ADC01

il y a 34 minutes, Inharime a dit :

Il doit y avoir environ quarante cinq millions de livrets A en France. Si je ne me suis pas trompé dans les zéros cela fait depuis le début de l'année une épargne moyenne supplémentaire de deux cent trente cinq Euros et onze centimes par livret (soit trente trois Euros et cinquante sept centimes par mois). Cela ne fait quand même pas beaucoup de (grains de) blé pour chacun.  .
Comme quoi il faut se méfier d'un chiffre brut... et de la moyenne que l'on peut en tirer .

Tout a fait, voici quelques précisions 

Citation

 Nombre de Livrets A ouverts: les personnes physiques (particuliers et entrepreneurs individuels) détenaient au 31 décembre 2014 61,6 millions de Livrets A, soit un taux de détention de 92,9%. Le nombre de Livrets A détenus par des personnes morales s'établissait à 744.000

Citation

 - Encours moyen: fin 2014, un Livret A contenait en moyenne 4.092 euros, en légère hausse de 32 euros sur un an.

 - Répartition des Livrets A selon leur encours: fin 2014, près de la moitié (44,7%) des livrets contenaient moins de 150 euros. Ceux d'un montant supérieur à 15.300 euros (l'ancien plafond) ne représentaient que 11,6% du total des livrets. Enfin, 3,5% des livrets avaient un encours supérieur au plafond actuel de 22.950 euros.

http://www.ladepeche.fr/article/2015/07/20/2146774-le-livret-a-en-chiffres.html

il y a 10 minutes, thalys75 a dit :

Bonjour ,

Que signifie le passage en retrofit pour 47xx ?

D'avance merci

Frédéric

Les rames TGV 4700 passent passent en ateliers pour réaménagements et diverses autres adaptations

Il y a 1 heure, steveaustin a dit :

Après un rapide calcul, il reste de dispo environ 2,5 mouvements par heure sur Orly, de quoi installer qq vols en plus sur Transavia ou Easyjet mais rien de plus donc on peut considérer que la plateforme est au max.

Enfin, considérer que c'est au max avec une marge de presque 15 000 vols, c'est aller un peu vite, cela fait pratiquement 6% de marge, ce qui représente pas mal de voyageurs.Au bout d'un moment, il va falloir se calmer avec le "toujours plus", on va en crever de cette course à toujours davantage de d'avions, de ceci, de cela on nous bassine à longueur de temps avec la pollution qui est soi disant issu de la circulation automobile mais ces zoziaux nous en balancent quand même une bonne dose sur la tronche

Il y a 1 heure, CRL ACH a dit :

Bonjour, lorsqu'on est en arrêt maladie et qu'on reprend en plein milieu de GPT(ex arrêt qui se termine le 10 et on reprend le 11), est-ce qu'on reprend sur la journée qui était prévue en roulement même si celle-ci commence avant 6h?

Et pour les agents en FAC, peut-on les faire reprendre avant 6h?

Je crois bien que oui à confirmer, (Planonyme devrait connaitre la réponse)

il y a 12 minutes, Mak a dit :

Avec une liseuse, tu emmènes toute une bibliothèque et tu as 8 heures d'autonomie sans prises !

 

C'est vrai pour la liseuse mais je préfère tenir un livre dans les mains, c'est un plaisir qu'on ne retrouve pas avec une liseuse.

il y a 14 minutes, Mak a dit :

Mais c'est vrai que, comme Aldo, je préfère regarder le paysage !

Oui aussi mais j'en ai tellement vu de paysage que j'en suis blasé

il y a 16 minutes, TGV-A a dit :

Pour moi, ce qu'il manque dans les 200 et 600, ce sont les prises en seconde

Avec un bon bouquin papier, pas besoin de prises. 2 heures sans électricité, ce n'est pas la fin du monde.

il y a 54 minutes, DIDIERD a dit :

J'ai fait 4 ,

il y a 45 minutes, capelanbrest a dit :

je confirme moi aussi 4/10

Guère mieux, pour un "parigot" comme moi,  5.

il y a 46 minutes, capelanbrest a dit :

c 'est sans regrets...du métro.

Moi non plus sans regret, je ne l'ai pas pris depuis que j'ai arrêter de bosser

il y a 1 minute, SEV1977 a dit :

Ce PN est peu fréquenté et le seul lien direct vers le centre d'Enghien.

Quid quand une ambulance ou les pompiers devront se rendre d'urgence dans le hameau isolé?

Ils feront comme partout ailleurs quand on supprime 2 ou 3 PN proche et qu'un seul passage supérieur ou inférieur est crée, un détour, je trouve cette excuse de secours un peu trop facile car en partant de leur base, qui ne se trouve pas nécessairement à coté du PN supprimé, le détour n'est pas systématiquement pénalisant.

il y a 10 minutes, r2d2 a dit :

En France, il aurait l'inspection générale des polices sur le dos ainsi qu'une foule d'avocats et d'associations.

