ADC01

Le 02/04/2017 à 11:53, TRAXX186 a dit :

Ya du lourd la..bravo  

ca doit rassurer les voyageurs quand une loc comme ca vient secourir un TGV mdr

Comme la plupart du temps, les voyageurs sont coincés dans la rame en attente du secours, ils ne verront pas les tas de ferrailles qui viennent apporter le secours et tant bien même, leur préoccupation première n'est certainement pas l'apparence extérieur de ces locs mais de pouvoir achever leur voyage au plus tôt.

Il y a 3 heures, NeoNuke a dit :

 

Néanmoins de ce que j'ai vu, certains viennent habiller comme si ils allaient faire leur jogging. Véridique.

Et alors ?

Le 31/03/2017 à 07:25, likorn a dit :

Bin ça me semble logique.

Pendant 100 ans, ça roulait à 100, tout le monde a appris à rouler sur cette ligne en la faisant à 100, le cerveau a enregistré 100, et un jour on passe à 60. Sauf que ce n'est pas une LTV et qu'il n'y a pas 200 panneaux pour te le rappeler à chaque instant.

Problème, les humains étant humains, ils ont tendance à fonctionner à l'habitude (c'est un moyen de survie d'ailleurs, donc c'est absolument normal, sans cela on ne saurait pas marcher par exemple) et du coups ils zappent ces transitions. Je suis le premier à en être victime d'ailleurs.

Alors on peut poser un TIV, mais ce n'est pas réglementairement prévu et on ne va pas changer le règlement juste parce que les mécanos ne sont pas capables d'être des machines. Si?

Moi, à partir du moment où ça marche, ça me va très bien.

Mais nom d'une pipe, ce n'est pas la première baisse de vitesse, il y en a des centaines et on ne met pas en place une telle connerie à chaque fois, il ne va pas y avoir quelqu'un pour la virer cette affiche ? On prend vraiment les mécanos pour des neu neu, il existe des signaux réglementaires, il n'y a qu'à les utiliser, un point c'est tout.

Le 29/03/2017 à 17:00, Clairette 2 a dit :

Bonjour je dois moi aussi passer bientôt l'entretien avec visite médicale et je suis plus xanax prescrit par le médecin depuis quelques temps également.. Est ce que c est détectable au test d'urine ? Merci pour vos réponses 

Il n'est recherché que les produits stupéfiants dans les urines, les benzodiazépines échappent à ce dépistage mais il est obligatoire de renseigner le médecin de la VAS  de tous traitements en cours et de produire les ordonnances.Après libre à toi de jouer franc jeu ou pas avec le toubib mais en cas de traitement caché et de problème par la suite, bonjour la confiance.

Le 31/03/2017 à 09:57, assouan a dit :

Tout est dit

Si tu as besoin de plus d'informations le texte réglementaire est la VO00449 "principes de prise en charge des voyageurs en situation perturbée".

 

PS : nettoyage des sujets HS effectué. Encore une fois un peu de bienveillance ne peut pas faire de mal.

Je pensais avoir lu quelque part qu'il n'y avait pas correspondance entre 2 gares parisiennes.

Le 31/03/2017 à 16:05, bastorc a dit :

J'ai validé le MOOC, et effectivement il promettent un rappel (inutile pour ma part puisque depuis je suis en formation). 

 

Niveau difficulté c'est largement faisable, même si toute les réponses ne sont pas toujours dans les vidéos! 

A lire ce sujet, j'en tombe sur mon auguste postérieur, largement faisable, oui et heureusement qu'il existe une catégorie de personne capable de réussir ce truc et quand à la suite de tes propos, quand tu es au manche, tu n'as pas une vidéo qui te souffle le bon comportement à adopter en fonction des circonstances à moins que cela ait changer depuis le 03 février de l'an passé.

 J'ai comme l’impression que le métier part encore un peu plus à vau l'eau et à grande vitesse avec cette méthode digne de l'école maternelle.

 Il y a 2 cas, soit l'arrêt est prescrit (par radio, ordre écrit.    .........) et là rien à redire ou soit il ne l'est pas (arrêt sauvage sur initiative pure de l'ADC) et dans ce cas, c'est un arrêt accidentel avec toutes les conséquences qui en découlent.

