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Le Web des Cheminots

ADC01

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Messages publiés par ADC01

  1. il y a 9 minutes, niavlys a dit :

     

    Je vais le répéter pour la Nième fois, ce n'est pas interdit mais je trouve ça inapproprié.

    Nous y voila, toi tu trouve cela inapproprié, c''est tout à fait ton droit mais cela ne revêt pas un caractère officiel.Quand au reste de tes propos, j'assume entièrement car je ne supporte pas des affirmations erronées se reposant sur le règlement alors que ce n'est pas le cas. Tu n'as fait que d'interpréter les prescriptions réglementaires pour coller avec ton sentiment.

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  2. il y a 6 minutes, capelanbrest a dit :

     

    Aprés moi Poitiers le mans ou laval que je connais bien ça ne fait pas rêver même à demi tarif .

     

     

     

    Moi ce qui ne me fait pas rêver c'est de passer x heures à aller au boulot, que j'habite à Tours, Bordeaux, Le Mans ou Laval, par contre je bosserai dans une de ces villes, ok pour y résider, on veut faire de l'écologie, commençons déjà par éviter ces transhumances journalières pendant des heures, c'est une histoire de bon sens.

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  3. il y a 4 minutes, niavlys a dit :

    D'un autre côté, pour le recrutement d'ADC si le mec se pointe en Richelieu chemise et veste de costume y'a un problème aussi :Smiley_15:

    Pourquoi il y aurait un problème aussi avec ce genre de tenue ? Dans les 2 cas, vous faites trop la part belle aux apparences, ce qui compte, c'est de s'habiller de façon à être à l'aise dans sa peau, c'est sur qu'un gus qui met un costume que très rarement aura l'air emprunté dans cet habit par rapport à un candidat qui a pour habitude d'en porter régulièrement, ne dit on pas l'habit ne fait pas le moine ? Les recruteurs ne doivent pas s'arrêter à ces questions purement vestimentaires si par ailleurs le postulant donne satisfactions sur tous les critères de sélection sinon cela tombe sous le coup de la discrimination au même titre que la religion, la couleur de peau ou les préférences sexuelles.

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  4. il y a 9 minutes, Fabr a dit :

    ..lourdeurs à desseins....mais lorsqu' un secteur ou une activité est à promouvoir, bizarrement, les procédures "s'allegent"; les agents, comprehensifs....

    ..ce n'est donc pas un etat de fait à imputer à l'Administration, ..mais un moyen devoyé, juste un moyen....vu que la tendance globale est au bashing du rail, on ne va pas faciliter la tâche à ceux ayant l'illusion qu'avec beaucoup de bonne volonté, ils peuvent ameliorer les choses....

    Fabrice

    D'un autre coté, s'il n'y avait pas ces lourdeurs administratives comme on le voit écrit partout, on verrait tout et n'importe quoi dans ce domaine, des engins circulant dans des conditions de sécurité olé olé, on ne peut pas exiger des la part des EF telles que la SNCF, ECR et toutes les autres des conditions de sécurités optimales pour circuler et laisser les amateurs jouer au petit train sans respecter les mêmes conditions, et ces lourdeurs administratives ne sont pas insurmontables car bon nombres d'associations arrivent à faire rouler leurs matériels sur le réseau. Mais comme il est de bon ton de critiquer pour un oui ou un non, tous ceux qui empêchent de tourner en rond comme on veut, on n'a pas fini de lire de telles choses.

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  5. il y a 3 minutes, thymos a dit :

    Encore merci pour toutes ces réponses, une dernière question: sur le Règlement il est noté qu'aucune décote ni minoration ne seront appliquées pour le calcul de la pension de réforme or mon salaire de référence étant d'environ 2400 € (hors primes), je ne comprends pas pourquoi la SNCF a effectué l'opération de minoration: et donc à cet effet je touche le minimum perceptible par un cheminot au titre de ladite pension: pouvez vous m'expliquer ?

    La pension de réforme est basée sur le nombre de trimestres cotisés mais la décote au sens de la réforme de 2007 ne s'applique pas, il y un sujet qui en parle sur le forum.

  6. il y a 5 minutes, Kafeine a dit :

    Merci pour vos réponses claires.

    Tout d'abord je comprends ce que vous avancez niveau budgétisation, places etc. Cependant, m'annoncer une entrée en formation 1er semestre 2017, me confirmer mon admissibilité en février pour au final ma recaler pour 2018 en avril (si il ne se passe pas la même chose) j'ai du mal à encaisser. Ce que je vois c'est que j'ai cessé mon activité pro suite à la confirmation que j'ai eu en février et que en tant qu'indépendant ben t'as pas droit à grand chose à part piocher dans tes économies. En attendant, j'ai demandé d'autres régions en espérant ne pas avoir le même tour, qu'il y ai de la place et que cela débute vite.

