ADC01

il y a 4 minutes, Mak a dit :

 

À cette argumentation, je réponds ceci : "pas du tout les agents infra ne sont pas oubliés, l'OFP ou l'annexe traction SNCF, paye des péages à l'infra, donc les agents infra sont bien pris en compte

 

Tiens, maintenant tu les prends en compte au travers des péages, puisque je te mets les doigts dessus, t'es marrant dans tes raisonnement à la petite semaine, un coup dans un sens, un coup dans l'autre

il y a 13 minutes, TRAXX186 a dit :

 

Car moi perso je ne voit pas ce qui pourrait être fait en plus d'être relevé.

Peut être parle t'il de l'accompagnement de l'ADC après d'un accident de personne ?  Cet accompagnement est variable suivant les dépôts et selon les personne qui le font, perso, au cours de mes 3 accidents de personne, je n'ai rien à reprocher à qui que se soit dans mon établissement, mes 2 CTT successifs ont été bien présent et à mon écoute,  et en général l'encadrement aussi, quel que soit le niveau,  les deux médecins du travail auquel j'ai eu affaire plusieurs fois à ce sujet, également. je n'ai pas contacté la cellule psychologique, le futur me dit qu'il aurait mieux fallu, je ne sais donc pas ce qu'elle vaut.

 Donc, dans ces tragiques circonstances, je ne vois pas à première vue d'évolutions notables à attendre.

il y a 1 minute, aldo500 a dit :

Tu peux résumer: tout le personnel de la SNCF. 

Pas tout à fait, quand j'étais au manche d'un TGV ou d'un corail, je ne bossais pas indirectement pour une OFP, heureusement d'ailleurs, c'eut été contraire à ma religion.

Il y a 7 heures, black5 a dit :

Pour les gants à moto c'est un sujet qui fâche : on porte des gants spécial moto qui protègent bien mais qui qui n'ont pas le dernier marquage  "moto" en plus du CE pouf prune... la moitié du temps...

Citation

 Oui mais je fais quoi avec mes gants qui n’ont pas le pictogramme du motard ? »

 

 

C’est une question cruciale ! Si vos gants de moto portent uniquement l’étiquette CE avec la mention 89/686, vous n’aurez pas de soucis auprès de des policiers et gendarmes qui pourraient vous contrôler. Notamment parce que ce décret vise en premier lieu à sanctionner ceux qui roulent sans porter de gants. Mais aussi parce que ces gants sont conformes à la directive pour les équipements de protection individuelle (EPI) de catégorie 1. Si vous vous faites sanctionner alors que vos gants présentent l’étiquette CE 89/686 mais pas de pictogramme motard, il y a erreur, n’hésitez pas à faire défendre vos droits pour récupérer votre point de permis.
Enfin, pour sanctionner, les forces de l’ordre doivent être certaines que le gant n’est pas conforme. Or, l’étiquette présentant le niveau de protection peut avoir décoloré avec la transpiration ou avoir été arrachée au fil du temps. En attendant que tous les gants de moto vendus en magasin portent l’étiquette idoine, il ne devrait guère y avoir de souci. Mais, d’ici un an (ou plus), nul doute qu’il faudra montrer patte blanche (et gant dûment étiqueté) pour éviter le retrait de point et l’amende (voir ici les sanctions). Faites surtout attention quand vous achetez des gants neufs en magasin. Les revendeurs ont été prévenus et sont vigilants mais certains fabricants ont joué la montre et proposent des gants sans les étiquettes exigées.

http://www.gantsmotoce.fr/mes-gants-sont-ils-homologues/

Le 25/08/2017 à 19:04, Mak a dit :

On est pas d'accord, à trafic égal une route ou autoroute a des coûts d'entretien supérieurs à ceux d'une voie ferrée...

 Sources, s'il te plait ? Et le coût de la construction  ?

Il y a 7 heures, Mak a dit :

Combien de chauffeurs, pour remplacer les trois  conducteurs de train ?

