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Tout ce qui a été posté par ADC01
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Droits CPR ayant-droit sans mutuelle
ADC01 a répondu à SoniaP situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Dans la limite du prix payé en vrai, c'est à dire 110 euros dans ton exemple. Et en cas d'hospitalisation, sans mutuelle, tu as le forfait hospitalier de 18 euros jour à ta charge, la mutuelle peut aussi te rembourser la chambre individuelle, la télé etc etc, c'est à dire les faux frais liè à ton hospitalisation, qui peut arriver très vite même pour quelqu'un en très bonne santé, au final, cela peut se chiffrer à plusieurs centaines d'euros à ta charge, il ne faut pas voir que l'aspect lunette. -
Trains régionaux: géographie d'une crise
ADC01 a répondu à aldo500 situé dans Actualité ferroviaire générale
T'es sacrement gonflé de comparer le métro parisien qui transporte des millions de voyageurs/jours avec une relation de province entre 2 villes de quelques milliers d'habitants, les enjeux et les besoins ne sont absolument pas les mêmes, mais comme tu es un habitué du genre, ce n'est pas surpreanant de ta part, tu vas bientôt nous parler de navettes automatiques entre ces 2 villes pour économiser un conducteur. -
l'avenir du ferroviaire avec Spinetta
un sujet a répondu à ADC01 dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Et il y aura le soucis de la capacité des gares telles que Rennes, Nantes ou même Bordeaux à gérer une foule de plus d'un milliers de personnes en correspondance pour leur TER. Si jamais cela se fait, il n'y aura plus que des voyageurs TGV de gare TGV à gare TGV, les autres voyageront autrement vu que le voyages en train sera une vrai expédition, donc, on finira de tuer à coup sur le chemin de fer. -
Un siège cela se change, un revêtement de sol aussi, quand au pupitre, je n'ai jamais vu un pupitre usé au pire la peinture se délave.......
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Merci de l'info car pas de chance, j'attend quelqu'un demain qui devait arriver par un t rain qui au final ne circule pas, je lui ai retransmis l'info, ces personnes n'ont pas pris le train depuis 25 ans.
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Le timbre rouge de La Poste, acheminé vers la sortie ...
ADC01 a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
Oui, je sais mais pour des raisons qui me sont propres, je tiens à avoir le contrôle du paiement de ces factures moi même à l'ancienne, ce n'est pas le "budget timbres" de ces 10 factures qui va me mettre sur la paille. -
l'avenir du ferroviaire avec Spinetta
un sujet a répondu à ADC01 dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Colette commande d'un énième rapport ne vaut même pas d'en discuter tellement cela a le goût ou l'odeur de réchauffé. -
Sécurité routière : 26 mesures pour une nouvelle mobilisation (26/01/2015)
ADC01 a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
Les glissières en nous ce n'est pas nouveau, cela existait déjà quand je commençais à faire de la mon, il y a 39 ans. -
Alors là, c'est aller un peu vite, il y a bien des patinages et des enrayages sans feuilles m^me si ces dernières amplifient largement ces 2 phénomènes.
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La fraude coûte 400 millions par an à la SNCF et la RATP
ADC01 a répondu à Thierry80 situé dans Actualité ferroviaire générale
C'est ce qui est installé à la gare Pasteur, du moins pour les voies 1 à 9 -
Oups, j'avais pensé à autre chose !
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Surtout que le remède le p^lus efficace à l'enrayage est encore les système électronique anti-enrayage dont sont certainement munies ces rames
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Le carton vert en haut à droite, cela n'a pas l'air d'avoir de rapport avec des pommes ou alors sous forme liquide .
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Le FRET ferroviaire se porte bien !
ADC01 a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000029330511&categorieLien=id -
Certes mais comme il doit être respecter la marche en manœuvre qui prévoit en autre de pouvoir s'arrêter si nécessaire dans la partie de voie libre visible, ce qui veut dire que le parapluie est ouvert même en cas de direction vers une voie occupée au lieu d'une voie libre.
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La fraude coûte 400 millions par an à la SNCF et la RATP
ADC01 a répondu à Thierry80 situé dans Actualité ferroviaire générale
Je confirme, samedi de la semaine dernière en matinée, accès libre aux quais des voies 1 à 9 à la gare Pasteur. -
C'est ça la démocratie,., la majorité gagne même si elle n'a pas raison.
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La ligne Chartres - Orléans opérationnelle en 2020
un sujet a répondu à ADC01 dans Actualité ferroviaire générale
Dans la mesure, où il embauchait à l'heure bien sur, je suis tout à fait d'accord -
Le timbre rouge de La Poste, acheminé vers la sortie ...
ADC01 a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
De toute façon, si les gens veulent envoyer du courrier papier, pour les particuliers qui n'en n'envoie pas énormément, disons 4 ou 5/mois, cette augmentation représente quoi ? Une poignée d'euros et qui sait si le but de la Poste n'est pas de vouloir se débarrasser de ce service et de se recentrer sur les services aux entreprises, encore beaucoup envoie par exemple leur devis, leurs contrats ou facture par mail. -
Bon anniversaire à ce montparnassien que l'on ne voit plus guère
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Pas autorisées et surtout pas équipées de l"appareillage nécessaire.
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La ligne Chartres - Orléans opérationnelle en 2020
un sujet a répondu à ADC01 dans Actualité ferroviaire générale
Et ainsi le patron à un certain pouvoir sur le contrôle des absences, on ne peut pas lui raconter n'importe quoi, par contre gare à celui qui a loupé le car, je suppose -
Le timbre rouge de La Poste, acheminé vers la sortie ...
ADC01 a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
Bah moi c'est email avec PJ si besoin, surtout avec tout ce qui touche l'agence paie et famille depuis que 1 courrier s'est perdu sur les 2 que j'ai envoyés à Amiens et bien sur, c'est personne, ni la poste, ni le centre de numérisation, ni l'agence paie et famille le seul courrier que je poste ce sont les règlements des 6 factures annuelles d'EDF et les 4 annuelles d'eau, car je m'oppose au prélèvement automatique et quelques autres très rares courriers. Je suis en relations avec mes amis et la famille par téléphone ou encore mieux de visu. -
[BB 8500 / BB 17000 / BB 25500] Sujet Officiel
ADC01 a répondu à BB4100 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Sur une machine bi courant, il n'y a pas de notion de panto avant ou arrière, on monte le normal qui correspond à la nature du courant sous lequel on circule, qu'il soit placé à l'avant ou à l'arrière, l'autre panto étant le secours