Qui te dit que ce ne sera pas le cas en Espagne ?

Tiens, il y a longtemps que ce vieux serpents de mer qu'est ce 3ème aéroport parisien est, n'avait pas fait parler de lui, on nous promettait quoi il y a une vingtaine d'année ? Qu'Orly et Roissy serait archi saturé à peu près maintenant, si je ne m'abuse ? Et on fait avec, on s'en passe  et on fait bien, puisqu'on nous annonce la fin du pétrole à moyenne échéance, alors pourquoi vouloir faire un aéroport si les avions sont cloués au sol ?  J'ai de plus en plus le sentiment d’être pris pour un neu neu tellement on nous manipule en me racontant tout et n'importe quoi et le lendemain son contraire.

Il y a 14 heures, TGV-A a dit :

Quelqu'un sait si des Duplex 200 à partir de la 241 jusqu'à la suite passerait en livrée carmillon dans l’immédiat. Il serait bien que les 200 changent de design de siège ainsi que l'intérieur car cela est vieux. Faut un peu de modernité !

Je croyais que tu savais, n'as tu pas annoncé sur d'autres forums tout un tas d'info sur le devenir de ces rames ? serait ce que ta source est épuiséee ? 

il y a 1 minute, black5 a dit :

Dans ces cas le mieux serait peut-être de ... mettre des feux tricolores

En fonction aux heures où le rond-point pose problème.

On rouspète après les ronds point mais il faut bien se dire que c'est le moyen le plus efficace pour fluidifier la circulation à une intersection, contrairement à un carrefour à feux tricolores, on peut s’immiscer dans le carrefour dès un creux de circulation, que serait les conditions de circulations dans un carrefour géré par feux au lieu de rond point m^me si celui ci génére des files qui semble interminables ? Ce serait largement pire, j'en connais 2 ou 3 3, le pire étant les ronds point équipés de feux, là c'est le summum de la connerie

il y a 2 minutes, black5 a dit :

Les rond-points sont trop souvent  des générateurs de bouchons : vous arrivez sur un rond-point où la circulation venant de votre gauche est quasiment sans interruption, allez donc rentrer dans ce fichu rond-point sans risquer la collision. A mon idée il faudrait remplacer les balises Cédez le passage par des STOPS. Cela aurait au moins l'avantage de vous permettre plus facilement d'entrer. Et aussi de casser la vitesse d'entrée..

Et cela obligerai à t'arrêter à chaque fois alors que dans dans 99% des cas, un arrêt est inutile pour rentrer dans un rond point, cela serait générateurs encore plus de collisions et de bouchons.

il y a 1 minute, BAISIN a dit :

Pourquoi personne n' a répondu, car le montant des péages de sillon SNCF Réseau a été jugé trop cher par les candidats.

C'est surtout qu'il n'y avait pas de pognon à se faire, le prix des sillons n'est qu'un des facteurs déterminants, si le sillon est cher et que les voyageurs sont au rendez vous en nombres, cela peut être intéressant, faut il rappeler qu'un train est fait pour transporter du monde et non pour faire plaisir à une certaine catégorie de personne dont les compteurs de rivets et autres spotteurs pour qui cet aspect leur est complètement étranger.

il y a 15 minutes, BAISIN a dit :

Un jour, ce sera les OBB ou TRENITALIA qui exploiteront ce train, avec BB 36 000 AKIEM en tête !

Si cela aurait du se faire, cela serait fait quand cette relation était soumise à cet appel d'offre de reprise lancée par le gouvernement, auquel personne n'a répondu.

il y a 24 minutes, Gom a dit :

 

Et les véhicules agricoles sont limités à 25

Et 40 km/h pour les véhicules automoteurs dont la largeur est inférieur ou égale à 2,55 mètres.

Citation

 Machine agricole automotrice : appareil pouvant évoluer par ses propres moyens, normalement destiné à l'exploitation agricole et dont la vitesse de marche par construction ne peut excéder 25 km/ h en palier ; cette vitesse est portée à 40 km/ h pour les appareils dont la largeur est inférieure ou égale à 2,55 mètres et dont les limites de cylindrée ou de puissance sont supérieures à celles de la catégorie L6e. Des dispositions spéciales définies par arrêté du ministre chargé des transports, prises après consultation du ministre chargé de l'agriculture, sont applicables aux machines agricoles automotrices à un seul essieu.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841575

il y a 9 minutes, Gom a dit :

C'est bien dommage d'avoir supprimé cette partie de la loi. Heureusement là encore, le "bon sens" veut que cela se pratique encore.

Cela se pratique encore car c'est encore prévu dans la réglementation, je ne vois pas pourquoi, cela a été dit ici que cela n'existait plus.

Citation

Article R416-18

Tout conducteur contraint de circuler momentanément à allure fortement réduite est tenu d'avertir, en faisant usage de ses feux de détresse, les autres usagers qu'il risque de surprendre.

