ADC01

il y a une heure, Lyntern a dit :

Et toi tu cites sans lire. La citation que tu as mise concernait : pourquoi parler du mot heurté était "nauséabond" et du malaise d'Aldo.

Je l'ai bien lu le message d'Aldo, pour preuve, j'ai coché "j'aime" et sache que je suis très susceptible, comme c'est déjà prouvé dès qu'on parle accident de personne.

il y a une heure, Lyntern a dit :

Dans n'importe quel examen on te mettrai "Hors Sujet".

Ce n'est pas sur et tant bien même, qu'est que cela peut bien faire ? Si tu avais eu affaire aux enquêteurs dans ces circonstances, tu comprendrais le sens du mot heurter, car suivant qui heurte qui, cela a son importance pour les suites judiciaires.

Il y a 4 heures, Lyntern a dit :

u m'excusera, mais où se trouve le coté indécent ? Ici il n'est nullement de question d'un cas en particulier ou d'une réaction suite à un unique accident. Dire "putain encore un suicide, je vais être à la bourre, il aurait pu se suicider ailleurs", comme déjà entendu dans le RER, là oui c'est indecent.

C'est bien toi qui est parti sur le terme de suicide en rapportant ce qui se dit à tord en pareil cas, je ne fais que préciser les choses en rebondissant sur ta citation.

il y a 43 minutes, Lyntern a dit :

Quel rapport avec ce que je dit ?

Parce que tu as cité des gens qui parle de suicide à tord et à travers quand il y a un accident de personne.

Il y a 1 heure, Lyntern a dit :

Tu m'excusera, mais où se trouve le coté indécent ? Ici il n'est nullement de question d'un cas en particulier ou d'une réaction suite à un unique accident. Dire "putain encore un suicide, je vais être à la bourre, il aurait pu se suicider ailleurs", comme déjà entendu dans le RER, là oui c'est indecent.

En quoi, en l’occurrence discuter du mot "heurté" à un rapport quelconque avec une situation qu'on aurait vécu ? Sinon, on l'enlève du dictionnaire et on s'interdit de l'utiliser. Et pour ta gouverne, j'ai perdu un ami HEURTE par une voiture alors qu'il était sur sa moto. Il y a quand même un gouffre entre discuter d'un mot et une tournure de phrase et des cas concrets qu'on peut connaitre et émettre des jugements sur ceux ci..

Au risque de passer pour un pinailleur de première classe, seul l'enquête de l'autorité judiciaire peut conclure à un suicide, ce me fut martelé mainte et mainte fois par les enquêteurs notamment lors de mon premier accident de personne au cours duquel j'ai été auditionné (pour ne pas dire cuisiné) pendant pratiquement 3 heures en tant que témoin, alors c'est histoire de savoir qui c'est qui heurte qui, j'en connais un peu un rayon et c'est la bonne compréhension de la langue française, un objet inanimé et fixe ne pouvant pas " heurté" quelque chose, Aldo, excuse moi si j'ai  heurté ta sensibilité mais il y a des choses qui faut éclaircir absolument.

il y a 4 minutes, Mak a dit :

car rien ne dit que les marges économisées sur le transport vont être généreusement redistribuées aux clients plutôt que distribuées en dividendes supplémentaires aux actionnaires de la société...

Voila bien le problème

Il y a 9 heures, Mak a dit :

J'ai écrit :"les usagers non professionnels et VL (représentants, camionnettes)==> gratuit au titre du service public "

et VL (représentants, camionnettes)  ce sont bien des professionnels, comme les médecins, infirmier(e)s, mais la CE estime qu'ils font un usage raisonnable de la route et ne les taxe pas

Je te pose une question simple, pourquoi ces gens qui sont des professionnel tout comme les routiers ne paierait pas ? pourquoi le Ce fait une distinction entre tous ces professionnel ?  Il faut taxeer les autres comme toujours, il faut taxer ce qui nuit à m apetite passion mais il ne faut surtout pas toucher à ce qui m’intéresse en somme ! tu vois les gens qui ont les camions en passions, oui, oui, cela existe, ils réagissent comme toi mais avec le raisonnement inverse.

Il y a 2 heures, mikado43 a dit :

aprés l'élection commence le travail de construction d'une vrai alternative révolutionnaire et c'est la que l'on verra si JLM et le bon outil !

