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Le Web des Cheminots

ADC01

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Messages publiés par ADC01

  1. il y a une heure, BUDD a dit :

    Oui mais ça c'est le language retraité source SNCF.com, en language actif source RT 4109 c'est bien la voie 3. bigbisous

    Ben, tu vois depuis 2004 quand je téléphonais au poste pour connaitre l’emplacement du train, on me répondait voie A immanquablement  et je n'ai jamais vérifié sur les RT.

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  2. il y a une heure, jackv a dit :

    non..mais suivre et réussir la formation nécessite de s'impliquer d’être curieux  et d'etre acteur de sa formation pentant une bonne année..et beaucoup de personne n'ont plus cette habitude..

     le niveau requis pour être embauché augmente régulièrement..dans les années 60 le certificat d’étude était suffisant dans les années 70/80 c’était un CAP  puis le BAC et maintenant ++

     des années 70 au début 90 la formation reposait sur un travail individuel très important.... en plus du travail d'aide conducteur,.... les modules ou réunions en salle étaient de durée très limitée et servaient surtout pour les contrôles, les outils pédagogiques se résumaient a une craie et un tableau noir.. maintenant les modules sont d'une durée plus importante il existe des aides pédagogiques informatique , des simulateurs.mais l’évolution des mentalités va plus vite que la pédagogie..

    http://www.cheminots.net/forum/topic/41345-faute-de-conducteurs-la-sncf-supprime-des-trains/?page=10

     

    Et malgré tout ca le niveau de connaissances ingurgitées baisse .

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  3. Il y a 8 heures, SEV1977 a dit :

    Les sacs SNCB et DB sont sont beaucoup mieux! Ce dernier est en vente libre sur www.bahnshop.de

    Mieux pour toi, les sacs, c'est comme le reste, c'est une histoire d'appréciation personnelle, le mieux encore c'est d'aller dans un magasin, de le toucher , de voir comment il est foutu et de l'essayer. Ce n'est pas le fait que ce soit un sac SNCF, DB ou CFF qui fait qu'il sera fait pour toi.

     J'ai l'impression que pour ceux qui recherchent ce genre de sac, le seul truc qui compte est qu'il soit estampillé du logo d'une EF.

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  4. Il y a 1 heure, BUDD a dit :

    Idem quand on l'a fait venir à Trappes pour un départ en retraite en 2012, le gars était originaire de Brest et c'était l'engin de son enfance avant de faire une belle carrière à la traction.

    Pour l'anecdote, il avait passé son train d'essai sur la 25236 mais elle n'a pas pu venir pour son départ en retraite suite panne moteur de traction, c'est le 72084 qui s'y ai collé. Forcément il n'a pas été déçu.

    J'avais d’ailleurs posté des photos dans le sujet sur les 72 000.

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  5. il y a 46 minutes, Parfum de films a dit :

    Bonjour amis passionnés de trains, cheminots, conducteurs, amis du train...

    La société Parfum de films prépare son prochain court-métrage intitulé "Un regard dans la nuit" qui sera tourné en avril 2017. Il traite d'un conducteur de train confronté au suicide sur les voies et de la manière dont il gère ce drame durant les quelques heures qui le suivent. 

    Le casting se compose entre autres de François Feroleto et d'Hervé Pierre, sociétaire de la Comédie-Française. Il sera réalisé par Christophe Gand. Plusieurs projections en France suivies de débats seront organisées en France.

    Pour compléter le financement du film, nous menons une campagne de crowfunding sur Kisskissbankbank dont voici le lien :

    https://www.kisskissbankbank.com/un-regard-dans-la-nuit-court-metrage

    N'hésitez pas à nous soutenir et à diffuser l'info !

    Merci !!!!!

