ADC01

il y a 8 minutes, sash28 a dit :

Oh que oui.  Ils vont bien trouver un retraité ou un "conducteur occasionnel" pour faire mon train c'est sûr. 

Ou tout simplement un conducteur non gréviste qui ne se sent pas concerné par ce préavis

Il y a 4 heures, Mak a dit :

Moi, Mak, je trouve la proposition de la Ministre Elisabeth Borne, de faire contribuer les PL aux dépenses d'infra, pertinente.

Et sincèrement, tu crois que cela changera quoi ? Tu crois qu'une énième taxe va  révolutionner le transport en France ? L'argent ira où on veut sauf à l'entretien des routes.on a déjà vu des recettes de taxes, impôts prévu pour certaines dépense et pff, rien au bout du compte, rien de nouveau, les promesses n'engagent toujours que ceux qui y croient et surtout pas ceux qui les font.

il y a 3 minutes, sash28 a dit :

D2i posée mais j'ai merdé. Du coup je fais mon aller, et grève à partir de 13h10 le 21. J'suis trop bête. Du coip je serai sur Nantes, donc manif à nantes suivant les trains je verrai bien comment je rentre.

merci à tous.

Nantes, ce n'est pas le trou du c** du monde, il y aura bien un TGV pour arriver sur paris sur le coup de 8h00-8h30 afin d'emmener toutes ces fourmis laborieuses qui viennent bosser, il ne faut surtout pas empêcher le monde de bosser.

il y a 4 minutes, yienyien89 a dit :

La boite en joue car souvent si tu te met en grève tu as aucune solution pour rentrer. Ca fait forcément douter...

Il reste le stop, j'ai déjà pratiqué

il y a 18 minutes, yienyien89 a dit :

Si tu fais l'aller et que le lendemain tu es en grève, ils peuvent te laisser te débrouiller pour rentrer

C'est pas qu'ils peuvent te laisser te débrouiller, c'est qu'ils vont te laisser te débrouiller, ce qui est normal en cas de cessation concertée du travail, pour la SNCF, tu n'existe plus.

il y a 10 minutes, TintinGV a dit :

Si ton allez commence avant l'heure du préavis,je ne vois pas pourquoi en étant en roulement,on te retirerait ton aller.

Car il ne peut pas faire le retour, il me semble bien qu'en cas de grève, la veille, le jour J et le lendemain sont repris en FAC, m^me pour les agents en roulements, mes souvenirs remontent un peu

Le 17/09/2017 à 10:55, Mak a dit :

Tout à fait !

Donc en attendant que Fret SNCF s'améliore sur "souplesse, modulation, dernière minutes, solution tout compris etc....." ce dont je ne doute pas, on peut laisser leur chance à d'autres EF qui elles sont bonnes en "souplesse, modulation, dernière minutes, solution tout compris etc....."

oui mais c'est bien toi qui les reprend ces propos, pour nous en remettre une couche à propos des EF privées , voir ta citation, chose que tu devrais faire au lieu de mettre en italiques les propos des autres, cela aurait le mérite d'être beaucoup plus clair, 

il y a une heure, Mak a dit :

La problématique est :

• peut on être bon sur ""souplesse, modulation, dernière minutes, solution tout compris etc....."  ?
• Tout en respectant les droits des salariés.

La réponse est évidemment oui !

Bien sur que c'est possible, il suffit que le droit du salarié se réduise à néant ou à peu près, ce qui va se faire avec ce nouveau code du travail.

il y a 8 minutes, sash28 a dit :

Bonjour.

je suis en roulement à la traction (100pmp). Le jeudi 21 je suis en retour de découché, Ps 14h43 à Nantes et Fs 21h30 à paris. Je termine mercredi soir à nantes à 21h30. Comment dois je rediger ma d2i?

sur la seule journée du jeudi au risque d'être repris entre 6het 14h ou par exemple de 6hà 22h le jeudi?

 

merci à tuos.

 

steph.

Le plus simple st de poser ta D2I sur la totalité du préavis. De toute façon, si tu poses ta D2I sur le retour de découcher, il faut bien se mettre dans la tête que tu ne feras pas l'aller, en cas de grève, tout le monde est repris en FAC.

il y a 14 minutes, Mak a dit :

En gros tu trouves bien, au nom de l'intérêt du consommateur, que le transport routier soit dispensé de payer certaines charges et tu trouves bien que le transport ferroviaire paye plein pot .

Et pourquoi, on ferait pas plutôt le contraire ?

Bizarre ton attitude pro route, tu veux te venger de ton ancienne boite ?

