ADC01

il y a 18 minutes, aldo500 a dit :

C'est refusé ?  Et la démocratie alors.  Je quitte le forum pour la 107ème fois. 

Tu es comme moi, tu quittes le forum ................................entre 2 posts.

il y a 2 minutes, sherline a dit :

Merci! J'ai cherché mais c'est difficile à trouver des precisions, j'ai vu qu'il y a de morceaux qui sont gerés par la SNCF mais je ne sais pas lesquels. Je vais aller de la gare de Lyon à Chatelet (lignes A ou D) et puis à la cité universitaire (B)

Trajet RATP alors.

il y a 7 minutes, sherline a dit :

Bonjour, je suis ayant droit, est-ce que je peux prendre le RER (A, B ET D) gratuitement le jour j'utilise un fichet en demandant une contremarque?

Cela dépend du trajet, il y a des trajets RATP, plusieurs sujets traitent de cette question, elle revient en effet régulièrement sur le forum

il y a 1 minute, aldo500 a dit :

Il ne teste que les discussions de c.l, alors?

Et encore, cela peut parfois mal tourner. la seule solution , manger devant la boite à image en écoutant religieusement Roger Gicquel annoncer toutes les misères du monde.

Il y a 2 heures, Gomboc a dit :

J'aimerais beaucoup que soit (enfin) réalisée une expertise sur du concret et qu'on examine enfin la rame.

N'a t'on pas déjà dit que la rame a été expertisée ?  

Cela commence à devenir pénible cette discussion à ne pas en finir sur les abstentionnistes, les voteurs blanc.  Dans une pays dit libre est tolérant (justement, on parlait hier de tolérance, n'est il pas ?), respectons le choix de chacun, chacun se comporte lors d'un scrutin en son âme et conscience, untel n'a pas voulu voter, soit, tel autre à voter blanc, soit, c'est la liberté de chacun, nom de dieu et il faut cesser de faire dire à ces électeurs tout et n'importe quoi et son contraire, pour le moment chacun est encore libre de son choix sans le justifier.

il y a 24 minutes, fby a dit :

Sauf que moi arrêté devant ce carré sans pourvoir joindre le responsable ni ouverture de celui après appuis sur le bouton , je ne le franchis pas , malgré que cela soit  écrit sur la consigne .

 

La consigne demandait souvent de visiter son train avant d'ouvrir le carré et de reprendre sa marche.

il y a 10 minutes, Skyschips a dit :

CUP à la limite .. j'ai le cas dans mon UP .. mais encore plus haut ça semble impossible désormais.

La plupart du temps un CUP est un CTT.

il y a 42 minutes, cyclodocus a dit :

REM

c'était pas des biscuits du 4 heures ?

assez étouffe chrétien ?

 

 

il y a 16 minutes, Mak a dit :

, comme les initiales de son mouvement En Marche (EM) comme Emmanuel Macron...

C'était vrai mais depuis hier, son mouvement s'appelle désormais République En Marche.

il y a 26 minutes, sherline a dit :

Pour aller au dentiste par example, est-ce que les consultations et soins sont mieux remboursés ou c'est pareil?

Les consultations sont un peu mieux remboursées, 75% à la CPR au lieu de 70 au régime général.

il y a 27 minutes, sherline a dit :

Et comment on sait si un cabinet medical ou specialiste est conventionné avec la CPR pour pas avancer des frais? Merci!

Il faut rechercher sur le site de la CPR tout simplement.

il y a 16 minutes, letrainsonneratroisfois a dit :

Pour être franc je n'ai pas vraiment compris votre réponse mais merci quand même pour l'effort. 

Pour répondre à ta question, oui cela  a été le cas, des conducteurs ont pu devenir cadre supérieur, notamment quelques ancien apprentis SNCF mais maintenant c'est pratiquement impossible, au mieux un conducteur finira CTT.

il y a 23 minutes, Mak a dit :

La SNCF c'est l'Etat !

C'est l'Etat qui décide pas la SNCF !

Si l'Etat décide que pour des raisons environnementales et économiques, il y a nécessité de faciliter l'émergence de nouveaux opérateurs, la SNCF peut émettre des réserves, des objections, mais en définitive se soumettre .

