ADC01
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Le 24/09/2017 à 18:41, BAISIN a dit :
De toutes façons, la Suisse est une confédération, où chaque canton, fait sa petite cuisine en la soumettant à réferendum( votation ), par le peuple.
En France, chaque région fait bien sa petite cuisine en matière de transport par rail avec les trains TER, non ?
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Il y a 1 heure, Mak a dit :
La seule vraie décision politique a été la création du réseau d'autoroutes , pensé pour les voitures par les politiques,
Où tu as vu que les autoroutes ont été conçues pour les voitures ?
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il y a une heure, Mak a dit :
On peut être pour la concurrence sans être de droite !
L'ouverture des services publics est une doctrine de droite que tu le veuilles ou pas.
il y a une heure, Mak a dit :Est ce que ma boulangère, qui est pour la concurrence, est de droite ?
Le secteur de la boulangerie n'est pas un service public.
il y a une heure, Mak a dit :On peut être de gauche et être pour la concurrence, si on a fait le constat que la concurrence stimule bien plus l'efficacité que l'absence de concurrence et la routine.
Les vrais gens de gauche, sont contre la concurrence dans les services publics et pour l'efficacité tu repasseras pour le fret ferroviaires, cela a contribué à le finir depuis 2006.ECR le principal concurrent de la SNCF s'y est cassé les dents, faut il le rappeler ?
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il y a 1 minute, Akwa a dit :
Alors, peut-être y a t-il moins d'ingénieurs en conception ferroviaire aujourd'hui qu'en 1960 en France (et surtout moins bons, moins motivés, moins bosseurs, moins bien payés aussi).
On quand m^me des ingénieurs qui ont fait rouler un TGV à 574,8 km/h record inégalé jusqu'à ce jour, alors arrête de larmoyer sur le fait qu'en France on ne roule pas à 350 en commercial car, on sait faire bien mieux mais on ne veut pas pour plein de bonne raisons que tu t'obstines à ignorer. Oui, les chinois roulent à 350 tous les jours et alors qu'est ce qu'on en a à foutre franchement ? Ta réaction est du pur chauvinisme, la France n'est pas le centre du monde.
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il y a 8 minutes, SEV1977 a dit :
Ce sont des loueurs de wagons.
Sauf Cargill est une entreprise agroalimentaire qui fait transporter ses céréales par des wagons à son nom.
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il y a 2 minutes, Akwa a dit :
C'est pas impossible en soit : il semble en effet que Alstom dorme sur ses acquis technologiques des années 80, et que les TGV d'aujourd'hui n'ai progressé qu'à la marge par rapport au TGV Atlantique (qui avait donc 30 ans d'avance). Si en effet c'est le cas, c'est pas glorieux notre pays, et ses dirigeants, et ses ingénieurs.
Tu rigoles, avec les Duplex, Dasye et les derniers Néoduplex, Althom n'a pas innové, il vaut mieux être aveugle que de lire des conneries pareilles, continue donc de militer pour des Paris -Rambouillet à 200, là au moins tu nous amuses.
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il y a 5 minutes, Akwa a dit :
A toi qui dit maintenant "on aurait pu rester du temps des diligences ou mieux des déplacement à pied", tu veux dire quoi, et tu réponds à quoi par là (car je présume que ta phrase est ironique, donc tu vas dans le même sens que moi, donc nos TGV devraient rouler à 350, pour des question de progrès et de prestige).
C'est pour te répondre que cela ne sert à rien de rouler plus vite, 200 au lieu de 160 pour le capitole.je ne suis absolument pas pour les TGV à 350, 320 est déjà quasiment inutile en terme de gain de temps.
il y a 5 minutes, Akwa a dit :J'ai que c'est la honte pour la France et la SNCF de se faire doubler par les Chinois, qui roulent désormais à 350, alors que la France était en pointe de la vitesse ferroviaire depuis les années 80, détenteurs depuis 1955 des records de vitesse ferroviaire, et que la grande vitesse ferroviaire était un savoir-faire français (qui se perd), une image et un vitrine pour la France, pas seulement un gain de temps.
