ADC01

il y a 16 minutes, Thibz a déclaré:

Merci pour vos précisions. (et pour la vulgarisation Roukmoute ! )

Je vais donc rester sur PRG, Noisy Le Sec ça fait un peu de route, et surtout beaucoup de bouchons pour y aller depuis mon Ouest Parisien !

je vous souhaite à tous une excellente journée et au plaisir de vous croiser sur les rails un jour :-)

Attention l'ET de PRG comporte des résidences traction à Paris Austerlitz, Paris Montparnasse, Chartres, Trappes, Rambouillet, Étampes, Dourdan, Brétigny-sur-Orge et Juvisy

il y a 20 minutes, SEV1977 a déclaré:

Pas pour tout!

Mais l'ambiance actuelle est merdique!

Oui parfois mais de la faute à qui ? L'ambiance cela se fait, il faut aller au contact des autres et ne pas se terrer au foyer par exemple devant la téloche, sa gamelle ou son Imachin chose.

il y a 19 minutes, Le briquetier a déclaré:

Qui dit Paris Est, dit peut être aussi une de ses résidences en bout de ligne également...

Il en est de même pour PRG car entre Chartres, Etampes en  passant par Paris, cela n'est pas la même chose.

Sur 30/01/2017 at 00:53 , Bauvilla a déclaré:

En 1990 c'était le cas voie 6 aux Aubrais.

Et c'est encore le cas comme partout.

il y a 20 minutes, Thibz a déclaré:

Bonsoir tout le monde !

Je suis actuellement en plein processus de recrutement pour devenir CRL à Paris Rive Gauche (PRG?) et j'ai déjà validé toute la première partie à savoir les entretiens téléphoniques, les tests sur ordinateurs et les entretiens avec la chargée de recrutement et un psy. Je suis convoqué le 07/02 pour passer la suite, à savoir la visite médicale de sûreté et ensuite l'entretien avec le psychologue (test manivelle et tout ..). Jusque là, j'ai pu trouver en farfouillant dans le forum toutes les réponses à mes questions, mais je viens de recevoir un e-mail qui change la donne.

 

En effet, on me propose (si validation des tests du 07/02) de rejoindre non plus PRG mais le secteur de Paris Est. Si j'accepte, je serai embauché le 13/02 (que c'est rapide !) pour Paris est, et si je refuse, ce serai pour une embauche le 23/02 sur Paris Rive Gauche.

Je n'ai aucune idée de la différence entre les deux établissements et donc je me tourne un peu vers vous pour savoir ce que vous me conseilleriez. En effet peut-être que l'ambiance de travail est bien plus sympa dans l'un des deux, les trajets plus cools ... Je n'en sais strictement rien ! Vos avis et conseils sont donc les bienvenus.

 

Cordialement, Thibault

Pour te répondre, il faudrait tomber sur quelqu'un qui ait travaillé sur les 2 ET et encore selon les UP dans le même établissement l'ambiance peut être différente, c'est le genre de question à laquelle il n'est pas facile de répondre, je te conseillera de faire comme tu le sens

il y a 16 minutes, aldo500 a déclaré:

Bon, sérieusement, c'est quoi, ce post?

Je t'aime bien Fabr mais tu as eu une réaction d'un modo qui t'as vexé. Et alors? Personne ne t'as banni ni t'as demandé de partir.

Ca m'est arrivé aussi. D'ailleurs que ce soit un modo ou pas, c'est la même chose.

Tu peux utiliser les MP pour lui dire ta pensée mais prendre tout le monde à témoin en demandant si on t'aime ou pas, c'est une réaction infantile.

Si tu aimes venir sur le forum, tu viens, point barre.

Et puis tu es comme tout le monde, tu as des contributions très intéressantes et d'autres moins  mais c'est normal.

Le forumeur idéal n'existe pas. Quand je deviens barbant, ce n'est pas plus mal s'il y a quelqu'un pour me le dire même si sur le moment, ça me hérisse le poil.

Décompresse, ce n'est qu'un forum. Mais je n'aime pas être sollicité comme tu le fais avec ce fil. Tes autres discussions m'intéressent par contre même si je ne vois pas forcément toujours les choses comme toi.

Allez hop.

Je l'ai pensé, Aldo l'a écrit.

il y a 3 minutes, Fabr a déclaré:

Les banquiers sont des relais indispensables au fonctionnement de l'economie, et doivent surtout en rester là....leur filer les commandes politiques, ce serait équivalent à embarquer dans un avion dont les commandes auraient été laissées au pompiste de piste.....

Fabrice

Il y a quand même une différence dans ta comparaison, c'est que c'est l'économie qui mène le monde, que cela nous plaise ou non.