Le président élu n'est pas un outil mais un artisan, après si c'est un mauvais artisan même avec de bons outils, il fera du boulot de gougnafier, s'il est bon avec de mauvais outil, il sauvera les meubles enfin, un mauvais artisan avec de mauvais outil ne fera rien de bien.

il y a 22 minutes, CRL COOL a dit :

5.000 traverses, c'es très exactement 3km de voie, sachant que sur une telle ligne on est sur 1.666 traverses au km.... Autrement dit, c'est une goutte d'eau dans l'océan.

Comme quoi un chiffre sorti de son contexte ne veut rien dire.

Il y a 7 heures, lassa a dit :

tu me conseil d'attendre la fin de ma période d'essai et commencer mes recherches pour partir du service. est-ce qu'on peu me bloquer? j'ai de forte  compétences technique qui semble être rechercher en région, est-ce que si je part ça va me poser des problèmes me pour postuler ailleurs ?

je pense après l'avis de plusieurs personnes qu'il me faut attendre et les supporter avant de pourvoir partir.

 

Merci a tous 

 

De toute façon, tu peux toujours demander à partir mais du moment que tu as été recruté pour ce poste, il a de grande chance que tu y reste et un grand risque pour que ton départ soit ferme et définitif si jamais il est accepté, la boite n'aime pas trop les girouettes, les gens qui ne savent pas trop ce qu'ils veulent, de plus tous ces changement d'affectations ont un coup, comme tu ne viens que de commencer à être former, la boite peut très bien te montrer la porte directement car tu n'as pas encore coûter trop cher pour l'instant, justement une période d'essai est faite pour tester les gens, il ne faut pas l'oublier, la boite fait ce qu'elle veut de toi pendant cette période surtout en cas de non satisfaction, rien n'est jamais acquis définitivement.

Il y a 21 heures, Mak a dit :

Tu as dû mal comprendre ! Je n'ai jamais écrit cela, bien sûr que les TER  (entre autres) sont subventionnés, comme les bus RATP où les cars STIF et c'est normal, ce sont des services publics...

Il y a 9 heures, Mak a dit :

Bien sûr que si, je n'ai jamais dit le contraire !

mais c'est sous entendu dans ton précédent message où, tu dis que c'est normal, puisque c'est du service public, en parlant du TER, les cars STIF et RATP, et je rajoute que c'est normal car la route est aussi un service public.

Il y a 9 heures, Mak a dit :

 les usagers non professionnels et VL (représentants, camionnettes)==> gratuit au titre du service public

Pourquoi gratuit, si on suit ton principe, tout usagers professionnel de la route devrait payer, j'y mets les docteurs, les infirmières, les facteurs, les plombiers, le mec qui vient livrer ta dernière commande internet, le boulanger, les loueurs de voitures, les taxis, les Uber, les publicités ambulantes, les dépanneurs auto, tous les commerçants ambulants de marché enfin tous les véhicules de sociétés, les agriculteurs, le petite vieille du coin qui va vendre ses 3 poules et ses 2 canards au marché du coin en résumé tous ceux qui roulent de par la nécessité de leurs boulots, pourquoi faire 2 poids, deux mesures ? La route est aussi un outil de travail? Tu me rappelle le mec qui voulait taxer les gens qui faisait usage du téléphone sur la route ou sur le trottoir car c'était un domaine public.

Il y a 9 heures, Lyntern a dit :

C'est toujours le plus costaud qui heurte le plus fragile. La voiture qui heurte le vélo, la train qui heurte le piéton, le camion qui heurte la voiture, l'avion qui heurte un engin sur le tarmac, etc. Surtout valable sur des lieux sensés être "réservés" à une certains catégorie de mobiles (voies ferrées, tarmac, autoroute, etc) ou quand il y a une différence manifeste de gabarit entre les impliqués.

Quand par exemple, un bagnole enfonce un passage à niveau lorsque le train est déjà engagé et que le point d'impact est sur le coté du train, ce n'est pas le train qui heurte la voiture, c'est bien la voiture qui heurte le train, tandis que si la voiture est arrêtée sur le PN et que le train lui rentre dedans, c'est le train qui heurte la voiture, tout dépend des circonstances et cela ne dépend pas du poids des véhicules en cause.

           Joyeux anniversaire à l’inoxydable BUDD.

Il y a 7 heures, Mak a dit :

Tu as dû mal comprendre ! Je n'ai jamais écrit cela, bien sûr que les TER  (entre autres) sont subventionnés, comme les bus RATP où les cars STIF et c'est normal, ce sont des services publics...

