ADC01

il y a 26 minutes, Mehdiaero a déclaré:

Ouii je sais que reglementerement c'est à l'aiguille mais je ferais comme j'ai appris (geste métier) 

Et quand tu feras ton 60 au signal et que l'aiguille sera à 4 ou 500 mètres de là, tu foutras la cabane sur le chien en te traînant,  si le règlement dit à aiguille, geste métier ou pas , c'est à l'aiguille, faire le 60 au signal, c'est comme le mec qui met une ceinture en même temps que des bretelle !!!!!

il y a 23 minutes, Mehdiaero a déclaré:

Je verrais sûrement sa dans les anomalies alors 

Ce n'est pas une anomalie puisque que le cas est prévu dans le chapitre A du référentiel.

Donc montage de l'attelage de secours ?

il y a 11 minutes, Mehdiaero a déclaré:

Salut en relisant mon référentiel j'avais une question à propos du ralent 30 ou 60. 

. A 14.03 - Ralentissement 60 et rappel 60

 

2 - Le conducteur rencontre un ralentissement 60 fermé, le rappel 60 correspondant est ouvert. 

Pour moi cela est impossible car le si RR change d'etat il faut un carré car on tourne une aiguille donc si on a carré on aura un avertissement sans le ralent non ?? 

Si je me souviens bien; le ralent 60 peut être présenté si jamais le feu VL est HS et alors le panneau suivant ne présentera pas le rappel 60, Viveletrainàvierzon nous a décrit cette particularité plusieurs fois me semble t'il, c'est la substituabilité. dans ce que tu nous explique, tu interprétes une situation ce qu'il ne faut absolument pas faire

il y a 7 minutes, jackv a déclaré:

Grève à la SNCF : la ligne Nantes-Châteaubriant n’est pas impactée

La ligne de tram-train Nantes-Châteaubriant n’est pas impactée par la grève régionale de la SNCF, qui débute à 19 h ce vendredi 6 janvier, et se poursuit jusqu’au mardi 10 janvier à 8 

http://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/chateaubriant-44110/greve-la-sncf-la-ligne-nantes-chateaubriant-n-est-pas-impactee-4719951

 

J'en déduis que tout va très bien pour les CRTT !

il y a 16 minutes, Aef759 a déclaré:

OK donc si j comprend bien. Les Medecin conventionnes " servent " a ne pas payer la consultation car ils s arrange directement avec la CPR (et la mutuelle MGC pour ceux qui en dont adherent. 

 

 

Entre autres et cela facilite tout un  tas de démarches en cas de maladies disons assez graves.

il y a 19 minutes, jackv a déclaré:

La SNCF s'apprête à adopter un robot, qui accompagnera ses passagers à bord des trains iDTGV. Baptisé Buddy, il pourra animer l'espace café ou proposer différentes activités aux voyageurs.

http://www.tourmag.com/SNCF-le-robot-Buddy-embarque-a-bord-des-iDTGV_a84954.html

En outre, Buddy sera capable d’accompagner les passagers de manière ludique lors de l’embarquement en complément du personnel.

 "restez calme"! moi je lui aurais fait la tête de Pepy ...pour bien le personnaliser, ce serait un + marketing..

 

Qu'est ce que c'est encore que cette connerie ?

IDF ?

Je doute fort que ce soit la voie A, la voie A  celle du BV à gauche de la ZTER, de plus sur le panonceau, c'est écrit voie C.

Centre ?

il y a 9 minutes, DIDIERD a déclaré:

Oui pour la 1ére proposition

Pays Basque ?

il y a 11 minutes, assouan a déclaré:

Il existe tout de même la "substitution sémaphorique" qui est bien déclenchée par l'aiguilleur...

Merci de m'apprendre cette manœuvre dont j'ignorais l'existence.

Il y a 9 heures , Ceper 77 a déclaré:

Faux, le zonage en 3 fois 75 mètres (longueur d'un élément MS) est toujours d'actualité jusqu'à preuve du contraire. Et l'aiguilleur peut quand même ouvrir au S si c'est plein.

