ADC01

Il y a 3 heures , Pascal 45 a déclaré:

 

... erreur, ce n'est que 500 €uros à verser à la SNCF !

Tout de même de l'argent facilement gagné par la SNCF ...

 

Je ne pense pas que la SNCF ait gagné beaucoup d'argent dans cette affaire, car une procédure coûte toujours de l'argent, et il y a aussi l'image qui en prend un coup

il y a 14 minutes, Mak a déclaré:

J'ai dû prendre ma voiture dans Paris pour transporter une personne âgée, faut reconnaître que la multiplication des sens interdits et la réduction des files réservées aux voitures est vraiment énervante en tant qu'automobiliste.

En même temps Hidalgo ne fait qu'appliquer des mesures mises en œuvre depuis très longtemps en Suisse, Allemagne, Pays bas et qui donnent plutôt de bons résultats en matière de diminution de la pollution et de qualité de vie...

Ce qui est loin d’être efficace à Paris, vu comment on nous  a bourré le crane avec cette pollution.

il y a 20 minutes, capelanbrest a déclaré:

Pour le coup je ne partage pas du tout ton point de vue.

que selon l'expression populaire un politique mériterait une baffe sur la gu....ou sur le museau est une chose !

de là à passer à l'acte il y a tout un fossé.

aujourd'hui on tolérerait une baffe

demain ce sera un coup de bâton

aprés demain un coup de matraque

et quoi ensuite ?

la guerre civile les bastonades organisées par les différents camps.....?

n'y a t'il pas eu suffisemment de situation semblables dans l'histoire du 20 ème siècle dont on sait où elles ont mené....?

si demain révolution il y a on saura que tous els coups sont permis de part et d'autres.

mais pour le coup que l'on aime ou pas Vall sa visite s'incrivait dans le cadre d'un processus démocratique et non dans le cas d'une révolution.

j'aurai eu exactement les mêmes propos s'il s'était agit de Marine le pen de JLuc Mélanchon de Jadot ou de Fillion, ou qui que ce soit.

la justice de la rue, la vindicte populaire, le laisser faire... on sait où ça mène....!

Ton raisonnement n'est pas faux mais il va bien falloir  que ces gus qui nous gouvernent admettent que le peuple en a plein le cul et si c'est le seul moyen de leur faire entendre.......car pour le moment, il n'ont pas l'air d'entendre le peuple malgré leurs beaux discours post électoraux où ils clament tous haut et fort, je vous ai entendu ou j'ai entendu la voix des urnes, mes fesses, ils entendent mais ne veulent surtout pas comprendre ou pire, ils font semblant de ne pas comprendre les aspirations du peuple qui est de plus en plus affamé.

Le truc dans cette histoire, c'est que leur ego, leur amour propre en prend un sacré coup dans la tronche  et la blessure morale est bien plus blessante que la blessure corporelle. moi, cela me fait rire, un rien m'amuse.

il y a 31 minutes, Tatayet a déclaré:

Dans ce cas on parlera plutôt de "rails raidisseurs".

En effet, ce sont 2 usages complètement différents qu'il ne faut pas mélanger.

il y a 10 minutes, Favote10 a déclaré:

Bonjour a tout le monde 

 

Alors pouviez vous m'explixer c'est quoi l'objectif des rails de sécurité ( 4rails par voie ) qu'on utilise sur les viaducs ou dans sous les viaducs en présence de piles a proximité de voie q

 

 

Merci 

Ce peut servir à empêcher un véhicule déraillé de basculer dans le vide.

Je crois qu'on a déjà eu une discussion sur un cas pareil, je crois me souvenir qu'il avait été dit qu'il faut monter dans la gare origine du billet.

Enfin, quelle que soit la tarte, (à la crème ou à 5 doigts), il faut bien se dire que vu la merde dans laquelle certains sont, cela ne leurs fait pas de mal à ces politicards de s'en prendre dans la gueule, et cela risque d'arriver de plus en plus souvent, ils ne pourront pas continuer à  se foutre de la gueule du monde impunément, c'est un peu comme le déshabillage des mecs d'Air France. Il y en a qui au moins les c****s de montrer clairement leur ras le bol.

il y a 19 minutes, Fabr a déclaré:

Combien de chantiers qui se passent "normalement" pour ceux qui comme tu le dis, foirent..???

..bien souvent, il y a des retouches, et contre visites, mais globalement, des gros plantages, c'est extremement rare..

