ADC01

TTL==> Tète de Train Loc et non pas tête de train long par conséquent L110 ou L120 , tête de train 110 ou 120 mètres, à confirmer, quand j'ai quitter le circuit, cela n'existait pas.

il y a une heure, Pascal 45 a dit :

Je ne visiterai donc pas ce site web ...

Pas de message de ce genre chez moi

Il y a 5 heures, gpl a dit :

Qqun connaitrait-il la nouvelle adresse de l’excellent inventaire TSO ? Qu’allons-nous devenir sans cet outil ?

https://www.trainsso.fr/page2.htm

il y a 41 minutes, assouan a dit :

h bien tu en parleras aux personnes qui ont des difficultés ! Parce que tout le monde ne tient pas ta forme.

Qu'ai je précisé ? 

il y a une heure, ADC01 a dit :

monter deux ou trois marches pour prendre le train pour une personne non handicapée ne peut être que bénéfique au niveau santé,

il y a 22 minutes, Yssa a dit :

Sa devait être bien ancien tout sa ..🤣, beau parcours en tout cas .

40 ans pile poil, début à la route le 01 septembre 1983

il y a 35 minutes, CGO a dit :

Les DEV étaient limite 140, mais les Corails 160, mais elles n'ont pas beaucoup (sinon pas du tout !) roulé à cette vitesse !

On s'en fout de la vitesse limite des voitures, ce qui compte c'est l'indice de composition, on roule à 140 avec un V140 composé uniquement de voitures à 160 ou à 200, c'est le règlement, un point c'est tout.

il y a 27 minutes, CGO a dit :

Et même pour le voyageur lambda l'absence de marche est quand même très appréciable !

Alors là, il faut arrêter avec cette absence de marche, il faut que els voyageurs se bouge le cul, monter deux ou trois marches pour prendre le train pour une personne non handicapée ne peut être que bénéfique au niveau santé, les gens deviennent fainéants et ne veulent plus fournir le moindre effort. A titre d'exemple, je fais entre 2 et 3 km par jour minimum de marche à pied et entre 1h45 et 3h45 de vélo en salle pratiquement tous les jours avec un quadruple pontage, j'en suis à une moyenne d'une séance d'1h30 par jour d'ouverture de la salle depuis 45 mois avec une moyenne de plus de 1000 km,  par mois cela surprend tout le monde, cela m'entretient, alors quand on me parle de 3 marches pour monter dans un train, ce n'est pas insurmontable et cela me fait bondir.

il y a 4 minutes, CGO a dit :

Donc qu'est ce que tu préfères un autorail, super bien suspendu, mais où tu dois hisser ton vélo à 60cm de hauteur ou le contraire ?

Il ne faut pas faire comme si tout le monde voyageait avec un vélo, cela reste marginal

il y a 4 minutes, CGO a dit :

je me demande s'il n'y a pas eu quelques  V160  sur le Sud Est?

Peut être je en saurai dire, peut être que le doc en sait plus vu ses tribulations sur ce réseau.

il y a 17 minutes, Nuggets a dit :

Hello

C'est ce qui peut t'arriver de mieux pour découvrir le métier de conducteur. C'est comme ça que j'ai commencé et je trouve dommage que cette voie ne soit plus utilisé car je pense que ça diminuerait le taux d'échec...

J'ai roulé en second pendant 12 mois en sortant de l'apprentissage en "post app route", puis SNA et rebelote, retour à droite en cabine et mis en stage route 9 mois après et évidement, j'ai continué mon boulot d'AICR pendant la formation d'ELCR entre les 6 réunions périodique de 2 ou 3 jours. Un coup l'examen passé, pas de nomination immédiate, le passage par la case "autorisé" était systématique, poursuite de la descente du 272 avec en prime des journées de CRMV, ancienne dénomination de CRML, j'ai eu du bol, j'ai été nommé ELCR (CRLEL) assez rapidement, mais on pouvait encore à ce grade faire l'aide conducteur, mais ce fut rare en tout j'ai roulé en second 30 mois.   C'était très formateur et quand tu rentrais en formation, tu partais sur des bases solides en connaissant, le boulots, les contraintes, une bonne partie de la réglementation en conditions normales et on vivait des situation sur le terrain parfois assez cocasses, c'est à cette occasion qui j'ai vu ma seule boite vraiment chaude sur une voiture TEE avec fusée à la limite de rupture, voiture différée sur place à Toury sur voie 2.

 Revers de la médailles, les anciens arpets ayant fait le post app route étaient attendu au virage à l'examen et le jury ne laissait rien passer. Autre temps, autre mœurs.

il y a 39 minutes, aldo500 a dit :

@ADC 141, c'est bien entre 140 et 200.

