ADC01

Bah, ca fait peur ces discussions sur un cas simple de signalisation posée en plus par un mec qui croit mieux savoir que les pros car il l'a vu dans le sacro saint retiveau et qu'il interprète tout de travers  et sème la confusion dans les esprits, dommage que JLC ne soit plus la car  on verrait du sport.A quand un feu blanc annoncé par une  BJ à  moins que se soit  le contraire ?

Il y a 2 heures , vincent29 a déclaré:

Il me semble avoir déjà vu des rames de 15 voire 16 voitures au départ de PAZ.

J'ai même vu et fait des 17,18 ou 19 pièces  au départ de PAZ voir 20 ou 21 avec les DD donc tu joues petit avec tes 15  caisses.

Il y a 8 heures , didier-56 a déclaré:

Les 2 mon capitaine. Il y en a 1 avec et un avant pour l'annoncer (Normalement. Sinon on va encore me tomber dessus.)

Non non et encore non une

bande jaune n'est pas annocee par un avertissement, il faut te le dire comment pour que tu comprennes ?Tu deviens lourd en réfutant systématiquement  ceux qui conduisent des trains depuis un certains temps et qui eux connaissent la réglementation, tu es l'exemple parfait des CDR  que j'ai en horreur qui savent mieux que ceux dont c'est le boulot et qui ont reçu une formation, va donc faire rouler tes trains en HO et met donc un avertissement avant ta BJ si cela te chante et arrete de nous casser les pieds avec  ta pseudo science sur cette BJ.

Il y a 2 heures , ADC01 a déclaré:

C'est bien gentil, mais si il faut rechercher la signification de tous les acronymes  de ce post sur le net, cela devient rébarbatif alors CGEDD,

PDUIFet pourquoi pas PIGNOUF, le pire étant PGL dont j'ai deviné le sens mais qui est complétement faux puisque l'acronyme officiel est PLY

Bon, je m'y suis collé car j'aime bien comprendre ce que je lis.

 CGEDD: Conseil Général de l'Environnement et du Développement Durable (si, si, ça existe, ce truc).

SDRIF: Schéma Directeur de la Région de l'Île de France.

PDUIF: Plan de Déplacement Urbain d’Île de France. (si, si cela existe aussi.)

PIGNOUF: Plan Individuel Garanti Non Officiel Utile aux français ( si, si, cela existe aussi puisque je viens de le créer)

il y a 8 minutes, x58 a déclaré:

En 2013, le CGEDD, un organe du ministère de l'écologie et du développement durable, ministère qui a aussi la tutelle sur les transports, a publié une étude sur l'avenir du "tripole" GDL - Bercy - Austerlitz.

http://portail-mennecy.net/_media/etat-des-lieux-pgl-bercy-austerlitz.pdf

Je l'ai mis en ligne chez moi, au cas où cette étude disparaîtrait.

Un résumé page 3 et une liste de 12 recommandations page 5. Je crois que rien n'a été appliqué aujourd'hui, fin 2016.
Après un schéma directeur de 2009 pour des réalisations en 2015-2020, après un SDRIF de 2013 et un PDUIF de 2014 qui sont manifestement largement ignorés, c'est dur de se voir "débranchés" au motif qu'il n'y a pas la capacité d'accueillir les trains dont nous avons besoin.

Rien que sur PGL et Bercy, il y a 28 voies en surface et 4 en souterrain. Pour accueillir à peu près 400 trains par jour en surface et 400 aussi chaque jour en souterrain.
 

C'est bien gentil, mais si il faut rechercher la signification de tous les acronymes  de ce post sur le net, cela devient rébarbatif alors CGEDD, SDRIF, PDUIFet pourquoi pas PIGNOUF, le pire étant PGL dont j'ai deviné le sens mais qui est complétement faux puisque l'acronyme officiel est PLY

Pas aussi poussée mais différente.

il y a 30 minutes, XPN a déclaré:

C’est pourquoi je vous sollicite, j’ai bien compris qu’il y avait une visite médicale lors de P3 mais je vois qu’il y a aussi une visite médicale d’embauche, quelle est la différence ? La visite médicale d’embauche est elle aussi éliminatoire ?

La VAS, viste d'Aptitude sécurité a pour but que tu n'ais pas de pathologie incompatible avec un métier de sécurité, voir https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943 annexe 15, la visite d'embauche est axée sur le prévention des risques, elle est aussi éliminatoire, ne pas trop la prendre à la légère comme on le voit trop souvent ici, c'est plus qu'une simple formalité.

Il y a 1 heure , didier-56 a déclaré:

bah, rien ni personne ne te demande de répondre

Si toi et surtout mon ex conscience professionnelle qui me fait bondir quand des gens posent des questions et ne veulent pas  comprendre les réponses données, et repose inlassablement la même question, cela me rappelle certains stagiaires indécrottables!!!!!

il y a 17 minutes, didier-56 a déclaré:

 

Normalement (ou le plus souvent) la BJ est précédée d'un avertissement.