Et non la SNCF ne fera pas la "pute" devant la concurrence, pour diverses raisons elle est hors marché pour une partie du fret, donc elle laisse cette partie où elle est hors marché à d'autres opérateurs, c'est mieux que le camion, non ?

Elle est hors marché car pour des raisons financière dues à l'arrivée de la concurrence, elle s'est séparée de ses marchés non juteux, c'est simple à comprendre et ce fut annoncés par tous ses dirigeants, il y a un peu plus d'une dizaine d'année, ces déclarations sont publiques, je n'invente rien, il n'y a bien que toi pour refuser de l'admettre. pour ce qui est des camions mieux que les trains , oui mais cette concurrence n'a aps apporté de nouveau marché au fer, ou tout du moins à la marge mais a précipiter de nombreux marchés sur la route, c'est indéniable

il y a 9 minutes, Gomboc a dit :

Je m'explique (parce que je ne suis pas clair) : la distance entre 2 PK n'est pas forcément de 1000m (entre 900m et 1200m) pour les raisons ou exemples que vous avez donnés. Mais, est-ce que la distance séparant 10 PK sera plus proche de 10.000m ou bien les écarts s'ajouteront (c'est-à-dire entre 9.000m et 12.000m)

Un PK qui ne fais pas 1000 mètres, c'est ponctuel, il n'y a pas un décalage sur chaque PK donc une section de 10 PK sera proche des 10 000 mètres.

il y a 37 minutes, Mak a dit :

Eh bien puisque c'est l'Etat qui est propriétaire de ces machines, il pourrait les louer à prix d'amis, à des opérateurs fret.

 

Pour autant que je saches, les Sybic roulent encore pour leur grande majorité, quelques unes ont été radié suite à de gros incidents ou grosses avaries mais ce n'est pas encore une grande hémorragie dans leur effectif, alors patience les opérateurs fret devront encore attendre pour pouvoir disposer de ces machines, afin qu'elles soient obsolète au point que personne n'en voudra, c'est curieux ta manie de vouloir refiler tous les vieux coucous de la SNCF à ses concurrent, ici l'état, qui en fait n'est pas le propriétaire, enfin bref, ne va quand m^me pas offrir sur un plateau tous les moyens logistiques pour favoriser la concurrence à son entreprise ferroviaire historique, c'est scier la banche sur laquelle on est assis, même si pour l'arrivée de ces concurrents, la SNCF a été mise en demeure de leur faciliter la vie.

 Je paris que tu vas encore nous sortir que tu attendais cette réaction de ma part, oui et alors, je en peux pas laisser passer ce genre de message où la SNCF devrais faire la pute devant la concurrence. Je tape peut être souvent sur la SNCF mais je n'oublierai jamais qu'elle m'a nourri pendant toute ma carrière, c'est viscérale.

il y a 5 minutes, juju16000 a dit :

Est ce vrai?

Oui, et pour une fois la personne qui t'as répondu ne pratique pas la langue de bois en enjolivant les choses, la mobilité est une des principales choses que les recruteurs regardent. 

il y a 18 minutes, Mme28 a dit :

Dsl jai ouvert un sujet je savais pas que les questions poses aux autres aussi saffichait en trop.

Tu n'as pas posé ta question à quelqu’un en particulier par message privé mais dans des discussions publiques.

Il y a 9 heures, Mme28 a dit :

Bonjour a tous!

Quelqu'un pourrait t-il me dire quel genre de tests passe t on pour etre agent escalr avec precision si possible. Merci a tous

Ce n'est pas en postant plusieurs fois la même question qu'on te répondra plus vite.

Il y a 8 heures, letrainsonneratroisfois a dit :

J'ai une question subsidiaire: est-il possible pour un conducteur de devenir cadre supérieur? Si oui avez vous un exemple de parcours?

Cela  a eu existé, notamment avec des apprentis mais cela a pratiquement disparu.

il y a 1 minute, jackv a dit :

heureusement qu'il était là judas sans lui  pas de crucifixion , jc ne ressuscite pas , pas de religion chrétienne ...tout compte fait c'est judas qui a été le plus utile pour cette religion..

.

Tout à fait.

                                                  Joyeux anniversaire  à DavidKorner

il y a 11 minutes, BAISIN a dit :

L' overdose par les médias, j' ai fini par tourner le bouton !

