ADC01

Il y a 4 heures, loc a dit :

Et dire que le Flash est bientot mort et enterré.

Amicalement
 

Cela fait plus de 10 ans qu'on le dit mort et il est encore bel et bien là.

il y a 6 minutes, Le briquetier a dit :

Consterné...

Je l'imagine bien.

il y a 5 minutes, Le briquetier a dit :

Ou mieux, n'appartenant pas à la même activité, échange impossible...

Il y a bien régulièrement des transferts de locs entre activité, c'est bien pour ça que le chiffre de la dite activité n'est plus inscrit sur les caisses car ça n'arrivait plus à suivre.

il y a 4 minutes, Le briquetier a dit :

 J'étais content car accompagné de mon chef ce jour la.

Et GG a réagi comment ?

il y a 12 minutes, Nico2 a dit :

Sympa comme déco.

__________________



Les 26105 à 108, 110 et 113 du FRET passent en OPMV, et les 26209 et 213 "Trois phares" ont été radiées dans l'intervalle alors qu'elles n'avaient même pas 20 ans de service !

Vous y comprenez quelque chose ?

Potentiel kilométrique épuisé avec à la clé l'économie d'une révision pour les prolonger ? Économiquement non réparables suite à gros incident ? (un peu comme les voitures)

Il y a 8 heures, jackv a dit :

ADC ce n’était pas des ficelles mais des élastiques et ils étaient tenu sur les fiches par des punaises " flambeau  a tête rouge ou jaune" et de l'autre coté par une boucle ou une punaise aussi dur ce qui représentait la voie (rouge ou verte selon le sens et jaune pour les banalisée)

 et le carnet de ralentissement avec petit crayon ..seul l'est avait le LIM

 en haut photo du depot de la chapelle l'affichage securité circulation..

Chez moi, c'était bien de la ficelle

il y a 6 minutes, aldo500 a dit :

Et quand un train arrive blindé en même temps qu'un départ blindé sur le même quai,ça fait quoi?

Cela va faire un beau bordel à moins que le plan d'occupation des voies soit prévu pour éviter cette disposition, qui sait ?

il y a 1 minute, fabrice a dit :

C'était pas à la suite de la catastrophe d'Argenton ?

Entre autre, relis le sujet mis en lien dans mon précédent message...

Voila, j'ai retrouvé le sujet en s'armant de patience.

Suggestion à un modo, pourquoi ne pas fusionner les 2 sujet qui se ressemblent comme 2 gouttes d'eau ?

Edit Roukmoute : anéfé.

Le 03/12/2014 à 18:40, Niko a dit :

C'est bientôt fini les dépôts et les bureaux de commande !! Encore un an et il ne restera plus qu'à parler à Siri !!

Perdu, il y a encore des feuilles et des bureaux de commande presque trois ans après ta prédiction.

il y a 42 minutes, SEV1977 a dit :

 

Les Allemands ne rigolent pas avec la sécurité!

Ils ont bien raison, j'imagine le tollé d'une telle décision chez nous !

il y a 22 minutes, SEV1977 a dit :

Si tout le monde fait du zèle, les prestations seront vite modifiées...

vite, non car il faut du temps pour faire bouger les chose mais si dans notre exemple, l'activité gérant les TGV voit pas mal de ses trains partir avec 2,3 ou 4 minutes dans la vue de PMP, elle va demander des comptes à la direction de la traction directement si les BS sont annotés, le temps de trouver une solution peut prendre un certain temps car en modifiant les temps de PS beaucoup de JS ne seront certainement plus dans les clous et puis, il faut recalculer tous les temps, cela ne se fait pas comme ça

il y a 11 minutes, roquefixade a dit :

Bonjour tous le monde, je me présente je suis conducteur IC et TER sur Saint lazare. Je navigue déjà depuis quelques temps sur ce forum et voilà c est le grand pas !! C est à moi de vous posez des questions !!!

Alors mes questions sont les suivantes,

Savez vous depuis quand les FLASH et FLH sont en circulation ? 

