ADC01

Nantes, ce n'est pas le trou du c** du monde, il y aura bien un TGV pour arriver sur paris sur le coup de 8h00-8h30 afin d'emmener toutes ces fourmis laborieuses qui viennent bosser, il ne faut surtout pas empêcher le monde de bosser.

Il reste le stop, j'ai déjà pratiqué

C'est pas qu'ils peuvent te laisser te débrouiller, c'est qu'ils vont te laisser te débrouiller, ce qui est normal en cas de cessation concertée du travail, pour la SNCF, tu n'existe plus. Car il ne peut pas faire le retour, il me semble bien qu'en cas de grève, la veille, le jour J et le lendemain sont repris en FAC, m^me pour les agents en roulements, mes souvenirs remontent un peu

oui mais c'est bien toi qui les reprend ces propos, pour nous en remettre une couche à propos des EF privées , voir ta citation, chose que tu devrais faire au lieu de mettre en italiques les propos des autres, cela aurait le mérite d'être beaucoup plus clair, Bien sur que c'est possible, il suffit que le droit du salarié se réduise à néant ou à peu près, ce qui va se faire avec ce nouveau code du travail.

Le plus simple st de poser ta D2I sur la totalité du préavis. De toute façon, si tu poses ta D2I sur le retour de découcher, il faut bien se mettre dans la tête que tu ne feras pas l'aller, en cas de grève, tout le monde est repris en FAC.

Mais le transport routier paye bien des charges au travers des différentes taxes et paye aussi des impôts, il n'y a pas que toi qui en paye, tu dis que le ferroviaires paye plein pot, oui mais les voies ferrées ne sont utilisées que par les trains, que je sache et pas par n’importe quel clampin comme sur la route. et non, je n me venge de personne, je en suis pas pro route mais je suis honnête et ne me soumet pas à la sainte parole distillée, malgré mon statut de cheminot, je en crache pas sur ma boite au contraire de toi qui ne rate pas une occasion de stigmatiser la SNCF sur les déboires de ton ancienne boite et des EF privées en général. C'est sur qu'un agent de la SNCF qui est conter l'écotaxe, cela fait tache mais je et rassure, il y en a beaucoup que tu ne le crois mais voila, moi, j'ouvre ma grande gueule et affiche publiquement mes opinions, quitte à déplaire, mais ça, c'est le moindre de mes soucis.

de toute façon, en admettant qu'un jour, un camion paye le coût réel de la casse des routes qu'il emprunte, personne en verra sa feuille d’impôt diminuer, si c'est l'argument avancé pour casser du camion, de plus comme déjà dit, c'est bien le consommateur qui paiera le surcoût, donc, c'est un miroir aux alouettes, une de plus et ce qui me désole le plus dans cette histoire, c'est qu'il y a un quantité de crédules qui avalent encore ces couleuvres mais , c'est incroyable que les français soit des veaux, pour rester poli, à ce point

Qu'en sais su si je caricature ou pas ? Sais tu ce que cela deviendrait si ta solution était appliquée ? Je donne ma vison des choses en me basant tout simplement sur ce qui existe, ce n'est pas une invention de ma part, c'est du réel.

Dans le cas d'une barrière de dégel, c'est complètement différent, une fois encore tu mélanges tout pour te rattraper aux branches.

Bon? attendons alors les décisions de justice condamnant les poids lourds à payer pour remettre les routes en état, tu deviens rigolo dans ton genre.

L'important dans ce cas, c'est de l'observer quand il est fermé, c'est pourquoi, la tôle est appuyée de 2 feux rouge de nuit, dans le cas où il est ouvert, pas besoin de feux puisque la tôle n'est pas présentée.

Non, pas si c'est une 25000 de la Cellule Matériel Radié.

Non, les deux feu blancs seront éteint tout simplement.

Rotonde n'est pas un terme purement ferroviaire.

Sauf que les améliorations techniques corrigent les écarts de comportements des conducteurs, et limitent les conséquences des accidents exemple typique, les airbags, sans le conducteurs en cas de collision frontale à tous les risques d'y passer tandis qu'avec il a des chances d'en réchapper mais l'accident est toujours là avec la cause humaine, origine de cette collision que seule la prévention peut éviter. La technique, c'est pas mal, mais sous ce couvert trop se sente en sécurité et ont tendance à trop se reposer dessus, du style, j'ai l'ABS, l'ESP, le machin, le bidule et je ne risque rien........ jusqu'au jour où malgré tous ces équipements, ils ont droit à un carton avec toute les conséquence qui vont avec.

On peut penser ce que l'on veut de l'institution "sécurité routière", je n'en pense pas que du bien mais il faut tout de même admettre que depuis sa création (1972) , elle a permis de "sauver des vies", expression que je déteste, mais faute de mieux, je l'utilise, peut être la tienne, celles de certains de tes proches, la mienne ou de gens que je côtoies tous les jours.

donc, on en reviendrai au principe de jadis où le titulaire sortait sa loco au départ du dépôt et le rentrait à l’arrivée, j'avais déjà imaginé ce truc en voyant certaines journées assez courtes où cela était possible, d'ailleurs à Bordeaux, on faisait des garages ou dégarages du plateau après ou avant 3 heures et quelques de conduite. malgré la présence sur ce site de caramels.

Oui, en emplyant des gens malléable et corvéable à merci, en les appelant au pied levé pour aller tirer un train alors qu'ils avaient prévu un petit truc en famille, en gros en attendant au pied du téléphone le coup de fil du taulier pour satisfaire le patron qui veut absolument satisfaire le client, c'est ça que tu veux ? Que les employés du rail deviennent l'équivalent des chauffeurs routiers ? Un nivellement par le bas, encore une fois ? De la part de quelqu'un dans ta situation, c'est grandement étonnant.

Non, car une servitude , c'est gratuit et ne donne pas droit à une contre partie.

Et oui et pas qu'un peu, un feu blanc, d'après mes souvenirs impose une marche restrictive appelée Marche en manœuvre".

Et on en revient au temps des seigneurs du moyens age, où chacun fait ce qu'il faut dans son fief, on pourra ainsi rayé "égalité "des frontons des mairies, déjà que c'est le bordel dans les prix des carburants avec une taxe variable suivant les régions.

3 ans , c'est le délai maxi, il ne faut pas oublier que les médecins d'aptitude sécurité ont toute latitude pour le délai, il peut aller de 1 mois à 3 ans, dans mon cas, j'y allais tout les 12 mois, mais j'ai un collègue qui y allait tous les 6 mois. il ne faut pas prendre ce délai de 3 ans comme référence stricte.

Le problème quand tu fais ça au black, c'est que tu ne pas déduire les frais de garde des impôts et en cas de soucis, tu n'as pratiquement aucun recours. il te faudrait trouver quelqu'un qui accepte de garder ton bambin à la demande car comme pour la plupart des cheminots à horaires variables, il ne s'agit que de dépannage que quelques jours par mois., dans mon cas, c'était maxi 5 ou 6 jours maxi par mois que je faisais garder mes filles.

A ma connaissance, la SNCF ne se préoccupe pas de la garde des enfants de ses agents, elle les laisse se débrouiller.

A part la grande période de vacances en m^me temps, la SNCF ne fait pas grand chose. Oui Au sein de la SNCF ou en général ? Par exemple, le boulot de ma femme avait une garderie qui était ouverte de 6h30 à 21h30 pour les postes de 6h30-14h00 et 14h00-21h30 mais c'est une exeption.