ADC01

On parlait d’effectifs, voila des chiffres officiels.https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/effectifs-disponibles-sncf-depuis-1851/table/?sort=date&dataChart=eyJxdWVyaWVzIjpbeyJjb25maWciOnsiZGF0YXNldCI6ImVmZmVjdGlmcy1kaXNwb25pYmxlcy1zbmNmLWRlcHVpcy0xODUxIiwib3B0aW9ucyI6eyJzb3J0IjoiZGF0ZSJ9fSwiY2hhcnRzIjpbeyJ0eXBlIjoibGluZSIsImZ1bmMiOiJBVkciLCJ5QXhpcyI6ImVmZmVjdGlmX3NuY2YiLCJzY2llbnRpZmljRGlzcGxheSI6dHJ1ZSwiY29sb3IiOiIjNjZjMmE1In1dLCJ4QXhpcyI6ImRhdGUiLCJtYXhwb2ludHMiOiIiLCJ0aW1lc2NhbGUiOiJ5ZWFyIiwic29ydCI6IiJ9XX0%3D

D'autres les trouveront pas assez durs, pas assez droits et trop larges, les goûts (et les couleurs) en matière de confort sont personnels, ce que tu trouve inconfortable, d'autres le jugeront à leurs goûts.

Méa culpa !

Donc la circulation des voitures légères de plus de 4,5 mètres est autorisée puisque ce panneau est destiné aux véhicules de transport de marchandises, il n'y a pas de confusion possible.

Il y avait des engins mono courant purement 1500 qui circulaient sur le Ct de Tours, 9200, 7200 entre autres, je ne vois pas où tu veux en venir avec ton argument car justement, le CT fut mis en 1500 pour ces engins mono courant 1500

Ou a été dit cette affirmation ?

Surtout qu'il n'est fait mention nulle part dans l'article que c'est un patache qui est incriminé et tant bien même, cela reste un inventaire macabre

Belle mentalité, tout pour ma gueule, que les autres crèvent.

Je ne comprend toujours pas pourquoi quand on est riche à millions , que l'on ne pourra pas tout dépenser, qu'on cherche toujours et encore à en amasser toujours davantage, Piscou n'est plus une caricature mais bien réel. C'est normal qu'un patron gagne de l'argent mais au bout d'un moment, c'est totalement outrancier.

Non, non et encore non, tu ne cotises pas pour toi, la répartition fait que tu cotise actuellement pour les retraités de maintenant et c'est la génération future qui paiera la tienne

Allez, la chasse aux cheminots est ouverte, tir à vue sans sommation, on a l'habitude mais pour un défenseur du rail, cela la fout mal car se sont les cheminots qui font le train.

Et les taux de cotisations, tu les oublies, les mécanos se la payent la retraite à 50 balais.

Parce que tu crois que c'est normal que des gus fassent du pognon en dormant ou même que des patrons de grands groupes palpent des centaines de millions annuels, ils ne vivent qu'une fois soit autant que le clampin qui usine à la chaîne chez Renault, et dire que tu jalouses celui qui part un poil plus tôt en retraite, tu te trompes d'adversaire mais c'est tellement plus facile de s'attaquer aux faibles, c'est la nature humaine.

Il n'y a pas que le brassard, une infirmière de consul en grève, c'est aucune consultation, même en bossant une infirmière en gréve peut perturber le service, toi qui dit connaitre le milieu hospitalier, tu devrais le savoir. Donc, si on suit ton raisonnement, on devrait tout aligner vers le bas sous prétexte qu'il n'y a pas de financement, du pognon, il y en a en France, on n'est pas encore dans un pays sous développé que je sache? Mais, voila, il n'y a aucun partage des richesses dans un système libéral et capitaliste qu'est le notre, l'argent va toujours à ceux qui en ont déjà à ne pas savoir quoi en faire et ceux qui bossent, qui créent la richesse ne ramasse que les miettes parcimonieusement distribuées.

