ADC01

il y a 13 minutes, Mak a dit :

Ca va énerver ADC01, mais il y a aussi une couleuvre de taille à avaler pour Nicolas Hulot, très attaché à l'Ecotaxe.

Qui a proposé de tuer définitivement l'Ecotaxe en proposant un amendement de dernière minute à la loi de finances ?

Richard Ferrand !

Personnellement je pense que l'arbitrage, sur ce point, sera en faveur de Ferrand.

Reste à savoir si Hulot démissionnera alors !

Oh, cela na va pas m'énerver du tout, il y a un moment que je prend soin de mon cœur malgré mes convictions fermes et tranchées.  Macron a bien joué en filant ce cadeau empoisonné qu'est le ministère de l'écologie à Hulot, car tout Hulot qu'il est,  avec ces positions, il ne fera pas ce qu'il veut, le patron, c'est quand même Macron, cela a été dit une bonne fois pour toute

il y a 5 minutes, bruno a dit :

 

Petit HS; vous avez une "visibililté" de vos roulements pour 6 mois ou un an?

 

Pour Eurostar, je en sais pas trop mais si c'est calqué sur les roulements TGV, c'est 3 mois maxi, collant ainsi aux 4 périodes d'un service annuel.période A du début du Sa à fin Mars, période B jusqu'à début Juillet, période C jusqu'à fin Août et ensuite période D jusqu'au SA suivant

il y a 9 minutes, aldo500 a dit :

Pas de PCA?

Je traduis car tout le monde n'a pas fait médecine

Citation

• PCA est aussi le sigle de « Patient Controlled Analgesy » qui signifie « Analgésie contrôlée par le patient ». Cela désigne un procédé technique et médical par lequel le patient peut s'envoyer un bolus d'antalgique.

il y a 3 minutes, aldo500 a dit :

Il faut y aller et vite!

Tu vas te faire des amis auprès des gens de Sotteville, "incitation à la visite d'un site hautement stratégique"

il y a 8 minutes, capelanbrest a dit :

Au moins tu as eu le courage de la dire...moi pas !!

 

Tu me connais, je n'envoie pas un coursier faire mes commissions à ma place, et là, j'ai été aimable en prime car c'est un "pays".

Il y a 10 heures, zibouli a dit :

 

Certains ministères n'existent plus, comme le Logement par exemple. 

Officiellement, pour le représenter avec un nom, une tête mais en coulisse, la "bureaucratie", au sens non péjoratif du terme existe encore bel et bien, et encore heureux, car je crois qu'il y a un peu de boulot sur ce point.

 Comme à chaque présidentielles, cette nomination de gouvernement est un grand théâtre de Guignol avec des effets d'annonces à qui en veut en voila, ces ministres ne sont que des intermittents (du spectacle) jusqu'à la mi-juin, mais il faut reconnaître que la distribution et la mise en scène de Macron est soignée

il y a 6 minutes, BAISIN a dit :

Et le montant de tous ces tarifs sont les plus élevés d' Europe, voire, du monde !

Tu peux citer tes sources car il me semble bien avoir lu par ci par là que justement, c'était exactement le contraire ?

Citation

"Les tarifs payés en France sont très largement inférieurs à la moyenne européenne

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/fret-ferroviaire-pourquoi-les-peages-vont-fortement-augmenter-605652.html

Le 15/05/2017 à 13:51, gpl a dit :

A-t-on progressé sur le sujet des Landes. 220km/h avec clôture, suppression des PN. Certainement un gain de temps non négligeable sur plus de 100km de ligne droite? certaines sections moins évidentes ont été équipées... 

Il faudrait aussi pensé à la caténaire, à la plate de la voie qui est posée sur un lit de sable, en gros il ne suffit pas de mettre du vert cli, de supprimer les PN et roule ma poule, on se fait plaisir en roulant à 220, modifier la vitesse limite d'une voie dans ces proportions est beaucoup plus compliqué que cela en a l'air, alors sans me mouiller beaucoup, je dis que cela ne se fera pas à court terme ni m^me à moyen terme, voir même jamais.

Le 16/05/2017 à 19:41, fby a dit :

Je ne sais pas exactement i, mais il me semble qu'il y'a trois palier 220 160 90 ? Et puis interdiction de circulation .

Un spécialiste comme Thor devrait pouvoir nous renseigner .