Tu ne penses qu'aux chauffeurs et conducteurs, pour ton OFP, tu as les aiguilleurs en 3X8  sur tout ton parcours, les régulateurs 3X8 aussi, qui bossent aussi pour que ton trains y roulent, les gens du matériel qui révisent les wagons, le régulateurs sous stations si parcours sous caténaire,  les taupiers, les caténairiste et bien d'autres petites mains, ta petite OFP avec ses 3 conducteurs serait incapable de faire rouler son train s'il n'y avait pas tous ces gens ( de la SNCF en plus), c'est sur que si tu ne prends pas toutes les données, mais ça, on a l'habitude,  cela tourne à ton avantage .

Citation

À trafic égal, la route nécessite beaucoup plus de personnel que le rail !

C'est ce que tu crois mais ce n'est pas prouvé surtout par ton argumentaire boiteux.

Il y a 5 heures, Wessstcoast G'z a dit :

C'est deja ça...tu ramène ça au mois ou même à l'année ça te fais un total correct en plus du salaire de base

Tu sais je crois que ces 15 euros c'est de l'argent de poche pour un conducteur Eurostar......

il y a 38 minutes, Mak a dit :

Ben c'est pareil pour la route, tes 40 cars avec leurs quarante chauffeurs, il faut bien une organisation derrière avec des cadres, des comptables, des techniciens d'entretien, des chefs de projet.

Et pour l'infra c'est pareil : une autoroute, ça emploie pas mal de monde !

Ce n'est pas du tout comparable, dans une gare routière, tu trouve quoi comme personnel d'accueil entre autre ? Combien de contrôleur dans un car ? Y'a t'il besoin d'un atelleur coupeur pour un car ? Qui fait le plus gros du ménage dans un car ? Ils sont où les régulateurs pour les cars ? J'arrête là car on pourrait y être jusqu'à demain.

                                   Joyeux anniv à Sev1977.

Il y a 5 heures, Mak a dit :

Tu es le premier à savoir , qu'à toi tout seul lorsque tu conduisais ton TGV, tu faisais le boulot de 40 conducteurs d'autocars.

Sauf qu'il n'y a pas que le conducteur du train, on m'a toujours dit qu'il fallait 50 cheminots pour faire rouler un train, tous service confondu, on pense au conducteur mais pas à toutes les personnes en coulisses.

il y a 1 minute, jackv a dit :

enfin le 30 en vélo pas tout le monde ou alors en descente

Exact mais avec l'assistance électrique en descente , certains s'amusent en faisant flasher des radars.

il y a 5 minutes, Foudetrains a dit :

Agen généralise la zone 30 et même le tourne-à-droite cycliste. Un exemple à suivre ?

 

Il y a déjà plein de villes qui ont décidé de limiter la vitesse à 30 sur tout leur territoire, cela commence à faire tache d'huile, et franchement dans certaines zones, c'est n'importe quoi, il n'y arien qui justifie cette limitation aux contraires de zones où il peut y avoir risque de danger, zones d'écoles par exemple. En moto ou en voiture, on se fait ainsi allègrement dépasser par des vélos si on respecte scrupuleusement le 30, j'ai bien peur que le 30 remplace le 50 partout en ville, depuis le temps que c'est dans l'air du temps.

Il y a 11 heures, mikado43 a dit :

 

171 KMS en 1H30 moi perso je trouve que c'est bien

Pas mal, cela fait 114 de moyenne.

Il y a 8 heures, fabrice a dit :

C'est nouveau cela ?

 

Car si je me rappelle bien, à la formation, on nous invitait justement à y aller

Théoriquement, on doit s'y rendre pour porter secours dans la mesure de ses moyens, sic, on ne peut déclarer  la personne est décédée, même découpée en morceau, seul un médecin peut le faire.

à l’instant, zoom 45 a dit :

Oh là là, ADC 01 et l'informatique...... 

Je parlais d'un serveur informatique, pas d'un serveur de bar......

VOD: Video On Demande, où vidéo à la demande.

Ne me prends pas pour p^lus con que je ne le suis, j'avais bien compris, cela explique l'usage de l'émoticone.

il y a 3 minutes, zoom 45 a dit :

Peut-être que la finalité de la présence de ces prises USB sera, pour la SNCF, de proposer de la VOD pour les voyageurs. En plaçant un serveur dans la rame, bien sûr.