Non, non et non, la BJ n'est pas précédé d'un avertissement, elle est accompagnée d'un jaune

il y a 18 minutes, didier-56 a déclaré:

Si la longueur du canton qui précède est inférieure à 500m, comment est-ce annoncé ?

cela dépend de la vitesse de la section de voie, elle peut être annoncé par un Voie libre encore qu'une bande jaune n'est pas annoncée réglementairement, je en vois pas pourquoi on te répond encore à ce sujet car tu ne sembles pas lire les réponses qu'on te fait

il y a 8 minutes, Gom a déclaré:

Tiens, il me semble avoir déjà lu un truc comme ça, sur un forum... chem... chem... Raaa je ne me souviens plus du nom

Alors qu'il y avait le choix  entre le rouge et le bleu. Blouge comme dans une pub ......

il y a 9 minutes, Ranino a déclaré:

Tout d'abord merci .

Donc si j'ai bien compris 32 Ans 11 mois et 30 jours àvec 3 enfants  CEST ok pour CP à 33 Ans 0 jours CEST contractuel 

;-(((

Oui.

il y a 37 minutes, cyclodocus a déclaré:

faut aussi pas oublier les "chefs" qui veulent à tout prix éviter le mécano "pinailleur"/pas docile/ chiant (rayer [ou pas] la mention en trop) comme moniteur.

pour pas que le nouveau soit trop vite au courant des "subtilités" réglementaires.

 

Pas vécu ça chez moi, la preuve, j'en ai eu des stagiaires, d'abord en formation initiales, en formation complémentaires Banlieue et enfin au TGV, tellement ils sont comptant d'avoir des moniteurs, il est vrai que certains mécanos sont en sorte black listé d'être moniteur pour diverses raisons que je ne citerais pas mais qui n'ont rien à voir avec les raisons que tu évoques

il y a 9 minutes, barquerouge a déclaré:

Non non non non Hamilton n'est pas mort !.....

Il manque tout de même un des élément primordial des photos d'Hamilton, je vous laisse deviner lequel !

il y a 16 minutes, jackv a déclaré:

il n'y a que toi qui prend les personnes du Stif pour des rigolots...en tous les cas ce n'est pas ce que pensent les cheminots transiliens qui côtoient et travaillent avec ceux du STIF...tu es bien loin des problèmes et de la réalité....

quand au probleme de la B d'il y a 15 jours ,il n'a rien a voir avec les mesures prises depuis qq années qui sont la modification de la signalisation ,des quais , des dessertes..  ( j'habite sur place) là aussi il me semble que  tu as des idées qu'il faut t'enlever pour être plus proche de la vérité..

Et tout ça, parce que c'est le payeur qui veut décider, souvent les intérêts des uns et des autres sont contraires.

il y a 12 minutes, Ranino a déclaré:

Par contre tu saurait me dire que si le fait d'être célibataire et ayant mes enfants à charges ça changerait quelque choses vu que je me séparé incessamment sous peu . 

La, effectivement, je crois qu'il y a un truc mais je ne suis pas assez pointu pour te dire quoi, et je n'ai plus accès aux document interne, je pense que qu'un memebre du forum  te donnera les bonnes explications, il faut que tu patientes

Après quelques recherches sur ce forum, je me permet de citer la réponse de Planonyme à une question de ec genre, il semblerait que cette dispositions soit supprimé.

Citation

ARTICLE 2 - CONDITIONS GENERALES D’ADMISSION AU
CADRE PERMANENT

2.1. Pour pouvoir être admis dans un emploi du cadre permanent, tout candidat doit :
a) posséder la nationalité française ou être ressortissant d'un autre Etat membre de
l’Union Européenne ;
b) remplir les conditions d'aptitude médicale et professionnelle ;
c) n'avoir à l'extrait n°2 de son casier judiciaire (ou l'équivalent pour un ressortissant
d'un autre Etat membre de l’UE) aucune condamnation entachant l'honneur ou la
probité ;
d) être en situation régulière au regard des obligations du service national de l'Etat
membre de l’UE dont il est ressortissant ;
e) être âgé de 16 ans au moins et de 30 ans au plus au jour de son admission.
La limite d'âge supérieure est relevée d'un an :
- pour les candidats père ou mère de famille, par enfant donnant droit aux
allocations familiales ou qui y donnerait droit s'il n'était pas considéré comme
enfant unique au regard des dispositions légales concernant l'attribution des
allocations familiales ;
- pour tout candidat, par personne à charge ouvrant droit aux allocations prévues
pour les personnes reconnues en situation de handicap.
Un même enfant ne peut ouvrir droit qu'au bénéfice de l'une ou de l'autre des
dispositions ci-dessus.

La limite d'âge supérieure peut être relevée jusqu'à 40 ans pour les candidats recrutés
au titre des personnes reconnues en situation de handicap.
La limite d'âge supérieure est supprimée pour les candidats conjoints ou partenaires
de PACS d’agents en activité décédés.

