ADC01

il y a 9 minutes, jackv a dit :

depuis que le vieux râleur est parti tout fout le camp à PMP

Oh, non, les cimetières sont remplis de gens indispensables, je suis bien content d’être parti avant ce cirque et il doit y en avoir plein d'autres qui doivent être satisfaits de ne plus m'avoir dans leurs pattes (sauf mon CTT qui m'a dit, qu'il me regretterait, allez savoir pourquoi ?)

Ce sujet n'est pas ferroviaire, attendez on me souffle dans l'oreille que si car il y a le mot train dans le titre. Ouf !!!!!

il y a 6 minutes, Nipou a dit :

Il y en aura 8 par jour,

Pour l'instant, je en parierai pas que cela soit durable

il y a 5 minutes, jackv a dit :

verane c'est pour réviser le règlement  en restant couché...? ou c'est mon écran qui a tourné?

il y a 6 minutes, connector a dit :

Je peux te dire que je ne ressens pas comme normal d'être menacé de mort ou de voir des femmes se faire insulter/harceler. Mais là où je te rejoins c'est que le sentiment d'insécurité peut être très différent de l'insécurité réelle. Pour moi dans ce quartier cet été y'avait une réelle insécurité. Après pour le reste de Paris, il y a énormément d'endroits et notamment dans le métro/rer où le sentiment d'insécurité est très présent (sans m'avancer sur l'éventuelle insécurité réelle car c'est difficile de savoir) uniquement du fait de la saleté, de l'ambiance (Châtelet-les-halles... cette gare RER fait pitié je trouve, alors que c'est sensé être un carrefour majeur). Pour beaucoup de touristes peu habitués ça doit être déroutant, dans le métro de Londres j'ai trouvé qu'il y avait une ambiance bien plus agréable, plus propre et plus accueillante. Au final le métro de Paris n'est peut-être pas plus risqué que celui de Londres mais le sentiment de sécurité lui n'est pas le même.

Voila, tu l'a dit et répété, c'est un sentiment.

il y a 4 minutes, Vérane12 a dit :

Tu parles de feu jaune fixe.... ce n'est écrit nul part...D'où le problème de l'interprétation. 

 

Bien sur, ce n'est pas faute d'avoir insister sur la présence d'un  feu jaune clignotant.

Il y a 3 heures, TintinGV a dit :

Bonjour.

Et en général le clignotement est synchro entre les 2 car c'est le même clignoteur dans la boite.

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

On t'a déjà dit que le feu jaune était clignotant.Je traduis en chinois dés fois que 黃燈閃爍.

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

P...n, tu le fais exprès ? C'est quoi un éclairage intermittent cadencé ? Un éclairage CLIGNOTANT.

il y a 11 minutes, DIDIERD a dit :

Un article du réferentiel (que je n'ai plus ! ) indiquait que pour aborder un BP la VL est toujours abaissée sous la Vmax de 300 

 

Je n'ai pas souvenir de cette disposition mais je commence à vieillir et cela commence aussi à dater

il y a 19 minutes, ricko a dit :

il y a 20 minutes, ricko a dit :

 

Après j'arrête de te repondre car faut j'aille bosser!

 

C'est ça, va œuvrer pour payer ma pension

il y a 20 minutes, ricko a dit :

Ps: tes chevilles doivent être énorme loll.

C'est pour ça que je ne mets pas de chaussettes, les élastiques pètent tous.

il y a 21 minutes, ricko a dit :

Le forum est un lieu d'échange ou chacun peut poser des questions, même si pour toi elles sont stupides, chacun interprète un texte à sa façon!

Et bien non, un texte ne doit pas s’interpréter à chacun sa façon.

il y a 22 minutes, ricko a dit :

Si une personne vient sur un forum je vais essayer de l'aider avec mes connaissances et non pas la démonter comme tu le fais!

