ADC01

Je viens de voir ce que mon smartphone à corrigé. Je reprend

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

Oui mais un couple d'ADC c'est le bordel á gérer RP et congés protocolaires en même temps et j'en passe la boîte si elle le peut préfère se passer de ces emmerdement.

Bon on ne va pas encore discuter ad vitam ad éternam de cet abominable catastrophe sous couvert de CP ou pas, ce n'est ni le lieu ni le moment dans la mesure qu'à  notre niveau nous n'avons que des données parcellaires et orientées. En clair il y'a malheureusement des victimes qui n'avaient rien à foutre la et par conséquent, elles n'étaient pas au travail.Ce n'est pas un jugement mais seulement un constat, aux autorités compétentes de statuer sur l'indemnisations par qui ou quoi mais ce n'est pas à nous d'émettre la moindre hypothèse sur ce qui va pouvoir résulter de ces situations bien ou trop embarrassantes pour tout un tas d'institution et de personnes.

il y a 15 minutes, mikado43 a dit :

question le lobbyisme est il démocratique ?

une idée a creuser pour la 6 eme !

il y a 15 minutes, mikado43 a dit :

question le lobbyisme est il démocratique ?

une idée a creuser pour la 6 eme !

Et un lobby est d'autant plus lourd que le nombre de gens qu'il représente Comme déjà dit que peux le lobby ferroviaire devant le lobby de la route.Le rapport est de 1 a 10 peut être.Les gens défendent leur pitance que se soit a la route ou dans le rail mais comme ils sont plus nombreux en face, ils se mieux entendretel est la dure réalité. Après que le lobbying soit moral ou pas est une autre question

Quand il faut baisser les pantos sur un coupez courant quelle est la signalisation ? Coupez courant ou baissée panto ?

Oui mais un couple d'ARC c'est le nord l a gérer RP et congés protocolaires en même temps et j'en passe la boîte si elle le peut préfère se passer de ces émiettement.

il y a 4 minutes, Mak a dit :

'empêche que les 10 % de fois où ils prennent le train, ils sont bien contents.

Certes sauf que la très grande majorité ne prenne ou ne prendrons jamais le train.

il y a 6 minutes, Mak a dit :

 

Mais passer à 100% route, ce serait l'enfer pour tout le monde, y compris ceux qui ne se déplacent qu'en voiture, sauf s'ils adorent être bloqués des heures durant dans les bouchons...

Mais c'est déjà le cas voir en UDF tout les matins et lors des grandes mutations estivales ou hivernales ou les bouchons de comptent en centaines de km, je commence à croire que mes congénères aiment les embouteillages car avec un peu de bon sens, il n'est pas si difficile d'y echapper un tant si peu.

il y a 5 minutes, Mak a dit :

ils font comme le quidam qui voit son café  au bar du coin passer de un € à 1,5€ : ils vont dans le bar où le café est toujours à 1 €, même si la patronne est grincheuse .

Certainement pas je préfère payer à  quelqu'un d'aimable et souriant même si c'est un poil plus cher.C'est bien pour ca que je vais chercher mon pain à l'autre bout de la ville.Ceci est valable pour les petits commerces, à grande échelle, les gens s'en fiche pas mal du sourire de la crémière.

Des exemples comme le tien,JM, j'en connais un plein wagon, des EP créés  ou agrandis en grande pompe et laissés  ensuite plus ou moins a l'abandon et ce depuis le début des annés 90, époque  où on ne parlait pas de cette fumeuse écotaxe.Alors mettre tout les malheurs du rail sur sa suppression, c'est facile, pratique a croire qu'elle fut créé qu'au but d'etre supprimée pour que cela serve de bouc émissaire, bref de la manipulation dans son grand art et je constate que cela fonctionne assez bien.La Propagande a encore de beau jour devant elle.