Certes mais c'est encore de trop.On crie sur la SNCF pour son manque d'entretien et ses économies sur certains travaux et là, il faudrait laisser passer 

il y a 20 minutes, Fabr a déclaré:

ce que je constate surtout, c'est ton defaitisme qui devient chronique...

Ce n'est pas du défaitisme mais du pragmatisme, excuse moi mais si tu apprenais qu'un artisan que tu vas faire bosser chez demander des conseils sur le net, tu penserais quoi ? pour ma part, j'éviterais de l'employer !!! ce ne fait pas preuve de sérieux, ni de professionnalisme, c'est fait un peu bricolo du dimanche.

il y a 13 minutes, Fabr a déclaré:

c'est hélas, une des possibilité, comme tout ouvrage de TP, d'une manière générale.... il vaut donc mieux laisser tout crever ??? .

Quitte à faire du travail de sagouins par des gens incompétents, oui sans hésiter, cela discrédite encore plus le chemin de fer, mets toi à la place des contribuables dont une partie de leurs impôts est dépensé inutilement dans ce cas.

il y a 15 minutes, Fabr a déclaré:

 

S'il demarre sur ce fil, il aura déjà lu qu'il s'agit d'une ligne SANS VOYAGEUR, à usage Fret....

 

Oui, mais les gens ne retiendront pas ça, et ne se rappelleront que le résultats, tiens toi le spécialiste de la défaisance ferroviaire, ce cas en est un parfait exemple.

 Je commence à comprendre pourquoi cela déraille un peu partout sur des lignes où la SNCF ne mets plus les pieds.

il y a 19 minutes, Fabr a déclaré:

 

ADC, la ligne concernée est une voie sans voyageurs, 

 

Oui peut être mais le lecteur lambda n'en sait rien et ce serai une ligne voyageurs ce serait pareil, n'a t'on pas vu récemment des rénovations de lignes voyageurs complétement bâclées ?  

C'est comme si un maçon venir demander combien de temps, il va mettre pour un monter un mur.

il y a 33 minutes, SAMHAN a déclaré:

Tu es né cheminot? 

Non, pas du tout loin s'en faut mais j'ai suivi des formations et dans mon boulot, je n'avais pas le temps de demander des conseils , je me mets à la place de voyageurs qui lisent ce fil, "putain , il y a un mec qui rénove une voie de chemin de fer et il n'y connait que dalle", cela va encore alimenter le rail bashing et pour une fois avec raison

il y a 43 minutes, Pepe a déclaré:

Euh sinon moi je viens de passer un signal avec une belle ampoule orange, vous croyez que je freine?

Trop tard, 25 morts !!!!

C'est quand même fou que quelqu'un responsable d'un chantier vienne ici demander des conseils, cela me laisse perplexe !!!! Après, on s'étonnera du résultat.

il y a 16 minutes, Fabr a déclaré:

Alors... c'etait mieux avant ???....

 

Mieux, je ne sais pas, mais beaucoup plus simple et efficace surtout !

il y a 15 minutes, vincent29 a déclaré:

Il y a la place pour enfourner un trolley, dans cette armoire ? A vue de nez ça semble pas hyper profond... (un trolley mesure 931 mm de longueur)

C'est quoi ton trolley ?

il y a 7 minutes, AZDI58 a déclaré:

Dans ce cas c'est plus claire. Si le conducteur doit s'arrêter au poste de cantonnement automatique c'est donc POUR SIGNALER LE DERANGEMENT du téléphone, s'il rencontre le Sémaphore de ce poste fermé, il reprend sa marche EN OBSERVANT LA MARCHE A VUE jusqu'à la première gare d'arrêt normal ou accidentel pour signaler le fait. De cette manière je suis rassuré au moins d'une chose que le principe de la pénétration en canton occupé est respecté et que le deuxième train ne risque pas de rattraper à vive allure le train précédent qui circule péniblement. Merci ACD01.

Non, la marche à vue doit être observée jusqu'à la fin du canton, ce qui ne correspond pas du tout à la première gare d'arrêt normal ou accidentel, celle ci peut être située à plusieurs centaine de kilomètres.

il y a 18 minutes, AZDI58 a déclaré:

Voici le texte souligné au rouge tel qu'il est rédigé dans le règlement SNTF et SNCF

IL reprend sa marche normale au second signal  après l'arrêt pour le signalement de la fermeture du premier sémaphore si et seulement si le signal est ouvert, il ne dit pas de le faire si le signal est fermé, on ne parle que du signal fermé du premier canton.Il n'est aucunement dit de circuler normalement sur sémaphore fermé.