Dans la précédente version, il y avait en outre ça en plus :

La limite d'âge supérieure est supprimée pour les candidats âgés de moins de 55 ans et
appartenant à l'une des catégories suivantes :
- les mères de trois enfants et plus ;
- les veuves non remariées ;
- les femmes divorcées et non remariées ;
- les femmes séparées judiciairement ;
- les femmes et les hommes célibataires ayant au moins un enfant à charge.

C'est cette dernière disposition supprimant totalement la limite d'âge jusqu'à 55 ans à laquelle il a été mis fin, si j'ai bien compris.

Tiré de la discussion 

il y a 7 minutes, Ranino a déclaré:

Bonjour à tous tous d'abord bonne fêtes à tous .

 

Je vais bientot signé mon contrat et la question est " vais-je signé en tant que permanent ou contractuel sachant que j'ai 33 ans  et 2 mois,  pacsé avec 3 enfants ? " 

merci d'avance pour vos réponses 

 

Si j'ai bien compris vu que tu as 33 ans révolu à la date de la signature et malgré tes 3  enfants, c'est cuit pour le CP, il aurait fallu que tu signe avant le jour de tes 33 ans.

Il y a 5 heures , Wessstcoast G'z a déclaré:

C'est sur c'est frustrant de voir ta demande de départ ou l'avance que tu avais deja réduite à néant mais quand tu es dans ton sillon comme tu le dit très bien la c'est énervant et c'est quand même souvent le cas....il y a quand des trucs pas logique comme te refuser ta demande de départ en avance pour te prendre à l'heure en pleine heure de pointe par ex ou entre 2 circulations rapprochées et puis globalement avance ou pas si tu tombes dans la mouise forcément il va y avoir des répercutions....l'avantage de rouler en avance c'est qu'en cas de pépins pas trop grave tu peux réussir à rester dans ton sillon aussi:) bref ils devraient des fois justement prendre quelques risques, dans la mesures du possible et du responsable bien sûr 

Seulement, voila, il y a les règles de circulations en avance à respecter.

Tout de suite des suppositions !!!!

il y a 20 minutes, jackv a déclaré:

valenton

 

Il me semblait que les camions sur les trains, c'était une invention révolutionnaire sortie de l'imagination de nos décideurs, il n'y a pas longtemps, à moins que ta photo soit un montage, merci Photoshop !

Il y a 1 heure , michel marseille a déclaré:

Rame 266, motrice 29132. Photo prise ce matin à Rennes, sur un train de neige pour Bourg st Maurice.

Il manque un peu de rouge Thalys, !!!

il y a 12 minutes, Inujust R. a déclaré:

Et du coup, que dira t-on le jour où un de ces "marshall" se verra subtiliser son arme par un "forcené" plus malin que celui-ci ?

Il ne faut pas tomber dans les excès inverses non plus.

Peut être ou peut être pas, s'ils sont a 200 mètres du lieu de l'évenement, ils ne feront que compter les points

il y a 11 minutes, TRAXX186 a déclaré:

Bien sur on doit contrôler et filtrer mais cela n'empêche pas des patrouilles armées en civil... il faut mettre toutes les chances de notre côté non? pourquoi jusqu'à l'absurde?

 

 

Tiens, ils parlent du mec de Berlin, qui aurait pris le train de Chambé à Turin, les flics, les vrais, ils ont servi à quoi en passant à 3 ou quatre dans le rame pendant l'arrêt à Modane ? 

il y a 13 minutes, TRAXX186 a déclaré:

Je vois pas l'intérêt. Il faut juste être pragmatique et réaliste. 

Justement, être pragmatique et réaliste consiste aussi à avouer  qu'on ne pourra pas tout empêcher quoi qu'on en dise, prétendre le contraire est mentir.

il y a 29 minutes, Greg4546 a déclaré:

 

Les grands départs pour les fêtes de fin d'année, le wifi à bord des rames et le voyage dans le sens de la marche ont également été évoqués.

 

Ouf, tout le monde va être content avec ça, on peut continuer de transporter les voyageurs dans des conditions dignes même pas du siècle dernier car c'était beaucoup mieux qu'à l'heure actuelle, c'est vrai que c'est peut être une demande de la part de ces voyageurs mais qu'on s'occupe de ces détails, qui coutent quand même une blinde,  après par exemple, l'entretien régulier du réseau, du matériel, du personnels suffisants (trains supprimé pour manque de personnel de conduite, il ne faut pas l'oublier), cela peut attendre, cela ne presse pas, on veut et on va encore épater la galerie avec ces conneries mais le plus important  passe encore à la trappe, dire que certains vont plébisciter cette révolution.

Citation

Cela veut dire que vous avez des cheminots de la surveillance SNCF qui sont en civil et armés dans les trains

 Je veux bien mais concrètement, cela va changer quoi ? Quel est le risque qu'un individu mal intentionné tombe sur ces " marschall" ? Infinitésimales !!!