Mais le transport routier paye bien des charges au travers des différentes taxes et paye aussi des impôts, il n'y a pas que toi qui en paye, tu dis que le ferroviaires paye plein pot, oui mais les voies ferrées ne sont utilisées que par les trains, que je sache et pas par n’importe quel clampin comme sur la route. et non, je n me venge de personne, je en suis pas pro route mais je suis honnête et ne me soumet pas à la sainte parole distillée, malgré mon statut de cheminot, je en crache pas sur ma boite au contraire de toi qui ne rate pas une occasion de stigmatiser la SNCF sur les déboires de ton ancienne boite et des EF privées en général. C'est sur qu'un agent de la SNCF qui est conter l'écotaxe, cela fait tache mais je et rassure, il y en a beaucoup que tu ne le crois mais voila, moi, j'ouvre ma grande gueule et affiche publiquement mes opinions, quitte à déplaire, mais ça, c'est le moindre de mes soucis.

il y a 1 minute, fabrice a dit :

Ben je rejoins ADC, qu'attends-tu pour porter plainte contre les poids lourds qui ne payent pas le cout réel

de toute façon, en admettant qu'un jour, un camion paye le coût réel de la casse des routes qu'il emprunte, personne en verra sa feuille d’impôt diminuer, si c'est l'argument avancé pour casser du camion, de plus comme déjà dit, c'est bien le consommateur qui paiera le surcoût, donc, c'est un miroir aux alouettes, une de plus et ce qui me désole le plus dans cette histoire, c'est qu'il y a un quantité de crédules qui avalent encore ces couleuvres mais , c'est incroyable que les français soit des veaux, pour rester poli, à ce point

il y a 38 minutes, Mak a dit :

Faut pas caricaturer non plus  ! Il y a sans doute des gens dans les EF privées qui estiment être honteusement surexploités, mais apparemment pas plus qu'à la SNCF !

Qu'en sais su si je caricature ou pas ? Sais tu ce que cela deviendrait si ta solution était appliquée ? Je donne ma vison des choses en me basant tout simplement sur ce qui existe, ce n'est pas une invention de ma part, c'est du réel.

il y a 29 minutes, Mak a dit :

Excuse moi, ces décisions de justice sont rares mais elles existent !

Si tu te fait chopper à rouler sur une route fermée par une barrière de dégel, ou avec le double de poids sur un pont fragile, tu payes une amende salée et si tu as cassé le pont, ce n'est pas cadeau, même si l'assurance va payer (avant de te résilier !)

Dans le cas d'une barrière de dégel, c'est complètement différent, une fois encore tu mélanges tout pour te rattraper aux branches.

il y a 19 minutes, Mak a dit :

dans ce cas les juges, dans leur sagesse, ont estimé qu'il s'agissait d'un "abus de droit" et condamné le gars au tracteur à remettre le chemin en état à ses frais.

Ca te rappelle rien ?

Usage raisonnable de la voie publique: gratuit !

Bon?  attendons alors les décisions de justice condamnant les poids lourds à payer pour remettre les routes en état, tu deviens rigolo dans ton genre.

il y a 15 minutes, mecano 62 a dit :

Je ne connais pas ces signaux ,mais je ne pense pas que les blancs soient éteints : comment l ´observer de nuit ?

 

 

L'important dans ce cas, c'est de l'observer quand il est fermé, c'est pourquoi, la tôle est appuyée de 2 feux rouge de nuit, dans le cas où il est ouvert, pas besoin de feux puisque la tôle n'est pas présentée.

il y a 8 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Bizarre une 25500 d'ailleurs, à part en Bretagne et en Alsace, il n'y en a plus trop en service 

Non, pas si c'est une 25000 de la Cellule Matériel Radié.

il y a 5 minutes, sdx a dit :

Bonjour,

 

Question de profane: le "carré à damier" présente si je ne me trompe deux feux rouges en position fermée. Si ces deux feux sont rouges du fait de vitres rouges dans le panneau, à l'ouverture, il va présenter... deux feux blancs ??

Non, les deux feu blancs seront éteint tout simplement.

Rotonde n'est pas un terme purement ferroviaire.

il y a 52 minutes, mikado43 a dit :

"sauver des vies " effectivement "faute de mieux" on peut l'utiliser.... "MAIS " rendons a César ce qui appartient a César " l'institution" n'est pas la seule a avoir fait baisser le nombre de morts

sur les routes a mon avis les améliorations techniques des véhicules et des équipements y sont pour beaucoup

Sauf que les améliorations techniques corrigent les écarts de comportements des conducteurs, et limitent les conséquences des accidents exemple typique,  les airbags, sans le conducteurs en cas de collision frontale à tous les risques d'y passer tandis qu'avec il a des chances d'en réchapper mais l'accident est toujours là avec la cause humaine, origine de cette collision que seule la prévention peut éviter. La technique, c'est pas mal, mais sous ce couvert trop se sente en sécurité et ont tendance à trop se reposer dessus, du style, j'ai l'ABS, l'ESP, le machin, le bidule et je ne risque rien........ jusqu'au jour où malgré tous ces équipements, ils ont droit à un carton avec toute les conséquence qui vont avec.