    Il y a déjà au moins une erreur sur le site mis en lien, ce n'est pas un incident voyageur mais un accident de personne de plus les chiffres sont faux, seulement 75% des conducteurs sont confronté à cette horreur, dont bon nombres plusieurs fois dans leur carrière

     

     Tant d'approximation ne donne pas confiance

  6. il y a 5 minutes, Arandir60 a dit :

     

    C'est 2 jours si au dessus de 300 km aller

    Certainement pas, vérifie dans le RH qui va bien. J'ai perdu un aieul, il n'y a pas si longtemps que ça et il y avait moins de 400 km et je n'ai eu droit à rien comme congé supplémentaire.

    Citation

    Congés supplémentaires avec solde

     

    2.1 Pour évènements de famille

     

    Des congés supplémentaires avec solde sont accordés par les Chefs d'Etablissement

    ou assimilés dans les conditions ci-après:

    - pour le mariage de l'agent: 4 jours

    - pour le décès du conjoint: 3 jours

    - pour le décès du père, de la mère, du beau-père, de la belle-mère de l'agent: 2 jours

    - pour la naissance d'un enfant de l'agent: 3 jours

    (à prendre dans les 30 jours suivant ou précédant la naissance)

    - pour l'adoption d'un enfant: 3 jours

    (à prendre dans les 15 jours suivant l'arrivée de l'enfant au foyer)

    - pour le décès d'un enfant: 3 jours

    - pour le mariage d'un enfant: 2 jours

    - pour le décès du gendre ou de la bru de l'agent: 2 jours

    - pour le décès des grands-parents de l'agent ou de son conjoint: 1 jour

    - pour le mariage ou le décès d'un frère, d'une soeur, d'un beau-frère,

    d'une belle-soeur, d'une petite-fille, d'un petit-fils de l'agent,

    d'une nièce ou d'un neveu dont l'agent a été le tuteur: 1 jour

     

    A ces congés, et si l'agent doit obligatoirement se déplacer, des délais de route

    peuvent s'ajouter à raison d'un jour de congé

    lorsque le trajet aller et retour est compris entre 400 et 600 km, et de 2 jours lorsque

    le trajet aller et retour dépasse 600 km

    Modifié  par IGS4
      0

     

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  7. il y a 45 minutes, Bauvilla a dit :

    Je t'explique: 

    Il faut distinguer la protection des données à caractère personnel, la protection de la propriété intélectuelle, la protection de la propiété industrielle et des brevets.

    1) Données à caractère personnel: Si quelqu'un s'amusait à publier vos fiches de paye, vos dossiers médicaux ou tout autre information de ce genre, bien entendu, les personnes concernées pourraient saisir l'autorité compétente concernant la protecion des données. La CNIL en France, l'AEPD en Espagne qui sont tenus de garantir l'application del lois concernant la protection des données, lois qui sont toutes harmonisées par des directives européenes et qui doivent tenir compte du règlement européen concernant cette matière et qui est d'application directe et préhéminente sur les lois nationales. Lesdittes autorités peuvent agir d'office et les sanctions sont assez salées pour le dépositaire des données qui sont tenus à avoir des moyens de protection appropriés. Tout manquement comporte des sanctions administratives qui son très salées comme je l'ai déjà dit. Les États étant impécunueux, ils ne se privent pas de les appliquer.

    2) Concernant la propriéte intellectuelle je me garderai mon avis personnel car chaque État fait sa propre cuisine, mais Hadopi en France et les tribunaux en Espagne agissent sur demande des intéréssés et les sanctions sont assez salées  (du moins en Espagne). Voyez ce qui s'est passé avec la livrée "En Voyage"

    3) Concernent la propriété industrielle, celle qui serait sensible dans ce forum, encore faudrait-il que la SNCF porte plainte contre les intervenents car elle n'est pratiquement jamais appréciée d'office. Si la SNCF ne le fait pas c'est que peut-être elle n'estime pas que ça en vaille la chandelle, exemple, pour un schéma d'une petite gare de campagne, mais qu'en serait-il si quelqu'un venait à dévoiler avant l'heure le résultat d'un appel d'offres ????

    Il faut tenir compte de l'aspect pénal de la chose. Révéler une info réservée pourrait avoir des conséquences pénales car révéler un secret dont on serait dépositaire est un délit dans la plupart des pays de notre entourage. Â celà il faut ajouter que l'accès non autorisé à un système informatique est aussi un délit et la chose est parfois très subtile car vous pouvez être autorisé à accéder à votre poste de travail pendant les heures de service mais pas après.

