ADC01

il y a 21 minutes, Arandir60 a dit :

Du tout, un enfant ouvre les droits à la SNCF pas besoin d'avoir droit aux allocs autres.

 

 

Tu en es sur car pour toucher l'alloc supplémentaire ne faut il pas fournir une attestation de paiement d'alloc délivré par la CAF ?

il y a 2 minutes, roy62 a dit :

Le mieux c est de passé directement par l' extranet si tu as un scanner les demandes sont traitées bien souvent le lendemain 

Tout à fait,  j'ai fait une demande par  internet,  j'ai reçu la carte en moins de 15 jours, cela va directement chez eux contrairement à un courrier papier qui passe par Amiens au centre de numérisation, moins, il y a d'intermédiaire mieux cela va bien.

Maroc ?

il y a 5 minutes, xalcos a dit :

Faut pas s'inquiéter moi j ai envoyé une photo pour refaire la carte de circulation de ma fille le 15 décembre j'ai téléphoné il y a 2 semaines pour avoir des nouvelles sur l'avancée de mon dossier ils l'ont bien reçu la personne a noté mon appel et j attend.

Tu l'as envoyé comment ? Sous forme papier ou sous forme électronique ?

v212 ?

il y a 52 minutes, Aef759 a dit :

t si elle n a plus de fichets? 

Elle peut prendre des TER elle paie 10%? 

Et des TGV elle paie 10% + la resa ? 

Oui tout à fait.

Il fut un temps où le transport combiné ne se portait pas trop mal en France, mais comme toujours cela a été cassé et on veut réinventer l'eau chaude avec ces relations, c'est du grand n'importe quoi, il fallait ne pas démanteler ce qui existait.

il y a 17 minutes, DIDIERD a dit :

Pour l'avoir vécu en vrai lors d'un changement de bout en pleine voie sur LN1 suite a un accident de personne au Nord de Macon avec le TGV me précédent j'ai eu du 270 VL aprés changement de bout pour retourner a Macon TGV

Pareillement quand je faisais les IES avec les 22200, j'ai vu toutes les indications possible et inimaginable à l'armement manuel de la TVM,  après un changement de bout, parfois en pleinevoie.

il y a 3 minutes, Greg4546 a dit :

Tu as arrêté de le faire récemment ?

Cyclo est en retraite depuis pas mal de temps

il y a 16 minutes, Antoine-Drd a déclaré:

Ils cherchent les stupéfiants dans le sang ?

Non, la recherche de stupéfiant se fait dans les urines.

il y a 16 minutes, Antoine-Drd a déclaré:

 Et pour le test urinaire est-ce que on est seul dans une canine de toilette ?

Non, on est à 4 ou  5 dans une cabine !!!!!

il y a 34 minutes, jackv a déclaré:

oui haute Normandie , haute bien que le point culminant ne soit qu' à 247 m d'altitude....

Eure ?

Ex haute Normandie ?

il y a 34 minutes, CedricG a déclaré:

La parité du bord permet normalement de définir les fréquences de circuits de voie que tu vas rencontrer et filtrer celles de l'autre voie.
Sur voie impaire, 1700 Hz et 2300 Hz. Sur voie paire, 2000 Hz et 2600 Hz.
Si tu es sur un circuit de voie à 1700 Hz (donc voie 1) mais que tu roules en sens pair, tu dois qu'en même activer la TVM en parité impaire.

Ce n'est d'ailleurs pas pour rien que, lors d'une transition de signalisation sur LGV, tu as une pancarte "TVM 300 voie 1" sur la voie 1 en sens pair si tu passes de la TVM 430 ou de l'ERTMS à la TVM 300 (cas rencontré sur LGV Rhône-Alpes, LGV Interco Est, LGV BPL et LGV SEA).

Effectivement, j'ai commis l'erreur du débutant, il faut bien armer le cab en fonction de la parité de la voie sur laquelle on est (ou on est dirigé en cas d'armement manuel en cas de changement de voie), la retraite ne me réussit pas, on dirait..

Normandie ?

il y a 53 minutes, CedricG a déclaré:

Bonjour,

Supposons que tu es sur la voie 1 et que tu roulais en sens impair.

En gros, lorsque tu déverrouilles ta boîte à leviers dans la cabine opposée, la TVM est éteinte.
Il faut armer manuellement la TVM en parité impaire (car tu roules sur la voie 1) avec les boutons poussoirs à droite du pupitre.
 