 

" J' ai été enfant de choeur, militant socialiste, et patron de bistrot, c' est dire si j' en ai entendues des c.....ries " ( Michel Audiard )

 

En tous cas, tout ça ne va pas faire avancer le Schmilblick, à savoir, que SNCF réseau puisse proposer des tarifs de péage et des sillons raisonnables. Avec le montant exorbitant des péages, c' est la raison de la création des " cars Macron" et ces " chiens " de journalistes( pour paraphraser François Mitterrand), et autres médias, font l' apologie de ces transports routiers à longue distance, qui nous polluent l' athmosphère.

 

Il existe un axe entre la Côte Atlantique( Nantes/Quimper/Le Croisic/ Les Sables d' Olonne/ La Rochelle ), et Clermont Ferrand, entièrement sous caténaires, et sous-utilisé, la jonction avec Lyon n' est pas électrifiée. Et on fait Lyon-Nantes avec un  X 72500" aspirateur ", alors qu' il y a des BIBI suffisants pour faire le service ! Un "aspirateur " qui fait un rebroussement à Nevers avec un stationnement de 30 mn, avec le boucan du GROG, voila, messieurs mesdames, les TET que propose le gouvernement !

 

Un " aspirateur " détesté par 99% de cheminots ! Selon Bernard Collardey dans un article sur RAIL PASSION.

 

Emmanuel Macron est, comme Georges Pompidou, un disciple de ROTSCHILD.

 

 

Tu fais fort, parler des élections, des 72 500, de Collardey et des car macron dans le m^me post qui est dans le sujets des présidentielles, je rappelle, chapeau bas mais en fin de compte, tu veux nous dire quoi ?

il y a 45 minutes, Mak a dit :

 

Et deuxio trimballer 25 T de batteries plus 25t de châssis soit 50 tonnes, si ça peut t'éviter l'acheminement d'une lok diesel HLP...

Tu connais un transporteur routier qui accepterai de transporte, disons 10 tonnes de poids mort ? Déjà que la plupart des camions n'ont plus de roues de secours, c'est plus rentable de recourir à un dépanneur.

C'était quand m^me plus simple quand il n'y avait que la SNCF, il y a avait diesel qui faisait toutes les dessertes terminal chez les embranchés dans son secteur mais avec la multiplicité des opérateur, il faut que chacun se démerde, ce qui nous vaut de voir, des locs garées pendant des heures car le client voisins est desservi par un concurrent, à la place de mutualisé les moyens comme c'était le cas auparavant, on segmente tout, ce qui amène à un énorme gaspillage de moyen, d'énergie mais vive la concurrence dans le transport par rail, ce qui le sauvera (nous a t'on dit il y a 10 ans et dire que certains y croient encore !).

Tu as oublié de me répondre sur l'aspect pillage de la planète pour les métaux entrant dans la composition des batteries, car pour des batterie de 25 tonnes, il va falloir en faire des trous pour sortir ces métaux de terre avec tout ce que cela implique écologiquement mais çà, c'est un sujet tabou, il ne faut surtout pas dire que les véhicules électriques, c'est mal.

il y a 14 minutes, letrainsonneratroisfois a dit :

Donc pour devenir CTT il faut postuler auprès de la hiérarchie? Ensuite il y a une formation?

Ce n'est pas vraiment toi qui postule, tu es détecté par ta hiérarchie et bien sur qu'il y a une formation

il y a une heure, Mak a dit :

Et pourquoi pas un fourgon accumulateurs pour la traction "dernier kilomètre" ?

Une batterie de voiture électrique de 20 Kw c'est 250 Kg et 5000 €

Une batterie pour fourgon-énergie de 2000 Kw pèserait donc 25 t et reviendrait à 500 000 €, une solution plus élégante que la traction diesel pour la desserte finale non électrifiée...

Promener ce poids mort pour ne servir que le dernier kilomètre est une aberration au niveau écologique et puis, on veut tout faire rouler sur batterie, mais il va falloir sérieusement se pencher sur le pillage de la planète que représente l’extraction des composant nécessaire à leur fabrication, bref, il n'y a pas de solution miracle comme on veut nous le faire croire