Bien sur mais quand on sait que les trains couchettes avaient pour code de composition C ou V 140, ce paragraphe montre bien que le journaliste ne maitrise absolument pas son sujet

Ex auvergne ou ex Rhones_Alpes ?

Il y a 1 heure, Laroche a dit :

Bof, c'est tout simplement un "pilote" pour les trains de travaux des entreprises contractantes.

Mais il faut bien occuper les rédacteurs de toutes ces officines.....

Pas du tout

Drôme ?

il y a 10 minutes, zoreglube a dit :

Avec le lien suivant , vous trouverez un reportage complet sur le principal train de nuit du réseau du sud-ouest, article du site actu.fr qui comporte de nombreux points de vue , aussi bien à charge comme à décharge vis à vis de ce mode de transport ferroviaire . 

Grand format. On a voyagé dans le train de nuit de la SNCF : "C'est comme dans un film" | Actu

Le journaleux a été pêche ou que ce train roulait entre 140 et 200 ?

Il y a 18 heures, wabbit a dit :

hello

bon d’âpres le services RQTH , dirigeant , syndicat le dise clairement.

la reforme va disparaître dans 1 ans ou 2 . plutôt pour 2025

j'ai  bien sur demandée si c’était vraiment possible , autant que l'on devait avoir la retraite à 55 ans. tout change

La reforme ne va pas rester .

Bien sûr que si qu'elle va rester, as tu vu une réforme des retraites disparaître une fois mise en application ? Jamais, ce ne fut le cas depuis 1993 avec 7 ou 8 réformes.

Il y a 5 heures, Pascal 45 a dit :

Bonjour, 

Il va falloir que tu te renseignes un peu plus, car cela fait des décennies que la fonction d'aide conducteur a disparu. 

Faux, j'ai roulé avec un AICR après 2007 quand j'étais à PMP.

il y a 19 minutes, Vérane12 a dit :

Ce n’est pas dans le quart Nord-Est de la carte.

Sud Est ? 

Quart Nord-Est d la fameuse carte qui fait desor ml ais foi ?

il y a 13 minutes, assouan a dit :

Si j'ai tout bien compris pour déclencher "l'AH" encore faut-il que les syndicats organisent des HIS (heures d'informations syndicales) tous les xx mois... Ceci explique peut-être cela.

Cela rejoint ce que je pense, si ni les OS,ni les instances représentatives du personnel ne réagissent, c'est qu'ils n'ont pas le cul propre. Maintenant, si les conditions pour avoir le AH ne sont pas réunies, c'est tout a fait normal de de pas l'avoir, cela n'est pas un dû sans contreparties.

il y a une heure, Pascal 45 a dit :

Qu'entends-tu par "... encore fléchée" ?

il y a une heure, luke42410 a dit :

Je suis bien d'accord que c'est problématique en conduite d'un train, je le vois moi même en voiture, j'ai du mal à savoir quand m'engager, apprécier les distances...

il y a 7 minutes, luke42410 a dit :

Sur la route, sur le trottoir je n'ai aucun problème avec les voitures.

Il faudrait savoir, un coup, c'est problématique en voiture et un coup non.

il y a 8 minutes, luke42410 a dit :

Ne pas voir en relief ne veux pas dire ne pas voir le train.

Il ne s'agit pas de voir ou pas un train, c'est de la voir correctement, évaluer sa vitesse, sa distance etc, et cela peut poser des soucis pour se déplacer à pieds sur les voies ou à leurs abords où c'est souvent encombré notamment si tu y fais des travaux, il peut se trouver tout un tas de truc qui peuvent te faire trébucher si tu vois mal le relief. bref, si tu pâsses les test tu verra si c'est bon ou pas.

il y a 9 minutes, CRL ACH a dit :

Quand je vois qu’ils ont sucré le AH de 2022, je me dis que celui de 2023 va finir pareil.

 Supprimé pour qui ? Quelle fut l'explication donnée pour la suppression de ce AH ? Les OS et instances représentatives du personnel n'ont pas réagi ?

il y a 6 minutes, SteveTrain75011 a dit :

Question du soir, qu'en est il de l'utilisation de la gare Vaugirard (extension de Montparnasse?) actuellement?
Il y a qq années j'ai vu des OUIGO partir de Vaugirard mais il semble que maintenant OUIGO soit systématiquement positionné sur les Voie 1 à 9.

Qui utilise Vaugirard de nos jours?

De nos jours, je ne sais pas mais entre 2004 et 2016, je n'ai jamais vu un TGV partir où arriver à Vaugirard en situation normal et de toute façon, en situation perturbée, c'était obligatoirement en US vu que les quais étaient trop courts pour un UM de TGV A

à l’instant, BAISIN a dit :

Ils m' enverront " sur les roses", surtout la SNCF avec son sens du monopole !😡

Et ils auront bien raison et que viens faire son monopole ici, qui d'ailleurs n'existe plus ?