ADC01

il y a une heure, Gom a dit :

C'est bien pour ça qu'il n'y a pas de donnée chiffrée dans la loi, c'est en fonction de plusieurs paramètres laissés à la libre appréciation des forces de l'ordre.

C'est ce que je reproche à cet article, suivant l'humeur du moment, les forces de l'ordre te verbaliseront ou pas, comme si on pouvait te verbaliser à la voile sans mesure pour un pseudo état d'ébriété.

Il y a 1 heure, ADC01 a dit :

Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite

Il a fait fort le rédacteur de ce texte, réussir à placer les mot normal et anormalement das la m^me phrase. Déjà, il, faut déterminer ce que c'est une marche normal, tout le monde n'aura pas la même vision ce cette marche normal et ensuite second point d'achoppement, il faut aussi évaluer à partir de quel moment  une vitesse est anormalement réduite, pour 20 ou 30 pour du 90, je en dis pas mais pour 60, 70 , je trouve qu'il est bien présomptueux d'affirmer avec certitude que c'est une vitesse anormalement basse m^me avec 10 ou 20 voitures au cul. A ce moment là, il convient de placer sur les routes la signalisation qui va bien, le panneau d'une vitesse limite à respecter, en son absence, on peut juger qu'il n'existe pas de minimum.

il y a 37 minutes, Gom a dit :

 

 

Non. Mais la loi impose une vitesse maximale et interdit une allure exagérément lente susceptible de provoquer une gêne à la circulation. Si tout le monde respecte ça, sans forcément rouler exactement à la même vitesse, on permet un trafic fluide, sécuritaire, écologique... (Oh un bisounours !)

Peux tu me trouver une source, je n'ai pas souvenir de cette disposition ? Je viens de trouver article R413-19 du CR

Citation

Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite. En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

 Dans le cas qui nous intéresse, une vitesse de 60/70 sur nationale peut elle être considérée comme anormalement basse ? C'est là que le bat blesse car c'est ouvert à interprétation

il y a 24 minutes, Gom a dit :

Peut-être parce qu'on n'a pas à l'accepter. Tu n'acceptes pas celui qui veut rouler 10km/h au dessus des limitations ? Pourquoi devrait-on accepter celui qui crée un bouchon égoïstement ?

A partir de combien de voiture derrière l'escargot considères tu qu'il a bouchon  2, 3 ou autres ? Il vous faut la route pour vous seul ?

Il y a 3 heures, black5 a dit :

A ce train là l'Afrique  ne  sera bientôt plus qu'une colonie chinoise...

il n'y a pas que l'Afrique, il faut savoir que les chinois achètent massivement bon nombres de terrains agricoles au prix forts, jusqu'à 5 fois le prix du marché en France., notamment dans ma région natale.

il y a 1 minute, cyclodocus a dit :

aquitaine

Dordogne ?

En complément 

Citation

ET Provence Alpes Côte d'Azur

• UPT Voyages Provence (résidences : Marseille, Avignon)
• UPT TER Provence (résidences : Marseille, Avignon, Miramas, Veynes)
• UPT Nice (résidences : Cannes, Nice St Roch ?)

Source.(sous réserve de mise à jour).http://www.cheminots.net/forum/topic/9509-liste-des-up-traction-voyageur/

En anciens francs, Aquitaine ou Midi-Pyrénées ?

il y a 58 minutes, loc a dit :

Il y a aussi par contre un probleme avec la signalisation routiere en effet et vous pourrez me le confirmer il y a certaines routes limitée en vitesse mais sans panneau de rappel ou alors a une distance bien eloigné des croisements ce qui fait que l'on peut ne plus savoir a quelle vitesse il faut rouler et ca aussi c'est problematique car a ce moment la on fait quoi rouler a 90km/h alors que c'est limité à 70

le code de la route est clair, si après une intersection, s'il n'y a pas de panneau de rappel de limitation de vitesse, c'est la règle générale qui s'applique. Quand on veut faire appliquer une disposition réglementaire, il faut se donner les moyens de le faire et faire les choses tel  que la loi le dit, autrement dit, l'application du code de la route se décline par les 2 parties, les conducteurs et aussi surtout par ceux qui sont chargé de le faire appliquer en veillant à la bonne implantation de la signalisation.

Il y a 21 heures, mikado43 a dit :

bon je vois que je ne suis pas le seul a avoir eu affaire a ce genre de comportement pour Fabrice il y a en plus la volonté de tuer et dans ce cas est qu' il ne faudrait

pas déposer une plainte en gendarmerie

le fond de ma réflexion est "combien d'accident grave peut on imputer a ce genre de comportement " ?