 .Je ne démontes pas , je constate seulement qu'il a fallu t'expliquer une bricole à 2 interlocuteurs plusieurs fois pour que tu comprennes, quand tu seras en tête d'un train, tu seras seul et tu n'auras pas de séance de rattrapage pour comprendre, analyser une situation, une signalisation et réagir en conséquence.Tout cet échange confirme mes sentiments sur le recrutement depuis pas mal de temps, le niveau de formation.

il y a 26 minutes, ricko a dit :

Merci quand même MONSIEUR Le top gun des ADCs

Ça, il faut le demander à mon ex encadrement, eux seuls sont à même de le dire, mais jamais je en me suis considérer comme tel et tous mes propos sur ce forum vont dans ce sens, après qu'il t'ai déplu de te faire rembarrer, c'est une chose mais si tu prend la mouche comme ça, tu n'es pas arrivé au bout de tes peines car tu en verra d'autres

il y a 6 minutes, ricko a dit :

 

On ne peut pas être aussi bon que toi, c'est même pour cela qu'il y a des forums il me semble... oups

 

Justement, un  forum n'est pas un lieu de formation, il y le stage pour cela avec son personnel formateur.

il y a 7 minutes, ricko a dit :

C'est sur que s'il y avait que des profs comme toi ça serait merveilleux... tout le monde finirait tgviste en 2 mois

Quand tu auras formé autant de conducteurs que moi en stage ligne, tu pourras te permettre de causer, car jamais un stagiaire n'a eu la comprenette si peu rapide sur un point de détail pareil

il y a 2 minutes, zibouli a dit :

Le problème des encombrants bagages existe également pour la ligne 7 côté Villejuif depuis que Orly est relié au métro via le tramway T7.
Ce n'est agréable ni pour les uns ni pour les autres, surtout en heures de pointe.

Cela existe un peu partout, par exemple sur le bus 91 reliant PMP-PAZ et PLY.

 Cela me fait dire que lorsqu'on a pas de bagages on est soi disant gêné par ceux des autres et quand on en a on trouve qu'il n'y a pas assez de place pour les caser, bref on n'est jamais satisfait.

il y a 5 minutes, ricko a dit :

C'est pas la peine de t'agacer, tu n'as pas compris ce que je voulais dire!

Pour moi je comprenais (la phrase du referentiel) qu'il y avait un éclairage en plus qui projetait une lumière sur l'ensemble du tivd plus du feux jaune!

 

Et bien, si tu ne comprends pas cette histoire d'éclairage, tu n'es pas arrivé au bout, là , c'est de la gnognotte par rapport à ce qui t'attend par la suite et dire que certains disent qu'il faut baisser le niveau du recrutement, pas la peine, je pense.

il y a 7 minutes, DIDIERD a dit :

Tu abordes souvent des "Baissez Panto"  a 300 ?

Non, je n'ai jamais eu le cas mais cela ne veut pas dire que cela est contraire au règlement.

il y a 3 minutes, ricko a dit :

C'est bizarre car dans les textes, normalement ils précisent quand c'est un jaune clignotant (blanc cli, rouge cli, vert cli...)! et la ils disent qu'ils sont munis d'un éclairage intermittent cadencé... c'est cela qui me paraissait étrange...

Merci de votre  patience

 

P...n, tu le fais exprès ? C'est quoi un éclairage intermittent cadencé ? Un éclairage CLIGNOTANT.

il y a 2 minutes, jackv a dit :

sur l'A1 sur ce ne sont que des émirs ou leur famille...

