend à démontrer le contraire. « Il y a quelques semaines je rentrais de Saintes vers Nantes ; il y a bien trois heures trente de trajet et il y a une supérette dans la gare de Saintes qui vend de la bière. Donc j’en prends une et je m’installe dans le train, je l’ouvre, le train part, je savoure… Et là y a une patrouille de la SUGE [la police ferroviaire] qui passe et un agent m’ordonne de ranger ma bière sinon c’est l’amende ».

il y a un code infraction officiel SNCF pour la consommation d’alcool hors buffet de gares et wagons-restaurants, et que c’est 50 euros d’amende ».

Sur Eurostar confrontés au problème des Anglais alcoolisés, la quantité d’alcool est limitée mais reste raisonnable : 12 bouteilles/cannettes de bière, 6 bouteilles de vin ou 3 d’alcool fort par passager en service normal – largement de quoi calmer sa soif.

https://www.breizh-info.com/2017/11/21/82446/on-vraiment-boire-de-lalcool-trains-de-sncf

Non, mais on va où  ?

il y a une heure, adjane a dit :

Oui j'avoue ne pas comprendre cette histoire de cachoteries. J'aurais très bien pu ne pas indiquer cette tentative d'école il y a 9 ans et faire comme si je prenais tout à zéro. 

C'est moi qui ai compris de travers, j'avais compris que tu n'avais pas mis que tu avais été à la SNCF et que la personne l'avais découvert par elle même. enfin, cela ne change rien au fait que de se faire réembaucher après avoir été licencier pour cause d'échec à un examen reste difficile.

il y a 5 minutes, dominiquesncf a dit :

Cela remarche ! il y avait bien un bug.... (transfert d'un compte epargne temps vers compte epargne fin d'activité)

par contre, je ne sais pas si c'est interessant de mettre des RG ? 

Qu'entends tu par intéressant ?  

à l’instant, Vérane12 a dit :

Par contre dans ce qu'il écrit, je ne voit pas où il a fait des cachoteries. Ce n'est quand même pas de sa faute, si la personne qui l'a appelé n'avait pas vu la ligne concernant sa formation CRML dans son CV... Et s'il a fait autre chose après et qu'il repostule 9 ans plus tard, c'est bien évidemment qu'il n'a pas été gardé. 

J'ai compris qu'elle ne l'a pas vu parce qu'elle n'y était pas, peut être ai je l'esprit tordu ?

Effectivement, en étant licencié  de la SNCF, il n'est pas facile de la réintègree voir impossible, c"est soumis à décision de la direction.Et de plus comme tu leur as fais des cachoteries, la confiance n'est pas au rendez vous.

il y a 52 minutes, auto59 a dit :

RA? RU? c'est quoi ? 

Des restaurants d'entreprise ?

RIE, Restaurant Inter Entreprises, RU, Restaurant Universitaire et RA, Restaurant Administratif

il y a 33 minutes, Greg4546 a dit :

 

Bonne réponse de ADC01 

 

ADC01 @ toi la main 

Je passe.

il y a 3 minutes, jackv a dit :

j'ai vu pire avec des transfésa  Espagne /Angleterre.....ça sentait l'orage " avancée"...mais maintenant ça doit voyager dans du frigorifique..

J'e ai fait des Tranfésa d'orange, cela arrivait à Valenton, moins de 24 heures après le départ d'Espagne et je doute que le temps de trajet total d'Espagne en Angleterre ne dépasse 48 heures

il y a 44 minutes, jackv a dit :

Un train transportant des oranges

il y a 44 minutes, jackv a dit :

La durée du voyage est d'environ 17 jours,

La gueule des orange au bout de 17 jours.

Nantes ?

Il y a 6 heures, capelanbrest a dit :

Ceci étant au prétexte de vaches maigres je ne serais pas surpris que l'affaire capote....

Et ça, il va falloir s'y faire car vu les restrictions budgétaires demandés à toutes les collectivités territoriales, on est loin d'avoir tout vu, les communes, groupements de communes, départements et régions vont devoir se serrer la ceinture, le taux d'imposition, facteur de recettes ayant atteint presque son maximum acceptable par les contribuables, qui ne supportent plus de payer pour un service qu'ils n'utilisent pas, la régionalisation, notamment pour le service ferroviaire est un cadeau empoissonné.. il n'est donc pas étonnant que certaines collectivités commencent à faire machine arrière sur le volet ferroviaire, c'est une histoire de choix.