Tout ce discours pour dire que tu as honte pour la France, mais atterris un peu, il y a longtemps que les chinois nous dépassent dans tout un tas de domaine y compris dans le ferroviaire et se n'est pas en te lamentant ici comme tu le fais que tu y changeras quelque chose.et tu n'as pas tout vu, ils vont devenir "meilleurs" en tout, ce n'est que le début.
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il y a 12 minutes, CapitaineHaddock a dit :
Est ce que vous sauriez comment on peut s'entrainer et s'améliorer à ces tests ?
Il ne sert à rien de s’entraîner, ces tests sont fait pour cerner ta personnalité et ce n'est pas en t’entraînant que tu vas la modifier.
il y a 13 minutes, CapitaineHaddock a dit :Et avoir davantage d'informations sur quels tests on risque d'avoir en fonction du métier auquel on postule.
Non, tu ne peux pas savoir, c'est un peu comme si tu voulais connaitre les questions du code de la route à l'examen en fonction du permis que tu vas passer.
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il y a 11 minutes, Akwa a dit :
Ou bien le Capitole à 200 ça servait à rien, et donc forcément les TGV à 350 ça sert à rien (d'ailleurs à 320 ça sert à rien, même à 300 ça sert à rien, le premier TGV était à 270 et c'était suffisant, n'est-ce pas ?).
Non, pas 270 mais 260 seulement pour le premier TGV en 1981, puis la vitesse fut portée à 270 à l'automne 1982
il y a 11 minutes, Akwa a dit :lol
Non concernant le temps de trajet Paris-Toulouse, ça a fait gagner 30mn sur 6h... Pas indispensable. Par contre, oui heureusement qu'on a eu le meilleur temps de trajet à cette époque, avec 200 de point et très très peu d'arrêts.
Mais je veux dire, c'est pour répondre à ceux qui disent que passer de 320 à 350 ça sert à rien en France : bah comme le Capitole, ça fera gagner 30mn sur 6h de trajet.Donc faut savoir : ou bien le Capitole à 200, c'était bien (c'est évidement ce que je pense), et donc passer les TGV à 350, c'est pas indispensable mais c'est bien aussi.
Ou bien le Capitole à 200 ça servait à rien, et donc forcément les TGV à 350 ça sert à rien (d'ailleurs à 320 ça sert à rien, même à 300 ça sert à rien, le premier TGV était à 270 et c'était suffisant, n'est-ce pas ?).
Donc je résume, car tu as l'air un peu perdu dans ce que je dis : 350 c'est pas indispensable, mais c'est A LA FOIS bien (on gagne du temps un peu) et A LA FOIS une question d'image, comme le Capitole en 1967.
Tu veux nous dire quoi car c'est un véritable charabia ton discours ?
il y a 16 minutes, Akwa a dit :Non concernant le temps de trajet Paris-Toulouse, ça a fait gagner 30mn sur 6h... Pas indispensable.
Donc, on aurait pu rester du temps des diligences ou mieux des déplacement à pied !
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il y a 7 minutes, mikado43 a dit :
perso entre ce grand progrés qu'est le GPS et une bonne vieille voie ferrée moi j'aime l'ancien ,la nouveauté m'emmerde !
je dit que nous les vieux cons qui radotent certes ,................... "si on avaient raison" ???????????????
On en parle ici dans le sujet ouibus.http://www.cheminots.net/forum/topic/40729-ouibus-les-autocars-longue-distance-de-la-sncf/?page=3&tab=comments#comment-800766
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Il y a 2 heures, Mak a dit :
Actionnaire minoritaire, tu es copropriétaire de l'entreprise, donc oui tu peux pas mal ennuyer le patron, même si tu ne peux pas tout faire.
Une assemblée générale d'actionnaires, c'est comme une AG de copropriétaires, toute décision est soumise au vote, alors avec ta minorité, oui tu peux emmerder le patron sur ces décisions mais au final, s'il a la majorité, il fera ce qu'il veut et toi, pas d'accord avec lui, tu te soumettras.
Il y a 2 heures, Mak a dit :Je ne pense pas qu'un patron puisse céder à des petits copains politiques des terrains ou des ateliers pour 1 € symbolique, dans une
entrepriseadministration où l'Etat n'a pas 100 % du capital.Pourquoi pas ? Il suffit que se soit voté et cela m'étonnerait que ce ne se soit pas déjà produit.