Sauf que ce n'est pas l'aiguilleur qui décide de l'indication présentée à l'ouverture, c'est le système de block en fonction de l’occupation de la voie.

Dans un article, il est dit  On voit clairement que le grillage du jardin a été plié pour être enjambé. Ensuite, il est facile de démonter la baie vitrée pour s’introduire dans la maison.    Alors il faudrait eut être faire quelque chose pour sécuriser cet accès au lieu de s'épancher dans la PQR sur ce point particulier, je ne sais pas ce que les gens ont dans la cervelle.      

il y a 9 minutes, jackv a déclaré:

Météo : fera-t-il froid cet hiver

http://www.directmatin.fr/france/2017-01-05/meteo-fera-t-il-froid-cet-hiver-714176

Cet hiver sera plus ou moins doux dans sa globalité mais pas autant que les trois dernières années, en particulier celui de 2015-2016, qui était le plus chaud depuis 1900 en France», explique Régis Crépet, météorologue .... Il fera ponctuellement froid en janvier avec de la pluie ce qui sera bénéfique aux stations de ski... Du côté de Météo France, le prévisionniste Patrick Galois explique que «pour l'instant, il n'y a pas de tendance claire qui se dessine pour cet hiver en France». Il précise toutefois qu'il est «probable que l'on n'ait pas un hiver aussi doux que les précédents.....

 c'est vraiment météo pour les nuls...

Ils sont bien ces météorologistes, pire que les politiciens, il suffit de regarder un mois en arrière, pratiquement du gel tous les jours depuis un mois pour dire que l'hiver se sera pas aussi doux que ceux passés pendant lesquels il n'a pas pratiquement gelé; attend après demain je te dirai le temps qu'il a fait demain !!!!

il y a 11 minutes, keyzer_soze a déclaré:

 

Oups, je me suis mal exprimé, je parlais de "Formation des trains" (Bulletins de freinage, V160...), après l'AMV, donc ACDV... On ne fait plus de formation de train.

Ouf, tu m'as fait peur !

il y a 20 minutes, Pascal 45 a déclaré:

... il restera tout de même la formation sur le poste de travail avec à la fin, un contrôle d'aptitude avec ton DPX (dirigeant de proximité) pour obtenir l'attestation de fonction sur ce poste de travail.

 

Et sur ce poste d'AMV, il n'y a pas des journées de formation continue ?

il y a 19 minutes, VoXA a déclaré:

Bah quoi on transporte du fret à l'arrière. 

Dans certains cas , en effet on peut dire que se sont des bestiaux !!!

il y a 8 minutes, VoXA a déclaré:

Je suis un peu embêter avec Apple, j'ai reçu un pdf avec la boite pro qui je souhaiterai imprimer. 

Comme il faut l'usine à gaz Itunes pour récupérer les fichiers présents dessus, il faut obligatoirement un ordi "moderne" car Itune ne passe plus sur le XP que je possède et pas moyen de remettre la main sur une ancienne version qui fonctionne sous XP...

Tu te l'envoie avec ta boite gmail, je crois, j'avais bidouillé un truc comme ça pour transférer mes document vers mon PC et inversement, sans passer par Itunes.

il y a 47 minutes, mikko a déclaré:

Début 2016, une banque m'a demandé une photocopie de ma 1ere fiche de paye à la SNCF pour justifié mon ancienneté dans la boite.
Heureusement que je les conserve, car cela remonte à 35 ans ! 

C'est carrément de l'abus !!!! Et de plus très certainement illégal !!!

il y a 22 minutes, Damienhrd a déclaré:

Et depuis, plus aucunes nouvelles est-ce normal?

Cela peut mettre un certain temps à se décanter, de plus il vient d'y avoir les vacances de fin d'années.

il y a 23 minutes, Damienhrd a déclaré:

Et quelqu'un pourrait peut être me dire les dates habituelles des années précédentes pour les entrées en formation dans ce centre.

Cela ne te servira à rein de connaitre ces dates car ce n'est pas un calendrier fixe comme à l'école, cela peut très bien être le 31 janvier comme le 8 févier ou voir même les 2.

il y a 24 minutes, Damienhrd a déclaré:

Et est ce que ce centre possède un site internet? je ne trouve absolument rien, aucune information ni même adresse sur celui-ci.

