ADC01

il y a 3 minutes, assouan a dit :

En revanche pour les jours de circulation là, c'est facile :

• Paris-Toulouse : vendredi, samedi, dimanche, lundi

Et plus précisément, à partir de la période C du SA2017 (Juillet), il deviendra quotidien.

Il y a 4 heures, Le briquetier a dit :

L'argument qui tue: ces rames roulent 20 km/h de plus que les corails

Ce qui n'est pas systématique, c'est une idée reçue.

Il y a 4 heures, Le briquetier a dit :

ce qui permettrait de passer sous la barre des 3h pour Limoges.

J'ai connu des marches de moins de 3h00 pour limoges, qu'on remette l'infra pour commencer et on pourra revoir ces temps de parcours .

il y a 32 minutes, mikado43 a dit :

je vous rassure tout cela a été réalisé  en tenue haute visibilité

Tu n'en as pas besoin à partir du moment que tu es sur le quai, on devrait en munir à ce moment là tous les voyageurs, cela me fait bien rire gras mais rire comme réflexion, c'est le comportement typique, je mets un vêtement haute visibilité donc je suis couvert, que nenni.

il y a 32 minutes, PLANONYME a dit :

Un ancien cadre de la SNCF demande par le biais d'une pétition que les TGV de l'axe Paris-Bordeaux qui vont être remplacés par les nouveaux TGV Océane soient déployés sur la ligne Limoges/Toulouse. 

http://www.deplacementspros.com/La-ligne-de-Limoges-et-Toulouse-pourrait-elle-etre-assuree-par-des-TGV-en-2017_a41890.html

Cela va faire comme les PSE qui étaient assuré de faire des Paris-Clermont en préretraite et on vu ce que l'on a vu, c'est à dire rien.

En gros, tout le monde voudrait les résultats  des investigations avant la fin de l'enquête, comme toujours, le besoin de savoir ne donne pas tous les droits.

il y a 27 minutes, Gomboc a dit :

 

Quand le matériel est utilisé au-delà de ce pour quoi on l'a testé,

Il faut arrêter avec ce discours, c'est du grand n'importe quoi, les rames qui ont battu des record étaient des rames de séries, améliorées certes mais de série et elles ont roulé autrement qu'à la vitesse à laquelle celle ci s'est envolée, alors on n'émets pas d'hypothèse dans le vide sur le matos et pour le reste, tu es dans le secret des enquêtes pour te permettre de juger de la bonne efficacité de celles ci ? Ce genre de site et d'associations de victime, au final fait peut être plus de mal que de bien en écrivant n'importe quoi sous prétexte de vouloir connaitre la vérité, , ça y est, c'est sorti !!!! 

il y a 2 minutes, Fabr a dit :

..

..il est où le bonheur de voir un peuple sombrer, je voudrais que l'on m'explique.....!!!

 

 

C'est pas compliqué à trouver, tout se résume au pognon, la majorité n'en arien à foutre de ce qui se passe en amont quand il achète quelque chose, tout le monde veut en avoir un max pour une dépnse minimum,  il y voit son gain immédiat, c'est tout et simple comme bonjour et c'est surtout humain.

Et ainsi, cela fera 15 rames à ne pas acheter par la SNCF dans 10 ou 15 ans, en achetant par anticipation, donc le problème d'Alsthom se reposera dans un certain temps, une emplâtre sur une jambe de bois, ce sont encore les cheminots SNCF qui vont trinquer  en se payant leur outil de travail.

il y a 14 minutes, Inharime a dit :

Ha que voila un baise couillons comme les aiment les gouvernements qui se succèdent depuis des décennies...
Mais l'essentiel est sauf, les intérêts des actionnaires et hauts dirigeants d'Alstom sont sauvegardés et plomber encore d'avantage les comptes de la SNCF est tout bon pour la concurrence. Tout va pour le mieux. Quant aux cheminots...

C'était couru d'avance, cet arrangement, c'est tellement facile de dépenser l'argent des autres.....

il y a 33 minutes, Fabr a dit :

Oui, Nantes Chateaubriand, ça pourrait coller, mais elle n'est qu'un bout du Tram Train, puisque les rames tournent aussi sur Nantes Clisson, et là, ce n'est plus "isolé" du tout puisqu'il s'agit d'une portion de la fameuse Nantes Bordeaux, avec TGV, Intercités TER, Infra, et Frets de diverses EF...

Sur l'aspect humain de la chose, le differentiel CRTT/CRL pourrait effectivement être un critère "facilitateur"...