Qu avait il avant pour nous prévenir de quelconque travaux ?

Les questions me sont arrivées d un stagiaire, qui pour le coup m ont laissé sans réponse...

Au plaisir de vous lire et de vous répondre.

Mise en service entre ma formation de conducteur et ma nomination au garde d'ELCR, soit entre juin 87 et mai 88. auparavant, il y avait les tableaux ligne avec les ficelles( il y a une photo sur ce forum) dans chaque feuille, représentant toutes les lignes parcourues par les agents de l'établissement, et il fallait recopier sur son petit carnet, toutes les informations reprises sur ces tableaux en fonction de la ligne parcourue

il y a 21 minutes, Tophe a dit :

10 ou 12', quand tu pars du local de coupure pile à l'heure, pour un peu que ta rame soit pas tout près et en UM, on est marron !!

je sais ce n'est pas facile, mais il suffit de jouer le jeu sans vitesse, ni précipitation, d'annoter le BS en conséquence et de partir quand on est prêt mais à jouer au con ainsi, il faut avoir le c** propre car tout va être épluché, si comme je le soupçonne, tout le monde part à l'heure en prenant sur son temps, pourquoi la direction s'affolerait ? Elle a bien raison, sur ce coup si cela marche.

il y a 4 minutes, cyclodocus a dit :

parce que le crêt d'eau, si tu ne le pratiques pas souvent tu ouvres le parapluie dès que tu voies un jaune qui pointe

a fotrtiori en ipcs dont tu ne sais pas par cœur où sont les signaux (et comme tu ne l' a pas fait en IP depuis des lustres, ta Conli est restée à la maison)

c'est comme tout

plus tu te sers des installations, plus le CRL en prend l'habitude, plus il y est à l'aise, moins il y perd du temps.

alors le crêt d'eau en IP dans le noir total, ça peut refroidir celui qui ne l'a jamais fait

Merci.

il y a une heure, likorn a dit :

Bon en même temps la dernière fois que Bellegarde a voulu envoyer un TER en IPCS dans le Crêt-d'Eau, il s'est farçi tout l'intervalle a 30km/h.

Apparement ça refroidit certains AC, ce genre d'expérience...

Et pourquoi 30 ?

il y a 27 minutes, BAISIN a dit :

Ben non, je n' ai pas de bagnole ! Comme je prend des médocs anti anxiolitiques, je ne dois pas conduire.

Je n'ai pas parlé de bagnole, j'ai dit autre moyen de transport, tu me donne raison, tu as tout de suite pensé voiture et au passage, le anti est de trop, anxiolytique suffit

il y a 9 minutes, BAISIN a dit :

Je viens de faire un test avec un horaire Beziers-Neussargues: Emission CO 2 de 13 Kg, avec un itinéraire de type " chevallier laspalès", via Montpellier, Nimes, la ligne des Cévennes, Arvant et Neussargues, en mode diesel !

Itinéraire direct : 0 g de CO 2 ! Merci, la compagnie du MIDI, pour le 1500 V DC, depuis 85 ans !

L'indication de l'émission de CO2 sur les billets, c'est une belle connerie qui ne sert à rien, à part 2 ou 3 écolos radicaux, les gens s'en foutent de cette émission, si cela se trouve cela coûte plus chère en calcul et en impression que le CO2 non produit par le choix du mode de transport qui en produit le moins.

il y a 55 minutes, TER200 a dit :

 

 

Au fait, à Montparnasse, il y aura aussi des portiques aux accès depuis le hall Pasteur ? Ça semble être un bon moyen de contourner la file d'attente...

S'il n'y en a pas à Pasteur, cela ne sert à rien de mettre des portiques au bout des quais.

il y a 39 minutes, eric_p a dit :

Actuellement, le service Junior & Cie, c'est accompagnement des enfants jusqu'au train et récupération à la porte de la voiture (notamment pour le transport des bagages).