    Encore une fois je comprends, on ne peut satisfaire tout le monde pour ce qui est des places et je me doute bien que ce n'est pas par vilénie que la RH de Bordeaux décale mon entrée.

    Ce forum n'a pas vocation à être un défouloir pour ma personne, mais je glisse doucement, autant m'arrêter là, je ne blâme personne sinon moi d'avoir été naïf.

    Que signifie ECR s'il vous plait?

    Euro Cargo Rail, entreprise ferroviaire filiale de la DB, opérateur historique allemand qui vu des difficultés financières, débauche environ 320 conducteurs de trains qui seront repris par la SNCF

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  7. il y a 8 minutes, Nipou a dit :

    Bien entendu que les conséquences il ne s'en fiche pas, d'ailleurs il les constate mieux que nous. Mais la cause ce n'est pas qu'on recrute plus ou moins qu'il faut à l'instant où on le fait. Mais c'est tellement long tout ça que l'eau passe sous les ponts. C'est peut être comme tu dis une histoire de budget mais plus vraisemblablement un rapport avec ECR car on a le même phénomène chez moi.

    C'est vrai que l'embauche de plusieurs centaines de conducteurs ECR chamboule les mises en stage, je n'avais pas pensé à ça.

  8. Il y a 1 heure, Mak a dit :

    Ce que je voulais dire c'est que :

    - dans les campagnes qui se sentent abandonnées, le train de nuit qui disparait, après le bureau de poste, l'hôpital, l'école, c'est  un signe de plus sur le mépris des parisiens vis à vis de la France rurale et même ceux qui ne le prennent pas se sentiront interpellés

    Deuxio, les trains de nuits sont très faiblement déficitaires, beaucoup moins par exemple que les bus de quartier des parisiens.

    Ca peut faire un bon argument de campagne pour démolir ceux qui sont responsables de ce désastre et

    • qui pensent avant tout à leur petit confort de parisiens
    • qui n'ont rien tenté pour sauver les trains d nuit, par incompétence et manque de courage politique

    Enfin, comme le déficit est faible, c'est une promesse qui ne coûte pas cher et peut être tenue, c'est beaucoup plus facile comme promesse, que celles sur l'énergie...

    Tu sais les trains de nuits, à ce niveau de scrutin, ce n'est pas la préoccupation première des français, c'est purement accessoire, ce que les français désirent, c'est du boulot, de la sécurité, du pognon, admettons qu'un candidat veille faire ressusciter les trains couchettes et ne propose pas des mesures pour ce que j'ai cité, il fera un piètre score.

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  9. il y a 46 minutes, Nipou a dit :

    ADC tu vas nous embrouiller le nouveau : si le nombre de recrutés correspond au nombre de places disponibles en formation (car budgétisées) mais ce que tu veux dire c'est que le nombre de places disponibles en équivalent poste ne correspond pas obligatoirement au besoins réels de l'entreprise. Mais ça, il s'en fiche un peu à son niveau. Dans son cas, il se pensait recruté alors qu'il n'est que "présélectionné" en vu d'un recrutement et la réponse RH Sud atlantique est mal venue car elle n'aide pas le candidat à comprendre.

    Non, il ne s'en fout pas car son cas ressemble bien fort à un stage prévu mais repoussé aux calendes grecques suite à sa non budgetisation

  10. Ne pas oublier que le matériel moderne malgré son allure plastoc comprend un cellule de survie constitué par la cabine de conduite, chose qui n'existait pas sur les caravelle, 5300, 67 000 en tout genre malgré leur allure mastoc, c'est comme les bagnoles, certain diront qu'un traction était plus costaude qu'une C5 mais comme il n'y avait pas de zone de déformation, les passagers encaissaient de plein foute la décélération brutal en cas de choc frontal, malgré qu’apparemment la voiture avait l'air de ne pas être trop déformée par rapport à celle aujourd’hui. Mieux vaut survivre à sa loc (voiture) complètement nase que d'être mort ou complètement handicapé dans une loc (voiture) à peine déformée.

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  11. il y a 26 minutes, TRAXX186 a dit :

    Ah mince je savais pas ca....

    C'est bon on a compris que tu n'en avait rien à faire de l'état du matos... pas la peine de faire un commentaire à chaque post.

    jte propose de pas venir sur ce fil ca doit t'ennnuyer. 

    Cela ne m'ennuie pas mais quand on émet des idées sur le dos des voyageurs alors que ce genre de chose n'agace que des compteurs de rivets, cela me fait réagir, c'est tout.

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