ADC01

Même en utilisant des conducteurs occasionnels comme les CTT, cela ne faisait ou ne fait pas le joint.

Pour faire simple, tu as droit à 28 jours de congés par an, à prendre entre le 1 janvier et le 31 décembre avec possibilité de report en cas de nombreux refus jusqu'au 31 mars de l'année M+1

Le boulot des RH est surtout de faire tourner la boutique avec le moins de personnel possible comme dans n'importe quelle boites afin de réduire ou ne pas augmenter la masse salariale, il ne faut pas faire l'autruche et ignorer cet état de fait.

A la route, on supprime des trains depuis 35 ans quand il n'y a pas assez de monde et surtout pendant la période estivale, voir le plan de transport TER de certaines régions

Même du temps où la retraite était d'office obligatoire à 50 balais pour les mécanos, c'était déjà en tension au niveau effectif, pourtant, chaque départ en retraite était pr déterminé avec certitude, j'ai connu la pénurie pratiquement toute ma carrière.

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Même celui qui t'ai envoyé ? De toute façon, le suivi n'évite pas la perte, le vol ou la mauvaise distribution, tu sais seulement que ce que tu as envoyé n'est pas parvenu à destination. Je n'ai jamais reçu de courrier suivi

Parce que le courrier papier est fiable ? Je ne pense pas, il peut être volé, ouvert et lu par n'importe qui. J'ai encore reçu la semaine dernière du courrier qui ne m'était pas adressé mais distribué chez moi, seul le numéro correspondait mais pas la rue, alors la fiabilité du courrier, bof, bof

Cela fait un bail que je procède ainsi, et je suis loin d'être le seul. Au moins, l'excuse du courrier perdu par La Poste ne tient plus

Exact, je n'en faisais pas partie, je vérifiais seulement le nombre d'heures sans rentrer dans les détails des calculs qui parfois sont assez hard, cela m'occupais pendant mes nombreuses "surveillance de pendule".

Les allocations et indemnités découlant des état 31 et 32 sont versés sur la paie M+1. Les éléments de la prime traction de ces même états sont payés en M+2 en prime traction.

Statut !!!!!

Il aurait été bon de la précisé dans le premier post car cela fait partie intégrale de la rémunération. par obligation pour atteindre le minimum légal.

Pendant tes congés, tu ne percevras que la prime de travail, les autres EVS et non primes tel qu'es les allocations et indemnités, de nuit, de dimanches et fêtes, de déplacement ne te seront pas payées puisque tu ne subiras pas ces contraintes, c'est logique

Voir ce sujet

Et toi tu ne bosses peut être pas pour l'argent ?

C'est accessible sur le net et saches que ces rémunérations sont votées en AG et 3 à 4 fois moindre que celle de dirigeants d'assurances privées

Pourtant c'est bien le cas, tu crois que l'argent des prestations versés aux assurés des complémentaires vient d'où ? Il est aussi vrai que les complémentaires privées ((appelée à tort mutuelles) se sucrent aux passages, mais il existe encore de vraies assurances complémentaires qui sont de véritables mutuelles et qui ne sont pas là pour faire du fric.

Ce système ne durera pas autant que les contributions, la source va se tarir à un moment ou à un autre, même le plus fervents partisans du rail va finir par ne plus marcher dans cette combine foireuse.

Non, par ce que je n'y ai jamais cru

Railcoop ne les exploitent pas encore, peut être un jour, qui sait.

Cela a déjà été expliqué plusieurs fois sur le forum.......

Si, si un panto est désemparé, il peu engager le gabarit, si une persienne est désemparée, même chose, un matériel moteur peut aussi bien engagé le gabarit qu'un matériel remorqué

40 ans de permis et seulement 3 contrôles, ce qui me va très bien, le dernier remontant en juillet2002 et encore parce j'avais Fiatou, c'était plus par curiosité qu'autre chose, sinon les deux autres fois, j'ai soufflé dans le biniou, une fois à Vierzon à 2h00 du matin et une autre fois en rentrant du boulot vers minuit, à 200 mètres de chez moi.

En l'honneur de quoi ? Un guichetier doit fournir des contremarques à un agent sur présentation du Parmillon pour un agent ou une carte dfe circulation pour un ayant droit, il n'a pas à refuser, il fallait faire le forcing jusqu'à obtenir satisfaction, non mais. Cet agent te pousse à la fraude car passer par dessus les tourniquet ou derrière quelqu'un d'autre même en ayant une 'case" de validée est une infraction.