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En effet c'est complètement illusoire de croire qu'averties, des personnes auraient refusé de monter à bord.

Bref encore un site de plus qui va tomber à l'abandon comme tant d'autres, ce n'est pas ce qui manque.

Il n'y a pas de doute qu'elle reviendra car les taxes on connaît et on sait en créer 13 à la douzaine mais de la a faire des miracles pour le fer, hum hum, j 'en connais qui vont tomber de haut après quelques annes d'application.C'est un peu comme tous les plans fret qu'on a connu depuis plus de 30 ans.Innefficace.

Le DRH oui il est content car au point de vue star, c'est bon pour lui mais en opérationnel, il en va certainement autrement, qui sait ? Il serait curieux de voir ce que cela donnerait sans préciser ton boulot.

Je veux parler de différents mode de transport sur la route contrairement à un moyen unique sur une voie ferrée. qui n'accepte que des véhicules dédié . Je ne vois guère un particulier circuler sur une voie ferrée en toute liberté quand bon lui semble, ce qui est logique.

Sauf que le réseau routier est ouvert à tous contrairement au réseau ferroviaire qui est à usage exclusif de train, cela fait tout de même une sacrée différence.

Il y surtout que tu es encore frais formé si on peu dire.

Un avis sur un site vide ? Cela va être vite fait.

Donc l'état et les collectivités financeraient la modernisation de voies ferrées contrairement à ce qu'on peut lire dans un peu tous les fils, c'est un scoop !

Cela dépasse largement l'accès en cabine de conduite et se focaliser uniquement à ca est selon moi une erreur.

Il y a bien longtemps que je ne signe plus de pétition et surtout pas en ligne, cela évite avant tout que mes coordonnées se retouvent je ne sais où et entre je ne sais quelles mains.

En je ne sais plus quelle année PAZ était fermée pour le remplacement d'un pont a Ivry lors d'un WE de 08 mai.Pareil j'ai fait 2 aller retour pilotage entre Juvisy et Paris Lyon terminus provisoire des trains du Sud Ouest. Dans ce cas comme dans celui qui nous occupe force est de constater qu'au point de vue organisation, la SNCF est capable de grandes choses quand les moyens y sont mis.

Ces carburants n'ont que le nom car quand on sait la quantité d'énergie absorbée sous forme de gaz œil pour cultiver, récolter et transformer ces plantes sans compter aussi l 'eau neccessaire on est loin du compte et en plus en se tournant vers ces cultures on risque d'affaire des populations entieres. On fait avaler n'importe quoi aux gens.

Circulations ou pas il y a des procédures a appliquer.

Valenton-Orly-Massy TGV avec changement de bout et PMP Les mecanos du Charolais et de PMP connaissent bien à cause des PLYMO et MOPLY.

Pourquoi tu t'adresses à moi avec cette diatribe? Je n'ai jamais rien écris de tel. Courante mais complètement illégale si cela n'est pas une application de communication de la direction.

Elle avait bien des parts dans Air Inter du temps de cette compagnie.

Je viens de voir ce que mon smartphone à corrigé. Je reprend

Bon on ne va pas encore discuter ad vitam ad éternam de cet abominable catastrophe sous couvert de CP ou pas, ce n'est ni le lieu ni le moment dans la mesure qu'à notre niveau nous n'avons que des données parcellaires et orientées. En clair il y'a malheureusement des victimes qui n'avaient rien à foutre la et par conséquent, elles n'étaient pas au travail.Ce n'est pas un jugement mais seulement un constat, aux autorités compétentes de statuer sur l'indemnisations par qui ou quoi mais ce n'est pas à nous d'émettre la moindre hypothèse sur ce qui va pouvoir résulter de ces situations bien ou trop embarrassantes pour tout un tas d'institution et de personnes.

Et un lobby est d'autant plus lourd que le nombre de gens qu'il représente Comme déjà dit que peux le lobby ferroviaire devant le lobby de la route.Le rapport est de 1 a 10 peut être.Les gens défendent leur pitance que se soit a la route ou dans le rail mais comme ils sont plus nombreux en face, ils se mieux entendretel est la dure réalité. Après que le lobbying soit moral ou pas est une autre question

Quand il faut baisser les pantos sur un coupez courant quelle est la signalisation ? Coupez courant ou baissée panto ?

Oui mais un couple d'ARC c'est le nord l a gérer RP et congés protocolaires en même temps et j'en passe la boîte si elle le peut préfère se passer de ces émiettement.

Certes sauf que la très grande majorité ne prenne ou ne prendrons jamais le train. Mais c'est déjà le cas voir en UDF tout les matins et lors des grandes mutations estivales ou hivernales ou les bouchons de comptent en centaines de km, je commence à croire que mes congénères aiment les embouteillages car avec un peu de bon sens, il n'est pas si difficile d'y echapper un tant si peu.

Certainement pas je préfère payer à quelqu'un d'aimable et souriant même si c'est un poil plus cher.C'est bien pour ca que je vais chercher mon pain à l'autre bout de la ville.Ceci est valable pour les petits commerces, à grande échelle, les gens s'en fiche pas mal du sourire de la crémière.

Des exemples comme le tien,JM, j'en connais un plein wagon, des EP créés ou agrandis en grande pompe et laissés ensuite plus ou moins a l'abandon et ce depuis le début des annés 90, époque où on ne parlait pas de cette fumeuse écotaxe.Alors mettre tout les malheurs du rail sur sa suppression, c'est facile, pratique a croire qu'elle fut créé qu'au but d'etre supprimée pour que cela serve de bouc émissaire, bref de la manipulation dans son grand art et je constate que cela fonctionne assez bien.La Propagande a encore de beau jour devant elle.