Certainement moins que tu ne le pense, tien s au fait dimanche et hier matin, j'ai fait partie d'un convoi acheminement de vieux tracteurs agricoles sur la route à la vitesse maxi d'environ 30 kilomètres heures pendant 45 minutes sur une nationale assez empruntée, je peux te dire que les automobilistes, camping cariste et tous le conducteurs étaient un peu plus tolérant que toi. J'ai l'impression que tu ne supportes pas grand monde sur la route, ce n'est pas la première fois que tu stigmatises une certaine catégorie de conducteurs, aujourd'hui, le camping cariste, demain cela va être le tour de qui ?

Le 14/08/2017 à 12:09, Gom a dit :

http://www.droitissimo.com/auto-moto/code-route/vitesse/existe-t-france-vitesse-minimale-route-autoroute

Mais comme ce n'est pas à la mode de sanctionner pour ça... Tout comme on ne sanctionne pas le mauvais usage des clignotants, le non respect des distances de sécurité, etc... Ça rapporte moins que mettre un radar.

Il faut attendre le jour où un élu verra un membre de sa famille mourir parce que les secours auront mis trop de temps à intervenir car bloqué derrière un bouchon artificiel créé par ce genre de personnes. Peut-être que... Et encore !
Je me souviens encore, petit, regarder le JT avec mes grands parents. Une mamie s'était faite pruner pour entrave à la circulation. Commentaire bien à charge de Pernaut, comme à son habitude... Et quelques jours plus tard, amende retirée suite à cette médiatisation !

Mais comme il est difficile dévaluer cette vitesse anormalement excessive, et pour être honnête, je préfère un gus qui se promène  70/80 voir 60 qu'un énérgumène qui se tape du 100/110. Faut il rappeler que les limitations de vitesse n'impose pas de rouler strictement à cette vitesse, cela me rappelle des discussions assez animées au cours de code , il y a 3 ou 4 ans ?

Le 13/08/2017 à 18:35, Pepe a dit :

A souligner que les RM en grille "sautent" lors des périodes de fort besoin

Pas chez nous à PMP, ils sont graphiqués "RM" et non  "d" cerclés

A partir du moment que c'est un poste de sécurité ( ce qui doit être le cas pour le poste convoité), il faut satisfaire aux conditions de l'arrêté d'aptitude.

Citation

CONDITIONS D'APTITUDE PHYSIQUE À REMPLIR PAR LE PERSONNEL EN MATIÈRE DE VISION ET D'AUDITION POUR ÊTRE AFFECTÉ À L'EXERCICE DE FONCTIONS DE SÉCURITÉ À L'EXCEPTION DE LA FONCTION DE CONDUCTEUR ET DE LA FONCTION DE MAINTENEUR DU MATÉRIEL ROULANT CHARGÉ DES CONTRÔLES NON DESTRUCTIFS

1. La vision

Acuité visuelle minimale de loin :

- sans correction : 1,0 (OD + OG), 0,5 pour l'oeil le moins bon ;

- ou avec correction : 1,6 (OD + OG), 0,6 pour l'oeil le moins bon.

La correction doit être de :

4 dioptries au plus pour hypermétropie ;

8 dioptries au plus pour myopie ;

2 dioptries au plus pour astigmatisme.

Acuité visuelle en vision intermédiaire et en vision rapprochée satisfaisante ;

Champ visuel normal ;

Vision binoculaire médicalement constatée ;

Sens chromatique normal, médicalement constaté à l'aide des tables pseudo-iso-chromatiques d'Ishihara et éventuellement par d'autres explorations ;

Entraînent l'inaptitude :

- les opacités cornéennes ;

- les aphakies unies ou bilatérales ;

- les glaucomes chroniques ;

- les paralysies oculaires ;

- le strabisme divergent ou convergent (sauf avis spécialisé).

En service, l'agent doit porter ses verres correcteurs lorsque l'affectation dans la fonction de sécurité n'a pu tre autorisée que sous réserve de la correction de sa vision. Le port de lentilles est admis sous réserve de leur bonne tolérance. Que la correction soit obtenue par des verres ou par des lentilles, l'agent doit se munir d'une paire de lunettes de secours.

2. L'audition

Inaptitude si, pour la moyenne des deux oreilles, en conduction aérienne (CA), le déficit moyen calculé sur 3 fréquences est :
1/3 [D 1kHz + D 2kHz + D 4kHz] > 20 dB35 (A titre d'exemple D 1kHz est le déficit auditif constaté à la fréquence de 1kHz) .

