ADC01
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Messages publiés par ADC01
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il y a 5 minutes, Lyntern a déclaré:
Comme j'ai dit précédemment, je suis pas contre la pub, tout dépend de comment c'est fait.
Comme si on pouvait choisir la pub qui nous agresse visuellement !!! Quand on s’aperçoit qu'elle est bien faite ou pas, trop tard, elle nous a déjà fait de l'oeil, il faut bien la voir, l'analyser pour émettre un jugement.
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il y a 37 minutes, TER200 a déclaré:
Et une livrée moche (ou une loco crade
), ça n'envahit pas ton espace de vision ?
Si mais cela n'essaie pas de me vendre quoi que se soit en me persuadant que j'en ai absolument besoin !!!! Quand la SNCF sera largement bénéficiaire et aura rembourser sa dette, qu'elle lave ses machines tous les jours si cela lui chante en attendant, elle n'a pas les moyens de le faire et une machine sale n'empêche pas un voyageurs venu prendre le train de monter dedans, si jamais toutefois il voit la machine, ras le bol de ces discussions sur cette propreté qui n’intéresse au demeurant que les compteurs de rivets et les spotteurs.
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il y a 3 minutes, Lyntern a déclaré:
Quand est-ce que j'ai dit que c'était facile? Bien évidemment qu'il y a des contraintes. Je ne faisait qu'énumèrer les points positifs de la chose. Vous êtes bien les premiers a pleurer à longueur de temps que les locs sont dégueulasses? Non?
Ne parle pas pour moi, je suis le premier à montrer du doigts ceux qui ne font que ça comme réflexion en commentant une photo !!!
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il y a 18 minutes, Lyntern a déclaré:
Ha, forcement, si faire rentrer de l'argent et garder le matos propre c'est une contrainte ... Effectivement ...
Et les obligations de parcours, de temps en tête des trains etc, ce n'est pas si simple les contrats de support publicitaires, tu ne vois que le coté facile de la chose mais il y a tout ce qui se passe en coulisse.....
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Il y a 7 heures , Lyntern a déclaré:
Je voit deux avantages majeurs d'avoir de la pub sur du matériel 1) ça fait du revenu 2) ça oblige à garder le matériel propre.
Et cela crée des contraintes, comme si on en avait pas assez !!!!
Il y a 7 heures , Lyntern a déclaré:Et au final, il y a bien de la pub sur le forum non ?
Relis moi bien dans le sujet ad hoc, je n'ai jamais été contre la pub sur le forum au contraire de certains qui ont préféré partir plutôt que d'accepter de neutraliser ADblock ou autres, parce que là, c'est une question de survie, et il faut dire aussi que la pub est relativement discrète et avec un peu d'habitude, on ne la voit presque plus.
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il y a 10 minutes, Pascal 45 a déclaré:
Appliquer le code de la route ...
Oui mais avant, un usager de la route constatant une anomalie à un PN ou dans son fonctionnement doit alerter la SNCF par le biais du téléphone situé de part et d'autre de la (des )voie(s) ou aviser les forces de l'ordre, police ou gendarmerie et surtout ne jamais franchir le PN, soit en chicane ou en soulevant les barrières, faire demi tour et passer ailleurs si la situation est longue à se débloquer.
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il y a 21 minutes, SEV1977 a déclaré:
Hélas!
En 2012, un président par défaut...
En 2017, la chienlit comme le disait le Général.
Tu oublies 2002, 2007 et encore même avant, avec le recul de l'âge, je constate qu'on a été pris pour des cons depuis 40 ans !
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il y a 22 minutes, SEV1977 a déclaré:
Que du beau monde!
L'élection risque de devenir un choix entre la peste et le choléra...
Cela ne va pas devenir car ça l'est déjà et depuis pas mal de scrutin !
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Il y a 3 heures , Mak a déclaré:
Mais l'exemple que je citais : remplacer 8 Aller retour par une quarantaine, à coût identique, c'est améliorer la mobilité des gens, pas forcément pour qu'ils produisent plus !
Tu produis bien plus de train avec tes 40 AR et pour quoi ? Car franchement c'est quand même pas la densité de population qui va faire qu'il va y avoir du monde dans ces navettes automatiques et cela va rouler à vide ou quasiment.
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il y a 52 minutes, Lyntern a déclaré:
Et au final, il y a bien de la pub sur le forum non ? C'est quand même bien pratique pour payer les frais de fonctionnement. Donc pourquoi une grosse boite ça serait interdit ? Je voit deux avantages majeurs d'avoir de la pub sur du matériel 1) ça fait du revenu 2) ça oblige à garder le matériel propre. La pub, où qu'elle se trouve, je ne suis pas contre sur le principe, suffit juste de savoir ce qui nous est proposé à regarder. Il faut avouer qu'outre Rhin, la plupart des pubs sur le matériel ont quand même bien de la gueule et sont agréables a regarder !