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il y a 36 minutes, Akwa a dit :
Oui mais je redis ce que je disais tout à l'heure, passer de 140 à 200 entre Etampes et Vierzon était pas franchement utile, et ça n'a pas fait gagner grand-chose sur Paris-Toulouse.
C'est quand même à cette époque qu'est apparu le meilleur temps de parcours entre Paris et Toulouse sur ligne conventionnelle.donc ce n'était pas qu'une question d'image, c'est un peu comme si tu disais que les LGV françaises ne font pas gagner de temps, que ce n'est que de l'image. Bref, tu racontes un peu n'importes quoi comme d'habitude.
il y a 36 minutes, Akwa a dit :Mettre les trains à 200 entre Paris et Rambouillet (sans arrêt à Versailles) est absolument indispensable
Tu me feras toujours rire avec ça.
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il y a 2 minutes, Akwa a dit :
Et pourquoi ce serait rentable en Chine, avec un niveau de vie très inférieur au notre, et pas ici ? Pourquoi leurs trains seraient rentables à 350 et pas les notres ?
Tout simplement parce que les distances parcourues en France n'en valent pas la chandelle. C'est un peu comme ta suggestion de mettre des trains à 200 entre Rambouillet et Paris.
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il y a 16 minutes, Mak a dit :
L'erreur a été de passer à 100% en 1982, la SNCF doit maintenant satisfaire tous les caprices des politiques, sans aucun actionnaire minoritaire pour intenter une action en mauvaise gestion, lorsque c'est le cas...
Parce que tu crois qu'un ou plusieurs actionnaires minoritaires peuvent contrer le majoritaire e cas de désaccord, va dire ça aux petits porteurs d'Eurotunnel, ils vont apprécier
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il y a 16 minutes, r2d2 a dit :
le matos appartient aux régions, pas à la SNCF.
Je crois que c'est un peu plus compliqué que cela, les régions financent le matériel, c'est un fait mais de là à ce qu'il leurs appartiennent en propre, il y a un pas.
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il y a 5 minutes, capelanbrest a dit :
Il faudra sans doute attendre que le premier appel d'offre soit honorer pour savoir exactement ce qu'il en sera concrètement.....pour les personnels.
Et encore ce n'est pas sur, car il pourrait y avoir des conditions pas trop désavantageuses histoire de montrer aux suivant qu'il n'y a pas de risques et ensuite les conditions se durciront
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Massif central ?
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il y a 21 minutes, TintinGV a dit :
Bonjour.
Il me semble que,la barriere est 21ans. Si apres 21ans,tu perçois +55% du SMIC,tu n'y as plus droit car il est ecrit dans la note info :
"Ressources inférieures à 55% du SMIC brut : revenus nets imposables avant toute déduction
ou exonération qu’ils soient issus de salaires, pensions alimentaires, revenus fonciers…"Exoneration,il me semble que c'est ça que tu ne declares pas.
Je le comprend aussi ainsi et le seuil est bien 21 ans, je suis en plein dedans pour mes filles sauf qu'étant étudiantes et non en apprentissage, c'est plus simple.
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il y a 16 minutes, black5 a dit :
Ça devient une mode ces attaques au couteau. Il va bientôt falloir réglementer la vente des couteaux. Mais quand on voit la très relative efficacité de la réglementation des ventes d'armes...
Réglementer la vente de couteau, pourquoi pas mais je doute que cela soit efficace, quand on voit que le vente d'armes à feu est réglementée et que pratiquement n'importe qui peut s'acheter un AK47
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Je passe.
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il y a 3 minutes, zoreglube a dit :
Cette antenne se situe bien plus au nord ...
Vers La Rochelle ?
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Vers Tarbes ou vers Arcachon ?
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il y a 1 minute, zoreglube a dit :
La gare est desservie par TGV , Intercités et TER ...
Axe Paris- Hendaye ?
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il y a 10 minutes, zoreglube a dit :
Ce n'est pas Bordeaux Saint Jean ...
Gare desservie par TGV ?
Ligne Belfort - Delle
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
Chiche, les résultats de consultations pour ou contre une fermeture de lignes risqueraient de te déplaire car les français ne veulent plus payer pour un service qu'ils n'utilisent pas.