ADC01

Il y a 11 heures, Mak a dit :

Les routes, il faut les financer et les entretenir, si les transporteurs internationaux ne payent pas, tant mieux pour eux, mais il faut que tu sois conscient ADC que c'est dans ton porte monnaie qu'on prend l'argent !

Comme pour tout le reste, ce n'est pas propres aux routes, tu veux absolument vivre dans un pays où plus rie n'est payé par l’Impot et tout est financé par l'utilisateur ? Je te retournerai ta réflexion.

Il y a 11 heures, Mak a dit :

mais ce serait sympa que tu nous entraines pas dans ta galère !

  Car, oui cela me fait plaisir de payer pour d'autres, je paye les écoles, la police, tous les services publics et aussi les routes, ne t'en déplaise via les taxes et impôts que je paye à hauteurs de mes moyens et selon mon mode de consommation.

Il y a 15 heures, Fabr a dit :

Je vois pas mal de clichés réalisés hors des quais... il me semble donc que le raisonnement de Mikado est fondé, de même que s'être présenté et renseigné auprés du chef de service, sur les circulations...

Fabrice

Entre se présenter et se déguiser en cheminot il y a une marge, me semble t'il, on a rendre obligatoire le port du gilet haute visibilité obligatoire en permanence pour tout le monde partout.

il y a 51 minutes, lassa a dit :

Merci . 

ça tellement longtemps que  j'essai de rentrée et quand j'y suis , je me retrouve dans domaines que je ne maitrise pas du tout est en plus avec des très mauvais manager.

 

En gros, tellement  pressé de rentrer à la SNCF, tu as pris un poste qui ne correspondait pas à tes compétences et qui n'est pas fait pour toi et évidement, c'est la faute du manager si tu ne maîtrise pas ton sujet................

Lepen, Fillon et Macron, vu les casseroles, ce n'est plus une présidentielle mais Top chef !

il y a 10 minutes, SEV1977 a dit :

Ou tu fais comme en Belgique:

Un boitier GPS qui suit le camion et facture mensuelle avec prélèvement automatique...

 

Et un jour, on fait pareil avec les voitures particulières, les motos, les vélos et les trottinettes. Le retour de l'octroi  du temps des seigneurs en quelque sorte ( à Aldo)

il y a 8 minutes, Mak a dit :

Ca c'est l'excuse qui a été donnée pour justifier cette lâcheté et ce scandale, oui il y avait à peu près 10% de frais de perception, ce qui est énorme, mais correspond à peu près aux frais réels et les allemands ou les autrichiens ne font pas mieux ils ont aussi à peu près 10 % de frais de perception.

Quand tu perçois de l'argent, il faut bien rétribuer les guichetiers, les comptables, les releveurs de compteur...

Tu rigoles avec tes 10%, on en déjà parlé, c'était plus près de 20, enfin bref, est il morale que ce soit une boite privée qui perçoive ce genre de taxe en se sucrant au passage ? Il est sur que toi ultra libéral que tu es, va trouver cela complètement justifié mais ce n'est certainement pas la majorité des français à l'heure où la moralité sur les deniers publics fait la une de toute la presse.*

Ce qu'il y a bien avec toi, c'est que tu te répètes à l'envie et le message que tu veux faire passer reviens sans cesse sans avoir une virgule de changée, du lobbying dans sa grande splendeur.

Citation

Le contrat signé avec Ecomouv', groupement d'entreprises monté par l'italien Autostrade (actionnaire à 70 %, le reste se répartissant entre Thales, SFR, SNCF et Steria) et d'autres entreprises françaises, prévoit des recettes de l'ordre de 1,2 milliard d'euros par an. Durant treize ans, Ecomouv' doit toucher 230 millions d'euros annuellement pour sa gestion de la taxe, soit 20 %, environ, du montant de celle-ci.

http://www.lemonde.fr/politique/article/2013/11/05/pourquoi-le-contrat-ecomouv-vire-t-il-a-la-polemique_3508469_823448.html

il y a une heure, Le briquetier a dit :

Et l'erreur est encore souvent reprise dans certains inventaires du materiel moteur actuels ou les Z2N de la ligne C sont reprises titulaires de Vitry alors qu'en réalité elles sont à l'inventaire des Ardoines.

