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Tout ce qui a été posté par ADC01
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Je n'ai pas dit que la TVM était isolée, juste que quand elle l'est, il n'y a plus d"affichage donc pas facile d'oublier qu'elle est isolée.
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, De toute façon, l n'y a pas d’alarme sonore sur la TVM en cas de dépassement de la vitesse contrairement au KVB, c'est directement au tapis.
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Y'en a qui ont de l'imagination pour penser un truc pareil, pas du tout, cela se voit que la TVM est isolé, il n'y a plus d'affichage. Si tu te trompes, beaucoup de mécano, voir pratiquement tous n'ont pas 10 ans d'expérience à la conduite des TGV. Bref encore des spéculations sans fondement..................
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Comment ça marchait Le signal d'alarme ?
ADC01 a répondu à Eurostar situé dans Matériel roulant ferroviaire
Cela dépend du type de signal d'alarme, par exemple le SAI, signal d'alarme par interphonie, aucune dépression CG, pour le SAFI, signal d'alarme par frein inhibable, il n'i pas vidange complété de la CG mais seulement une dépression de 1 bar , le conducteur peut réalimenter la CG selon les circonstance -
Attention, ce n'est pas tout à fait un discours tel que les discours fleuve du Lider Maximo.
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Il est possible aussi que cela soit fait exprès.
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[Alstom] - Contrats, infos générales, projets
ADC01 a répondu à katamiaw situé dans Actualité ferroviaire générale
Mais on s'en fout ce ceux là, il ne s'agit que de simples cheminots, espèce qu'on veut éradiquer -
Oui, je faisais le 8091 UM pour redescendre au 8084, nota, dans le mesure où les RT ou la TT je en sais plus combien sur l'utilisation du sélecteur de puissance ne donne pas de restriction, c'est donc autorisé.
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Pas besoin de rouler à 360, 300 me suffisait largement pour savoir qu'un train fait des bruits et de la fumée sans avoir d'incidents mécanique susceptible de faire dérailler le dit train. Ouais, c'est ce que je me dis aussi, c'est à double tranchant.
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Ben, ça alors, si j'avais déraillé à chaque fois que j'ai eu de la fumée ou des bruits sous mon TGV, cela frôle le ridicule, cette histoire Je crois bien qu'il a déjà été prouvé qu'il n'y a pas de rupture d'essieux, j'ai la flemme de tout relire.
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Déjà, il faudra savoir qui c'est ce "on"
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Retour des trains Corails (Intercités 100% éco)
ADC01 a répondu à CRL COOL situé dans Intercités : les trains classiques SNCF
Et plus précisément, à partir de la période C du SA2017 (Juillet), il deviendra quotidien. -
En gros, tout le monde voudrait les résultats des investigations avant la fin de l'enquête, comme toujours, le besoin de savoir ne donne pas tous les droits.
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Il faut arrêter avec ce discours, c'est du grand n'importe quoi, les rames qui ont battu des record étaient des rames de séries, améliorées certes mais de série et elles ont roulé autrement qu'à la vitesse à laquelle celle ci s'est envolée, alors on n'émets pas d'hypothèse dans le vide sur le matos et pour le reste, tu es dans le secret des enquêtes pour te permettre de juger de la bonne efficacité de celles ci ? Ce genre de site et d'associations de victime, au final fait peut être plus de mal que de bien en écrivant n'importe quoi sous prétexte de vouloir connaitre la vérité, , ça y est, c'est sorti !!!!
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SNCF PACA : La fin ? (Mise en concurrence)
ADC01 a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
C'est pas compliqué à trouver, tout se résume au pognon, la majorité n'en arien à foutre de ce qui se passe en amont quand il achète quelque chose, tout le monde veut en avoir un max pour une dépnse minimum, il y voit son gain immédiat, c'est tout et simple comme bonjour et c'est surtout humain. -
[Alstom] - Contrats, infos générales, projets
ADC01 a répondu à katamiaw situé dans Actualité ferroviaire générale
Et ainsi, cela fera 15 rames à ne pas acheter par la SNCF dans 10 ou 15 ans, en achetant par anticipation, donc le problème d'Alsthom se reposera dans un certain temps, une emplâtre sur une jambe de bois, ce sont encore les cheminots SNCF qui vont trinquer en se payant leur outil de travail. -
[Alstom] - Contrats, infos générales, projets
ADC01 a répondu à katamiaw situé dans Actualité ferroviaire générale
C'était couru d'avance, cet arrangement, c'est tellement facile de dépenser l'argent des autres..... -
SNCF PACA : La fin ? (Mise en concurrence)
ADC01 a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
Je ne vois pas pourquoi que le privé ne reprendrai pas aussi le train-tram sur Clisson ? -
Exactement, alors laissons l'enquête se poursuivre sans avancer des suppositions et hypothèses quelconques !
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Non, et non,chacun ne fait pas ce qu'il veut, c'est un outil professionnel, fourni et surtout financé par l'employeur, ce que la majorité ont oublié.