Tu n'as pas à contacté directement le CPFT mais le chargé de recrutement qui s'occupe de ton dossier, c'est pourquoi ses coordonnées ne te sont pas fournies, de plus jusqu'au denier moment il peut être décider en fonction des places que tu suives la formation ailleurs, vu qu'on (sans "t") qu'on t'as simplement prévenu qu'il y avait des grandes chances sans certitudes, donc !!

il y a 24 minutes, Christophe a déclaré:

Il faisait comment le salarié des années 1980 ?  Il se levait/partait plus tôt lorsqu'il savait/pensait que la météo sera mauvaise. 

Tout à fait et pour rester à la SNCF, il y avait déjà les bulletins météo notamment pour prévoir les dégelages dans les garages banlieue

Il y a 16 heures , Fabr a déclaré:

 donc la "connection" est devenue une donne incontournable, et surtout..imparable....

 

 

Je ne parle pas forcément connecté, la météo est partout, sur les routes via les PMV, à la radio, das les journaux papiers, sur les PMV municipaux etc, on nous saoule à longueur de journée avec ça en temps ordinaire, alors en cas d’intempéries, c'est vraiment une overdose!!!

il y a 22 minutes, Fred a déclaré:

Tout le monde n'est pas connecté

Ce n'est pas une histoire de connecté ou pas puisque les bulletins météo en cas d'alerte traînent à la feuille ou sont carrément à l'affichage, encore faut il y passer !

il y a 23 minutes, Fred a déclaré:

Et puis dans ton idée de venir la veille, crois tu que la boite va le loger si  si un conducteur préfère venir la veille dans ce genre de situation ?

Oui, c'est ce qui se fait à PMP même pour un autre motif que la météo, je reconnais que cela ne se fait peut être pas partout.

il y a 10 minutes, assouan a déclaré:

Certes mais personne n'est à l'abri d'une perte (déménagement, dégât des eaux, incendie, mauvais rangement, rayer la mention inutile).

Je suis bien d'accord avec toi !!! Tu peux même rajouter perdu par le service ou la poste, cas d'un mes collègues récemment parti en retraite et malgré le fait qu'il ai fait suivre son courrier, la poste a perdu 2 de ses courriers SNCF avec ses feuilles de paie, mais il a réussi à obtenir des duplicatas facilement via le site paie et famille ou service aux retraités

il y a 51 minutes, PLANONYME a déclaré:

Dans ce cas, un courrier postal avec ce numéro de CP quand même, une explication et la demande à adresser ici :

Centre de Numérisation de l'Agence Famille
41, rue Jules Barni
CS 10411
80041 Amiens cedex 1
Pensez à noter votre numéro d'immatriculation SNCF sur toutes vos correspondances

Bien du plaisir au centre de numérisation qui, à défaut de numéro de CP reconnu sur sa base, va avoir du mal à orienter le courrier ! Il finira sur le bureau d'un responsable RH comme tout ce qui ne rentre pas trop dans les cases des formulaires.

Mais pourquoi avoir besoin si longtemps après (14 ans quand même) d'une copie du bulletin de salaire ? Que l'entreprise risque d'ailleurs de ne pas avoir (et l'agence Paie Famille, pas trop les moyens de chercher dans les archives). Elle aura au mieux une trace informatique dans ses déclarations sociales et fiscales.

Quel organisme, quelle administration demande ce bulletin de paie pour servir et valoir quoi ? Si c'est pour justifier (?) d'une activité professionnelle en décembre 2002, le relevé de carrière auprès de l'assurance retraite pourrait peut-être faire aussi bien l'affaire :https://www.lassuranceretraite.fr/portail-services-ihm/index.html#/authentifier

 

 

 

 

Surtout qu'à l'époque n'était il pas clairement mentionné sur les bulletins de salaires " à conserver pour une durée illimitée, aucun duplicata ne sera fourni", cette dernière mention à propos du duplicata ayant disparu, il n'y a pas si longtemps que ça ?