Non, il faut armer dans le sens pair, le numéro de la voie n'ayant rien à voir avec le sens de circulation. Si dans ton cas, tu armes sens impair tu n'aurais jamais autre chose que du rouge au CAB. 

EDIT: Ne pas tenir compte de ce message qui est une grossière erreur de ma part

il y a 29 minutes, Fred a déclaré:

Bonjour

Qu'est ce qui se passe au niveau affichage TVM lors d'un changement de bout ? Non pas dans un cas prévu (gare équipée) mais lors d'un changement en pleine nature ?

(je ne parle pas de l'aspect réglementaire mais bien signalisation)

merci

Il faut armer la TVM sur la bonne parité que se soit prévu, dans une gare ou pas, ou en cas de changement de bout en cas d'incident, la procédure est la même dans les 2 cas.

Picardie ?

il y a 5 minutes, sly774 a déclaré:

Les modifications récentes du Statut rendent désormais possible la réintégration d’un agent hors procédure de réforme sur décision du DRH de l’EPIC d’origine en effet l’article 7 chapitre 7 du Statut prévoit «l’agent qui a cessé de faire partie du personnel peut être exceptionnellement réadmis sur décision du directeur des ressources humaines de l’EPIC d’origine et dans les conditions définies par la règlementation du personnel, les organisations syndicales représentatives entendues. »

 

A savoir qu’il s’agit d’une mesure très exceptionnelle permettant à un ancien salarié de revenir dans son ancien EPIC. Disposition d’exception prévue au RH292 ou RH359.

 

Le problème, c'est que je n'arrive pas à savoir si réintégration il y a, si celle ci se fera au Statut ou au PS25, en rapport avec ses 15 ans de cotisations...

Ce n'est pas nouveau le cas que je connais s'est passé dans les années 90, la réforme n'y est pour rien.

il y a 4 minutes, sly774 a déclaré:

Bonjour,

Petite question à la communauté.

J'ai un ami qui a démissionné de la sncf il y a un an et demi pour raison personnelle. Il y a passé 15 ans.

Il aimerait réintégrer l'entreprise mais aura t il droit au statut sachant qu'il dépasse l'âge limite pour cela ( 34 ans avec 2 enfants ), mais qu'il a cotisé 15 ans?

D'avance merci pour vos réponses.

 

Déjà, ce n'est pas gagné d'être réintégrer pour commencer, bien que j'ai connu un cas dans ma carrière alors en cas de succès, il ne faudra peut être pas faire la fine bouche.

il y a 14 minutes, Alexandre L a déclaré:

Bonjour. J'ai passé les examens médicale où j'ai été déclaré apte, j'ai réussi tout les entretiens avec les psy et l'employeur ainsi que les tests psychotechniques. Je suis sencé être envoyé au Pays de Loire mais je ne sais pas quand. Quelqu'un aurait une idée du temps que cela prend ?

N'aurait il pas éét plus judicieux de poser la question lors du processus de recrutement, par exemple ?  je pense que tu aurais eu plus de chance d'avoir une réponse précise car ici, on va te dire, cela dépend

il y a 16 minutes, Antoine-Drd a déclaré:

Ok merci, tu sais pas combien de temps encore je devrais attendre avant la formation ?

Je ne fais pas parti du recrutement SNCF, alors non je ne sais pas.

il y a 9 minutes, sdx a déclaré:

 

A moins qu'il y ait une région où les matériels aient une extrémité jaune et une rouge, et que la bleue soit en livrée standard... Bourgogne ?

La livrée Vanille-Fraise de la région bourgogne a un bout jaune et l'autre rouge.

Prélèvements dans les locaux d'un des centres d'Aptitude SNCF puis analyse dans un labo SNCF. 

il y a 2 minutes, Antoine-Drd a déclaré:

La prochaine étape c'est donc la visite médicale de sécurité ?

Vu comme ça, oui .

il y a 1 minute, Antoine-Drd a déclaré:

J'ai déjà regardé ce post, mais la personne n'a pas donné de suite et donc cela ne répond pas à ma question...

 

D'abord tu parles de quelle visite, s'agit il de la Visite Médicale de sécurité ou de la visite d'embauche ?  Dans le premier cas, oui il y a systématiquement une recherche de présence de  stupéfiant dans les urines, c'est dit à longueur de posts sur les sujets concernant l'embauche, pour la seconde visite, il peut y en avoir aussi mais ce n'est pas systématique, c'est à la discrétion du médecin du travail.