Lorsque la circulation est établie en file ininterrompue, l'obligation prévue à l'alinéa précédent ne s'applique qu'au conducteur du dernier véhicule de la file.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

 

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006842278

il y a 7 minutes, Gom a dit :

C'est au législateur qu'il faut alors te plaindre, le plus simple étant de prendre ta plus belle plume pour écrire à ton député.

Je ne me suis jamais plaint et épanché sur ce forum à propos des autres usagers de la route, me semble t'il et pour ta suggestion, pour ce que cela sert, je préfère dépenser mon énergie à autre chose

il y a 28 minutes, TER200 a dit :

et potentiellement 5 par arrêt supprimé...

Je crois qu'il parle déjà de trains sans arrêt alors pas facile de gagner du temps sur les arrêts en les supprimant

Il y a 22 heures, steveaustin a dit :

Actuellement le trajet direct de la ligne TER Paris Est => Chalon en Champagne

il y a 8 minutes, CC 72041 a dit :

(Tiens Le Briquetier à dégagé ? Tant mieux !)

il y a 48 minutes, Lao She a dit :

Néanmoins, je pense aussi tout simplement qu'un chef de gare ou un cadre d'astreinte de la localité aurait pu avoir ce genre d'anticipation

Tu oublies que ce genre d'incident n'est pas géré au niveau local mais par le CNOF, il est facile de penser que se sont des brêles qui ne savaient même pas qu'il y avait des trains à Auster, mais qui y envoyaient quand même des voyageurs au passage, certes tout n'a pas été au top mais je répète que la critique à froid est facile.

 A la décharge de la SNCF, les voyageurs sont tellement demandeurs d'infos qu'au bout d'un moment, même si on en a pas de fiable, il faut leur en donner et dans le sens qui les arrange, je crois que c'est là qu'il faut être direct et honnête, la SNCF ne sait pas dire, qu'elle n'a pas d'info, elle veut satisfaire la "curiosité" de ses voyageurs  qui est malgré tout légitime, c'est comme pour un accident de personne, tout le monde veut savoir quand la circulation va reprendre mais personne n'en sait rien et peut donner cette info avec certitude, alors j'ai toujours appliqué cette maxime, quand je n'ai pas une info sure, fiable et certaine, je ne dis rien, pour moi, il vaut mieux ne rein dire que de dire une connerie que tout le monde prendra pour argent comptant, et là attention au retour de manivelle dans les dents

il y a 6 minutes, Lao She a dit :

A St Pierre des Corps, ce fameux dimanche j'ai appris le problème par la radio. Je partais par TGv à 12 h 20, j'ai donc regardé s'il y avait avant un Intercités pour Austerlitz, c'était le cas vers à 11 h 27. J'ai donc avancé mon départ d'une heure et j'ai pu ainsi me rendre à Paris sans difficulté et poursuivre mon voyage en prenant ma correspondance prévue à Paris Nord.

Dans ce train Intercités il n'y avait pas grand monde. On aurai pu y accueillir plusieurs centaines de voyageurs à qui on demandait par radio interposée de repousser leur voyage !

La contrôleuse passe, je lui dit : "je suis surpris de ne pas voir de voyageurs plus nombreux alors qu'il y a la panne sur Montparnasse. Avez-vous des instructions pour accueillir ses voyageurs ?" Réponse, non et "si "ils " ne l'ont pas proposé c'est qu'"ils" ont de bonne raison". J'insiste : "si cela était programmé à l'avance cela pourrait s'organiser". Quand elle passe pour le contrôle, elle me dit : je crois bien que je vais quand même faire un rapport.

T'es bien gentil, mais comme toujours, il est facile à posteriori de critiquer la gestion d'un tel événement, à l'heure de ton voyage, personne, je dis bien personne ne pouvait supposer que cela allait encore durer 3 jours. Bref, avec des faucon, yaka, seul compliment à te faire contrairement à ces milliers d’assistés qui attendent bêtement qu'on les prenne en charge tu t'es démerdé et anticipé, tu mérites un bon point pour ça, car c'est extrêmement rare

il y a 11 minutes, black5 a dit :

Pour des raisons diverses entre autres politiques et financières, il devient très difficile voire impossible pour un agriculteur "normal" de s'installer... Toutefois on peut se poser la question de la rentabilité de tels investissements dans la terre, ou bien doit-on s'attendre à un renchérissement important du prix des céréales? Ou alors avec le réchauffement climatique remplacera-t-on les céréales par de la vigne?

je me suis posé exactement la même question, mais je crois que c'est un investissement à très long terme beaucoup plus stratégique  que financier, d'abord pour pouvoir disposer de matières première à introduire à domicile chez eux dans un premier temps sans dépendre de quiconque et ensuite à imposer leur condition quand ils seront en quasi position de monopole.