On a même vu les Ardoines rattaché au dépôt de PSO à un moment donné.

il y a 11 minutes, Mak a dit :

Depuis que la redevance poids lourds a été supprimée, qui aurait permis non pas de percevoir 1 milliard de taxes, mais de récupérer 1 milliard de contribution au fonctionnement de l'infrastructure, on sait de combien le transport routier est subventionné : un milliard par an.

Dans ces conditions de prix de transport anormalement bas, pour cause de détournements de fonds publics par le transport routier, la puissance publique n'a pas à fournir en plus un service de transport de remorques archi déficitaire.

On marche sur la tête  ! Il faut commencer par les fondamentaux : remettre en place la redevance poids lourds supprimée par une exaltée dans une crise de "démagogite" aiguë et ensuite on verra si on peut proposer du transport ferroviaire de camions, à prix élevé  (et non pas à prix cassé comme c'est le cas actuellement) sur des itinéraires parallèles à des autoroutes, interdites aux plus de 3,5T...

Tu oublies encore de dire que cette taxe était perçue par une entreprise privé qui en prélevée un bon pourcentage au passage et ça personne ne trouve ça scandaleux, cet argent n'aurait pas été dans les caisses de l'état.

Il y a 4 heures, X 2219 a dit :

Ateliers des Ardoines, commune de Vitry Sur Seine =)

 

Je vais chipoter mais ce n'est pas les Ardoines mais les ateliers de Vitry, c'est pratiquement au même endroit mais du temps où ces ateliers étaient encore en activité, c'est 2 établissements bien distincts.

Il y a 3 heures, Christophe a dit :

Récapitulons  :

• en formation, on nous informe que les abonnements sont limités à 5 Go et que celui qui dépasse ce forfait verra sa connexion ralentie ;
•  au chargement d'IOS 10 on nous prévient qu'il faut décocher la fonction assistance wi-fi pour éviter toute bascule involontaire sur un réseau cellulaire (factures en milliers d'euros à l'appui) ;
• certains dépassent le plafond précité, leur connexion est donc bridée. Ils se plaignent.
• on affiche la règle du plafond des 5 Go (affichage Sirius) ;
• la Direction de la Traction intercède auprès de l'opérateur, on passe (repasse ?) en illimité...

Conclusion :

• ceux qui ont respecté la règle passent pour des cons ;
• dans ce cas, pourquoi avoir communiqué (et insisté) sur ladite règle ? 

 

Heureusement que ce n'est pas tous les jours comme ça au chemin de fer. 

Nous, on nous avait dit que les 5 GO étaient globalisés, c'est à dire que c'était une moyenne par agent, par contre pas moyen de savoir si c'était par établissement, UP ou au point de vue national.

il y a 5 minutes, SEV1977 a dit :

Le port d'une tenue de visibilité est une évidence et une obligation lorsqu'on est hors zone "voyageurs!

 

Pour les cheminots, peut être et encore  mais pas pour tout un chacun.

il y a 6 minutes, SEV1977 a dit :

 

De plus, cela montre que l'on n'est pas là avec de mauvaises intentions.

Ah, bon, j'ai un collègue qui a vu une personne avec un gilet de haute visibilité se jeter sous son train, l'habit ne fait pas le moine. Et je parie que celui qui veut faire un mauvais coup en mettra un pour justement ne pas paraître suspect.

                                                         Bon anniversaire à Fan MSTS.

Il y a 8 heures, Nico574 a dit :

 

Et par contre je vais te contredire sur l'affichage du TVM, ça fonctionnait toujours en cabine. Le système était juste "leurrer" mais pas inactif. 

 

Je n'ai pas dit que la TVM était isolée, juste que quand elle l'est, il n'y a   plus d"affichage donc pas facile d'oublier qu'elle est isolée.