Oui et alors ? Un accident de personne de plus malheureusement, franchement quel est l'intérêt de ce genre de message ? Ah, oui, cela a un rapport avec le ferroviaire !!!!! Fréquentant un peu quelques forum consacré au chemin de fer, je constate qu'il n'y qu'ici qu'est listé les accidents de personne façon PQR ou BFMTélé.

Pas du tout, il suffit d'un préavis, mon épouse IDE, au début de sa carrière, fin années 80, début des années 90, a connu les grandes grèves des infirmière, avec de nombreuse manifs à la clé, manifs à lesquels j'ai parfois participé, grèves qui a nettement améliorer leurs statuts et leurs conditions de travail, mais ce n'était pas des grèves à la petite semaines, ce fut long, dure, je rappelle que certaines manifs de personnels soignant ont été réprimées à l'époque au canon à eau. D'un autre coté, se mettre en grève pour une infirmière consiste à aller au boulot, porter un brassard avec écrit "en grève", cette corporation est tenace, car depuis trente ans, elle se bat régulièrement pour effectuer correctement leur mission mais cela est transparent, il en est de m^me pour tout le personnel hospitalier de PH à la fille de salle, alors non, je en peux laisser passer ce que tu dis, il n'est pas plus difficile de défendre sa pitance dans ce milieu que dans un autre mais il faut se bouger le popotin, comme partout. pour en revenir aux conditions de départ en retraite, il est tout à fait honteux de ne pas prendre en considération la spécificité de leur travail ainsi que les conditions de travail à la limité de ce que l'humain peut supporter pour déterminer la durée de cotisations et le calcul de leur retraite. PS: En supprimant le régime spécial de retraite de la SNCF, cela n'améliorera en aucune façon, les conditions de retraite de ta mère, de mon épouse et des centaines de milliers de personnels hospitaliers, alors oui, il faut aligner mais pas par le bas, comme tu le laisses entendre mais par le haut. Quelqu'un a dit, diviser pour régner..... cela n'a jamais été aussi vrai dans la mesure où le français est d'une jalousie maladive à en crever.

C'est ce que j'ai toujours entendu dire.

A condition d'avoir perçu quelque chose, ce qui n'est pas forcément le cas notamment lors d'un contrat à minima, au tiers, en résumé ne comportant que le minimum légal.

Attention, en contre partie, les installations d'entretien du matériel remorqué voyageur fondent comme neige au soleil

De tout temps le matériel moteur est acheminé vers un Tour en fosse qui est disponible, certains sont surbooké alors que d'autres ont des créneaux de libre, c'est de la gestion efficace pour une fois que faire rectifier les essieux loin du lieu d'utilisation des EM au lieu de les caler en attendant son tour (sans jeu de mots).

Ah, encore question de primes, le système de la carotte a encore de beau jour devant lui, je dis bravo à ceux qui refusent de sacrifier leurs vie privée pour un petit billet, les cheminots ne sont pas des chiens qu'on siffle et qui accourent et font les 4 volontés des suisses et autres consors.

On a déjà eu cette discussion à propos de la 26 000 de Mulhouse

Mais non d'une pipe, arrêtes un peu avec ton personnel qui coûte cher !!!!! Un sans emploi ne coûte 'il pas une fortune à la Collectivité au sens large du terme ? Je préfère une personne qui coûte à la SNCF ou dans n'importe quelle boite qu'un CHOMEUR qui coûte mais ne produit rien du tout !!!!!!!!

La SNCF n'est pas un cas particulier, il y a des représentants des salariés élus qui siègent au conseil d'administration de la SNCF. Nos dirigeants syndicats n'ont rien à envier aux vôtres, ils ont aussi des voitures avec chauffeur. http://www.sncf.com/fr/portrait-du-groupe/conseil-administration

Anti syndicalisme primaire, propos sans arguments entendu maintes et maintes fois à propos des syndicaliste français, et pourtant, ils nous ont apporté les congés payés, le salaire minimum, enfin bref plein de truc, pour des mecs qui ne pensent qu'à eux, ils ne ses ont pas mal démerdé, je trouve. a chaque fois que je lis ce genre de poncifs qui fait d'un cas particulier une généralité, je ne comprend pas comment on peut en arriver à publier publiquement une telle idée reçue.