ADC01

il y a 30 minutes, jackv a déclaré:

pas tout a fait s'il veut polluer il faut pour un certain temps (limité) qu'il est 2 véhicules polluants immatriculés pair et impair mais cela ne va pas durer

le vignette est obligatoire et les 4 et 5, les plus polluants, ne pourront plus circuler les jours de restriction (qu'ils soient pair ou impair)..a eux les transports en commun..

Si car on peut continuer à rouler à notre guide en achetant un véhicule certes moins polluant mais polluant quand même.

il y a 36 minutes, jackv a déclaré:

pas tout a fait s'il veut polluer il faut pour un certain temps (limité) qu'il est 2 véhicules polluants immatriculés pair et impair mais cela ne va pas durer

le vignette est obligatoire et les 4 et 5, les plus polluants, ne pourront plus circuler les jours de restriction (qu'ils soient pair ou impair)..a eux les transports en commun..

Il n"y a que les catégories 5 de concernés, les 4 peuvent rouler en IDF .

Le pire étant que personne ne nous avise de cette démarche  à part radio sacoches.

Je suis avec mon téléphone que je maîtrise pas parfaitement avec les gros doigts de bûcheron.

il y a 30 minutes, jackv a déclaré:

memes facultés de circulation qu'en activité c'est tout

si, ...normalement mais ...il peut y avoir aussi un véto au dernier moment

Veto de qui ? Comment ? Je ne vous pas bien car pour ce faire il faut envoyer une copie du diplôme  au "service aux retraités"  qui gerent les FC des pensionnés

il y a 35 minutes, jackv a déclaré:

memes facultés de circulation qu'en activité c'est tout

si, ...normalement mais ...il peut y avoir aussi un véto au dernier moment

Veto de qui ? Comment ? Je ne vous pas bien car pour ce faire il faut envoyer une copie du diplôme  au "service aux retraités"  qui gerent les FC des pensionnés.

il y a 8 minutes, zoom 45 a déclaré:

Tu as le moyen d'avoir plusieurs moyens de locomotions...

Et ceux qui sont en catégories 4 ou 5 et qui n'ont pas les moyens de changer de véhicule, ils font(ferront) comment????

 

 

Exactement, c'est ce que j'ai toujours dit, celui qui a les moyens pourra toujours polluer.

L'attribution de la médaille d'or ne conditionne t'elle pas l'attribution de DPR pour les pensionnés ? A part ce petit plus, je ne vois pas trop ce à  quoi cela peut servir d'autre ??

Sans compter que 9 fois sur 10 il y a une route ou un chemin qui aboutit sur la route au niveau du PN.Cette configuration  en sur élévation entrainerai d'autres problemes .

Il y a le sur abondement pour le compte de fin d"activité 50 % de l'abondement total arrondi a l'entier supérieur.

il y a 13 minutes, zoom 45 a déclaré:

 

Soit on met la circulation alternée avec plaque Impaire ou Paire, ou celle avec les vignettes, mais on ne peut pas faire un mélange des deux mesures à la fois. 

Sauf si c'est pour préparer les esprits à une interdiction de tous les véhicules 4 et 5 en cas de circulation alternée même.si ceux ci sont de la bonne parité. 

A noter l'élargissement en IDF  de la zone concernée de la petite couronne au périmètre de la A86, je suis en plein dedans maintenant mais avec ma flotte de véhicule, je ne suis pas restreint dans la liberté  de circuler comme bon me semble.Je leur fais ainsi un sacré  pied de nez !!!!!!!

Il y a 1 heure , Fabr a déclaré:

 

..je n'ai aucune idée de ce que peut être une ou un vrai Parisien ???   le fait d'y être né ?? le fait d'y vivre ??? et depuis quand ???.... 

Selon le seul titi parisien que je connaisse, il faut y être né,  y vivre et surtout en aucun cas desirer vivre ailleurs. 

La mise en température d'un diesel ne s'effectue pas uniquement au ralenti.Sur les 67200 il faut les faire tourner au ralenti puis à 1000 tours pendant un certain temps.C'est une aberration de laisser tourner ces machines pendant des heures au ralenti comme on le voir bien trop souvent, comme disait un CTRA, laisse t'on tourner sa bagnole pendant 1 heure pendant quand va faire des courses à carroufle ?

Sur le compte de fin d'activité, un jour d'abondement a partir d'un jour mis dessus par an. Pour le compte courant je ne sais comment ça se passe.

Il y a 9 heures , Fabr a déclaré:

il n'y avait comme une histoire de maintien de tension batteries, ce qui sous continu,et sans electronique, se fait en serie d'un consommateur, les ventilos, en l'occurence...

Fabrice

Sur certaines séries, 9200, 8500 et 25500 pour ce que je connais, la charge batterie étaient assujettie au fonctionnement de ventilateurs des moteurs de traction.