Le TGV qu'est ce qui en ont a foutre ceux qui n'ont même pas d'eau, pour eux le TGV est un luxe contrairement à l'eau alors non je ne suis pas "gonflé"je situe seulement le train a sa place et non au centre de ma vie ou de la société comme tu sais si bien le faire.Rien qu'en France beaucoup ne prennent jamais le train et ils vivent pourtant très bien.En 95 on a bien vu 3 semaines sans trains, cela a été le bordel mais la France ne s'est pas arrêter de tourner,  il y a une formidable capacité d'adaptation avec un peu de temps.Ce qui est le plus pathétique c'est que se sont les ferrovipathes qui sont les plus virulents devant les utilisateurs, pour des intérêts complètement divergents.

Une navette pour 500 mètres ce serait vraiment pousser les gens à la fainéantise et qu'on ne se serve pas du pretexte des vieux, des voyageurs avec plein de valoches et tout les autres clichés habituels.

il y a une heure, zoom 45 a dit :

Bien sûr que ça va se faire.Le pouvoir excutif de la Charente-Maritime veut le TGV à Royan.....

Contrairement à une certaine époque ce n'est pas pour ça  que cela se fera

Il y a 3 heures, Aef759 a dit :

Ouf il n y a pas mon mot de passe ! 9876543210 super infaible ..... Ou pas .....

Archi crackable comme son inverse 01234....

Il y a 23 heures, Mak a dit :

On  peut effectivement tout à fait s'en passer (on l'a bien fait pendant des millions d'années !), mais c'est comme la bagnole ou l'eau courante, sans être indispensable, c'est quand même bien pratique !

Sauf que c'est un service utilisé par une minorité devant le nombre qui utilisent une voiture ou l'eau courante.

Il y a 21 heures, Mak a dit :

Gare de l'Est Gare du Nord :

Ce serait la liaison idéale à équiper  avec ce genre de véhicules !

Photo Mak

C'est très écologique mettre en place ce genre de véhicule quand on peut faire ce trajet à pied. Il serait peut être temps d'apprendre à réutiliser ses pieds et d'arrêter de vouloir un moyen de transport pour le moindre déplacement. C'est cela pour commencer de faire de l'écologie.

il y a 7 minutes, SEV1977 a dit :

Idée pour la SNCF: faire un tunnel et installer un resto au sommet!

Et les blancs en neige redescendraient vite fait vu les vibrations incessantes qu'il doit y avoir.

il y a 15 minutes, smcaen a dit :

 

Un immeuble en plein milieu des voies à PLY, pour le moment, c'est impensable ! Quoi que, ils trouveront peut être une idée que nous, simple cheminot n'avons pas ^^.

Pour le moment, il n'est pas prévu de le détruire...ça deviendra peut être un squat temporaire comme beaucoup d'endroits..

UN squat en plein milieu des voies avec les voies à traverser ? Soit ils se feront virer vite fait car ils seront signalés ou soit ils sortiront de la dans une house mortuaire.A part le raser, je en vois pas bien quel usage il pourrait en être fait.

il y a 21 minutes, Doudou-78 a dit :

Avec Taxi pour le TA qui le fait m'sieu 

De mon temps,il y avait 3 TA par nuit de prévu, chacun montant 1 UM à Matelots vers les 22h30/23h30 et redescendait vers 5 ou 6 heures, parfois les JS était modifiées, par contre, je me demande si les rames étaient laissées en l'air.

il y a 56 minutes, Lyntern a dit :

sous quel langage ?

En Français, ce ne serait déjà pas mal, je pense.

il y a 2 minutes, Fabr a dit :

.

Sans doute certains tarifs etaient un poil trop bas, mais permettaient de justifier les trains, et tout ce qui va avec ( maintien des EP, des voies y menant, etc, etc...), par effet de mutualisation...d'autres trafics arrivaient eux à l'equilibre, grâce aux trains réalisés, et qui par contre coup, deviennent bien moins rentables, voire inexploitables tant les possibilités humaines ou materielles disparraissaient.....

 ...

Fabrice

Il semble que beaucoup ont oublié ce que le "P" des ex EP signifie, particulier, les entreprises en ont la charge, ce n'est pas la SNCF qui paye leur entretien, beaucoup n'ont certainement plus les moyens ou l'envie d'engloutir des sommes dans ce genre d'installations

Il y a 11 heures, SEV1977 a dit :

Dans un pays "normal", il y aurait une navette directe CDG-PNO sans arrêt intermédiaires dans le 9-3 avec du matériel moderne et confortable...