Et les routes, ce n'est pas du services public, peut être ?

Il y a 8 heures, Mak a dit :

"Pour le moment le camion est moins cher "

Tout à fait, quand on est dispensé de péage, alors que les modes concurrents non, ça aide !

Les péages sont un faux problème car le fret ferroviaire se casse  la gueule bien avant que les péages apparaissent et encore les péages ne sont pas à la hauteur de ce qu'il aurait du être là encore via un financement par l'argent du public.

Il y a 7 heures, cc27001 a dit :

En additionnant les détournements présumés du FN (père, fille, engelmann) on est juste en dessous des 700000€.

C'est bien, mais il en manque encore un peu pour atteindre le niveau des "honnêtes gens" :
Côté LR Fillon totalise (selon certains médias) 980000€ en salaires fictifs.
Côté PS, on a Sylvie Andrieux condamnée pour 740000€ de détournements au profit d'associations fictives.

Alors moi je dis que les journalistes doivent faire un petit effort pour le FN, il mérite d'être devant les autres puisque apparemment ce sont les plus gros détournements qui sont plébiscités par les électeurs.

Mais on s'en fout des sommes à la limite, ce n'est pas un concours, c'est le principe même du détournement qui est à gerber eux qui veulent être moralisateurs

il y a 41 minutes, Mak a dit :

En tous cas je ne te permets pas de prétendre que je dis des contre vérités, nous avons des opinions différentes, d'accord, ça ne t'autorise pas à me traiter de menteur.

Et quand tu dIs que le ferroviaire n'est pas financer par l'argent public, c'est quoi sinon une contre vérité ?

Il y a 6 heures, ADC01 a dit :

Mais réveille toi un peu, c'est déjà le cas, combien de kilomètres de voies, de gares et de matériel sont achetés par les régions, financés par le contribuable. Tu oses encore ne pas l'admettre ?  Il n'y a pas un jour sans une annonce de travaux ferroviaire subventionnés par une ou des collectivités, certes ce n'est pas encore assez dans la mesure où l'état n'a pas réglé sa dette envers la SNCF et la encore cela se fera par la participation du contribuable, ce qui est totalement normal.  Tu es vraiment partial, tu voudrais que les impots payent pour le ferroviaire et non pour le transport routier ?

Tiens pour illustrer mes propos sur le financement public du rail par l'argent public. tu réponds quoi à ça ?  tu vas faire comme d'habitude quand on te balance une vérité à la figure, tu vas faire le mort pendant un petit moment puis tu vas revenir  remettre une couche de contre vérité ?

 Qui a payé la rénovation des radiales sud et nord en Bretagne ? Les impôts des bretons en partie et le contribuable français via le jeu des subventions européennes, et la rénovation de la gare de Rennes, je suis sur qu'en regardant bien sur le panneau qu'il ne manque pas d'avoir, il ya surement le détail du financement par les collectivités territoriales, il y a aussi les sommes" investies" si on peut dire dans la LGV SEA, communes, départements et région, la m^me chose pour les études de la LGV Lyon-Turin, et la liste est aussi longue qu'un jour sans pain, alors ne dit pas que l'argent public ne paye que le transport routier, il finance aussi le transport ferroviaire et je repète heureusement  même si je ne suis pas un utilisateur assidu de ce mode de transport, si je suivais ton raisonnement, je devrais trouver cela complètement idiot puisque je paye pour un truc que je n'utilise pas, mais j'ai le mérite d'avoir l'esprit ouvert et de ne pas être borné en encensant le rail et en éreintant le transport routier comme tu le fais

Citation

Le conseil régional a voté, dans la nuit de jeudi à vendredi, une subvention d'1,764 million d'euros pour les travaux de la ligne ferroviaire entre Commentry et Gannat, qui auront lieu entre mars et mai 2017.

http://www.lamontagne.fr/commentry/transport/2017/02/14/1-7-m-de-la-region-pour-la-ligne-sncf_12283475.html

il y a 10 minutes, fabrice a dit :

 

 

Laisse le terme utilisé, déjà qu'il y en a qui ont du mal à suivre

 

On peut parler de signal d'arrêt, comme c'est le cas dans la com officielle

il y a 3 minutes, BUDD a dit :

Incident caténaire en cours à Massy TGV (voie 2).

Ho, ho, heureusement que tu es pas loin de la débauche, cela sent le chaud pour ta relève.

