ADC01

il y a une heure, Ceper 77 a dit :

Bien vu Tintin !

Je passe, vu que je n'ai plus de PC et que je bosse qu'avec mon vieil iPad 1 qui zappe l'envoi d'image.

Il y a 16 heures, Aef759 a dit :

En LGV les 2 voies sont banalisées ? 

Oui.

Bon anniversaire à 130Hsp.

Il y a 13 heures, ADC01 a dit :

Tiens,tiens curieux de la part des allemands dont on vante tant l"excellence, un truc comme ca chez nous et c'est de suite 3 pages de commentaires alors que la, silence radio.

Silence radio ici même et non dans les médias, j'entend.

Le 21/03/2017 à 15:16, eric_p a dit :

 

Pour mieux torpiller cette ligne, la DB semble devancer la SNCF. En effet, la DB prévoit de vendre le tronçon (933m) de ligne entre Niedaltdorf (terminus voyageur) et la

Tiens,tiens curieux de la part des allemands dont on vante tant l"excellence, un truc comme ca chez nous et c'est de suite 3 pages de commentaires alors que la, silence radio.

Il y a 2 heures, assouan a dit :

Pas d'accord : on ne peut pas savoir puisque les conditions de cette marche et ses éventuels risques n'ont pas été présentés aux invités. Nous nous exprimons a posteriori c'est malheureusement ce qui fait toute la différence...

Juste mais cela marche aussi dans l'autre sens.

Bilan sanguin.

Analyse d'urine

Audiogramme

Eurovision

Electrocardiogramme

Cardiologue

Ophtamologue

Médecin généraliste 

Voici les étapes de la VAS.

                                                       Bon anniversaire à Didierd.

En effet c'est complètement illusoire de croire qu'averties, des personnes auraient refusé de monter à bord.

Bref encore un site de plus qui va tomber à l'abandon  comme tant d'autres, ce n'est pas ce qui manque.

Il n'y a pas de doute qu'elle reviendra car les taxes on connaît et on sait en créer 13 à la douzaine mais de la a faire des miracles pour le fer, hum hum, j 'en connais qui vont tomber de haut après quelques annes d'application.C'est un peu comme tous les plans fret qu'on a connu depuis plus de 30 ans.Innefficace.

Le DRH oui il est content car au point de vue star, c'est bon pour lui mais en opérationnel, il en va certainement autrement, qui sait ? Il serait curieux de voir ce que cela donnerait sans préciser ton boulot.

Il y a 1 heure, Inharime a dit :

Il n'est pas interdit (moyennant les habilitations, autorisations et moyens financiers nécessaires) de faire rouler son train à soi....
Sans refaire un débat qui n'en finira jamais et pour ce qui est de la route, ce ne sont pas ceux qui la dégradent le plus qui assument l'essentiel du financement. 

Je veux parler de différents mode de transport sur la route contrairement à un moyen unique sur une voie ferrée. qui n'accepte que des véhicules dédié . Je ne vois guère un particulier circuler sur une voie ferrée en toute liberté quand bon lui semble, ce qui est logique.

Sauf que le réseau routier est ouvert à tous contrairement au réseau ferroviaire qui est à usage exclusif de train, cela fait tout de même une sacrée différence.

il y a 42 minutes, BUDD a dit :

Vu mon âge, je suis encore branché 

Il y surtout que tu es encore frais formé si on peu dire.

Un avis sur un site vide ?  Cela va être vite fait.

Donc l'état et les collectivités financeraient la modernisation de voies ferrées contrairement à ce qu'on peut lire dans un peu tous les fils, c'est un scoop !

Cela dépasse largement l'accès en cabine de conduite et se focaliser uniquement à  ca est selon moi une erreur.

Il y a 1 heure, fabrice a dit :

Quand on voit ce qu'ils ont fait du résultat du référendum en 2005, une pétition, j'ose imaginer

Il y a bien longtemps que je ne signe plus de pétition et surtout pas en ligne, cela évite avant tout que mes coordonnées se retouvent je ne sais où et entre je ne sais quelles mains.

Il y a 2 heures, likorn a dit :

C'est du Bio, pourquoi toutes ces mesures avec un produit respectueux de l'environnement, renouvelable et absolument écologique?

Comment ça ce n'est jamais qu'un carburant ? Mais alors, ma voiture ne roule pas Bio en éjectant des petites fleurs et autres senteurs des bois sous la rosé du matin?

Merde... Bon bin je vais me tourner vers le gaz naturel, ça au mois c'est tout propre.

(Pour ceux qui ne la voie pas: il y a un peu d'ironie dans le propos).

Ces carburants n'ont que le nom car quand on sait la quantité d'énergie absorbée sous forme de gaz œil pour cultiver, récolter et transformer ces plantes sans compter aussi l 'eau neccessaire  on est loin du compte et en plus en se tournant vers ces cultures on risque d'affaire des populations entieres.

On fait avaler n'importe quoi aux gens.

Il y a 2 heures, bruno a dit :

Bonjour Assouan.

Je ne comprend pas. Protection de quoi? Aucune circulation et parait il que le courant de traction est coupé. A mes yeux, aucun risque. Quelques choses m'a peut être échappé?

Bruno.

Circulations ou pas il y a des procédures a appliquer. 

il y a une heure, bruno a dit :

Bonjour Yannick.

Par où son tracé ces marches entre le sud est et Montparnasse en IDF? Rebroussement obligatoire à Massy?

Bruno.

Valenton-Orly-Massy TGV avec changement de bout et PMP Les mecanos du Charolais et de PMP  connaissent bien à  cause des PLYMO et MOPLY.

Il y a 11 heures, Gomboc a dit :

: je comprends que la SNCF (et malheureusement beaucoup de ses employés) souhaiterai(en)t que tout cela soit vite oublié. Peut-être par mauvaise conscience. Sans doute aussi par crainte de mauvaise presse. Pour ce qui est des indémnisations, la SNCF souhaiterait que ça se fasse à l'"amiable" (et pas par voie judiciaire) (voici comment la SNCF présentait les choses aux victimes).

Pourquoi tu t'adresses à moi avec cette diatribe?  Je n'ai jamais rien écris de tel.

Il y a 10 heures, SEV1977 a dit :

Je suis d'accord avec toi sur le fait que la Direction veut incriminer des "lampistes"...

Il est un fait que la CPR "enquête" pour "mouiller" les petits, alors que ce genre d'"invitation" est courante.

Courante mais complètement illégale si cela n'est pas une application de communication de la direction.

Il y a 10 heures, black5 a dit :

SNCF serait-elle actionnaire d'EASYJET?

Elle avait bien des parts dans Air Inter du temps de cette compagnie.