Il y a 6 heures, Nico574 a dit :

Mais tu parles peut être qu'il n'y avait pas d'alarme sonore en cas de dépassement de vitesse dans la cabine.

, De toute façon, l n'y a pas d’alarme sonore sur la TVM en cas de dépassement de la vitesse contrairement au KVB, c'est directement au tapis.

il y a 30 minutes, Nico574 a dit :

Mais ne pensez-vous pas qu'à un moment cela puisse leur etre sortit de la tête  ?

  Y'en a qui ont de l'imagination pour penser un truc pareil,  pas du tout, cela se voit que la TVM est isolé, il n'y a plus d'affichage.

il y a 30 minutes, Nico574 a dit :

Je pense ne pas me tromper en affirmant qu'à chacun, ils avaient bien 10 ans d'expérience de conduite en TGV, voir bien plus

Si tu te trompes, beaucoup de mécano, voir pratiquement tous n'ont pas 10 ans d'expérience à la conduite des TGV.

Bref encore des spéculations sans fondement..................

il y a 13 minutes, Doudoune a dit :

Le signal d'alarme n'est pas tout électronique. Le principe est que l'action d'un voyageur ou d'un agent commercial sur la poignée d'alarme, provoque la vidange pneumatique de la conduite générale (C.G.) des freins. 

Cela dépend du type de signal d'alarme, par exemple le SAI, signal d'alarme par interphonie, aucune dépression CG, pour le SAFI, signal d'alarme par frein inhibable, il n'i pas vidange complété de la CG mais seulement une dépression de 1 bar , le conducteur peut réalimenter la CG selon les circonstance

Attention, ce n'est pas tout à fait un discours  tel que les discours fleuve du Lider Maximo.

De toute façon, pas la peine de porter ce gilet si tu n(es pas dans la zone dangereuse même en pleine voie.

il y a 19 minutes, TRAXX186 a dit :

Sûrement et même pas possible de les mettre au même endroit

Il est possible aussi que cela soit fait exprès.

il y a 4 minutes, Arandir60 a dit :

autre question : que vont dire les salariés des entreprises qui devaient rénover les 24 rames ?

Mais on s'en fout ce ceux là, il ne s'agit que de simples cheminots, espèce qu'on veut éradiquer

il y a 16 minutes, michel marseille a dit :

Une petite question. Une UM de TGV À de RENNES pour ST Malo, c'est possible?

Oui, je faisais le 8091 UM pour redescendre au 8084, nota, dans le mesure où les RT ou la TT je en sais plus combien sur l'utilisation du sélecteur de puissance ne donne pas de restriction, c'est donc autorisé.

il y a 29 minutes, Gomboc a dit :

@ADC01 vous faites souvent du 360km/h dans le cadre de votre travail ?

Pas besoin de rouler à 360, 300 me suffisait largement pour savoir qu'un train fait des bruits et de la fumée sans avoir d'incidents mécanique susceptible de faire dérailler le dit train.

il y a 33 minutes, Gomboc a dit :

state que pour beaucoup, il y a comme une impossibilité à envisager sereinement certaines hypothèses... mais c'est peut-être parce que ça touche de trop près à votre quotidien.

Ouais, c'est ce que je me dis aussi, c'est à double tranchant.

il y a 19 minutes, Gomboc a dit :

Vous, voyez-vous la fumée et le bruit dans la ligne droite après la pointe à 360km/h ?

Ben, ça alors, si j'avais déraillé à chaque fois que j'ai eu de la fumée ou des bruits sous mon TGV, cela frôle le ridicule, cette histoire

il y a 2 minutes, TRAXX186 a dit :

tous les esssieux ont ils été retrouvés ? On peut en voir un certain nombre sur les clichés. Si il y a eu une rupture l'essieu en cause devrait présenter les traces de cette rupture 

Je crois bien qu'il a déjà été prouvé qu'il n'y a pas de rupture d'essieux, j'ai la flemme de tout relire.

Déjà, il faudra savoir qui c'est ce "on"