On a bonne mine en France a l'heure où on veut développer les véhicules électriques,un coup de  froid et on annonce de possibles coupures de jus.Pitoyable !!!!!

il y a 11 minutes, Mak a déclaré:

Il me semble que Rapoport a eu le courage de démissionner de SNCF Réseau, car il pensait que l'objectif qu'on lui avait fixé n'était pas réalisable.

En même temps, si il y a démission sur démission, logiquement ça doit interpeller les organes d'information et les pouvoirs publics sur le fait qu'il y a un problème.

et alors, ils savent très qu'il y a problème et changer de bonhommes tous les 3 jours ne changeras rien, de toute façon quelque soit le patron, la politique d'une boite telle que la SNCF, sera toujours la même, il n'y a que le passage par les urnes qui y fera quelque chose et encore, c'est de moins en moins vrai vu le cirque que sont devenu les élections et quand je dis cirque, c'est bien au sens propre du terme, c'est devenu une grande illusion de démocratie.

il y a 19 minutes, Mak a déclaré:

"manque de moyens alloués par l'état"

C'est là qu'est le piège, quand on est dirigeant d'entreprise publique et qu'on se retrouve avec des moyens insuffisants et qu'on ne peut plus assurer sa mission, logiquement on doit démissionner.

 

Si on raisonne ainsi, le poste reste vacant car on nomme tous les jours quelqu'un qui démissionne aussitôt faute de moyens, la mission étant claire dès le départ pour le nouveau dirigeant, il sait à quoi s'attendre.

il y a 9 minutes, jackv a déclaré:

Tu n'as pas vu la neige tu allais plus vite que les flocons donc tu ne pouvais pas les voir tomber c'est presque la relativité

Si comme j'ai dit dans la katabox,tempête de neige de Dourdan à Massy  et ailleurs pratiquement rien alors que l'alerte concernait toute la région, Madame a été surprise quand je lui ait dit que j'avais vu de la neige car at home, pas le moindre flocon.

Il y a 21 heures , jackv a déclaré:

1 à 3 cm de neige à Paris

 

Et en fin de compte que dalle !!!!! Hier j'ai fait 271 km de moto, si je l'ai avait écouté je serai resté cloîtré à la maison comme un con, c'est quoi le but d'affoler tout le monde pour des phénomènes qui seraient de saison ? Je ne nie pas qu'à certains endroits, il y ait eu des intempéries mais  combien de personnes impactées par rapport au nombre placées en alerte ?

il y a 21 minutes, AZDI58 a déclaré:

Le hic dans toute cette histoire c'est la reprise de la marche NORMALE après arrêt au 2ème Sémaphore fermé lui aussi, alors que le conducteur n'arrive pas à se faire reconnaitre.

Il n'y a pas de hic parce que jamais un conducteur observera une marche normale après avoir franchi un sémaphore que ce soit dans ce cas ou dans un autre, c'est se posé des problème là où il n'y en a pas.

il y a 32 minutes, SAMHAN a déclaré:

À 300 kmh la zone dangereuse est à 2,30 m. L'entraxe des 2 voies est de minimum 4,50m.

4,5 - 2 x (1,435/2) = 3 mètre  tu es à environ 3 mètre si tu ne sors pas de la voie de travail.

Chaque 200 m tu as des bornes DALGV, annonce automatique qui previent la venue d'un train sur la voie contiguë. Le delai d'annonce est de 10 secondes, à 300km/h sa fait 12 secondes pour faire 1km. Toutes les tâches s'arrêtent à l'annonce, toutes les personnes se mettent hors zone dangereuse.

Les premiers train c'est impressionnant mais le souffle est moins élevé que du fret à grande vitesse.

Mais en tant normal, on evite au maximum ce genre de situation.

Sur LGV même la traversée de voie se fait uniquement ou il y a des DATZD ( dispositif d'autorisation de traversée  de zone dangereuse)

 

Donc si cela roule bien à 300, ce n'est pas une LTV car c'est la vitesse limite de la ligne.

Il y a 7 heures , Greg4546 a déclaré:

Au moins, on est assurée de bien voir l'élément moteur "Pétarou"© avec les feux arrière avant et projecteur allumés

L'allumage simultané des blancs et des rouges est une mesure de sécurité du personnel réglementaire.

Le nombre de caisse, on s'en fout, ce qui compte c'est le nombre de places offertes.