Je passe puisque je l'avais déjà dit ici

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

Tableau mobile situé à 250 mètres d'un heurtoir. Si j'ai bon, je passe mon tour.

 

 

il y a 45 minutes, Greg4546 a dit :

Le 1er magistrat FN de Hayange mis en examen

 

 

Quand je vous disais que la politique, c'était devenu top chef, il n'y a pas un jour sans qu'une nouvelle casserole n'apparaisse.

il y a 1 minute, assouan a dit :

Quand je disais que c'était connu : oui c'est dans ce secteur là

Vers le racco vers Tolbiac ?

il y a 10 minutes, assouan a dit :

Disons Ile-de-Fance et n'en parlons plus

Secteur de Paris Bercy ?

il y a 53 minutes, assouan a dit :

Alors un petit truc connu pour enchaîner...

 

Tableau mobile situé à 250 mètres d'un heurtoir. Si j'ai bon, je passe mon tour.

 Plus sérieusement, région Centre ? Cher ?

il y a 1 minute, BB 15063 a dit :

Bonjour,

..c'est à 250 m d'un Heurtoir ...? ...

Merdum, grillé !!!!!

Il va falloir inventer un nouveau doctorat en psychologie, spécialisé en fétichisme ferroviaire, j'ai envie de m'y lancer mais d'une je suis un peu trop vieux pour reprendre mes études et de deux, je ne suis pas assez patient, ni diplomate, je truciderai mes patients.

il y a une heure, train 869115 a dit :

eh bien je vais modifier de quelques lettres mon message précédent et le problème sera réglé. 

Tu ne peux plus, on ne peut éditer un message qu'une heure après sapublication.

il y a une heure, train 869115 a dit :

mais ce qu'on dit les médias télévisés, c'est ça. Et sur le service public. Pas sur une chaine à vocation lucrative

Service public ou pas, c'es du pareil au m^me au point de vue, traitement de l'info, la course au scoop, au sensationnel sans prendre la peine de vérifier quoi que se soit.

il y a une heure, train 869115 a dit :

On ce qui concerne le piqure de rappel, je pense que personne n'osera me contredire si je dis qu'un conducteur qui prend à la légère un carré fermé est un danger public et qu'il ne devrait pas rester conducteur. Et ce quelle que soit le personne qui le rappelle.

As tu déjà franchi un carré fermé, soit avec autorisation, soit accidentellement ? Pour ma part, 4 fermetures de carrés sous mon nez avec franchissement et engagement du point protégés donc 1 à 200, plus 1 dans des circonstances disons floues, à l'occasion de ce dernier au début de ma carrière, il y a justement un taulier, CDM, pour ceux à qui ça parle m'avait sorti que je ferai un mauvais mécano, et blabla bla, et j'ai quand même fais ma carrière en tant que tel sans avoir un dossier épais comme trois Larousse, alors tes appréciations à l'emporte pièce de jeune Padawan ne sont pas appréciées par des vieux cons comme moi ou plutôt devrais je dire nous Alors les affirmations, les enquêtes à la Michel Chevalet et de tous les consultants plus ou moins experts en ferroviaire doivent rester où elles sont, et surtout ne pas être reprise par les gens du métier c'est la moindre des choses et c'est faire preuve de respect, de retenue envers les protagonistes de ces accidents.Rassure toi, tu n'es pas le seul en ligne de mire, on lit trop de connerie ici à chaque fois qu'il y a un carton, comme je l'ai déjà dit, on pourrai faire concurrence à BFM ou à n'importe quel merdia.

Il y a 1 heure, Mak a dit :

 

Est ce que pour éviter une distorsion de concurrence, tu serais également d'accord pour que les contribuables offrent également  les frais d'entretien et d'utilisation des réseaux, aux transporteurs professionnels fluviaux et ferroviaires ?

Mais réveille toi un peu, c'est déjà le cas, combien de kilomètres de voies, de gares et de matériel sont achetés par les régions, financés par le contribuable. Tu oses encore ne pas l'admettre ?  Il n'y a pas un jour sans une annonce de travaux ferroviaire subventionnés par une ou des collectivités, certes ce n'est pas encore assez dans la mesure où l'état n'a pas réglé sa dette envers la SNCF et la encore cela se fera par la participation du contribuable, ce qui est totalement normal.  Tu es vraiment partial, tu voudrais que les impots payent pour le ferroviaire et non pour le transport routier ?