    Il est vrai que il est fait usage d'une certaine tolérance, mais que se passerait-il si quelqu'un venait à publier le roulement et la marche de trains sensibles ?.

    Mieux vaut ne pas le savoir.

    Je ne te parles pas de données personnelles mais des infos nécessaire à créer le logiciel sus désigné, tu t'égares.

  8. il y a 4 minutes, Fabr a dit :

    Forcement, si t'es devenu regulateur parceque tu as vu de la lumière....  maintenant ne faisons pas de quelques rares cas de jemenfoutisme, une généralité...

    ..peut être aussi d'ailleurs que leur etude de sites s'est fait à un tout autre moment, et que personne n'a prevenu....

    Fabrice

    Certes mais je n'ai pas de bol durant toutes ma carrière vu le nombres de fois où cela m'est arrivé.

  9. il y a 4 minutes, 130hsp a dit :

    Vous l'avez compris une opération Révision, Restauration , Re-construction est engagé sur cette voiture . Le train des Mouettes est en Charente-Maritime , mais ce long travail se fait dans l'Isère par un bénévole de l'association.

    Tout sera numéroté, photographié , des plans seront fait , il faut dire que celui qui est à la tâche est un menuisier à la retraite.

     

    0wxzh0.jpg

     

     

    C'est bien ce marque de repérage mais une fois la rénovation terminée peinture comprise, difficile de s'y retrouver. J'ai été confronté à ce problème lors de la peinture de mes persiennes, j'ai opté pour un marquage aux chiffres à frapper dans un coin.

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  10. il y a 4 minutes, Bauvilla a dit :

    Procédures pénales et administratives.

    Et bien, c'est rarement appliqué quand on voit les tonnes d'infos internes qui peuplent les forums ferroviaires, accessibles au grand public, la moitiés des contributeurs y allant  à qui mieux mieux pour faire le buzz devraient être sous le coup d'une procédure, je me pose simplement la question de savoir quelles infos relayées par le logiciel en projet ci dessus sont si stratégiques que cela pour relever de telles procédures ?  Il ne faut pas non plus tomber dans l'excés inverse.

  11. il y a 16 minutes, Bauvilla a dit :

    C'est ce que je dis toujours. Quand le mirage voiture/pétrole/aviation low-cost passera, il y en a qui pleureront pour les infras ferroviaires perdues. Et ce sera des larmes de sang.

    Ça c'est la vision des pessimistes, car de toute façon sans pétrole ou je ne sais quoi le fer aura bonne mine car pour entretenir, construire des voies il faut bien un peu de pétrole, quand on en sera arrivé à zéro pétrole, chose qu'on nous promettait il y a quelques années et chose dont on ne parle plus, l'espèce humaine aura peut être disparue, alors le chemin de fer sera bien le dernier des soucis, ou alors les gens ne se déplaceront peut être plus aussi facilement sur un coup de tête comme actuellement. il est un peu utopique de croire que le rail est un élément indispensable d'une civilisation.

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  12. il y a 30 minutes, TER200 a dit :

     

    Cela dépend des gares, visiblement...

     

    Oui, apparemment c'est ça, il suffit de regarder sur question/réponse SNCF pour voir que le délai de correspondance est précisé dans la gare où il semblerai qu'il y ait litige, par exemple 10 mn à Lyon Part Dieu ainsi qu'à Montpellier et aussi à Rennes, Bordeaux et Nantes, je n'ai pas trouvé de délai plus court.

    il y a 30 minutes, TER200 a dit :

     

    Cela dépend des gares, visiblement...

    J'ai fais plusieurs fois une correspondance de 5 ou 6 minutes (TER -> TGV) à Lille-Flandres en 2013, puis l'année suivante plus moyen de l'acheter.

    Donc, ce n'est plus une correspondance si le système ne le vend plus, 2013, c'est loin.

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