ADC01

il y a 47 minutes, fabrice a dit :

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De toute façon, à aucune prise de sang, VAS ou VM,  on m'a recherché de l'alcool dans le sang

il y a 16 minutes, jeanpacka a dit :

Mega GT ! Il faut être a 0?

Comme je te l'ai déjà dit, il faut être dans la norme en fonction du sexe et de l'âge. 

il y a 9 minutes, jeanpacka a dit :

Bonjour a tous.

Voilà j'ai postulé pour devenir conducteur de train a la SNCF ayant réussi les tests psychotechniques je vais maintenant être convoqué en session de recrutement. Et j'aurais cette fameuse visite médicale a passé j'aimerais savoir déjà si elle sera au moment de cette session de recrutement mais surtout savoir au niveau de la prise de sang qu'elle sont les taux autorisé au niveau de l'alcool (mgt et ou autre) il ne faut pas boire une goutte ou il y a une tolérance. Étant un bon vivant qui aime la bière je me pose des questions.

Merci pour vos réponses 

Norme de tous les labos d'analyses, tout simplement.

il y a 30 minutes, Metissan a dit :

Ma syndicat et moi

 

Plus haut dans un post,vil est fait mention des OS et nous n pas l'OS, ce 'est absolument pas clair cette histoire, plus ça va, moins j'y crois vu les explications partielles, confuses et contradictoires fournies.

il y a 16 minutes, Metissan a dit :

Si la réglementation veut absolument  3 dirigeants  ..il  était que 3 ....on a du demandé a ce qu 1 dirigeant part car ce n etait pas egale des 2 parties

..dc 2 dirigeant contre 2 syndicats

1 personne qui s occupent des mesures disciplinaires

1 qui présidait la séance 

Ma syndicat et moi

 

C'est quoi ce bigzz ??? C'est complètement hors procedure, procédure expliquée par Planonyme

il y a 15 minutes, Nuggets a dit :

Dans ma résidence, cette année, il y en a qui viennent de partir à la retraite à 53 ans, 55 ans et 57 ans et un autre qui continue de rouler à 62 ans alors que la Direction aurait préféré que les trois premiers continuent et que le dernier s'arrête tout en sachant qu'elle n'a aucune mainmise sur le choix des agents.

Cela ne veut pas dire que la direction ignore quand ils comptaient partir en retraite, tu ne sais pas ce qui peut se dire entre 4 yeux entre un agent et son CTT ou son N+2. De plus, la direction vu la PR de l'agent et son classement au tableau de notation peut "deviner" quand un agent va partir, 6 mois après avoir pris la dernière. 

il y a 50 minutes, Bauvilla a dit :

C'est la LGV qui a été impactée ou aussi la ligne de Chartres ?

Que la LGV.

il y a 46 minutes, CGO a dit :

A titre personnel, j'ai depuis 4 ans un passe Navigo gratuit,dont tous les déplacements sont débités sur le compte bancaire et ça fonctionne très bien...

J'ai également cette carte, il s'agit de Navigo Liberté + et je confirme que c'est toujours disponible

il y a 32 minutes, gpl a dit :

Je présume que défaut d’alimentation c’est le nouveau terme pour arrachement de caténaire ?

Pour le grand public, j'ai toujours connu cette dénomination, ce n'est pas vraiment nouveau comme expression.

il y a 2 minutes, esd a dit :

Certains collègues m'ont dit que les COFO n'existé plus au sein du TI? Intox ou infox?

Pour le savoir, il suffit de consulter l'annuaire interne de ton établissement ou l'organigramme.

il y a 11 minutes, Fred21000 a dit :

C est un point de vue .. pour moi 2000€ / mois pour conduire un train de nuit , faire des rhr donc du temps de perdu loin ta famille , travail le week-end , jour férié , Noël jour de l an + la responsabilité du métier de conducteur etc c est un salaire misérable d autre profession gagne moins mais n ont pas tout les inconvénients que je viens de cités . Un ami qui travail chez amora se fait 1850 € , il travail du lundi au vendredi de journée et rentre tout les jours à la maison. Autre exemple encore pire mon beau frère travail chez Essilor de nuit du lundi au vendredi et se fait 2600 et il a la chance de rentré tout les jours chez lui et d avoir ses week end . Donc les salaires proposer par l accord de branche sont à la ramasse quand tu regarde tout les inconvénients de la profession par rapport au salaire en usine mais c est que mon avis personnel 

Et moi, je connais quelqu'un qui sans sortir de chez elle, 100% en télétravail, gagne 2600 euros et cela ne me gène absolument pas du tout. Je suis bien content pour elle. Tout pour dire qu'on trouve toujours mieux ailleurs mais il faut arrêter de jalouser les autres

il y a 4 minutes, Pascal 45 a dit :

... bourgeois ou travailleurs, chacun d'eux peut s'il le veut se payer une place en première.  

Les termes "bourgeois" et "travailleurs" me choquent. 