Citation

Le code APE (activité principale exercée) permet d'identifier la branche d'activité principale de l'entreprise ou du travailleur indépendant. Sa fonction principale est statistique.

Il est composé de 4 chiffres + 1 lettre, en référence à la nomenclature statistique nationale d'activités française (NAF rév. 2 ).

Ce code est attribué par l'Insee lors de l'immatriculation ou la déclaration d'activité de l'entreprise, en fonction de l'activité principale déclarée et réellement exercée.

https://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/vosdroits/F33050

il y a 1 minute, SEV1977 a déclaré:

 

Depuis lors, c'est interdit!

Ce qui est normal et c'est ce qui aurait se faire à la SNCF quand les opérateurs privés sont arrivé en 2006. de m^me cette interdiction aurait du être élargie aux retraités de la SNCF, tous services confondus.

Il y a 16 heures , Mv76 a déclaré:

Et bien renseigne toi , tu vas voir ce qu'on va te répondre... la meme chose qu'à moi . Tu vois toi non plus ils n'ont rien dit . Je trouve vraiment qu'on nous prend au piège sans nous en avertir .  Perso je pense deja avoir pris ma décision,  je ne signe rien qui me va me lier a un poste avec autant d'inconvénients pendant 5 ans . 

Je leur ai dit 5 ans c'est énorme, les contraintes entre ce les imaginer et les vivres chaques jours c'est une autre histoire... et des qu'on signe plus moyen de retourner en arrière on est redevable.  

 

Tu croyais quoi, que la SNCF, c'est le club Méd, tu te pointes, on t'embauche, on te forme et tu peux partir quand bon te sembles, il ne faut pas exagérer quand même, ce n'est pas le bagne, il y a des gens qui font 35 ans de contrôle alors tes 5 ans c'est de la roupie de sansonnet à coté, la SNCF investit en te formant, il faut bien amortir cette formation Manitenant libre à toi d'aller voir ailleurs mais sache que de plus en plus de boite qui forme font signer une clause de dédit de formation en cas de formation lourde.

il y a 25 minutes, Mak a déclaré:

Composition réduite sur un train de nuit ?

Si tu as des exemples, parce que pour ma part les trains de nuit au départ, sont souvent proches de 15 ou 16 voitures que de 3 ou 4 ...

Et avec le jeu des multi tranches, il part peut être à 15 ou 16 caisses et arrive avec 3 ou 4 caisses à destination, quand on croise la Palombe avec 5 ou 6 pièces, on est loin des tes 15 ou 16, enfin ce que j'en dis n'est que le fruits de mes  nombreuses observations sur le terrain sur le terrain notamment sur Hendaye.

il y a 4 minutes, williamcau a déclaré:

Si la semaine prochaine on apprends que la revue des 2 mondes facture très cher des encarts publicitaires à des entreprises ayant des marchés avec l'État,  penseras tu la même chose? 

Oui, car cela n'a rien à voir avec ce qui nous occupe actuellement.

il y a 51 minutes, Gom a déclaré:

Si je ne me trompe pas, il y a une partie touchée comme assistante parlementaire. Et ça, c'est de l'argent public.

Je ne parle que du salaire versé par les 2 mondes.

il y a 2 minutes, capelanbrest a déclaré:

...ça ne s'adresse pas qu'aux cheminots qui pour la plupart ne sont plus abonnés à la vie du rail comme autrefois lorsque c 'était quasi obligatoire.....

 

En effet, la vie du rail n'est plus une publication professionnelle destinée au professionnels mais une revue pour un large public

Bon, je vais en faire bondir plus d'un mais le fait que cette bonne femme  ait touché un salaire  pour un emploi fictif ou pas à la revue des monde, on s'en fout ce n'est pas de l'argent public, dire que c'est moral de toucher un salaire pour rien foutre, c'est autre chose.

il y a 11 minutes, Pepe a déclaré:

"...Application Mémento Fiche 701...", c'est toujours ce que l'on préfère faire en JF qu'en vrai, depuis hier le passage de la théorie à la pratique est fait...

Tu peux compter sur mon soutien, si tu veux en parler en MP, je suis disponible, bon courage!

il y a 34 minutes, ouiautraindenuit65 a déclaré:

Les trains de nuit sont menacés. Pour demander leur maintien, le mouvement "oui au train de nuit" rassemble dans un argumentaire les avantages de ce mode écologique. A contrepied de la communication de l'Etat et la SNCF, on y découvre que les trains de nuit se situent parmi les moyens de transport les plus proche de l'autofinancement. Et que les voyageurs les plébiscitent et les remplissent : les trains de nuit affichent régulièrement complet ! L'argumentaire a été déjà présenté aux Régions et au Ministère pour obtenir le retour du Paris-Cerbère-Port Bou. Participer à l'améliorer aide au retour des lignes de nuit !

