ADC01

Merci je mettrais une photo dans la matinée

Pas qu'on mais que la majorité des votants ont choisi, nuance, il y en a qui ne choisissent rien du tout et qui subissent le choix des autres et ceux en plus représentent la majorité!

Il faut bien se dire qu 'à vouloir faire des trains touristiques partout, on finira par tuer le chemin de fer touristique , c 'est comme tout l'excest de l'offre saturé le marché car la demande n'est pas extensible.Il suffit de voir un peu sur les forum ferroviaires, les passionnés sont plus sur le bord des voies pour spotter que dans les trains.

Comme j'ai l'esprit tordu, j'ai l'envie de faire tourner ma voiture dans ma cour quand les "4" n"auront pas le privilège de circuler car il est bien stimuler "interdit de circuler" donc je suis libre de polluer en statique dans mon jardin sans contrevenir a cette atteinte à la libre circulation durement acquise.

Non l'armoire est ce qu'on appelle une armoire de signalisation au dessous du "Z" c'est le PK qui est repris .

J'ai les mêmes réponses !

Je pensais en campagne ou c'est pratiquement systematique avec notamment des engins agricoles.

PK 541 ?

Si car on peut continuer à rouler à notre guide en achetant un véhicule certes moins polluant mais polluant quand même. Il n"y a que les catégories 5 de concernés, les 4 peuvent rouler en IDF .

Le pire étant que personne ne nous avise de cette démarche à part radio sacoches. Je suis avec mon téléphone que je maîtrise pas parfaitement avec les gros doigts de bûcheron.

Veto de qui ? Comment ? Je ne vous pas bien car pour ce faire il faut envoyer une copie du diplôme au "service aux retraités" qui gerent les FC des pensionnés

Veto de qui ? Comment ? Je ne vous pas bien car pour ce faire il faut envoyer une copie du diplôme au "service aux retraités" qui gerent les FC des pensionnés.

Exactement, c'est ce que j'ai toujours dit, celui qui a les moyens pourra toujours polluer.

L'attribution de la médaille d'or ne conditionne t'elle pas l'attribution de DPR pour les pensionnés ? A part ce petit plus, je ne vois pas trop ce à quoi cela peut servir d'autre ??

Sans compter que 9 fois sur 10 il y a une route ou un chemin qui aboutit sur la route au niveau du PN.Cette configuration en sur élévation entrainerai d'autres problemes .

Il y a le sur abondement pour le compte de fin d"activité 50 % de l'abondement total arrondi a l'entier supérieur.

Sauf si c'est pour préparer les esprits à une interdiction de tous les véhicules 4 et 5 en cas de circulation alternée même.si ceux ci sont de la bonne parité. A noter l'élargissement en IDF de la zone concernée de la petite couronne au périmètre de la A86, je suis en plein dedans maintenant mais avec ma flotte de véhicule, je ne suis pas restreint dans la liberté de circuler comme bon me semble.Je leur fais ainsi un sacré pied de nez !!!!!!!

Selon le seul titi parisien que je connaisse, il faut y être né, y vivre et surtout en aucun cas desirer vivre ailleurs.

La mise en température d'un diesel ne s'effectue pas uniquement au ralenti.Sur les 67200 il faut les faire tourner au ralenti puis à 1000 tours pendant un certain temps.C'est une aberration de laisser tourner ces machines pendant des heures au ralenti comme on le voir bien trop souvent, comme disait un CTRA, laisse t'on tourner sa bagnole pendant 1 heure pendant quand va faire des courses à carroufle ?

Sur le compte de fin d'activité, un jour d'abondement a partir d'un jour mis dessus par an. Pour le compte courant je ne sais comment ça se passe.

Sur certaines séries, 9200, 8500 et 25500 pour ce que je connais, la charge batterie étaient assujettie au fonctionnement de ventilateurs des moteurs de traction.

Aucun cheminot ou ayant droit ne peut utiliser ses facilité de circulations sur un ID TGV.

Ce qui n'est pas toujours le cas chez nous.

Il n'est Pas prévu que les mazout tournent en permanence, une fois la PC et la mise en température (le cas échéant) ,arrêt des moteurs diesel.