En jupe bien la serveuse, bien entendu. Cf http://www.cheminots.net/forum/topic/39656-cheminotes-comment-vous-faire-belle/?page=4&tab=comments#comment-797715  

il y a 3 minutes, Bobo a dit :

Oui en effet il y a bien des prises USB en plus des prises classique dans les 3UFC (y compris en 2nde)

Quoi des prises USB  en plus des prises 220 !!!! Les voyageurs sont au paradis dans ces rames, elles devraient toujours afficher complet avec ces équipements.

il y a 2 minutes, cyclodocus a dit :

autrefois elle se visitait (le cadre était aussi pas mal)

l'occasion de faire de plein de chocolats et bonbons gratos (en cours de visite)et à petit prix

il m'avait semblé avoir lu que depuis le transfert en banlieue ça ne se visitait plus

Je l'ai visitée quand j'étais en primaire, déplacement de mon trou perdu en car (70 bornes) conduit par un parent d’élève bénévolement, la caisse des écoles ne payant que le gaz oil

il y a 1 minute, jackv a dit :

 

c'est vrai que pas mal de jeunes utilisent bla bla car.. mais prendraient ils le train sauf obligation.??,

Voila la vrai question, les voyageurs utilisant le covoiturage, les cars low cost, les compagnie aérienne low cost choisiraient ils le train si ces moyens de locomotion n'étaient pas sur le marché ? Pas sur, car quand t'as un budget serré avec par exemple 20 euros pour faire un aller retour de 1000 kilomètres, si tu ne trouves pas à ce prix, tu te passe de voyager, c'est mathématique.  Bien malin qui peut répondre avec certitude à cette question ?

il y a 10 minutes, jackv a dit :

est ce que l'usine chocolat  poulain existe toujours ?

Plus à coté de la gare depuis un bail, elle avait déménagé en périphérie de Blois  à Villebarou en 1991 , je ne sais pas ce qu'elle est devenue ?

Citation

L'usine Poulain de Villebarou change de propriétaire. La société d'investissements française Eurazéo en fera l'acquisition en 2017. Deux cent-quarante salariés sont concernés sur le site du Loir-et-Cher.

http://france3-regions.francetvinfo.fr/centre-val-de-loire/val-loire/loir-cher/blois/usine-poulain-villebarou-repasse-pavillon-francais-970123.html

il y a 21 minutes, connector a dit :

Oula il y a méprise là, moi je parlais des prises USB pour les voyageurs

Ce n'est pas prévu pour le moment ces prises USB pour les voyageurs.

il y a 6 minutes, Mak a dit :

Certainement pas !

Pour un train avec 10 personnes dedans tu as raison, pour un train correctement rempli, normalement la vente des billets compense largement les frais de  circulation !

Tout dépend par ce qu'on entend par un train "correctement" rempli et par "normalement". mon raisonnement est une caricature de l’extrême, plus de trains roulent plus la dette explose donc moins de trains roulent moins il y a de dette de créée

il y a 45 minutes, connector a dit :

Oui mais justement, à point tel qu'on ne peut pas décemment les utiliser. Une tablette en cours d'utilisation (ce qui est quand même le but) se déchargera plus vite qu'elle ne se recharge, et pour un smartphone ça dépend mais pour la plupart des gros smartphones d'aujourd'hui qui sont énergivores, ça sera très très très lent...

En cabine, en se pointant avec son Sirius déjà chargé, cela permet de le maintenir, on n'utilise pas son téléphone à plein temps non plus. je remarque encore une fois que la boite fait un effort pour les mécanos et cela ne va pas encore, il y a les éternels mécontents, à la place de la boite, je n'aurais rien fait et te te coltinerais ton Ipad et la batterie additionnelle.

il y a 29 minutes, connector a dit :

Sauf qu'en fait elles ne servent pas à grand chose car elles sont limitées à 5 W, ce qui est insuffiant pour recharger une tablette et la plupart des smartphones récents

Cela rallonge seulement le temps de charge.

il y a 5 minutes, Bobo a dit :

Il y a les Pass Interrail (accessible au grand public),

Je n'ai pas précisé mais c'était évident que je parlais pour les agents SNCF, après pour le voyageur ordinaire, je me doute bien qu'il existe quelque chose.