Il y a 11 heures , OrOr a déclaré:

 

Car elle a expliqué que certains asct n acceptent pas les ayant droit de ce type sur les id tgv 

Aucun cheminot ou ayant droit ne peut utiliser ses facilité de circulations sur un ID TGV.

Il y a 2 heures , SEV1977 a déclaré:

Oui!

Le matériel est toujours garé où il y a des conducteurs...

Ce qui n'est pas toujours le cas chez nous.

il y a 16 minutes, zoom 45 a déclaré:

Demandes aux gars qui font la Rad Infra, s'ils restent les huit heures sur leurs "mazouts" une fois démarré........

Il n'est Pas prévu que les mazout tournent en permanence, une fois la PC et la mise en température (le cas échéant) ,arrêt des moteurs diesel.

il y a 19 minutes, SEV1977 a déclaré:

Cela se fait encore en Belgique! Un conducteur-jockey passe d'une machine à l'autre toute la nuit pour qu'elles soient prêtes pour les prises de service au matin...

Oui peut être dans les grands garages mais là où il n'y a qu'un ou deux engins de garé, cela ce fait aussi ?

il y a 45 minutes, AntoinePrt a déclaré:

Je me demande cela afin de voir si la SNCF n'a rien à faire de perdre un ingénieur en cours de formation et donc des sous...

D'un autre coté, la SNCF comme n'importe quelle boite ne vas pas garder un gars qui n'a pas réussi sa formation, ni sa certification sous prétexte que cela a un cout.

Enfin oui mais on n’envoyait pas des dégeleurs dans tous les lieux de garages possibles et imaginables, surtout au fin fond de la campagne comme c'est le cas à Loches. Les roulements d'hiver étaient seulement adapté avec une PS avancée pour faire une mise en température correcte avant le départ, j'ai connu ça à Chateaudun ou à Vendome

il y a 16 minutes, SAMHAN a déclaré:

Les rails de sécurité sert a limiter la dervive en cas de déraillement, dans les courbes serrées, viaduc plus de 50 metres, tunnel ou habitation a proximité, remblai plus de 15 mètres. 

La distance entre patin du rail de sécurité et rail voisin doit etre de 37cm mini.

Une lacune doit etre créer pour tout les 100 metres de RS pour pouvoir mettre une barre de shuntage

Le RS a des joints de dilatations  réglées comme de la barre normale.

Il doit etre 10 cm maximum au dessus du plan de roulement.

Voila ce que je peux te dire sur le rail de sécurité. Le rail de sécurité doit etre a flanc non actif, donc si tu le vois briller, c'est qu'il y a un soucis.

Ils sont toujours placé a l'interieur de la voie a droite pour une courbe a gauche et a gouche pour une courbe a droite

 Les extrémités sont rabattue pour formé une crosse afin d'éviter un accrochent. 

Le rail est souvent du rail de réemploi.

Barre de court circuit.

Il y a 1 heure , vincent29 a déclaré:

En tout cas le véhicule accidenté est un autocar de la société "Flexibus", c'est BFMTV qui le dit !

Alors que les images monte un car Mégabus, par contre les passagers indemnes ont repris un car Flexibus

Il y a 8 heures , Fabr a déclaré:

je vous voit un certain nombre ici, avec une memoire trés selective ... orientée, peut être ???

Moi aussi !!!!

il y a 14 minutes, oriane a déclaré:

Bonjour, je profite du forum pour poser une question qui me travaille depuis quelques temps. Je m'interroge sur la possibilité de céder ses FC. Chaque année ma grand-mère bénéficie de 4 trajets à moins de 90% mais malheureusement elle a des difficultés à se déplacer et ne voit donc pas l'intérêt de les utiliser. Du coup je me demandais si il était possible de les transmettre à mes sœurs qui elles ne demanderaient que ça bien sur :-) J'ai peu d'espoir mais bon on sait jamais. Merci de votre aide et bonne soirée. Oriane

Les FC sont nominatives et incessibles.En cas d'utilisations frauduleuses, l'agent risque une suspension temporaire ou définitive de toutes les FC.

il y a 16 minutes, benp26000 a déclaré:

Exactement hélas vous avez raison, de nos jours on ne trouve plus de motivation... C'est partout pareil .. Le bénévolat disparaît, l'entraide et comme vous chacun le fait par intérêt et non pour une cause générale ..

C'est peut être ton ressenti mais selon une étude, cela vaut ce que cela vaut, le bénévolat a bien augmenté en France, peut être pas dans des associations de chemins alors il ne faut pas faire des déclarations d'idées reçues.

http://www.associations.gouv.fr/IMG/pdf/ENQUETE_Evol_benevolat_associatif_en_2016_vDEF.pdf

il y a 17 minutes, Fabr a déclaré:

Hop.... encore un Macron crash.....

Négatif, cette compagnie existait sur le sol français avec des liaisons internationales  avant la loi macron, en fait depuis le 12 avril 2012!!! Alors, le rapport avec macron est nul.Tu dois en rêver la nuit de ce gus pour le mettre dans 90% de tes posts.