 Pour la ligne B il faudra que vous m'expliquiez pour "la faune locale".. je l'utilise cette ligne depuis sa création en 75 plusieurs fois par jour et avant 2000 c'était meme a toutes les heures..idem pour ma compagne qui l'emprunte encore le soir âpres 22h 00 au moins 1 fois par semaine..( pour info, ceux qui laissent leur place assisse à ma compagne et a moi meme, ne sont pas ce que vous croyez).. 

 les territoires traversés s'ameliorent pas mal ,restent qq friches industrielles ,mais de moins en moins..meme moins que sur paris Est

 par contre c'est un vrai probleme de charge en voyageurs banlieue et le mélange avec les les voyageurs aériens avec des valises cela crée des frictions à la pointe du matin et celle du soir bien que plus étalée .. sur la B on croit que c'est service minimum toute la journée

Que veux tu, mon brave Jackv, la Seine Saint Denis est victime de sa sulfureuse réputation qui est loin d'être méritée et qui est entretenue par la propagation de ces idées reçues.

à l’instant, SEV1977 a dit :

Il faut toutefois reconnaître qu'une séparation entre les trafics purement banlieue et la clientèle aérienne devient une nécessité

Et pourquoi ? Il ne faut pas mélanger les torchons et les serviettes, cela m'outre de lire de tels propos.

à l’instant, DIDIERD a dit :

anomalie réglementaire !

Alors, je en vois pas.  LGV Nord ?

 Je mets l'image d'un TIV D 40 car j'ai comme l'impression que tu n'en a jamais vu, un éclairage clignotant pour la cible du 40 et un feu jaune CLIGNOTANT pour le feu jaune.

il y a 4 minutes, ricko a dit :

 

Bon je pige pas trop.. dsl,

Il y à le tivd plus un disque jaune accompagné d'un feu jaune fixe, je pense que la dessus on est d'accord! ?

La nuit le feu jaune reste fixe?

 

Et en plus, il il y a un éclairage intermittent cadencé pour le tivd et pour le feux jaune?

Merci de votre patience

On t'a déjà dit que le feu jaune était clignotant.Je traduis en chinois dés fois que 黃燈閃爍.

il y a 2 minutes, DIDIERD a dit :

il faut plus voir l'anomalie avant de localiser l'endroit

Anomalie CAB ou Baissez Pantos ?

il y a 1 minute, Nico2 a dit :

Ça ne m'étonne pas, vu que sur des trains prévus en 2h05, en pratique certains faisaient le trajet en 1h58 (vécu l'an dernier).

C'est dingue d'avoir autant de détente...

Marge de régularité de travaux incluse dans la marche maintenant contrairement à jadis, politique d'économie d'énergie font que les temps de parcours s'allongent un peu partout et puis courir après le temps, c'est dépassé

il y a une heure, TintinGV a dit :

Non,ça ne suit pas de l'Agence Famille vers la CPR.

Les changements d'adresse non plus ne suivent pas, et cela se comprend, la CPR est complètement indépendant de la SNCF, ce sont deux organismes différents et complètement séparés

Entrée de la LGV nord, juste après l'armement du CAB, enfin après la montée du 300 après le 230E. Vers le PK 2+500.

Situation normale  ?

il y a 58 minutes, TintinGV a dit :

 

Un prestataire à la CPR ????

 

Je n'en serais pas surpris. 

il y a 44 minutes, ricko a dit :

le feu jaune reste fixe?

Réponse dans le message précédent.

il y a 51 minutes, TintinGV a dit :

Et en général le clignotement est synchro entre les 2 car c'est le même clignoteur dans la boite.

il y a 45 minutes, ricko a dit :

C'est un éclairage au sol?

De quel éclairage parles tu ? Pour le TIV, c'est incorporé à la cible, et pour le feu jaune, bah, c'est incorporé au feu jaune.

il y a 9 minutes, Nico2 a dit :

On a hâte que tu reprennes le service

De ce que j'ai vu, pour Nantes le meilleur temps de parcours depuis Paris sera de 1h52 contre 1h59 en 1989 (direct sans arrêt entre Paris et Nantes) lors de l'ouverture de la LGV A.

Il n'y a pas de quoi pavoiser.

Un jour de RAD j'ai fait le 11h00 au départ de PMP pour Nantes en 1h55, en US Atlantique, tout au taquet, avec les zones au rabot, du grand art !