Fabrice

Je ne vois pas pourquoi que le privé ne reprendrai pas aussi le train-tram sur Clisson ?

il y a 4 minutes, Gomboc a dit :

Des documents ont pourtant bien été saisis (des ordinateurs notamment). Et les auditions se poursuivent. Une enquête est en cours.

 

Exactement, alors laissons l'enquête se poursuivre sans avancer des suppositions et hypothèses quelconques !

il y a 28 minutes, TRAXX186 a dit :

Pourquoi inconcevable? j'exagère mais c'était l'idée que certains répètent a longueur de post " on en avait pas avant, comment on faisait nous les anciens....;"

laissez ceux qui utilisent l'outil le faire, et ceux qui ne veulent pas s'en servir en dehors du SIRIUS sont libres de leur choix..

chacun fait ce qu'il veut et ya pas de leçons a donner la dessus

Non, et non,chacun ne fait pas ce qu'il veut, c'est un outil professionnel, fourni et surtout financé par l'employeur,  ce que la majorité ont oublié.

Il y a 8 heures, assouan a dit :

Dans l'absolu on prend aussi en compte les caractéristiques du matériel roulant...

il y a 38 minutes, aldo500 a dit :

Et le profil, peut-être. 

Tout ça, c'est compris dans la réponse que j'ai fournie.

Il y a 8 heures, ADC01 a dit :

Plus le temps de décélération et de reprise de vitesse.

On pourrait parler du alors du tonnage, de l'adhérence, de la nervosité du mécano etc.

il y a 9 minutes, TRAXX186 a dit :

Avant on allait chercher l'eau au puit, maintenant on a l'eau courante... c'est pas parce qu'avant on s'en passait que c'est pas une avancée

Cela n'a rien à voir, on peu très bien se passer du Sirius pendant un arrêt prolongé tandis que vivre sans eau courante en France parait inconcevable

il y a une heure, fby a dit :

 

Attendre 3 ou 4 heures en cabine la reprise du traffic , une  appli TV ou une radio fait nombre d'heureux au fret.

 

 

 

 

Et un bon bouquin fait la même chose, comment on faisait avant cet IMachin ?  J"avais toujours un bouquin dans le sac quand je bossais, cela faisait partie de mon kit de survie.

il y a 7 minutes, SEV1977 a dit :

C'est peu dire au vu de la série 13 qui a son châssis tordu!

La loc, c'est rien par rapport aux dégats sur l'infra.

il y a 9 minutes, sly774 a dit :

Je suis loin d'abuser, très peu de vidéos

Mais des vidéos tout de même.

                                         Bon anniv à Skyschips.

il y a 24 minutes, TRAXX186 a dit :

Bah c'est simple 1200m a 120 se parcourt en 36s, et à 70 en 62s... 

Plus le temps de décélération et de reprise de vitesse.

Il y a 8 heures, PLANONYME a dit :

re). 

Ce qui est surtout demandé comme justificatif c'est un document de l'employeur du conjoint confirmant qu'un avantage de même nature n'est pas déjà versé (ce qui peut être le cas avec des employeurs de la fonction publique ou assimilée notamment).

Je confond avec l'employeur de ma femme qui nous versait l’allocation supplémentaire, en plus de l'attestation de non paiement de la part de a SNCF, il fallait  une attestation de paiement des allocations familiales

il y a 18 minutes, Greg4546 a dit :

De même qu'entre Quimper et Lorient, le taux de remplissage n'est pas forcément formidable, par contre, après à Lorient, Auray, Vannes et Redon, les TGV se remplissent très bien

C'est pareil, un terminus Vannes, le soir et origine Lorient le matin.

il y a 2 minutes, Gom a dit :

Forcément, vu de Brest, ils sont rarement plein... Si on regarde en intermédiaire, ne serait-ce qu'à Guingamp ou St Brieuc, ça se remplit déjà nettement plus.

C'est bien pour ça qu'il existe un A/R PMP-SBC en semaine aux heures de pointes.

il y a 21 minutes, Arandir60 a dit :

Du tout, un enfant ouvre les droits à la SNCF pas besoin d'avoir droit aux allocs autres.

 

 

Tu en es sur car pour toucher l'alloc supplémentaire ne faut il pas fournir une attestation de paiement d'alloc délivré par la CAF ?

il y a 2 minutes, roy62 a dit :

Le mieux c est de passé directement par l' extranet si tu as un scanner les demandes sont traitées bien souvent le lendemain 

Tout à fait,  j'ai fait une demande par  internet,  j'ai reçu la carte en moins de 15 jours, cela va directement chez eux contrairement à un courrier papier qui passe par Amiens au centre de numérisation, moins, il y a d'intermédiaire mieux cela va bien.

Maroc ?