Déjà pour commencer, la zone à 320 est forcée à 300, j'ai eu le cas à l'aller pour l'étude Duplex en 200?, 300 à l'aller car mistral et plein pot 320 au retour , le vent étant tombé,a prés ton idée de palier est plausible

Le 16/05/2017 à 02:05, Blackmoone a dit :

 

Mai 2016 Bordeaux pour la 1ere, 2eme saint pierre des corps en février, 3eme :décembre 2016 à Tours , 4eme :décembre 2016 aussi à Lyon Perrache, Mars 2017 saint pierre des corps pour la 5eme, la dernière octobre 2015 je crois à Tours

 

Tu légende tes photos, c'est bien mais le faire sous chaque serait encore mieux car arrivé à un moment donné on perd le fil....

Le 14/05/2017 à 23:30, michel marseille a dit :

la pousse d'herbes mais la, juste devant une porte d'un TGV, cela fait plus que moyen..

Bizarre devant une porte, l'herbe aurait poussé entre 2 dessertes voyageurs car avec le passage régulier un brin d'herbe ne survit pas.aux pas des voyageurs.

Le 16/05/2017 à 20:52, Max57 a dit :

la Psy m'annonce que je suis validé 5 ans niveau médical

T'es sur de tes 5 ans car c'est 3 ans maxi, enfin du moins de mon temps ?

Le 14/05/2017 à 23:33, Mak a dit :

écoutez, cher Monsieur, le jour où vous aurez à gérer 50 camions dans la cour de votre usine, vous comprendrez pourquoi je préfère le train

Comme si 50 camions arrivaient en même temps dans la cour de l'usine, si c'est le cas, c'est un manque flagrant d'organisation si les infrastructures ne sont pas adaptées,  ton gars est de mauvaise foi.

Le 14/05/2017 à 23:33, Mak a dit :

 

Il y en a marre des cheminots désabusés qui ne croient plus à leur outil de travail, le train est formidable et une fois qu'on aura mis à la porte à coup de pieds au derrière, toute la bande de croque-morts du Comité de Défaisance Ferroviaire, vous aussi allez y croire !

Ce n'est pas une histoire de croire ou pas au chemin de fer, c'est surtout une histoire d'être réaliste et d'admettre que le chemin de fer n'est pas la solution à tous comme, certains voudraient le faire croire, il a ses pertinences, dans certains cas mais dans d'autres, non, et pour l'instant, ce sont les clients du rail qui font la pluie et le beau temps, quoique qu'on en dise, 

il y a 33 minutes, Mak a dit :

"mais qu'à l'époque il n'y avait pas de solution routière compétitive?"

Il n'y en aura jamais !

Il faudrait qu'on finisse par comprendre que pour un envoi lourd de 2000t le train sera toujours moins cher que le camion !

C'est pourtant facile à comprendre une rame +loco :

• coûte moins cher que 40 camions
• elle consomme moins
• il faut moins de chauffeurs

Il faudrait aussi comprendre que le coût n'est pas le seul critère déterminant dans le choix d'un mode de transport

il y a 3 minutes, BAISIN a dit :

En effet, les CC 6500 ne sont pas prévues pour la REVER.

Pas la peine de me le préciser, j'ai été autoriser 6500 de 1987 jusqu'à leur disparition.

il y a 5 minutes, BAISIN a dit :

La belle CC 6570 a tracté une RCR ! Bien sur, sans REVER, puisqu' elle n' est pas autorisée.

Ce n'est pas une question d'autorisation ou pas mais surtout que les 6500 ne sont pas équipées pour la reversibilité.

il y a 30 minutes, black5 a dit :

Il y a moins de pesticides dans une région d'élevage et/ou de vigno

Pour l'élevage, oui mais pour ce qui est des vignoble, je en suis pas sur.

il y a 38 minutes, mikishor a dit :

 

Et le deuxieme fois c'etait hier - toujours un samedi et toujours le meme sillon (TER depart d'Angers St. Laud a 19:07 - coincidence?) Cette fois le robot avait deja annonce l'approche de la station terminus - c'est-a-dire Sable-sur-Sarthe - mais nous etions meme encore avant le pont qui traverse La Sarthe (je suppose que c'est La Sarthe). Donc la rame (une Z 21700) a freine beaucoup, jusqu'a une vitesse (je crois) au-dessous de 30km/h et meme comme un genre d'arret - et ensuite il a circuler comme ca jusqu'a l'arret final, voie deviee Sable-sur-Sarthe.