Il y a 9 heures, SEV1977 a dit :

Mais pas dans les banlieues pourries du 9-3!

Les idées reçues ont la vie dures, jackv réside dans en seine Saint Denis et non le 9.3, en répétant ce 9.3, on ne fait que colporter la mauvaise réputation de ce département.

Il y a 9 heures, BB 15063 a dit :

bonjour ,

 ..pour l'avoir appliqué du temps du Vrai Chemin de Fer ...,

( à l' Epoque des Postes de Commandement ...),il existait des Journées Visite sur le terrain ,(Gare , Poste Aguillage , Chantier ,etc..;),

à disposition des Régulateurs Circulation et Permanents ...dans le but de connaitre les Collègues de travail et les installations sur le terrain ..

Ca s"appelait VS9 ...(9 ~  de mémoire pour 9 / Ans ..? )

Dans mes précédents posts, je parlais ce ces journées justement.

Il y a 8 heures, fby a dit :

Si y'en a , même plusieurs.

Je te parle à proximité immédiate pour manger quand tu ne dispose que d'une heure.

il y a 23 minutes, Greg4546 a dit :

A 23h, je te l'accorde, il n'en fera rien, assurément...  le midi, selon le moteur de recherches "Ticket Restaurants", il y a 257 établissements qui honorent le titre.

Finalement, si je comprends bien, pour être éligible, les conditions sont assez drastiques

Il n'y a pas un restaurant à proximité du triage de Valenton, c'est pourquoi j'ai écrit que c'est le trou du cul du monde, de plus le site traction est sur la commune de Bonneuil, encore une bizarrerie SNCF.

il y a 12 minutes, Greg4546 a dit :

Je suppose que, par exemple, l'adc qui assure le 885605 (Grenoble=>Gap) qui arrive 12h22 et repart en 885668 (sens inverse) à 13h30, dispose de plus de 60 minutes, sans restauration CCE sur place, doit en être éligible

D'office non, s'il n'a pas de coupure prévu dans son roulement car une coupure ne démarre pas à l'arrivée du train et ne se termine pas à l'heure de départ du suivant.

Difficile de faire du cas par cas suivant les JS et en cas de retard, quand la coupure saute, il n'y devient plus éligible.

Et quand il arrive à 23 heures ou m^me à midi à Valenton, trou  du c** du monde avec une journée à coupure, il fait quoi avec son titre restaurant, il met un peu d’assaisonnement dessus et il le bouffe ? 

il y a une heure, Bauvilla a dit :

Je vous explique comment ça marche avec Correos.

J'habite à Calafell à 60 bornes au sud de Barcelone dans la province de Tarragone.

Si j'expédie une lettre au tarif normal à Barcelone ou un colis au tarif économique l'acheminement dudit objet postal est le suivant:

Départ du bureau de poste de Calafell à 13H00 vers le centre centralisateur de Tarragona, le tout étant expédié vers Madrid au centre de triage national, le tout scanné puis retour la nuit suivante à Barcelone au centre dégroupeur, puis expédié vers le bureau zonal et en tournée.

Bien entendu, le facteur ne passe qu'une fois par semaine sauf...s'il y a des envois recommandés qui me sont destinés (ou tout autre envoi "à valeur ajoutée"

Le courrier recommandé ne sert en pratique à ne pas perdre le courrier, ça ne va pas plus vite por autant.

Si vous voulez avoir la sécurité de recevoir en 48H00 votre courrier, utilisez un Postal Express (coût minimum 12 Euros).

Correos commercialise un produit appelé Burofax, qui comme son nom l'indique permet d'envoyer par fax entre bureaux de poste vos documents pour une livraison sous 24H00 ou 12H00 dans les grandes villes. L'intérêt du produit est que Correos peut, sur demande et surcout. attester du contenu de l'envoi et de la réception (les facteurs sont tenus de demander une pièce d'identité du récepteur. Ces document font foi devant les administrations et des tribunaux. Coût minimum 10 Euros.

J'ai par contre une alternative les société privées de courrier, mais ça coute assez cher.

Et le recommandé par le net, cela existe ?