Donc n'hésitez pas à consulter l'argumentaire et à apporter des infos pour le compléter.

voir sur https://ouiautraindenuit.wordpress.com

 

 

 Une simple question, es tu un utilisateur régulier des ces trains de nuits ?  La mention complet en regard des trains de nuit à l'affichage à PAZ ne veut rien dire, tu prend un train à compo réduite un jour de grands départ et il est tout de suite complet et cela ne représente pas des milliers de personne, j'ai bien peur encore une fois qu'il y ait plus de personne qui crient et manifestent sur cette suppression que de gens qui prennent effectivement ces trains, c'est un peu comme les habitants d'un village qui gueulent et manifestent parce que l'épicerie ferme mais qui vont faire leurs courses au centre commercial en périphérie de la grande ville,

 Ces suppression des trains de nuits n'est pas un phénomène français, beaucoup de grands réseaux européens font de même, dont la très "capable" DB  qui est souvent citée en exemple par les CDR français.

Il y a 1 heure , Mak a déclaré:

Oui et non, j'ai parlé de la réutilisation de de la plate-forme de l'ancienne deuxième voie avec, par exemple, à Coulommiers une correspondance systématique par navette pour la Ferté-Gaucher.

Donc les navettes utilisent les quais , la plate-forme et certaines installations de sécurité  du train (PN) et sont exploitées par l'EF.

La piste dédiée aux navettes permet également un accès facile aux véhicules de service de SNCF Réseau pour la maintenance de la voie, et cette bande débarrassée des broussailles diminue les risques d'enrayage du train à cause des feuilles mortes...

 

Bref tu veux inventer une usine à gaz, alors qu'il est beaucoup plus simple de mettre un car sur une infra existante, c'est ton allergie à la route qui te pousse à penser à un truc pareille ? heureusement que tu n'as pas de pouvoir décisionnaire, sinon on sera encore pire barré qu'à l'heure actuelle, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, telle devrait être ta devise !

il y a 27 minutes, Mak a déclaré:

Exact !

On est même très désintéressés, puisque beaucoup de lignes à l'étranger sont financées en partie grâce au FEDER et que quand vient notre tour " vous voulez des subventions européennes pour remettre à niveau Clermont Montluçon ?"

-Ah , non merci, vous savez nous, on préfère fermer !

Ce que je veux dire, c'est que les subventions européennes, ce n'est pas de l'argent qui tombe du ciel comme on veut nous le vendre, il y a bien quelqu'un qui les payent à travers leurs impôts, que les politiques arrêtent de se gargariser avec cet auto satisfecit .

il y a 4 minutes, Mak a déclaré:

Je pense plutôt à des navettes automatiques comme celles qui sont en test sur le pont Charles De Gaulle à Paris : coût de la navette 200 000 €.

De telles navette routières pourraient être testées sur des voies uniques anciennement à double voie, et dont étant la plate-forme de l'ancienne voie reste libre.C'est le cas de Royan Saintes ou de Coulommiers la Ferté-Gaucher.

Donc des navettes routières, on est loin du chemin de fer alors !

il y a 28 minutes, Pascal 45 a déclaré:

Bonjour,

Tu peux expliquer ce qu'est un poste de " coordonnateur d'axe " ... car première fois que j'en entends parler.

D'avance merci !

C'est encore un truc comme l'anticipateur d'aléas, un nom pompeux pour un poste fourre tout qui est censé améliorer le fonctionnent du chemin de fer mais qui en final remet une couche sur le mille feuilles des décisionnaires.

il y a 8 minutes, jackv a déclaré:

 

Excellent, j'adore, c'est sur mon portable et je fais souvent écouter à ceux qui ne connaissent pas.

Cela me fait toujours sourire quand on demande ou obtient des subventions de l'Europe car c'est du pognon qu'on donne, la France étant l'un des plus gros contributeurs au financement de ces dites subventions.........................

il y a 13 minutes, zoreglube a déclaré:

Salut ,

Ces nouveaux types de radars , vont se déployer sur les routes , fortement empruntées par les poids lourds :

http://www.sudouest.fr/2017/01/30/saintes-le-radar-de-la-rn-141-devient-discriminant-3152606-1531.php

Cela fait pas mal de temps que ce type de radars fleurit sur le bord de nos route, la PQR est tombé bien bas pour en faire presque un scoop.

Il y a 19 heures , claude53000 a déclaré:

Cela est bien dommage qu'il supprime ces matériels ...

Comme on a supprimé les poêles à charbon, les téléphones fixes filaires, à cadrans rotatifs, le minitel, la corvée d'eau au puits.......le progrès on appelle ça, il n'est pas toujours une bonne chose mais ainsi en va la vie.