Agréable à regarder pour toi peut être, mais pour moi, une pub est une pub est n'est pas agréable à regarder et elle envahit mon espace de vision m^me si elle est "belle".
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Il y a 7 heures , SEV1977 a déclaré:
Tu vas en Autriche et quasi toutes les rames s-Bahn sont pelliculées en pubs commerciales, tout comme la moitié des TAURUS des ÖBB...
Ce n'est pas parce que cela se fait chez nos voisins qu'il faut se précipiter pour en faire autant, j'estime qu'on est assez envahi de pub dans la vie de tous les jours, pour ne pas en prendre encore plein la vue quand on va prendre le train, d'ailleurs ici, il y a eu une discussion par rapport à ceux qui ne voulaient pas de pub sur le forum, j'espère au moins que ceux là ne veulent pas de pubs sur les trains.
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Bon anniv à JM
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il y a 4 minutes, jackv a déclaré:
salops de pauvres cela a l'air de te plaire puisque il me semble que tu le répètes à souhait..
Oui, et il faudrait arrêter avec cette autoflagellation.
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Pays méditerranéen ?
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Espagne ?
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Europe ?
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France ?
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il y a 37 minutes, Mak a déclaré:
Beaucoup d'économistes, comme par exemple, le Professeur Gilbert Cette d'Aix Marseille, déclarent que lorsque l'on augmente la productivité on crée des emplois et non le contraire.
En effet lorsque tu emploies cinq personnes, là où une seule pourrait faire le travail avec l'aide d'une machine, tu ne produis pas cinq fois plus, tu produis la même chose !
Dans ce cas il faut partager la richesse produite par cinq, cela veut dire qu'au lieu d'avoir un travailleur bien payé, et qui va consommer,, tu as cinq travailleurs pauvres !
Mais le Professeur Gilbert Cette est sans doute un charlot qui raconte n'importe quoi !?
Ah, ah, il faudrait pour cela que le travailleur qui reste soit encore bien payé, ce qui n'est pas le cas, donc au final, on a 1 mec qui bosse qui est aussi pauvre que les 4 qui ne bosse pas.
Tu as confiance dans les dire des économistes ? Moi, pas, cela fait des décennies qu'ils nous enfumes en nous racontant n'importe quoi, je ne les traite pas d'incapables car ils sont certainement compétent mais ils nous racontent ce qu'ils veulent bien dire pour nous pressurer un peu plus chaque jour.
Au fait, quand tu feras partie des 4 qui n'ont plus de boulot, tu en pensera quoi ?
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Photo récente ?
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il y a 8 minutes, SEV1977 a déclaré:
Oui!
Donc, en résumant, c'est une locomotive d'origine allemande, en rapport avec la Belgique photographiée en Allemagne ?
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il y a 2 minutes, Mak a déclaré:
Tu sais très bien que lorsqu'une ligne de bus ou de trains est supprimée , les conducteurs ne sont (heureusement ) pas purement et simplement licenciés, mais simplement redéployés sur d'autres lignes.
En l'occurrence le syndicat des transports d'Île-de-France crée en ce moment de nombreuses lignes d'autobus nouvelles en Seine-et-Marne.
Avec la création d'une navette automatique sur Coulommiers la Ferté-Gaucher, on a donc une amélioration du service sur cette ligne, et un redéploiement des conducteurs sur d'autres lignes d'autocars, en renforcement ou en création, qui sont donc également améliorées....
Oui, peut être mais cela détruits des emplois, d'une façon ou d'une autre, les conducteurs redéployés prennent la place d'un autre qui aurait été embauché, cela me fait bien rire, tout comme quand une boite annonce 1000, 2000 ou 3000 suppressions de poste mais sans licenciement, il faudrait applaudir en plus de dire merci.
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Allemagne ?
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il y a 7 minutes, SEV1977 a déclaré:
D'après mon mari qui est B-Europe, une rame VELARO E320 garde 2 pantos CC levés pour l'alimentation des auxiliaires.
1 par motrice comme sur tous les TGV.
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De la publicité sur les trains...
dans Brin de causette
Publication:
Si c'est de la pub c'est raté car ces engins roulent principalement dans la région, c'est plutôt un signe d'autosatisfaction, une manière de dire, vous voyez, c'est notre train.