ADC01

Dans cette article, l’appellation virgule de sablé est encore fausse, voici vraiment ce qu'est la virgule. Source.http://www.lgv-bpl.org/caracteristiques-projet/virgule-sable-sur-sarthe

Il peut s'agir de la 24 114 ou de la 21 148 qui ont brulé.

Rien, mais j'ai été habitué à être précis dans mon boulot, et a appelé les choses par leurs noms, on se comprend mieux quand on parle tous de la même chose.

Si on arrrête qu'une catégorie de matos, en outre les ZTER et pas les TGV, je ne vois pas pourquoi Eiffage accepterait de payer pour modifier l'infra, et de plus ce n'est pas sur la LGV proprement dit mais sur une voie de raccordement, enfin, ce détail n'pas d'importance

Tu crois ça, il aurait un chauffeur avec une voiture adapté, il ne va pas se casser le c** à prendre les transports en commun.

Tu n'aies quand même pas me dire ce qu'est un train au sens ferroviaire! !!!

Je pensais pas à un train, mais plutôt un autorail. Ah parce qu'un autorail, ce n'est pas un train ???? Il me semble bien que si pourtant.

La sobriété était de rigueur vu qu'aucun nous n'avait de chauffeur pour rapatrier non montures respectives. On s'est quand même octroyer une tartine de houblon en guise d'apero.

Dons les Z TER en cause alors pourquoi parler de fermeture d'une voie si c'est le matériel qui est incriminé ? Pourquoi Eiffage ferait quelque chose si ce n'est pas l'infra la cause de cet incident ? Il est clair que dans cette affaire qu'on ne nous dit pas tout et qu'il y a des choses pas nettes à dissimuler.

Collector le Radiocomm 2000 !!! J'en veux un.

Donc c'est quoi qui est concerné ? Car en voulant simplifier on tronque completement l'info et on la fausse.

Il faudrait savoir car pour le moment il n'est fait mention que de la virgule et pas des autres voies et il semblerait que les TGV ne seaient pas concernes car non cités dans les conséquences de cette defaillance.p

Et pour ceux qui ne veulent pas s'enquiquiner avec une application informatique, y'a t'il une application papier ?

Il ne doit pas avoir de TGV qui passent sur cette fameuse virgule.

Ce ne serait pas plus mal et absolument faisable sur un canton de seulement 3 kilomètres et demi. Et dire qu'on voudrait, enfin certains seulement , des trains tout automatiques !

Ouf j'ai eu peur !!!

De plus je ne vois pas les PMR voyageant dans le fourgon.

Il pourra rester chez lui à méditer sur l'automatisation tout azimut pour sauver le chemin de fer mais comme les camions et les cars seront automatiques aussi, il faudra trouver autre chose

J'en attend confirmation car mis à part des déclarations tonitruantes, j'en ai jamais eu le preuve mais au contraire la part de marché du rail ne cesse de diminuer même en Allemagne ou le rail est pourtant cité comme référence.

Qu'en on en foutre les allemands de ces promesses ? Il n'a pas honte ce Lemaire de resservir ce genre de propos maintes et maintes fois répétés et surtout non respectés.C'est vraiment prendre les gens pour des truffes. Il n'y a qu'a voir de salariés virés A l'occasion de tels rapprochement dans le passé.Une fusion, un rachat, un rapprochement n'a jamais augmenté la taille du gâteau mais augmente la taille de la part du dominant et pour le moment le maître ce n'est pas Alsthom je vous laisse deviner la conclusion logique de cette operation, c'est une des bases du capitalisme et du liberalisme: faire ami-ami avec son principal concurent puis l'anaentir, le faire disparaître à moyen terme. Ce n'est pas nouveau.

On commence par ton système et cela finira tout autrement.On connaît la musique. On ne verra plus de conucteurs on plus sur les autres lignes que tes VUTR qui fermeront quand meme à les frais de salares d'un conducteur etant derisoires par rapport au cout d'une ligne,il ne faut pas rêver.

P L'idée ne serait pas mal mais il s'avère que cela ne marche pas, la preuve la taxe de 4 centimes sur le litre de GO pour remplacer l'écotaxe et aucun transfert de la route sur le rail. Tiens, tiens je croyais qu'il fallait que les camions devaient payer pour l'usure des chausees.Ce n'est plus le même discours. La réflexion sur les piscines et voitures est hors de propos, il y a bien d'autres catégories socio professionnelles qui se paient ce genre de bien dont des cheminots.

Un séminaire de formation d'une semaine financé par les administrteurs et les modos dans un relais parc et chateau ?

Mais en 6 ans ce milliard 2 est récupéré en economie. Ce n'est par dur à comprendre quand on se donne la peine. Il faut arrêter de regarder TF One et BFM.

Et l'emploi ? Toi qui te soucis des ex salariés d'ecomouv, il faudrait peut être être logique avec soi même