Le port d'une prothèse auditive n'est pas compatible avec l'affectation dans l'exercice de fonctions de sécurité

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943

il y a 4 minutes, TintinGV a dit :

 

Il doit bien y avoir des ecrits sur ça ?

Je ne crois pas à part comme dit pas Fabrice ci dessus, dans l'accord 35 heures.

il y a 34 minutes, Inharime a dit :

Garer SA voiture devant la porte de SON garage au lieu d'à coté c'est laisser de la place aux autres. C'est ce que je fais quotidiennement

j'ai un voisin comme toi, qui ne peut pas rentrer sa voiture dans son garage et qui stationne devant depuis des années, un jour, une patrouille est passée au ralenti comme souvent, est allé faire demi tour un peu plus loin, s'est garée devant mon doubler portail et est allé verbaliser mon voisin, qui les ayant vu, protesta mais rien n'y fit, il se retrouva avec une amende pour stationnement gênant.

il y a 12 minutes, zibouli a dit :

Enfin parce que nous sommes sous le régime Vigipirate et que tout véhicule stationné est susceptible d'être piégé

Faudrait être con pour stationner un véhicule piégé sur un stationnement non autorisé.

il y a une heure, Mak a dit :

2h20 pour faire Paris Saint-Brieuc, 50 minutes pour faire Saint-Brieuc Loudéac. En autocar. Cherchez l'erreur

On parle quand même d'une ville de 10 000 habitants quand même !

Si cette situation te paraît normale, à moi non !

Tu parles d'un ratio dépenses/ recettes limité à la seule comptabilité de la prestation ferroviaire.

Les atteintes à l'environnement, la surmortalité routière, la perte de compétitivité de la ville par rapport aux villes, elles,  correctement desservies, les pertes financières subies par les gens qui doivent faire le taxi pour aller chercher leur familles ,(leurs visiteurs, leurs clients à Saint-Brieuc )tout cela n'est pas pris en compte par toi,.

C'est sans doute cela la différence avec la Suisse :ils doivent prendre en compte toutes ces pertes de recettes et ces coûts induits indirects.

Il est vrai que les Suisses savent compter, ce n'est apparemment pas le cas des Français...

Mais quand vas tu arrêter de nous comparer avec les suisses ? Ce n'est pas la même géographie, ni la même façon de vivre, ni la même histoire.

Il y a 3 heures, jackv a dit :

l'envers du decors

Les sites olympiques se cachent pour mourir     et meme la gare a Munich

L'image idéaliste du chemin de fer allemand va en prendre un coup avec cette photo, personne en va croire que c'est en Allemagne, tout le monde va penser que c'est bien chez nous en France.

il y a 58 minutes, Redouane a dit :

Merci

 

signification de TST please!!

Tableau de Succession des Trains.

il y a 1 minute, Redouane a dit :

salut ,que signifié SAAT?

 

 Système d'Annonce Automatique des Trains.

les ouvrant droits et les ayant droits n'ont pas accès aux ID TGV avec leurs facilités de circulations.

Il y a 9 heures, CRL COOL a dit :

Ne crois pas ça!!! Tu le fais, là, ou en utilisant les triangles à dispo sur la LGV (Avignon ou Chevry Cossigny).... Avec une menace de ne pas partir, ça s'arrange assez bien...

Ou même en faisant un tête à queue en cas d'UM.

il y a 13 minutes, Mak a dit :

 

En Suisse, Allemagne, beaucoup de réseaux sont opérés par des collectivités régionales et ça marche pas trop mal...

Que les suisses, les teutons fassent ce qu'ils veulent avec leurs chemin de fer, cela les regarde, mais en France on a crée une boite qui s'appelle la SNCF, dons le n veut dire nationale

il y a 2 minutes, jackv a dit :

 

 ratp pour le bus aussi en urbain et en banlieue

Bien entendu ! J'étais resté sur le coté ferroviaire.

il y a 6 minutes, Mak a dit :

Donc clairement pour toi les lignes secondaires doivent être desservies par SNCF point barre.

 

Oui, comme les autres lignes.

il y a 7 minutes, Mak a dit :

 

Une petite question me tarabuste, pas de privé OK, mais quelle est ton point de vue sur les dessertes par d'autres opérateurs publics, par exemple RATP, TRANSDEV, RDT13 ?

Tu mélanges tout Trandev est un entreprise privée et non une régie, que RDT 13 fasse du bus, ok mais qu'elle laisse le train à la SNCF et la RATP est faite pour le métro, voir le RER.

il y a 46 minutes, Inharime a dit :

certains agents, qui pourtant ont une solide expérience, se dépêchent de tout oublier lorsqu'ils accèdent à un poste supérieur.

Tout à fait et parfois c'était eux les pires.