ADC01

il y a 26 minutes, BB15059 a dit :

(ne pas hésiter a déplacer le message si il y a un sujet plus adapté)

Le plus adapté aurait peut être de ne pas avoir poster cette vidéos afin de ne pas faire de pub à ce genre de film.

Les TGV, un panto sur chaque motrice en service sous 1500 et une seul par rame sous 25 000 par exemple

à l’instant, auto59 a dit :

Vachement intéressant c'est où ? 

Centre formation laroche migene ?

Le 31/03/2006 à 18:40, fabrice a dit :

 

 

 

Vaires

à l’instant, auto59 a dit :

Et pour 2 Rames automotrices électriques ( je crois qu'on dit bi-courant lorsqu'elle peut aller sous continu et sous alternatif) il faut lever 2 ou 4 pantographe ? 

La configuration est toujours là même?

Ps: je n'y connaît rien alors faites des explications simples ;-) 

Fait une recherche dans le forum, il y a je en sais combien de sujet qui traite de l'utilisation des pantos.

il y a 5 minutes, auto59 a dit :

Avez vous une idée du prix d'une nuit en semaine à Orfea à Paris ??? 

Merci 

tarif 2010, de 32 euros à PMP à 47 euros au Charolais.http://multimedia.sncf.com/pdf/HotelOrfea.pdf

il y a 7 minutes, Arandir60 a dit :

Même si ce n'est pas le sujet, la reprise de la dette n'est pas forcément une bonne solution (tout le moins pour la partie réseau) selon moi

Ah bon ?  Il ne serait pas bon d'utiliser les sommes versées en intérêts à l'entretien et à la rénovation du réseau ?

Il y a 1 heure, jackv a dit :

 

il me semble que j'ai eu qq jours de congés supplémentaires 2 ou 3 et une primette

2 jours de congés "médailles" pour chaque distinction  à prendre dans les 12 mois suivant la publication  du décret et une prime de:

Médaille d'Honneur d'Or................................................................. 200,00 €

Médaille d'Honneur de Vermeil, ................................................… 145,00 €

Médaille d'Honneur d'Argent............................................................ 92,00 €

 Le seul truc intéressant si on peut dire c'est de conserver l'octroi de DPR en retraite à conditions de signaler à son agence famille retraité qu'on est détenteur de la médaille d'or, sinon adieu les 8 DPR annuelles.

il y a 1 minute, auto59 a dit :

Le CER gère la cantine juste.

Les CER font bien autre choses que de gérer les cantines. Va faire un tour sur le site de ton CER  pour en avoir un aperçu.

à l’instant, jackv a dit :

Des trains hybrides fonctionnant à l'hydrogène ou au gas-oil entre Caen, le Mans et Tours: c'est la proposition  pour moderniser cette voie SNCF vétuste, en proie à de fréquents retards.

Le député LREM, 1ere circonscription de la Sarthe siège à la commission du développement durable et aménagement du territoire de l'assemblée nationale.Il vient de lancer l’idée, pour moderniser la ligne TER Caen-Le Mans-Tours (trains express régionaux) d'en faire une ligne test de trains hybrides, dopés à l’hydrogène.

Au mieux de dire n'importe quoi pour se rendre intéressant, ce député ferait mieux de proposer une loi visant à ce que l'état reprenne la dette ferroviaire dans son intégralité

à l’instant, zoom 45 a dit :

Pétage de plomb à la Cantona......

Quel exemple!!!!!

Ceci dit, se faire insulter à tout bout de champs sans réagir n'est pas évident........................

il y a 1 minute, Inharime a dit :

Si tu installes une ligne de contrôle qui permet d'accéder à plusieurs trains simultanément il "suffira" au fraudeur d'acheter le billet le moins cher pour n'importe quelle destination puis d'emprunter le train de son choix.

Pourtant, c'est bien comme ça que c'est fait à pasteur pour accéder aux voies 1 à 9, les lignes de contrôles forment un espace avant les escaliers

il y a 17 minutes, auto59 a dit :

C'est ce que j'avais calculer environ ....mes calculs étant pas aussi précis. 

Merci.

Si l'entreprise pouvais arrondir et cela a 6€ ..... ;-) 

Tu rêves, cela ferait plus de 6,6% d'augmentation d'un coup.

à l’instant, Gomboc a dit :

je l'ai fait :

-

- nous avons attiré l'attention des juges sur le fait que Bouvy sautait la fameuse ligne (mais comme Bouvy a été démis de ses fonctions parce qu'il ne collaborait pas suffisamment avec son co-expert, ça n'a aucune consequence je crois).

- Dumas et Lerouge, leur bidouillage était déjà présent dans leur rapport d'étape il y a un an, il me semble que ça faisait parti de nos remarques... et nous avons un peu moins de deux mois pour faire parvenir au juge la liste de nos remarques et questions sur ce rapports.

Enfin une réponse et c'est quoi la suite de ces signalements concrètement ? 

à l’instant, auto59 a dit :

Certain parlent de un oubli de la part de cet agent ?, d'autre de sa hiérarchie qui aurai mal organiser les travaux, lui aurait demander de se dépêché...?? 