 

L'entrée à Sablé ne s'est elle pas faite sur carré fermée et rappel 30, ce n'est peut être pas une anomalie de signalisation. As tu remarqué si vous êtes rentré sur voie occupé, car cela peut être aussi ce cas de figure ?

il y a 39 minutes, mikishor a dit :

La premiere c'etait il y a 1 mois et demi. Le TER qui part d'Angers St. Laud a 19:07 les samedis entre (je crois) Le Vieux Briollay et Tierce a commence a freiner pour arriver a une vitesse tres reduite (je crois que c'etait au-dessous de 30km/h) et ensuite il a circulait comme ca jusqu'a l'arret de la halte Tierce. J'ai meme eu l'impression qu'il s'est meme arrete pour re-prendre apres un bref arret. Bien sur que le controleur a annonce le "classique cliche": problemes sur la voie, mais ensuite il a repris en disant qu'il y a un probleme de signalisation

Signal éteint ou sémaphore, certainement.

il y a 39 minutes, mikishor a dit :

Dans ces cas-la je suppose qu'il y a une equipe appartenant a SNCF Reseau qui est d'astreinte et qui se deplace pour remedier le defaut? 

Oui.

il y a 40 minutes, Mak a dit :

 

Je ne suis pas contre la course à la loyale, je suis juste d'avis qu'il en faut éliminer les tricheurs ...

Course à la loyale ?  Et le concurrence libre et non faussée du chemin de fer qui a mis à genoux la SNCF pour faciliter l'arrivée de ses concurrents, tu en fais quoi ? Ce n'est pas assez encore, car partout, tu voudrais que la SNCF vende ou donne ses vieilles radouilles de locs,en parlant de concurrence, il faut comparer ce qui est comparables, les EF entre elles, alors oui; ton coté libéral est bien à 2 vitesses

                                    Bon anniversaire à Mikishor.

il y a 37 minutes, capelanbrest a dit :

ça n'est pas parce-que l'on est cadre que l'on doit "s’interdire" de rencontrer un délégué......surtout si la seule issue semble être la porte.

 

Je pense qu'il a voulu dire qu'il était au cadre permanent et non pas cadre.

il y a 34 minutes, Mak a dit :

Le type veut un chèque en blanc

M.ais il l'a déjà son chèque en blanc

il y a une heure, Mak a dit :

Le buddleia est derrière la bande blanche, tu sais bien que ça passe à 120 à cet endroit ,donc oui scier un arbre ou pire utiliser une tronçonneuse à cet endroit réclame des protections spéciales...

Je te parle d’arracher un brin d'herbe avant que la dite plante prenne de l'ampleur,ce buddleia n'as atteint cette taille en 5 minutes, pas d'utiliser une tronçonneuse ou outil quelconque, combien j'en ai arraché au cours de ma carrière, des centaines, voir des milliers, enfin, je dois être un peu con de l'avoir fait. PIPE, c'est plus vrai que vrai au niveau de la hièrarchie mais c'est pas mal au niveau des grouillots aussi

 Pour ce qui est du passage à 120, simple, il aurait de le faire quand un train est à quai comme sur la photo.

il y a 33 minutes, viveletrainavierzon a dit :

Sauf que pour ce travail ,c'est au moins 1 annonceur et un agent habilité agent sécurité (voir interception de voie car quai haut) !Et actuellement, les ressources sont affectées à la maintenance et aux travaux (on (l'INFRA) propose la création de brigades vertes spécifiques depuis longtemps mais...réponse en attente). Mais c'est très "écodurable machin truc",et on n'accusera  plus la SNCF de balancer le "super désherbant"!

Arracher une plante qui pousse dans l'interstice situé entre le bitume et la bordure du quai en béton du quai ne demande pas une protection du personnel, il ne faut pas exagérer

il y a 17 minutes, Mak a dit :

Mais pas du tout !

 

 Tu n'es pas pour une libéralisation poussée à l’extrême du chemin de fer car tu bosses dans le chemin de fer privée ?  Oui ? Tu n'es pas contre la libéralisation du transport par car qui fait de l'ombre aux trains ? Non ?  ces 2 questions réponses illustrent bien ton état d'esprit que j'ai résumé plus haut.