 

Ben, se sera organisé autrement, c'est tout.

il y a 39 minutes, eric_p a dit :

Sans compter les autres cas de personnes qui se font accompagner (personne âgée qui n'arrive pas à monter les bagages)

 Sauf que les voyageurs doivent pouvoir porter leurs bagages, et en cas contraire, il y des porteurs ou service d’enlèvement des bagages à domicile.

il y a 39 minutes, eric_p a dit :

Dans l'aérien, c'est plus simple. Les bagages voyagent en soutes

Pas forcément, comme j'ai déjà dit, de plus en plus de voyageurs voyages léger avec seulement un bagage cabine, c'est que moi et mon épouse avons fait pour un déplacement de 5 jours encore récemment.

Il y a 7 heures, arla2n a dit :

Oui voilà merci de ta réponse Roukmoute ! Avez vous un prix à peu près pour les foyers Parme ou autres ? Je ne signe mon contrat que le 24 avril donc en attendant je suis complètement dans le flou ! 

Merci en tout cas pour prendre le temps de répondre sur ce forum ! 

http://www.residencesparme.fr/offres/#particuliers

Il y a 6 heures, SEV1977 a dit :

Dans ce cas, tu enjambe le portique et la SUGE ne pourra rien te dire....

Si car m^me pour les agents SNCF, c'est interdit de sauter par dessus les barrières  afin d'éviter le mimétisme., j'en ai connu qui ont des soucis pour avoir sauter les tourniquets du CAB, avec des tickets magnétiques démagnétisés.

Il y a 6 heures, SEV1977 a dit :

Ces tags sont réussis et ne masquent pas les cartouches de service...

Ce ne sont pas des tags mais une oeuvre d'art à la demande de la SNCF sur 5 ou  6 wagons, ce fut évoqué sur le forum

il y a 24 minutes, BAISIN a dit :

 

 

Quant aux élus, il suffit que la FNTR( Routiers ), les sociétés d' autoroutes( EIFFAGE, VINCI ), leurs donnent 1 milliard d' Euros pour privilégier le bitume, le pneu, et le gasoil, pour que le rail se casse la poire !

Tu oublies seulement une chose, le rail se casse la, poire depuis 1 siècle, en et surtout depuis les années 50 où l'automobile a commencé à se démocratiser, cela n'a pas attendu Vinci, Eiffage et  consort

il y a 26 minutes, BAISIN a dit :

Le "Rhone Océan " existait, mais pas les caténaires quasiment de bout en bout ! Via Vierzon-Bourges-Saincaize, St Germain des fossés, cet itinéraire, est, aujourd' hui, sous caténaires !

 Ah, parce que les caténaires attirent des voyageurs, la plupart ne savent même pas ce que c'est, ils le découvrent seulement quand elles tombent

il y a 28 minutes, BAISIN a dit :

avec des horaires COMMODES( la clientèle des trains de nuit existe toujours ), tracté électriquement de bout en bout ! Ce n' est pas compliqué, quoi ! Qui dit horaires commodes, bons sillons loués par SNCF Réseau= Bonne fréquentation.

 

.Commodes, oui mais pour qui ? car un horaire pratique pour l'un ne le sera pas forcément pour l'autre et vice versa, en France, chacun voudrait prendre le train à sa convenance, à l'horaire fait pour lui sans se soucier de ce que la majorité soit satisfaite, il existe une solution pour les horaires personnalisés, c'est la voiture et ça les français l'ont très bien intégré dans leur façon de vivre et de se déplacer, et ça personne n'y peu rien, même avec la meilleur volonté du monde, ne pas l'admettre, le nier est penser avec des œillères et ne voir que ce que l'on veut, pour toi, des trains revenus d'entre les morts.

il y a 19 minutes, BAISIN a dit :

Bien sur, on a le droit de boycotter l' autoroute, mais, aussi, boycotter l' autocar qui remplace le train !

Donc, si tu veux boycotter le car qui remplace le train, c'est que tu disposes d'un autre moyen de locomotion, c'est plus facile ainsi car celui qui n'a rien préfère encore un car que rien du tout.