Que dire de plus ?

Il y a 4 heures, DoctorWayne a dit :

Bonsoir, je ne sais pas si ce post est bien dans le groupe approprié mais je me lance: j'aimerais savoir si un conducteur était autorisé a arrêter son train en pleine voie pour laisser sortir un collègue (conducteur, cheminot?) pour qu'il rentre chez lui. Cela arrive fréquemment sur ma ligne le soir. Merci de votre attention et si jamais je n'hésiterait pas a poster ailleurs. Bonne soirée a tous

Clairement c'est complètement illégal sur l'initiative du seul conducteur.

Oui.

il y a 16 minutes, BUDD a dit :

Du CAB signal de 67200 TVM 300  ou bien de TGV SE d'origine 

Je me souviens plus si les 22 200  CAB avaient cet affichage ?

Il y a 2 heures, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Première génération je dirai, pour les Z 23500.

Alors la, il fallait la trouver celle la.

Le bureau de commande peut te proposer une absence du genre CA, F ou RM que tu es libre de refuser.Pour ce qui est des RP, si tu n'es pas sous le régime des RP flottants, c'est non à moins de régulariser des RP en retard.

SP pour Saint Pierre des Corps PG je suis comme toi, à  part Plaisir Grigon, je ne vois pas.

il y a 6 minutes, bruno a dit :

Merci à toi.

Je pense qu'il en est de même pour l'interruption de plusieurs semaines entre Dourdan et Dourdan la Foret?

Bruno.

Même motif.

Remplacement des appareils de voie en gare de Dourdan.

Vous vous echarpez sur un rapport "provisoire", comme j'ai dit plus en avant, cela sert à quoi de rendre public un tel rapport car forcément incomplet puisque provisoire Cela amène à des interprétations et supputations plus que cela n'apporte de réponses.

Attendons les résultats complets de ces enquêtes avant de y aller de ses commentaires.  A chaque accident, c'est le même bordel.

Et puis même si la SNCF ou Tartempion Rail France propose du camion, qu'est ce qu'il en a foutre le client ? Ce qu'il veut, c'est que sa marchandise soi transportée d'un point a un autre en respectant le contrat passé, le reste ne l'intéresse pas.

Le 23/03/2017 à 18:25, BAISIN a dit :

Ce que j' ai constaté:

 

Le " GROG " est plus bruyant que les Groupes électrogènes des A4 Dtux MISTRAL 69, et GRAND CONFORT, devenues B3 Dtux, même à bord.

 

En comparant un voyage en " Aspirateur ", et un autre voyage, entre Limoges et Brive dans une B3 Dtux en tête du " Turenne", derrière la SYBIC, en 1993. Malgré sa puissance phénoménale de 580 KVA, il ne faisait, quasiment, aucun bruit à bord de cette voiture G.CONFORT, pourtant declassée !

Oui mais un 72500  a  1 groupe par caisse, soit 2 ou 3 selon sa compo et 4 moteurs de traction, alors forcément cela fait du bruit

Mais qu'est ce qu'on en a foutre des montres de Fillon.Pourquoi ne pas s'intéresser à ses calbuts ?

il y a une heure, Greg4546 a dit :

Est-ce déjà arrivé, faute de matériel disponible pour assurer une liaison "TGV classique", qu'une rame Ouigo soit redéployée à ces fins ? Théoriquement, je ne pense pas que ce toi réalisable du fait de l'agencement différent (numérotation voitures/sièges) ? Par ailleurs, cela peut également poser problème pour l'adc non autorisé ?

Le contraire est déjà arrivé. Vu le nombre de rames il est peu probable qu'une rame Ouigo remplacé une rame classique.

Bien sur que c'est un écran de fumée.Il suffit de comparer le nombre de départ en retraite et le nombre d' embauche sur un an.

Joyeux anniversaire à Assouan et à Dom Le Trappeur.

Laroche Migenes TGV faisant un RER ?

il y a une heure, aldo500 a dit :

Chateaudun?

Vue de l'interieur:

je passe encore

 

Tout à fait, doc.