à l’instant, jackv a dit :

j'ai connu ce principe de  2 à 4 semaines (selon les rlt ) on peut presque dire sorties du roulement pour des ADC qui vont y monter...mais cela a aussi fiat des remous..

Pour ma part, j'ai connu une ligne de roulement tenu par deux ADC à temps partiel de 50 %.

Il y a 3 heures, fabrice a dit :

Certes, mais ils veulent toujours le document papier , enfin le BA et contre signé par le CTT ( ou celui qui le remplace)

Juste avant que je cesse mes fonctions, début 2016, il fallait bien remplir un relevé de déplacement version papier à faire signer par son N+1.

Il y a 4 heures, assouan a dit :

Non. Les "relevés de déplacement" ne sont pas des notes de frais dématérialisées. C'est un système déclaratif qui permet de déclencher les Eléments Variables de Solde.

Par Éléments Variables de Soldes, il faut entendre tout ce qui est en rapport avec le dit déplacement, ce qui est loin d'inclure tous les EVS, loin s'en faut.

Il y a 7 heures, futur-conducteur a dit :

jai croise un mec de portes a orfea auster en rhr    il serait ev lyon puis ferait l eco jusqua paris.   

et cet ete deja  la plus part du tps la nuit soit c direct valence paris par css ou ev lyon. puis paris par la bresse 

et soit disant paz ont perdu de la charge avec les trains de nuit dc voyage a decide quils prendraient c eco. voire les clermont via vierzon ou montargis 

sur pcs je me suis deja prepare à la quenelle bien profonde      com on dit ds le turfu. plus de ter laroche.   plus de nevers qui sera rattache à Dijon   plus ic.    (les tac et trains nuits je ne sais pas pk yen a pas sur pcs.  jaurais entendu dire que les parisiens ne veulent pas d train de merde au final y aura plus rien )    ca sera tgv base à lyon et banlieue pousse manette 

j'aurais du rester TA au tgv au moins je n'aurais pas eu d'illusion du carrire sympatique 

Imbuvable à lire, pas de majuscules, pas de ponctuation et je en parle pas du style SMS ou je en sais pas quoi !!!!!!

Il y a 3 heures, dilidou a dit :

Si d entouré = fac. (dispo)

si D entouré = jour prévu pour RM.

A PMP, sur les journées FAC, il y a écrit "FAC" en toutes lettres et RM en toutes lettres pour éviter toutes confusion

il y a 13 minutes, Mak a dit :

Peut être en partie de la lecture et de la synthèse des diverses propositions des forumeurs ?

Donc peut être encore de la naïveté de ma part, mais ça vaut peut être le coup d' émettre des idées, si elles ont 1% de chance d'être retenues par des décideurs ? Non ?

  Parce que tu crois sincèrement que les "décideurs" tiennent compte de ce qui s'écrit ici ou sur d'autres forums ?  Je crois que cela se saurait depuis le temps, ils ont des conseillers autrement plus influents que Mak, Capelanbrest ou ADC.

il y a 1 minute, MSCdu13 a dit :

J’ai bien compris que les services Fac etait imposés la veille au jour même de la ps

Oui, au pire mais des journées de roulements sont souvent prévues sur ces journées FAC et commandées plus tôt.

il y a 3 minutes, MSCdu13 a dit :

Cependant, les « d » entourés sont des services qui peuvent etres Fac?

En principe, ce sont des RM qui sont prévus et qui peuvent être travaillés si le besoin s'en fait sentir, lors des périodes en fort besoin en personnel.

il y a 4 minutes, MSCdu13 a dit :

Où sont simplement des repos? 

Non, voir ce dessus.

il y a 4 minutes, MSCdu13 a dit :

Sur cette grille va de 1 à 23. La suite se passe comment ? Repartir à 1 ?

Quand on a fini la semaine de fin de grille, ici en l’occurrence la 23, on repart sur la ligne 1 et ainsi de suite, cela permet d'avoir une vision à long terme de la programmation, ce qui est l’intérêt  d'une grille

il y a 1 minute, Greg4546 a dit :

Cela n'empêche pas les énormes embouteillages de départ/retour de week end, vacances et les records de 600/700/800 km atteints chaque été (et hivers vers les stations de l'or blanc).

C'est tout le contraire des trains où le service diminue, les prix flambent, donc les voyageurs désertent les trains, pourquoi davantage de français préfèrent payer un péage pour se trouver agglutiner dans les bouchons que le trains quoi qu'en en dise ne marche pas si mal que ça ?