il y a 5 minutes, mikado43 a dit :

quand à la sécurité routière , je vous laisse apprécier , pour ma par elle toujours été  une vaste blague pour couvrir l’impôt routier

On peut penser ce que l'on veut de l'institution "sécurité routière", je n'en pense pas que du bien mais il faut tout de même admettre que depuis sa création (1972) , elle a permis de "sauver des vies", expression que je déteste, mais faute de mieux, je l'utilise, peut être la tienne, celles de certains de tes proches, la mienne ou de gens que je côtoies tous les jours.

Le 15/09/2017 à 22:40, Pepe a dit :

En effet, entendu ce matin sur les ondes de radio ballast, les évos de ou vers Châtillon pourraient être faites par les titulaires..

donc, on en reviendrai au principe de jadis où le titulaire sortait sa loco au départ du dépôt et le rentrait à l’arrivée, j'avais déjà imaginé ce truc en voyant certaines journées assez courtes où cela était possible, d'ailleurs à Bordeaux, on faisait des garages ou dégarages du plateau après ou avant 3 heures et quelques de conduite. malgré la présence sur ce site de caramels.

Il y a 21 heures, Mak a dit :

Tout à fait !

Donc en attendant que Fret SNCF s'améliore sur "souplesse, modulation, dernière minutes, solution tout compris etc....." ce dont je ne doute pas, on peut laisser leur chance à d'autres EF qui elles sont bonnes en "souplesse, modulation, dernière minutes, solution tout compris etc....."

Oui, en emplyant des gens malléable et corvéable à merci, en les appelant au pied levé pour aller tirer un train alors qu'ils avaient prévu un petit truc en famille, en gros en attendant au pied du téléphone le coup de fil du taulier pour satisfaire le patron qui veut absolument satisfaire le client, c'est ça que tu veux ? Que les employés du rail deviennent l'équivalent des chauffeurs routiers ?  Un nivellement par le bas, encore une fois ? De la part de quelqu'un dans ta situation, c'est grandement étonnant.

Il y a 7 heures, Mak a dit :

 

J'imagine que si tes voisins avaient une servitude de passage dans ton jardin et défonçaient régulièrement ton chemin, j'imagine que tu leur demanderais une contribution à l'entretien du chemin, et que tu la jouerais pas "ah les pauvres il ne faut pas leur imposer une taxe supplémentaire !"...

Non, car une servitude , c'est gratuit et ne donne pas droit à une contre partie.

il y a 3 minutes, Mak a dit :

Non, la présentation du feu blanc est parfaitement justifiée et elle impose une conduite différente .

Et oui et pas qu'un peu, un feu blanc, d'après mes souvenirs impose une marche restrictive appelée Marche en manœuvre".

Le 16/09/2017 à 08:56, Mak a dit :

Et au passage, ceux qui veulent instaurer une redevance poids lourds régionale et non pas nationale, ne sont pas des "cons", mais au contraire de fins stratèges, qui préfèrent régler le problème région par région, l'approche nationale ayant été une catastrophe !

Et on en revient au temps des seigneurs du moyens age, où chacun fait ce qu'il faut dans son fief, on pourra ainsi rayé  "égalité "des frontons des mairies, déjà que c'est le bordel dans les prix des carburants avec une taxe variable suivant les régions.

Il y a 6 heures, catanaire1989 a dit :

Oui ! Mais la visite de sécu c'est la grosse, celle qui a lieu tous les trois ans ?

3 ans , c'est le délai maxi, il ne faut pas oublier que les médecins d'aptitude sécurité ont toute latitude pour le délai, il peut aller de 1 mois à 3 ans, dans mon cas, j'y allais tout les 12 mois, mais j'ai un collègue qui y allait tous les 6 mois. il ne faut pas prendre ce délai de 3 ans comme référence stricte.

à l’instant, Marchand.M (FRET) a dit :

Bonjour TintinGV,

Alors le problème de cette méthode a moins de la faire au black, les horaires de garde de nuits sont très très chère et en plus comme tu le dit elle sont rare les assistante maternelle qui font sa. On as un couple d'amis qui on essayer et sa nous a vaccinée:)

Le problème quand tu fais ça au black, c'est que tu ne pas déduire les frais de garde des impôts et en cas de soucis, tu n'as pratiquement aucun recours. il te faudrait trouver quelqu'un qui accepte de garder ton bambin à la demande car comme pour la plupart des cheminots à horaires variables, il ne s'agit que de dépannage que quelques jours par mois., dans mon cas, c'était maxi 5 ou  6 jours maxi par mois que je faisais garder mes filles.