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Tout ce qui a été posté par ADC01
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Que les mécanos se connecte via Sirius ou via un PC n'augmente pas le nombre de connexion.C'est le genre de truc sur lequel on ne passe pas sa vie à moins d'être obsédé par sa programmation et de vouloir l'apprendre par coeur. Je pouvais bien être plusieurs jours sans ouvrir Pacific.
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Tout à fait, ce n'est pas moi qui vais payer le salaire de leur emploi fictif, si peut être quand je me paye un paire de Stan Smith, tout les 2 ans, mais à part, que dalle, un petit boycott de ces sports brassant des fortunes, cela ferait un peu de bien.
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Et sur le dos de qui, je vous le demande ? Pas la peine de vous faire un dessin, je pense.
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Exact, ça date d'à peu près le moment où j'ai arrêté de travailler, ça me revient à l'esprit maintenant que tu le dis.
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Cela ne m'étonne pas plus que cela vu les magouilles qu'il y a eu avec ça. Ça doit grogner dur car il va falloir repasser aux feuilles en embauchant
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je n'affirme rien, pourquoi tous le monde s'est battu et qu'il y a eu pléthores de boites pour reprendre les renseignements téléphoniques ? SFR, Bouygues, pourquoi ont ils se sont jeté sur la téléphonie mobile et fixe ? pourquoi bouygues a repris TF1 ? Pourquoi des groupes ont investi dans des boites de distributions d'électricité ou de gaz, etc, etc ? Pas pour la gloire, il faut faire cracher les français au bassinet pour encore enrichir des actionnaires multimillionnaires et le pire est qu'il y a des pauvres miséreux qui marchent dans le système d'actionnariat populaire en pensant faire fortune avec 3 actions machin et 5 bidules. Au fait elle est où cette pseudo baisse de l'électricité ou du gaz ? T'y crois encore à cette "concurrence" ? mais tout le monde s'entend pour se partager la gateau sur ton dos, et toi, pauvre mouton, tu crois encore que tout est fait dans ton interêt, taux faux, tout est fait pour te faire les poches tout en te faisant croire le contraire.
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Chez nous pas de problème, tous les RM sont ou étaient en grille au même titre que les RP, j'ai entendu parlé de cette règle de 5+5 mais je ne sais pas si c'est réglementaire ou plutôt du radio sacoches, ou encore un accord local
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Tout ce qui touche le service public devrait être un monopole, tu mélange tout en osant comparer une entreprise public et un service public de transport de voyageurs par rail. La libéralisation des services publics n'a qu'un seul et unique but, faire gagner de l'argent à des grands groupes privées, tiens, es tu pour la libéralisation de la sécurité sociales par exemple ?
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Cela ne satisfait personne, je pense mais ce n'est pas en faisant bosser davantage ceux qui ont un boulot que cela va donner du boulot à ceux qui n'en ont pas, au contraire.
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L'emploi de rames à 2 niveaux ne se justifiant pas et il fallait des motrices spécifiques équipées de systèmes pour circuler au delà de nos frontières, il fut décidé de commander des motrices neuves répondant au cahier des charges et de les mettre sur des tronçon de rames à 1 niveau existantes, les réseaux et par conséquent ayant un solde de motrices réseaux disponibles, on commanda alors des tronçon Duplex afin de reformer des rames qui furent dénommées RD pour Réseaux Duplex
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Certainement, les Paris-Hendaye-Espagne-Portugal ont pu avoir une composition similaire
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Si à la grande époque d'Auster, des trains de 17 ou 18 caisses avec parfois la cabine de conduite en aval du signal de sortie.
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Rien ne dit que ce VAT s'est allumé. Pas du tout, un VAT n'est absolument pas un signal d'arrêt, on e peut l’observer que lorsque 'on est arrêté devant un carré, si jamais le carré s'ouvre et que le VAT est encore allumé, on peut se remettre en marche. Un VAT signale au conducteur arrêté devant un carré que l'aiguilleur commandant le carré devant lequel il est arrêté veut lui parler au téléphone du signal, cela remplace ou complète la sonnerie du téléphone tout simplement.il n'a aucune fonction de sécurité, c'est un dispositif d'attention uniquement au m^me titre que la sonnerie du téléphone, ce fut mise en place car avec le bruit des locs, il n'était pas sur que la dite sonnerie soit audible d'un conducteur arrêté devant le carré au delà d'une certaine distance, on n'est pas obligé de s'arêter au pied du signal