On en sais pas vraiment les raisins même quelques mois après 

Bref , on en sait pas toujours plus.

il y a 4 minutes, auto59 a dit :

Oui c'est vrai.

Combien " vaut un point"? 

 5,6240 € au premier janvier 2014 https://focentraux.files.wordpress.com/2014/02/grille-dequivalence-salaire-cp-ps25_au-01-01-14.pdf

il y a 24 minutes, Gomboc a dit :

 

j'ai aussi une question sans réponse. je veux bien entendre qu'un BM à 1bar en FU c'est normal. mais alors pourquoi Bouvy cache-t-il l'info ? pourquoi Cozzi la nie-t-il ? pourquoi Dumas-Lerouge la transforment-ils ? moi je n'ai pas la réponse au pourquoi.  je doute que l'un de vous l'ait. par contre, ça vous paraît normal ? les familles et survivants n'ont-ils pas raison de demander une explication ?

Encore une question à laquelle tu ne vas pas répondre comme d'habitude, pourquoi ne poses tu pas ces questions aux personnes incriminées ?

il y a 26 minutes, Gomboc a dit :

 As-tu lu le relevé ATESS, le rapport dumas-lerouge ? as-tu connaissance des écoutes téléphoniques ? 

Non, non et non mais ce n'est pas parce que tu lesd as lu que tu les as compris notamment pour le relevé Atess et le rapport

il y a 57 minutes, auto59 a dit :

Et encore on pourrai avoir une augmentation à SNCF mobilité et pas à réseau. ... ou inversement 

Je ne pense pas car les salaires dépendent d'une grille communes à réseau et à mobilité et une augmentation générale des salaires correspond à une augmentation du point qui est la base de cette grille, ce qui engendre automatiquement une revalorisation des tous les salariés des agents SNCF, qu'ils soient à réseau ou à mobilité.

il y a 7 minutes, TintinGV a dit :

Ça nous fait des Greg'pictures !!!!!

 

Bien vu !

il y a 23 minutes, Gomboc a dit :

donc on base tout sur le virtuel (l'ATESS) qui de surcroit ne présente aucune garantie de fiabilité (pas de plombage)

 Tu ne crois pas que si quelqu’un avait eu la possibilité de bidouiller les enregistrements ATESS, il aurait eu aussi la possibilité de le replomber, ce qui est beaucoup plus simple à faire que de maquiller les données enregistrées ?

il y a 15 minutes, auto59 a dit :

L'ouvrant droit c'est le cheminot ?

Oui.Les ayants droits, le conjoint, les enfants, les parents et beaux parents

il y a 1 minute, auto59 a dit :

Et pour 2018 ? Quoi de prévu ? 

 

Joli déterrage de presque 14 ans.

il y a 2 minutes, Gomboc a dit :

je "pinaille" dis-tu ? Tu comprends qu'il s'agit de la vie de ma soeur et des raisons de sa mort. Alors ceux qui osent dire ou penser "on va pas pinailler", honte à eux. Je croyais justement qu'il fallait toujours pinailler avec la sécurité.

je dis pinailler car tu ne semble pas vouloir comprendre ce que les gens connaissant les systèmes disent et expliquent, tu nous rabâché toujours des énormités techniques  en voulant jouer celui qui s'y connait, on m'a toujours enseigner une règle de base, ne pas parler quand on ne connait pas.

 Quand, au statut de famille de victimes, tu n'es pas le seul, il y en a des dizaines et tu es le seul à venir régulièrement sur ce forum remonter des conclusions qui ne et plaisent pas, on t'as déjà dit que si les rapports d'enquêtes te semblent faussés pour je ne sais quelles raisons, tu peux et dois t'adresser à qui de droit

à l’instant, Gomboc a dit :

@ADC01, je "pinaille" dis-tu ? Tu comprends qu'il s'agit de la vie de ma soeur et des raisons de sa mort. Alors ceux qui osent dire ou penser "on va pas pinailler", honte à eux. Je croyais justement qu'il fallait toujours pinailler avec la sécurité.

@TintinGV, d'accord c'est normal. Il s'est donc passé ce qu'il devait se passer suite à un FU : un BM s'élève péniblement au-dessus de 0,8 bar, et c'est bien. Alors c'est dommage que ni Bouvy, ni Cozzi, ni Dumas/Lerouge ne prennent la peine d'expliquer la "conjugaison" dans leur 400 pages de rapports environ (mis bout à bout), ils m'auraient rassuré.

Juste pour bien comprendre : alors, on peut enclecher un Freinage Pneumatique MAX sans que ça implique nécessairement un BM>1,4 bar ?

Tu continue avec ton BM, un BM, c'est un bloc moteur .

De toute façon un Bm ne monte pas en pression, les roues d'un bogue moteur , oui il faut arrêter de raconter n'importe quoi surtout quand on veut pinailler.

il y a 3 minutes, aldo500 a dit :

C'était d'ailleurs un RVB de très grande qualité. Bon je ne suis qu'un usager lambda.

Et c'est le seul RVB où je suis tombé sur un TIV de chantier 100 à 200.