Surtout dans ce contexte.

il y a 31 minutes, Laroche a dit :

Qualifier Ouigo de 3 éme classe me semble un abus de langage. Et perso je ne vois guère de différence avec une 2nde InOui. Certes il manque le Première, mais ça c'est pour les bourgeois, pas pour les travailleurs 😉

Merci, je voyage en première ainsi que pas mal de mes collègues et je ne suis pas du tout bourgeois, c'est encore un a priori qui a la vie dure. une de mes filles qui ne bénéficie plus des FC trouve souvent des billets de 1ère moins chers qu'en seconde

il y a 10 minutes, Pascal 45 a dit :

et le retour de la 3ème classe ?

🤣

Mais c'est déjà fait avec Ouigo.

il y a 11 minutes, Johndoe a dit :

 

Espérons qu'avec les futures rames soit disant révolutionnaires la technologie l'espace soit davantage au rdv .

Je parierai le contraire, par soucis de rentabilité, plus de voyageurs dans le même espace, il ne faut pas se leurrer.

il y a 21 minutes, CGO a dit :

Ce que je voulais démontrer c'est que (sauf erreur de ma part) tu rentres de plain pied en 73500 avec un quai de 600 mm et avec un quai de  seulement 350 mm en AGC ...

Je ne parle pas de Chartres avec ses quais hauts. Ce n'est pas ce que tu a écrit, je recite, je n'inventes rien comment veux tu qu'avec des quais de même hauteurs, un coup, le plancher est au même niveau et un coup plus haut ?

Il y a 9 heures, CGO a dit :

Ca mérite vérification : j'avais été surpris à Chatel Censoir de constater que le plancher de l'AGC, au niveau des portes, était exactement à la  même hauteur que le quai (comme dans le métro)

En revanche, à Magny Blandainville ou Illiers le plancher du 73500 est bien plus haut que le quai...

il y a 47 minutes, CGO a dit :

  Chatel Censoir  ainsi qu'à Magny Blandainville, Brou, Illiers ce sont des quais de 350 mm de hauteur

il y a 11 minutes, CGO a dit :

Ca demande vérification, mais je pense qu'à  Chatel Censoir  ainsi qu'à Magny Blandainville, Brou, Illiers ce sont des quais de 350 mm de hauteur et à Chartres de 600 mm...

je faisais allusion aux gares ù tu dis que les quais sont de la même hauteur et que dans un cas, le plancher est à niveau et dans un autre cas, le plancher est plus haut

Il y a 9 heures, CGO a dit :

j'avais été surpris à Chatel Censoir de constater que le plancher de l'AGC, au niveau des portes, était exactement à la  même hauteur que le quai (comme dans le métro)

En revanche, à Magny Blandainville ou Illiers le plancher du 73500 est bien plus haut que le quai...

il y a 3 minutes, CGO a dit :

J'y ai pensé, mais aussi bien à  Chatel Censoir qu'à Magny Blandainville ce sont des quais bas standard à l'ancienne.

Avec le 73500 le plancher se trouve 30 cm au dessus du quai à  Magny Blandainville et au même niveau que le quai à Chartres, gare équipée de quais mi hauts, bien plus hauts qu'à Chatel Censoir...

Si les quais sont de la même hauteur selon tes dire, c'est que la suspension s'est écrasée avec le poids des voyageurs pour que le plancher se retrouve à hauteur de quais et non pas en hauteur😅

il y a 3 minutes, TGV_13 a dit :

Et même un reportage au 20h : https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/train-la-sncf-lance-une-operation-botox-pour-renover-des-rames-usees_6076173.html

Sacrée référence le JT de 20h00

il y a 44 minutes, aldo500 a dit :

Je serais curieux de coir ce que ça fait à 300 sous une pluie battante. Il n’y a rien pour detourner l’eau qui va remonter du nez. 

Vu le profil, elle partira sur les cotés et de toute façon, on s'en fout, puisqu'à 300 on ne regarde pas dehors

à l’instant, Laroche a dit :

Ben, c'est la simple application du contrat liant l'AO et l'EF. A l'EF de se mettre en ordre de marche pour éviter ces désagréments. 😉

Oui mais l'EF fait avec le nombre de rames que la région décide d'acheter.

il y a 9 minutes, 30kg est a dit :

Vu ce jour dans le progrès de Lyon : 

 

Tiens, tiens , la PQR commence a s'interroger sur le devenir de cette coop.

A l'heure où on roule à 320, sur LGV, 160 ou 220 sur voies conventionnelles,  135 me parait bien ridicule, sans rien apporter de plus c'est un peu comme Hyperloop, un gouffre à pognon sans résultant tangible

il y a une heure, TGV_13 a dit :

Les TGV Italia 92xx ont été remis à la circulation sur certains de leurs sillons habituels entre Paris et Chambéry.

C'est quoi la source de cette fake new ?

il y a 22 minutes, DIDIERD a dit :

Ce n'est pas indiqué sur le site Trenitalia ?

https://www.trenitalia.com/trenitalia-france/info_trafic.html

indiqué la reprise a 3AR Paris - Lyon au 01/10 rien sur Chambéry 

Exact. Voici en clair ce que dit le site de Trenitalia.

Il n'est fait aucune mention de circulation vers Chambéry